DE10114575A1 - Device for determining the remaining thickness of at least one round contact wire - Google Patents
Device for determining the remaining thickness of at least one round contact wireInfo
- Publication number
- DE10114575A1 DE10114575A1 DE2001114575 DE10114575A DE10114575A1 DE 10114575 A1 DE10114575 A1 DE 10114575A1 DE 2001114575 DE2001114575 DE 2001114575 DE 10114575 A DE10114575 A DE 10114575A DE 10114575 A1 DE10114575 A1 DE 10114575A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- contact wire
- determination unit
- reflector
- image
- scanning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/28—Manufacturing or repairing trolley lines
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
- G01B11/08—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring diameters
- G01B11/10—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring diameters of objects while moving
- G01B11/105—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring diameters of objects while moving using photoelectric detection means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bestimmung der Restdicke wenigstens eines rundlichen Fahrdrahts gemäß dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 1.The invention relates to a device for determining the Remaining thickness of at least one round contact wire according to the Preamble of independent claim 1.
Eine derartige Vorrichtung ist aus dem auf den 10. Oktober 1999 datierten Abschlußbericht "Automatische optische Überwachung des Fahrdrahtes bei Eisenbahnen", Abschlußbericht zum BMBF- Verbundprojekt PROFIL, Förderkennzeichen 16SV703/0, be kannt. Bei der vorbekannten Vorrichtung ist eine Beleuchtungs einheit vorhanden, mit der der oder jeder Fahrdraht mit zu einer Lichtlinie aufgeweitetem Laserlicht als Beleuchtungsstrahlung beaufschlagbar ist. Zur Ermittlung des Querschnittprofiles eines Fahrdrahts sind Bildaufnahmemittel und Bildverarbeitungsmittel einer Restdickenbestimmungseinheit vorgesehen, mit denen Lichtschnitte von jeder Seite des jeweiligen Fahrdrahts aufnehm bar und zur Bestimmung der Restdicke verarbeitbar sind. Um einem Auswandern des jeweiligen Fahrdrahts aus dem Ge sichtsfeld der Bildaufnahmemittel entgegenzuwirken, sind von den Bildverarbeitungsmitteln Stellsignale generierbar, mit denen über Nachführmiftel gesteuert das Gesichtsfeld kontinuierlich auf den jeweiligen Fahrdraht gerichtet bleibt. Nachteilig bei dieser vorbekannten Vorrichtung ist jedoch, dass aufgrund fehlender Anfangsinformationen über die Lage des Fahrdrahts im Still stand ein Suchvorgang durchgeführt werden muß, um das Gesichtsfeld der Bildaufnahmemittel auf den zu erfassenden Fahrdraht auszurichten. Weiterhin ergeben sich erhebliche Probleme bei Einlaufen eines weiteren Fahrdrahts beispiels weise im Bereich von Weichen. Schließlich ist die Genauigkeit bei sich verändernder Höhenlage des Fahrdrahts mangels Korrekturmöglichkeit eingeschränkt. Such a device is from October 10, 1999 dated final report "Automatic optical surveillance of the contact wire in railways ", final report on the BMBF Collaborative project PROFIL, funding code 16SV703 / 0, be known. In the previously known device is an illumination unit available, with which the or each contact wire to a Line of light expanded laser light as illuminating radiation is acted upon. To determine the cross-sectional profile of a Contact wires are image acquisition means and image processing means a residual thickness determination unit provided with which Take light cuts from each side of the respective contact wire bar and can be processed to determine the remaining thickness. Around a migration of the respective contact wire from the Ge to counteract the field of view of the image recording means are from the image processing means control signals can be generated with which The visual field is continuously controlled via tracking devices the respective contact wire remains directed. A disadvantage of this previously known device, however, is that due to the lack Initial information about the position of the contact wire while still stood a search must be carried out in order to Field of view of the image recording means on the to be captured Align contact wire. Furthermore, there are considerable Problems with running in another contact wire, for example wise in the area of turnouts. After all, the accuracy if the contact wire's altitude changes Correction options limited.
Aus dem Artikel "Fahrdrahtlagemessung auf Hochgeschwindig keitsstrecken" von H. Höfler, N. Dimopoulos und B. Metzger, erschienen in eb 3/98 (Elektrische Bahnen 96 (1998) 3), Seiten 61 bis 64 ist eine Vorrichtung zur Bestimmung sowohl der Höhenlage als auch der Seitenlage von bis zu vier Fahrdrähten bekannt. Diese Vorrichtung verfügt über eine als Laser aus gebildete, intensitätsmodulierbare Abtaststrahlungsquelle, mit der ein gerichteter Abtaststrahl über einen schwenkbaren Spiegel in einer winklig zu der Längsrichtung des oder jedes Fahrdrahts ausgerichteten Ebene aussendbar ist. Über eine Messung der Stellung des Spiegels wird die Richtung des Ab taststrahls und über eine Laufzeitmessung der Abstand zu dem jeweiligen Fahrdraht bestimmt, so dass bei einer Kombination der hierbei gewonnenen Daten die Höhenlage und Seitenlage des jeweiligen Fahrdrahts auch bei hohen Geschwindigkeiten berührungsfrei bestimmbar ist.From the article "Contact wire position measurement on high-speed lines" by H. Höfler, N. Dimopoulos and B. Metzger, published in eb 3/98 (electric railways 96 ( 1998 ) 3), pages 61 to 64 is a device for determining both the altitude as well as the lateral position of up to four contact wires. This device has a scanning-radiation source which is designed as a laser and can be intensity-modulated, with which a directed scanning beam can be emitted via a pivotable mirror in a plane oriented at an angle to the longitudinal direction of the or each contact wire. The direction of the scanning beam is determined via a measurement of the position of the mirror and the distance to the respective contact wire is determined via a transit time measurement, so that the combination of the data obtained in this way enables the height and lateral position of the respective contact wire to be determined without contact even at high speeds.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, mit der eine Bestimmung der Restdicke wenigstens eines rundlichen Fahrdrahts sowohl im Stillstand als auch bei hohen Geschwindigkeiten mit hoher Genauigkeit durchführbar ist.The invention has for its object a device Specify initially mentioned type with which a provision the remaining thickness of at least one round contact wire both at standstill as well as at high speeds with high Accuracy is feasible.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit den kennzeich nenden Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1.This object is achieved with the character nenden features of independent claim 1.
