DE1011230B - Steuereinrichtung fuer Foettinger-Kupplungen mit hydraulisch betaetigten Steuerorganen - Google Patents
Steuereinrichtung fuer Foettinger-Kupplungen mit hydraulisch betaetigten SteuerorganenInfo
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- DE1011230B DE1011230B DEZ2693A DEZ0002693A DE1011230B DE 1011230 B DE1011230 B DE 1011230B DE Z2693 A DEZ2693 A DE Z2693A DE Z0002693 A DEZ0002693 A DE Z0002693A DE 1011230 B DE1011230 B DE 1011230B
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D33/00—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type
- F16D33/06—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type controlled by changing the amount of liquid in the working circuit
- F16D33/08—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type controlled by changing the amount of liquid in the working circuit by devices incorporated in the fluid coupling, with or without remote control
- F16D33/10—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type controlled by changing the amount of liquid in the working circuit by devices incorporated in the fluid coupling, with or without remote control consisting of controllable supply and discharge openings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
- Steuereinrichtung für Föttinger-Kupplungen mit hydraulisch betätigten Steuerorganen Bei Föttinger-Kupplungen ist es bekannt, zur Schnellentleerung der Arbeitskammern am Umfang des einen umlaufenden Kupplungsteiles nach außen führende Öffnungen vorzusehen, die durch einen von Hand oder hydraulisch betätigten Ringschieber gesteuert werden. Stat dessen hat man auch schon andere Steuerorgane, z. B. zweischenkelige Ventilklappen oder kolbenartige Ventile, verwendet. Letztere werden vom Druck in den Arbeitskammern entlastet, vorwiegend parallel zur Kupplungsachse verschiebbar angeordnet und mittels einer Feder im Schließsinne beaufschlagt. Zum Durchführen des Öffnungshubes dient bei einer bekannten derartigen Einrichtung ein sonst vollkommen abgesperrtes, nur für diesen Zweck vorgesehenes Druckmittel.
- Abweichend davon soll mit der Erfindung eine Steuereinrichtung für solche Föttinger-Kupplungen geschaffen werden, bei denen das die Steuerkolben im Öffnungssinne verschiebende Druckmittel nicht zeitweise vollkommen abgesperrt zu werden braucht, sondern in der Schließlage der Kolben noch zu einem anderen Zweck, zum Schmieren dienen kann. Gleichzeitig soll dafür gesorgt werden, daß die Steuerkolben trotz Dauerbeaufschlagung auch dann in der gewünschten Schließlage gehalten werden, wenn ihre dafür vorgesehene Feder brechen oder sonstwie unwirksam werden sollte.
- Demgemäß besteht die Erfindung darin, daß die Steuerkolben ebenfalls nur im Schließsinne zusätzlich von dem in den Arbeitskammern befindlichen Betriebsmitteln beaufschlagt werden, wobei einerseits die Vorspannung der Feder, andererseits die vom Betriebsmittel beaufschlagte Kolbenfläche so bemessen sind, daß jede der von diesen ausgeübten Kräfte für sich größer ist als der Druck des gedrosselten hydraulischen Steuermittels , daß aber beide Kräfte zusammen kleiner sind als der für den Öffnungshub aller Kalben erhöhte Druck des Steuermittels. Hierzu können die Steuerkolben einen Ringbund haben, gegen dessen eine Ringfläche der Betriebsmitteldruck im Schließsinne wirkt. Der Gegenstand der Erfindung vereinigt mit unbedingter Zuverlässigkeit unter allen Betriebsverhältnissen und der Möglichkeit, an ein auch anderweitig ausnutzbares Druckmittelsystem angeschlossen zu werden, den weiteren Vorteil einer sehr einfachen baulichen Ausführbarkeit. Ein Beispiel dafür ist durch die Zeichnung dargestellt.
- Am äußeren Rand der nur teilweise gezeichneten Umfassungsschale einer Föttinger-Kupplung sind gleichmäßig verteilt mehrere als Stufenkolben ausgebildete Steuerorgane mit parallel zur Kupplungsachse verlaufender Längsachse verschiebbar angeordnet. Die im Durchmesser größere Stufe eines solchen Kolbens besteht, wie die Zeichnung erkennen läßt, ans einem als axial bewegliches Widerlager für eine Druckfeder 36 dienenden Teil 37, der je nach seiner Lage in an sich bekannter Weise eine Entleerungsöffnung 38 für die Arbeitskammern der Kupplung absperrt oder freigibt und lösbar mit dem anderen Kolbenteil 39 kleineren Durchmessers verbunden ist. Letzterer ist mit einem Bund 40 versehen, dessen eine Ringfläche über eine kleine Bohrung 41 mit den Arbeitskammern in dauernder Verbindung steht. Die freie Stirnfläche des kleineren, hinter dem Bund 40 auf einen noch kleineren Durchmesser abgesetzten Kolbenteiles 39 steht mit einer anderen, radialen Bohrung 42 in Verbindung. In dieser Bohrung befindet sich ebenfalls dauernd Öl, das wahlweise unter einen höheren oder geringeren Pumpendruck gesetzt werden kann.