Dadurch, dass bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine mit den Nachführmitteln gekoppelte Lagebestimmungseinheit vor handen ist, mit der die Lage des oder jedes Fahrdrahts bestimm bar ist und mit entsprechenden Korrektursignalen das Gesichts feld der Bildaufnahmemittel auf die jeweils aktuelle Position des jeweiligen Fahrdrahts ausgerichtet gehalten werden kann, ist zum einen eine Entlastung der bei hohen Geschwindigkeiten zeitkritischen Bilddatenverarbeitung von der Aufgabe der Aus richtung des Gesichtsfelds der Bildaufnahmemittel auf den jeweiligen Fahrdraht und zum anderen ein Einfangen des Fahr drahts auch bei Stillstand erzielt. Durch das Konstanthalten der Abbildungsverhältnisse sowie die Erfassung der Breite des Schleifspiegels schließlich ist zur Bestimmung der Restdicke des jeweiligen Fahrdrahts bei Kenntnis des Querschnitts eines abnutzungsfreien Fahrdrahts eine verhältnismässig schnelle und damit sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindig keiten mit hoher Präzision durchführbare Überprüfung des Zustandes der Fahrdrähte geschaffen.The fact that in the device according to the invention with the position determination unit coupled to the tracking means with which the position of the or each contact wire is determined is bar and the face with appropriate correction signals field of the image recording means to the current position of the respective contact wire can be kept aligned on the one hand a relief at high speeds time-critical image data processing from the task of Aus Direction of the field of view of the image recording means on the respective contact wire and on the other hand trapping the drive wire achieved even at standstill. By keeping the Mapping relationships as well as capturing the width of the Finally, the grinding mirror is used to determine the remaining thickness of the respective contact wire with knowledge of the cross section of a wear-free contact wire a relatively fast and thus at both low and high speeds with a high degree of precision Condition of the contact wires created.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Appropriate embodiments of the invention are the subject matter of subclaims.
Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Vorteile der Er findung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die Figuren der Zeich nung.Further expedient configurations and advantages of the Er are the subject of the following description of Embodiments with reference to the figures of the drawing voltage.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht eine Lagebestim mungseinheit, eine Beleuchtungseinheit und eine Restdickenbestimmungseinheit eines Ausführungsbei spiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, die auf einem Wagendach eines Eisenbahnwaggons ange bracht und zur Bestimmung der Restdicke eines ein zelnen Fahrdrahts eingerichtet sind, Fig. 1, an illumination unit and a residual thickness determination unit of an individual contact wire are arranged in a perspective view a Lagebestim mung unit of an exemplary embodiment play an inventive device which is on a roof of the car of a railway car charged and for determining the remaining thickness,
Fig. 2 schematisch einen beispielhaften Aufbau einer Lagebestimmungseinheit und einer Restdickenbestim mungseinheit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, Fig. 2 schematically shows an exemplary structure of a position determination unit and a Restdickenbestim mung unit of an inventive device,
Fig. 3 schematisch einen weiteren beispielhaften Aufbau einer Restdickenbestimmungseinheit für eine erfin dungsgemäße Vorrichtung, Fig. 3 schematically shows a further exemplary construction of a residual thickness determination unit for a device according OF INVENTION dung,
Fig. 4 in einer perspektivischen Ansicht eine Lagebestim mungseinheit, eine Beleuchtungseinheit und einer Restdickenbestimmungseinheit eines weiteren Aus führungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrich tung, die auf einem Wagendach eines Eisenbahn waggons angebracht und zur Bestimmung der Rest dicke von zwei benachbarten Fahrdrähten eingerichtet sind, Fig. 4 mung unit in a perspective view a Lagebestim, a lighting unit and a residual thickness determining unit of a further imple mentation of an inventive Vorrich tung, which are mounted on a carriage roof of a railway wagons and heavy for determining the remaining set of two adjacent contact wires,
Fig. 5 in einer schematischen Ansicht die Wirkung von Nach führmitteln der Lagebestimmungseinheit, Fig. 5 is a schematic view of the effect of lead-through means after the location determination unit,
Fig. 6 in einem Blockschaubild den Aufbau von Bildauf nahmemitteln und Bildverarbeitungsmitteln der Rest dickenbestimmungseinheit und Fig. 6 in a block diagram the structure of image recording means and image processing means of the rest of the thickness determination unit and
Fig. 7 in einer schematischen Darstellung im Schnitt einen teilweise abgenutzten Fahrdraht mit einem zugehöri gen, durch Bildaufnahmemittel und Bildverarbeitungs mittel der Restdickenbestimmungseinheit generierten Bild. Fig. 7 is a schematic representation in section of a partially worn contact wire with an associated gene generated by image recording means and image processing means of the residual thickness determination unit.
Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht ein Wagendach 1 eines in Fig. 1 nicht im Detail dargestellten, zur Überprüfung von Fahrstrecken eingerichteten Eisenbahnwaggons. Auf dem Wagendach 1 ist zumindest mit ihren weiter unten näher erläu terten optischen Bauelementen eine Lagebestimmungseinheit 2 einer erfindungsgemäßen Vorrichtung angebracht. Mit der Lagebestimmungseinheit 2 ist in einer weiter unten näher erläu terten Art und Weise ein gerichteter Abtaststrahl 3 als Abtast strahlung in einer winklig, vorzugsweise rechtwinklig zu der Längsrichtung eines oberhalb des Wagendachs 1 verlaufenden Fahrdrahts 4 ausgerichteten Ebene schwenkbar. Der auf seiner bei bestimmungsgemäßer Anordnung im nach unten weisenden Bereich mit einem rundlichen Querschnitt ausgebildete Fahrdraht 4 dient der Versorgung insbesondere von Eisenbahn triebwagen mit elektrischer Energie, wobei er durch die Ein wirkung der Andruckkraft der hierzu verwendeten Stromab nehmer an der Unterseite einem gewissen Verschleiß unterliegt. Fig. 1 1 does not show in a perspective view a vehicle roof 1 of a in Fig. In detail shown, designed for checking routes railway wagons. On the car roof 1 , at least with its optical components explained in more detail below, a position determination unit 2 of a device according to the invention is attached. With the position determination unit 2 , a directional scanning beam 3 as scanning radiation is pivotable in an angle, preferably perpendicular to the longitudinal direction of a contact wire 4 running above the roof 1 of the plane 4 , in a manner explained in more detail below. The contact wire 4 , which is designed on its intended arrangement in the downward-facing area with a rounded cross-section, serves in particular to supply railroad railcars with electrical energy, and is subject to a certain amount of wear and tear on the underside due to the action of the pressing force of the current collector used for this purpose.
Weiterhin ist auf dem Wagendach 1 eine Beleuchtungseinheit 5 der erfindungsgemäßen Vorrichtung angebracht, mit der Be leuchtungsstrahlung in einem länglichen, vorzugsweise recht winklig zu der Längsrichtung des Fahrdrahts 4 ausgerichteten Beleuchtungsfeld 6 in Richtung des Fahrdrahts 4 aussendbar ist. Das Lage des Beleuchtungsfeldes 6 ist dabei vorzugsweise stationär. Die Erstreckung des Beleuchtungsfeldes 6 quer zu dem Fahrdraht 4 ist so eingerichtet, dass auch extreme seitliche Randlagen des Fahrdrahts 4 noch innerhalb des Beleuchtungs feldes 6 liegen. Dadurch ist eine ständige Ausleuchtung des Aufenthaltsbereichs des Fahrdrahts 4 mit Beleuchtungsstrahlung sichergestellt. Die Beleuchtungseinheit 5 verfügt beispielsweise über eine längliche strahlungsintensive Leuchtstofflampe, deren Beleuchtungsstrahlung über eine Spiegeloptik und eine Zylinder linsenoptik zu dem vorzugsweise in Querrichtung verhältnis mäßig schmalen Beleuchtungsfeld 6 gebündelt wird.Furthermore, a lighting unit 5 is attached to the device of the invention on the roof of the car 1 with the Be leuchtungsstrahlung in an elongated, preferably rectangular angularly aligned to the longitudinal direction of the contact wire 4 illumination field 6 in the direction of the contact wire 4 can be emitted. The position of the illumination field 6 is preferably stationary. The extension of the lighting field 6 across the contact wire 4 is set up so that even extreme lateral edge positions of the contact wire 4 are still within the lighting field 6 . This ensures constant illumination of the area where the contact wire 4 is located with illuminating radiation. The lighting unit 5 has, for example, an elongated, radiation-intensive fluorescent lamp, the illuminating radiation of which is bundled via mirror optics and a cylindrical lens optics to the illumination field 6, which is preferably relatively narrow in the transverse direction.
Weiterhin verfügt die erfindungsgemäße Vorrichtung über eine Restdickenbestimmungseinheit 7, die zumindest mit ihren weiter unten näher erläuterten optischen Bauelementen ebenfalls auf dem Wagendach 1 angebracht ist. Mit der Restdickenbestim mungseinheit 7 sind aus dem Beleuchtungsfeld 6 in einem Bildaufnahmegesichtsfeld 8 rückgeworfene Anteile der Beleuch tungsstrahlung empfangbar und in einer weiter unten näher erläuterten Art und Weise verarbeitbar.Furthermore, the device according to the invention has a residual thickness determination unit 7 which, at least with its optical components explained in more detail below, is also attached to the car roof 1 . With the Restdickenbestim mung unit 7 of the BL LEVEL are tung radiation can be received and processed in a more detail below described manner from the illumination field 6 in an image pickup visual field 8 thrown back portions.
Fig. 2 zeigt schematisch einen beispielhaften Aufbau einer Lagebestimmungseinheit 2 und einer Restdickenbestimmungs einheit 7 einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. Die Lage bestimmungseinheit 2 verfügt über einen Modulator 9, der mit einer strahlungsintensiven, beispielsweise als im nahen infra roten Spektralbereich emittierenden Laser ausgebildeten Abtast strahlungsquelle 10 verbunden ist. Mit der durch den Modulator 9 angesteuerten Abtaststrahlungsquelle 10 ist der Abtaststrahl 3 aussendbar, der periodisch, beispielsweise sinusförmig oder rechteckförmig, intensitätsmoduliert ist. Der Abtaststrahl 3 beauf schlagt einen Abtastreflektor 11, der von einem Abtastreflektor stellmodul 12 angesteuert schwenkbar gelagert ist. Dadurch ist wie in Zusammenhang mit Fig. 1 erläutert der aus der Lage bestimmungseinheit 2 austretende Abtaststrahl 3 entsprechend schwenkbar. Das Abtastreflektorstellmodul 12 verfügt über einen Drehencoder, mit dem ein der Drehstellung des Abtastreflektors 11 entsprechendes Winkelsignal ausgebbar ist. Fig. 2 shows schematically an exemplary structure of a position determination unit 2 and a residual thickness determination unit 7 of a device according to the invention. The position determination unit 2 has a modulator 9 which is connected to a radiation-intensive scanning radiation source 10 , for example as a laser emitting in the near infrared spectral range. The scanning beam 3 , which is periodically, for example sinusoidal or rectangular, intensity-modulated can be emitted with the scanning radiation source 10 controlled by the modulator 9 . The scanning beam 3 strikes a scanning reflector 11 , which is actuated by a scanning reflector actuating module 12 and is pivotably mounted. As a result, as explained in connection with FIG. 1, the scanning beam 3 emerging from the position determination unit 2 can be pivoted accordingly. The scanning reflector control module 12 has a rotary encoder with which an angle signal corresponding to the rotary position of the scanning reflector 11 can be output.