- Steht das durch die Bohrung 42 zugeführte Öl unter einem gedrosselten Druck von etwa 0,5 atü, dient es nur zum Schmieren der Gleitstellen. Diesem die rechte Stirnseite des Stufenkolbens belastenden Druck wirkt die vorgespannte Feder 36 und der auf der linken Ringfläche des Bundes 40 lastende Innendruck der Arbeitskammern entgegen.
- Die Federspannung und die beaufschlagte Ringbundfläche sind so bemessen, daß jede dieser beiden im Schließsinne auf den Stufenkolben wirkenden Kräfte einzeln den in entgegengesetzter Richtung wirkenden gedrosselten Öldruck überwiegt. Dabei ist auch zu berücksichtigen, daß das durch die Leitung 42 zugeführte Öl einer gewissen Zentrifugalkraft ausgesetzt ist, durch die .der auf die rechte Stirnseite, des Stufenkolbens wirkende Druck entsprechend, erhöht wird. Bei gefüllten Arbeitskammern unterliegt allerdings das durch die Bohrung 41 zugeführte, in en.tgegengesetzter Richtung auf den Stufenkolben einwirkende Betriebsöl dem gleichen, von der jeweiligen Drehzahl der Kupplung abhängigen Einfluß. Dagegen ist, wenn man von der durch die Fliehkraft bedingten radialen Reibung an den Zylinderwänden absieht, der zum Verschieben des Stufenkolbens erforderliche Kraftüberschuß in der einen oder anderen Richtung praktisch von der Drehzahl unabhängig. Die Steuereinrichtung ist also auch bei schnell laufenden Kupplungen ohne erhöhten Kraftaufwand verwendbar.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Steuereinrichtung für Föttinger-Kupplungen mit hydraulisch betätigten Steuerorganen für die Entleerungsöffnungen am äußeren Umfang der die Arbeitskammern bildenden umlaufenden Kupplungsteile, wobei als Steuerorgane parallel zur Kupplungsachse verschiebbare Kolben dienen, die im Schließsinne ständig von einer Feder beaufschlagt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkolben (37, 39) ebenfalls nur im Schließsinne zusätzlich von dem in den Arbeitskammern befindlichen Betriebsmittel beaufschlagt werden, wobei einerseits die Vorspannung der Feder (36), andererseits die vom Betriebsmittel beaufschlagte Kolbenfläche so bemessen sind, daß jede der von diesen ausgeübten Kräfte für sich größer ist als der Druck des gedrosselten hydraulischen Steuermittels, aber beide Kräfte zusammen kleiner sind als der für den Öffnungshub aller Kolben erhöhte Druck des Steuermittels.
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkolben einen Ringbund (40) haben, gegen dessen eine Ringfläche der Betriebsmitteldruck im Schließsinne wirkt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 608 719; USA.-Patentschrift Nr. 2 325 090.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ2693A DE1011230B (de) | 1952-05-19 | 1952-05-19 | Steuereinrichtung fuer Foettinger-Kupplungen mit hydraulisch betaetigten Steuerorganen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ2693A DE1011230B (de) | 1952-05-19 | 1952-05-19 | Steuereinrichtung fuer Foettinger-Kupplungen mit hydraulisch betaetigten Steuerorganen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1011230B true DE1011230B (de) | 1957-06-27 |
Family
ID=7618618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEZ2693A Pending DE1011230B (de) | 1952-05-19 | 1952-05-19 | Steuereinrichtung fuer Foettinger-Kupplungen mit hydraulisch betaetigten Steuerorganen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1011230B (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5263320A (en) * | 1992-03-16 | 1993-11-23 | General Motors Corporation | Converter bypass piston for reduced idle loss |
| EP0805287A3 (de) * | 1996-04-30 | 1998-07-01 | Voith Turbo GmbH & Co. KG | Hydrodynamische Kupplung |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE608719C (de) * | 1932-05-12 | 1935-02-02 | Carl Schmieske | Vorrichtung zum selbsttaetigen Entleeren von Fluessigkeitskupplungen bzw. -getrieben der Foettingerbauart |
| US2325090A (en) * | 1940-09-24 | 1943-07-27 | American Blower Corp | Dump valve for hydraulic couplings |
-
1952
- 1952-05-19 DE DEZ2693A patent/DE1011230B/de active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE608719C (de) * | 1932-05-12 | 1935-02-02 | Carl Schmieske | Vorrichtung zum selbsttaetigen Entleeren von Fluessigkeitskupplungen bzw. -getrieben der Foettingerbauart |
| US2325090A (en) * | 1940-09-24 | 1943-07-27 | American Blower Corp | Dump valve for hydraulic couplings |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5263320A (en) * | 1992-03-16 | 1993-11-23 | General Motors Corporation | Converter bypass piston for reduced idle loss |
| EP0805287A3 (de) * | 1996-04-30 | 1998-07-01 | Voith Turbo GmbH & Co. KG | Hydrodynamische Kupplung |
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