Die Lagebestimmungseinheit 2 gemäß Fig. 2 weist weiterhin über ein Abtaststrahlungsdetektionsmodul 13 auf, mit dem bei Auftreffen des Abtaststrahls 3 auf den in Fig. 1 dargestellten Fahrdraht 4 ein in Richtung der Lagebestimmungseinheit 2 rückgeworfener Reflexanteil 14 als Anteil des Abtaststrahls 3 mit einem Intensitätsdetektor erfassbar ist. Das Ausgangsignal des Abtaststrahlungsdetektionsmoduls 13 ist einem Laufzeitbestim mungsmodul 15 einspeisbar. Das Laufzeitbestimmungsmodul 15 ist weiterhin von einem der Phasenlage des ausgesendeten Abtaststrahls 3 entsprechenden Ausgangsignal des Modulators 9 gespeist. Mit dem Laufzeitbestimmungsmodul 15 ist aus der Phasendifferenz zwischen dem Ausgangsignal des Modulators 9 und dem Ausgangsignal des Abtaststrahlungsdetektionsmoduls 13 die gesamte Laufzeit des Abtaststrahls 3 zwischen der Lagebestimmungseinheit 2 und dem Fahrdraht 4 bestimmbar und als Laufzeitsignal ausgebbar.The position determination unit 2 according to FIG. 2 furthermore has a scanning radiation detection module 13 , with which, when the scanning beam 3 strikes the contact wire 4 shown in FIG. 1, a reflected portion 14 reflected in the direction of the position determination unit 2 can be detected as a portion of the scanning beam 3 with an intensity detector , The output signal of the scanning radiation detection module 13 can be fed to a runtime determination module 15 . The runtime determination module 15 is also fed by an output signal of the modulator 9 which corresponds to the phase position of the transmitted scanning beam 3 . With the transit time determination module 15 , the entire transit time of the scanning beam 3 between the position determination unit 2 and the contact wire 4 can be determined from the phase difference between the output signal of the modulator 9 and the output signal of the scanning radiation detection module 13 and output as a transit time signal.
Die Restdickenbestimmungseinheit 7 gemäß Fig. 2 verfügt über einen ersten Umlenkreflektor 16, einen zweiten Umlenkreflektor 17 und einen dritten Umlenkreflektor 18, über die von dem Fahrdraht 4 in Richtung der Restdickenbestimmungseinheit 7 rückgeworfene Beleuchtungsstrahlungsanteile 19 der Beleuch tungsstrahlung über einen gefalteten Strahlengang einem Bild aufnahmereflektor 20 von Nachführmitteln 21 zuführbar ist. Mit dem Bildaufnahmereflektor 20 sind die Beleuchtungsstrahlungs anteile 19 aus der Ebene ablenkbar, in der die Umlenkreflek toren 16, 17, 18 liegen. Der Bildaufnahmereflektor 20 ist über ein Bildaufnahmeflektorstellmodul 22 der Nachführmittel 21 ange steuert schwenkbar ausgebildet.The residual thickness determination unit 7 of FIG. 2 includes a first deflection reflector 16, a second deflecting reflector 17 and a third deflection reflector 18 via the back-reflected from the trolley wire 4 in the direction of the residual thickness determination unit 7 illumination radiation components 19 of the Ligh ting radiation via a folded optical path to an image pickup reflector 20 of Tracking means 21 can be fed. With the image pick-up reflector 20 , the illuminating radiation portions 19 can be deflected out of the plane in which the deflection reflectors 16 , 17 , 18 lie. The image pick-up reflector 20 is designed to be pivotable via an image pick-up reflector actuating module 22 of the tracking means 21 .
Bildaufnahmemittel 23 der Restdickenbestimmungseinheit 7 verfügen in der Ausgestaltung gemäß Fig. 2 über ein mittels eines Brennweitenstellmoduls 24 in der Brennweite und damit in der Vergrößerung einstellbares Objektiv 25, das bauartbedingt auch als Zoom-Objektiv bezeichnet wird. Ein zweidimensionaler Flächendetektor 26 der Bildaufnahmemittel 23 mit einer Anzahl von für die Beleuchtungsstrahlungsanteile 19 empfindlichen, flächig angeordneten Detektorelementen ist dem Objektiv 25 nachgeordnet und an Bildverarbeitungsmittel 27 angeschlossen.In the embodiment according to FIG. 2, image recording means 23 of the residual thickness determination unit 7 have a lens 25 which can be adjusted in the focal length and thus in the magnification by means of a focal length adjusting module 24 and which, due to its design, is also referred to as a zoom lens. A two-dimensional area detector 26 of the image recording means 23 with a number of flatly arranged detector elements sensitive to the illuminating radiation components 19 is arranged downstream of the objective 25 and connected to image processing means 27 .
Das Bildaufnahmereflektorstellmodul 22 ist an das Abtastreflektorstellmodul 12 angeschlossen und mit dem von dem Drehencoder des Abtastreflektorstellmoduls 12 generierten Winkelsignal beaufschlagbar. Weiterhin ist das Brennweitenstell modul 24 mit dem Laufzeitbestimmungsmodul 15 zur Einspei sung des Abstandssignals verbunden. Das Abtastreflektorstell modul 12, das Laufzeitbestimmungsmodul 15, das Bildauf nahmereflektorstellmodul 22 und das Brennweitenstellmoduls 24 wirken so zusammen, dass durch Nachführen des Bildaufnah mereflektors 20 und der Brennweite des Objektivs 25 zu jeder Zeit aufgrund Korrektur der Abbildungsverhältnisse das Bild des Fahrdrahts 4 in gleicher Größe auf dem Flächendetektor 26 liegt.The image pickup reflector detection module 22 is connected to the Abtastreflektorstellmodul 12 and acted upon by the generated from the rotary encoder 12 of the Abtastreflektorstellmoduls angle signal. Furthermore, the focal length control module 24 is connected to the propagation time determination module 15 for feeding the distance signal. The scanning reflector control module 12 , the transit time determination module 15 , the image recording reflector control module 22 and the focal length control module 24 cooperate in such a way that by tracking the image recording reflector 20 and the focal length of the lens 25 at any time due to correction of the imaging conditions, the image of the contact wire 4 is of the same size the area detector 26 is located.
Fig. 3 zeigt schematisch einen weiteren beispielhaften Aufbau einer Restdickenbestimmungseinheit 7 für eine erfindungs gemäße Vorrichtung, wobei für sich bei der Restdickenbestimmungseinheit 7 gemäß Fig. 2 und der in Fig. 3 dargestellten Restdickenbestimmungseinheit 7 entsprechende Bauelemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen und im weiteren nicht näher erläutert sind. Bei der Restdickenbestimmungseinheit 7 ist der dritte Umlenkreflektor 18 von einem Umlenkreflektorstell modul 28 angesteuert schwenkbar ausgebildet. Die Bildauf nahmemittel 23 der Restdickenbestimmungseinheit 7 gemäß Fig. 3 sind mit einem eindimensionalen Zeilendetektor 29 ausge stattet, der eine Anzahl von in einer Reihe angeordneten, für die Beleuchtungsstrahlungsanteile 19 empfindliche Detektorele mente aufweist. Bei Schwenken des dritten Umlenkreflektors 18 ist somit das eindimensionale Bild des Fahrdrahts 4 über den Zeilendetektor 29 verschiebbar, so dass auch bei einer sehr langsamen Bewegung oder im Stillstand der erfindungsge mäßen Vorrichtung über Schwenken des dritten Umlenkreflek tors 18 in aufeinanderfolgende Stellungen über Auslesen des Zeilendetektors 29 in jeder Stellung sowie anschließender flä chenhafter Zuordnung der eindimensionalen Bilder ein zwei dimensionales Bild des Fahrdrahts 4 generierbar ist. Fig. 3 shows schematically a further exemplary structure of a residual thickness determination unit 7 for a device according to the invention, wherein for the residual thickness determination unit 7 according to FIG. 2 and the residual thickness determination unit 7 shown in FIG. 3, corresponding components are provided with the same reference numerals and are not described further below are explained. In the case of the residual thickness determination unit 7 , the third deflection reflector 18 is designed to be pivotable, controlled by a deflection reflector control module 28 . The image recording means 23 of the residual thickness determination unit 7 according to FIG. 3 are equipped with a one-dimensional line detector 29 which has a number of detector elements arranged in a row and sensitive to the illumination radiation components 19 . When the third deflection reflector 18 is pivoted, the one-dimensional image of the contact wire 4 can thus be displaced via the line detector 29 , so that even with a very slow movement or when the device according to the invention is at a standstill, by pivoting the third deflection reflector 18 into successive positions by reading out the line detector 29 a two-dimensional image of the contact wire 4 can be generated in each position and subsequent area-like assignment of the one-dimensional images.
Fig. 4 zeigt in einer perspektivischen Ansicht eine Lagebestim mungseinheit 2, eine Beleuchtungseinheit 5 und eine Rest dickenbestimmungseinheit 7 eines weiteren Ausführungsbei spiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, die auf einem Wagendach 1 eines in Fig. 4 nicht weiter im Detail dargestellten Eisenbahnwaggons angebracht und zur Bestimmung der Rest dicke von zwei benachbarten Fahrdrähten 4 mit einer der mit Bezug auf Fig. 1 erläuterten Bauart eingerichtet sind. Die Lagebestimmungseinheit 2 ist im wesentlichen wie die bei dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis Fig. 3 erläuterten Lagebestimmungseinheit 2 ausgestaltet und dazu eingerichtet, von beiden Fahrdrähten 4 rückgeworfene Reflexanteile 14 des Abtaststrahls 3 voneinander diskriminiert zu erfassen und ent sprechend jeweils einem Fahrdraht 4 zugeordnete Paare von Winkelsignalen und Laufzeitsignalen zu generieren. Die Beleuchtungseinheit 5 ist dazu eingerichtet, ein stationäres Be leuchtungsfeld 6 zu erzeugen, innerhalb dem sich auch bei extremen Randlagen die beiden Fahrdrähte 4 befinden. Die Restdickenbestimmungseinheit 7 gemäß dem Ausführungs beispiel nach Fig. 4 umfaßt bis auf gemeinsame Bildverarbei tungsmittel 27 im wesentlichen eine entsprechende Verdopplung des anhand Fig. 2 beziehungsweise Fig. 3 erläuterten Aufbaus der Restdickenbestimmungseinheit 7 gemäß dem erstgenannten Ausführungsbeispiel, um für jeden Fahrdraht 4 getrennte Bilder aufzunehmen. Fig. 4 shows a perspective view of a position determination unit 2 , a lighting unit 5 and a residual thickness determination unit 7 of a further exemplary embodiment of a device according to the invention, which is attached to a roof 1 of a railroad car not shown in detail in FIG. 4 and for determining the Remaining thickness of two adjacent contact wires 4 are set up with one of the types explained with reference to FIG. 1. The location determination unit 2 is designed substantially as that in the first embodiment shown in Fig. 1 to Fig. 3 position determination unit 2 described and adapted back reflected by the two contact wires 4 reflection portions 14 of the scanning beam 3 discriminated from each other to capture and accordingly in each case a contact wire 4 attached Generate pairs of angle signals and runtime signals. The lighting unit 5 is set up to generate a stationary illumination field 6 , within which the two contact wires 4 are located even in extreme peripheral positions. The residual thickness determination unit 7 according to the execution example of Fig. 4 comprises up to common Bildverarbei processing means 27 is substantially a corresponding doubling 7 according to the first-mentioned embodiment to accommodate separate for each contact wire 4 images of the explained with reference to Fig. 2 and Fig. 3 the structure of the residual thickness determination unit ,
Fig. 5 zeigt in einer schematischen Ansicht die Wirkung von Nachführmitteln 21 der voranstehend erläuterten Lagebestim mungseinheiten 7. In Fig. 5 ist veranschaulicht, dass durch Schwenken des Bildaufnahmereflektors 20 ein seitliches Aus wandern des Fahrdrahts 4 und durch Veränderung der Brenn weite des Objektivs 25 durch Anpassung der Brennweite und damit des Abbildungsmaßstabes auf gleichbleibende Abbil dungsverhältnisse ein Auswandern in der Höhe so kompensier bar sind, dass beispielsweise auf den Flächendetektor 26 stän dig ein gleichgroßes Bild des jeweiligen Fahrdrahts 4 fällt. Fig. 5 shows a schematic view of the effect of tracking means 21 of the above-explained Lagebestim mung units 7. In Fig. 5 it is illustrated that by swiveling the image pick-up reflector 20 a lateral migration of the contact wire 4 and by changing the focal length of the lens 25 by adapting the focal length and thus the imaging scale to constant imaging conditions, emigration in height is so compensatable bar that, for example, an equally large image of the respective contact wire 4 falls on the surface detector 26 .
Fig. 6 zeigt in einem Blockschaubild den Aufbau der Bildauf nahmemittel 23 und der Bildverarbeitungsmittel 27 der Rest dickenbestimmungseinheit 7. Wie bereits in Zusammenhang mit Fig. 3, Fig. 4 und Fig. 5 erläutert, beaufschlagen die Beleuch tungsstrahlungsanteile 19 das als Zoom-Objektiv ausgebildete Objektiv 25, das wie in Fig. 6 dargestellt beispielsweise dem Flächendetektor 26 vorgelagert ist. In Abhängigkeit des Typs des Flächendetektors 26 ist es unter der Annahme, dass eine Abnutzung eines Fahrdrahts 4 durch Stromabnehmer quasi kontinuierlich, jedenfalls ohne scharfe Stufen erfolgt, im Hinblick auf die anfallende Datenmenge zweckmäßig, lediglich eine Anzahl von gleichmäßig beabstandeten Zeilen mit winklig zu der Längsrichtung des Fahrdrahts 4 ausgerichteten Reihen von Detektorelementen auszulesen. FIG. 6 shows in a block diagram the structure of the image recording means 23 and the image processing means 27 of the remaining thickness determination unit 7 . As already explained in connection with FIG. 3, Fig. 4 and Fig. 5, act on the Ligh ting radiation components 19, designed as a zoom lens objective 25, for example, the area detector is preceded by 26 as shown in Fig. 6. Depending on the type of surface detector 26 , it is expedient, given the amount of data to be generated, that a contact wire 4 is worn by current collectors quasi continuously, at least without sharp steps, only a number of equally spaced lines at an angle to the longitudinal direction of the contact wire 4 aligned rows of detector elements.
Das Ausgangsignal des Flächendetektors 26 ist einem vorzugs weise als sogenanntes field programmable gate array (FPGA) ausgeführtes Rauschfilter 30 einspeisbar, mit dem Rausch anteile auf der Grundlage eines entsprechend der Funktions weise von FPGA's hardwarenah in dem Rauschfilter 30 ein programmierten Rauschunterdrückungsalgorithmus eliminierbar sind. Das Ausgangsignal des Rauschfilters 30 ist einem eben falls vorzugsweise als FPGA ausgeführten Kantenfilter 31 ein speisbar. Mit dem Kantenfilter 31 sind auf der Grundlage einer ebenfalls hardwarenah einprogrammierten Filterfunktion in dem von dem Flächendetektor 26 aufgenommenen Bild enthaltene Kanten, das heißt Linien von Bildpunkten mit einheitlicher Cha rakteristik, herausfilterbar.The output signal of the area detector 26 can be fed as a so-called field programmable gate array (FPGA) noise filter 30 , with which noise components based on a function of FPGA's hardware-related in the noise filter 30, a programmed noise suppression algorithm can be eliminated. The output signal of the noise filter 30 can be fed to an edge filter 31, which is also preferably implemented as an FPGA. With the edge filter 31 , on the basis of a filter function that is also programmed for the hardware, edges contained in the image recorded by the surface detector 26 , that is to say lines of pixels with uniform characteristics, can be filtered out.
Das Ausgangsignal des Kantenfilters 31 ist einem schnellen Bildspeicher 32 einspeicherbar, in dem die den Kantenverläufen entsprechenden Bildpunkte in Abhängigkeit der entsprechenden Position auf dem Fahrdraht 4 abspeicherbar sind. Auf den Bild speicher 32 ist mit äußerst kurzen Lese- und Schreibzeiten zugreifbar. Zur Generierung der Positionsdaten ist ein Positions geber 33 vorhanden, der beispielsweise mit einer Radachse des mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgestatteten Eisen bahnwaggons gekoppelt ist. Der Bildspeicher 32 steht mit einem beispielsweise als Einzelplatzrechner ausgeführten Rechen modul 34 in Verbindung, an das weiterhin als Peripheriegeräte ein beispielsweise als Tastatur ausgebildetes Eingabemodul 35, ein beispielsweise als sogenannte Festplatte ausgeführter Massendatenspeicher 36 sowie ein als Bildschirm und/oder Drucker ausgebildetes Ausgabemodul 37 angeschlossen sind.The output signal of the edge filter 31 can be stored in a fast image memory 32 , in which the pixels corresponding to the edge profiles can be stored depending on the corresponding position on the contact wire 4 . The image memory 32 can be accessed with extremely short read and write times. To generate the position data, a position transmitter 33 is provided, which is coupled, for example, to a wheel axle of the railway wagons equipped with the device according to the invention. The image memory 32 is connected to a computing module 34, for example designed as a single-user computer, to which an input module 35 , for example a keyboard, a mass data memory 36 , for example a so-called hard disk, and an output module 37 designed as a screen and / or printer are connected as peripheral devices ,
Mit dem Rechenmodul 34 sind die aus dem als Zwischen speicher fungierenden Bildspeicher 32 ausgelesenen, doppelt gefilterten Bilddaten wie weiter unten in Zusammenhang mit Fig. 7 beispielhaft näher erläutert hinsichtlich des Abstands von für den Abnutzungsgrad des jeweiligen Fahrdrahts 4 charakteristi schen Kanten bestimmbar und aufgrund der Kenntnis der geo metrischen Querschnittverhältnisse bei einem entsprechend ausgebildeten, abnutzungsfreien Fahrdrahts 4 die Restdicke des untersuchten Fahrdrahts 4 in Abhängigkeit der Position be stimmbar.With the computing module 34 , the double-filtered image data read out from the image memory 32 acting as an intermediate store, as further explained below in connection with FIG. 7 by way of example, can be determined with respect to the distance from edges characteristic of the degree of wear of the respective contact wire 4 and based on the knowledge the geo metrical cross section conditions in a correspondingly formed, wear-free trolley wire 4, the residual thickness of the examined contact wire 4 in function of the position be tunable.
Fig. 7 zeigt in einer schematischen Darstellung im Schnitt einen durch die Einwirkung der Stromabnehmer im Fahrbetrieb teil weise abgenutzten Fahrdraht 4 mit einem zugehörigen, durch die Bildaufnahmemittel 23 und Bildverarbeitungsmittel 27 der Restdickenbestimmungseinheit 7 generierten und über das Ausgabemodul 37 wiedergegebenen Bild. In dem Bild sind in der Regel eine äußere erste Kante 38 und eine äußere zweite Kante 39 enthalten, die bei bestimmungsgemäßer Anordnung des Fahrdrahts 4 im unteren Bereich aufgrund des rundlichen Quer schnitts jeweils dem äußersten Rand einer gekrümmten ersten Flanke 40 beziehungsweise einer zweiten Flanke 41 des Fahr drahts 4 entsprechen. Fig. 7 shows a schematic representation in section of a contact wire 4 which is partially worn by the action of the current collectors during driving operation, with an associated image generated by the image recording means 23 and image processing means 27 of the residual thickness determination unit 7 and reproduced via the output module 37 . In the picture, an outer first edge 38 and an outer second edge 39 are usually included, which when the contact wire 4 is arranged as intended in the lower region due to the rounded cross section of the outer edge of a curved first flank 40 and a second flank 41 of the Driving wire 4 correspond.
Weiterhin sind in dem Bild eine innere dritte Kante 42 sowie eine innere vierte Kante 43 enthalten, die jeweils dem inneren Rand der ersten Flanke 40 beziehungsweise der zweiten Flanke 41 zugeordnet sind. Die innere dritte Kante 42 und die innere vierte Kante 43 begrenzen den sich bei bestimmungsgemäßer An ordnung des Fahrdrahts 4 unten zwischen der ersten Flanke 40 und der zweiten Flanke 41 erstreckenden, durch Abnutzung plan geschliffenen und als Schleifspiegel 44 bezeichneten Bereich des Fahrdrahts 4.The image also contains an inner third edge 42 and an inner fourth edge 43 , each of which is assigned to the inner edge of the first flank 40 or the second flank 41 . The inner third edge 42 and the inner fourth edge 43 to limit the up with intended to the contact wire 4 trim down between the first edge 40 and second edge 41 extending, flat-ground by wear and designated as abrasive mirror 44 area of the contact wire. 4
In ungünstigen Fällen wie bei extremen seitlichen Randlagen des jeweiligen Fahrdrahts 4 ist unter Umständen eine der äußeren Kanten 38, 39 für die Bildaufnahmemittel 23 verdeckt und demnach nicht in dem Bild enthalten. In diesen Fällen ist jedoch weiterhin durch Erkennung der inneren Kanten 42, 43 als Begrenzungen des Schleifspiegels 44 die Breite des Schleif spiegels 44 bestimmbar.In unfavorable cases, such as with extreme lateral edge positions of the respective contact wire 4 , one of the outer edges 38 , 39 for the image recording means 23 may be covered and therefore not included in the image. In these cases, however, is further characterized by identification of the inner edges 42, 43, the width of the grinding mirror 44 determined as boundaries of the grinding mirror 44th
Bei Kenntnis der geometrischen Querschnittverhältnisse bei einem entsprechend ausgebildeten, nicht abgenutzten Fahrdraht 4 läßt sich aus der nunmehr bekannten positionsabhängigen Breite des Schleifspiegel 24 auf die Restdicke des Fahrdrahts 4 und den Abnutzungsgrad zurückrechnen. Weiterhin sind aus dem Bild bei entsprechender Auslegung des Kantenfilters 31 sowie bei im wesentlichen vollständiger Ausnutzung der von dem Flächendetektor 26 beziehungsweise dem Zeilendetektor 29 bereitgestellten Bilddaten auch singuläre Ereignisse wie beispielsweise Einbrennstellen über entsprechende Bildver arbeitungsalgorithmen automatisiert erkennbar, die unter Um ständen ebenfalls auf einen akuten Austauschbedarf hindeuten.With knowledge of the geometrical cross-section ratios in a correspondingly designed, not worn contact wire 4 of the grinding level of the trolley wire 4 and the degree of wear can be determined from the now known position-dependent width 24 on the residual thickness calculated back. Furthermore, if the edge filter 31 is designed appropriately and the image data provided by the area detector 26 or the line detector 29 is substantially fully utilized, singular events such as burn-in points can also be automatically recognized via corresponding image processing algorithms, which may also indicate an acute need for replacement indicate.
Claims (14)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2001114575 DE10114575B4 (en) | 2001-03-24 | 2001-03-24 | Device for determining the residual thickness of at least one rounded contact wire |
| EP02727199A EP1373826A1 (en) | 2001-03-24 | 2002-03-08 | Contact wire inspection with separate position determination |
| PCT/DE2002/000840 WO2002077569A1 (en) | 2001-03-24 | 2002-03-08 | Contact wire inspection with separate position determination |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2001114575 DE10114575B4 (en) | 2001-03-24 | 2001-03-24 | Device for determining the residual thickness of at least one rounded contact wire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10114575A1 true DE10114575A1 (en) | 2002-10-10 |
| DE10114575B4 DE10114575B4 (en) | 2006-03-30 |
Family
ID=7678919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2001114575 Expired - Fee Related DE10114575B4 (en) | 2001-03-24 | 2001-03-24 | Device for determining the residual thickness of at least one rounded contact wire |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1373826A1 (en) |
| DE (1) | DE10114575B4 (en) |
| WO (1) | WO2002077569A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102062580B (en) * | 2009-11-13 | 2012-10-24 | 中铁二十一局集团电务电化工程有限公司 | Electrified railway contact network stagger value measuring tool |
| DE102015216421A1 (en) * | 2015-08-27 | 2017-03-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for detecting a contact wire |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009018763B4 (en) * | 2009-04-27 | 2011-10-06 | Db Netz Ag | Method for detecting components in overhead line installations of rail vehicles, in particular railway vehicles |
| EP4079597A1 (en) * | 2019-12-17 | 2022-10-26 | Telefonos, Lineas y Centrales, S.A. | Method for in-situ and real-time collection and processing of geometric parameters of railway lines |
| NL2026149B1 (en) * | 2020-07-28 | 2022-03-29 | Volkerwessels Intellectuele Eigendom B V | Optical measurement system for an overheadline |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2640908B2 (en) * | 1993-10-26 | 1997-08-13 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | Trolley wire wear measurement optical system |
| JPH09101114A (en) * | 1995-10-04 | 1997-04-15 | Hitachi Denshi Ltd | Train overhead line image measurement system |
| DE69629793D1 (en) * | 1996-02-09 | 2003-10-09 | Red Nac De Los Ferrocarriles E | Automatic measuring system for the wear of electrical wires |
| IT1285466B1 (en) * | 1996-02-23 | 1998-06-08 | Riccardo Dallara | ELECTRICAL LINES CONTROL EQUIPMENT |
| JP3300883B2 (en) * | 1997-10-02 | 2002-07-08 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | Method and apparatus for measuring trolley wire height |
| DE19850118A1 (en) * | 1998-10-30 | 2000-05-11 | Siemens Ag | Profile measurement system and method for implementation |
| ITVE20000036A1 (en) * | 2000-07-18 | 2002-01-18 | Tecnogamma S A S Di Zanini E & | DETECTION EQUIPMENT OF THE CHARACTERISTIC PARAMETERS OF A RAILWAY AERIAL LINE. |
| DE10044432A1 (en) * | 2000-09-08 | 2002-04-04 | Siemens Ag | Device, method and use for the automatic detection of the wear of the contact wires of overhead lines for electrically powered vehicles |
-
2001
- 2001-03-24 DE DE2001114575 patent/DE10114575B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-03-08 EP EP02727199A patent/EP1373826A1/en not_active Withdrawn
- 2002-03-08 WO PCT/DE2002/000840 patent/WO2002077569A1/en not_active Ceased
Non-Patent Citations (4)
| Title |
|---|
| J.M. Van Gigch, C. Smorenburg, A.W. Benschop: System zur Messung der Fahrdrahtdicke (ATON) der Niederländischen Eisenbahnen, in: Schienen der Welt, April 1991, S. 20-31 * |
| JP 09101114 A mit englischsprachigem Abstract und maschineller Übersetzung ins Englische * |
| JP 10194015 A - engl. Abstr. * |
| JP 2000185577 A - engl. Abstr. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102062580B (en) * | 2009-11-13 | 2012-10-24 | 中铁二十一局集团电务电化工程有限公司 | Electrified railway contact network stagger value measuring tool |
| DE102015216421A1 (en) * | 2015-08-27 | 2017-03-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for detecting a contact wire |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10114575B4 (en) | 2006-03-30 |
| WO2002077569A1 (en) | 2002-10-03 |
| EP1373826A1 (en) | 2004-01-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1315943B1 (en) | Wire inspection with controlled scheimpflug condition | |
| DE2256736A1 (en) | METHOD FOR AUTOMATIC SURFACE PROFILE MEASUREMENT AND DEVICE FOR PERFORMING THE METHOD | |
| DE19634060C1 (en) | Over-head wire supervision arrangement for electrically operated vehicle | |
| DE3737631C1 (en) | Optical scanning device for flat surfaces | |
| DE102011104550A1 (en) | Optical measuring device for monitoring a joint seam, joining head and laser welding head with the same | |
| DE2428123A1 (en) | ARRANGEMENT FOR DETECTION OF DEFECTS BY SCANNING BY A LASER BEAM | |
| DE3129503A1 (en) | LASER BEAM DEFLECTOR | |
| DE2338295C2 (en) | Apparatus for detecting defects on opposing surfaces of a substantially flat path | |
| EP0490146A2 (en) | Apparatus for detecting laser machining device height from a workpiece | |
| EP3569976A1 (en) | Roughness probe, aprratus with said roughness probe and respective use | |
| DE19853754A1 (en) | Simultaneous double grid spectrometer with semiconductor line sensors or photomultiplier tubes; has two concave dispersion grids with identical radii of curvature and coincident grids | |
| EP3652561B1 (en) | Lidar device for situation-dependant scanning of solid angles | |
| DE10114575A1 (en) | Device for determining the remaining thickness of at least one round contact wire | |
| DE69613616T2 (en) | Analysis device for the automatic sorting of products, in particular fruits or vegetables | |
| DE2718711C2 (en) | ||
| DE102016112405B3 (en) | Zählscheibenvorrichtung | |
| DE102007063490A1 (en) | Measuring instrument for determining thickness of trolley wire for e.g. electrically operated railway, has cameras capturing and feeding optical information to evaluating device, and projectors projecting optical lines on sides of wire | |
| DE102005014596B3 (en) | Surface inspection device for semiconductor wafer, has evaluation circuit that assigns signals of light receiving mechanism to appropriate partial surfaces as function of scanning operation of optical sensing system | |
| EP1089070B1 (en) | Image recording and evaluation system | |
| DE3314686C2 (en) | Device for measuring the area of the projection of a test object onto a plane | |
| EP1482328A1 (en) | Apparatus to read-out information stored in a phosphor layer | |
| DE2101689A1 (en) | Arrangement for carrying out a method for contactless optical testing and measuring of surfaces | |
| AT525140B1 (en) | Arrangement and method for the optical detection of a track | |
| DE2252860A1 (en) | DEVICE FOR OPTICAL DETECTION OF SURFACE DEFECTS ON A METAL STRIP | |
| DE2655704B2 (en) | Device for detecting foreign bodies in glass bottles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |