DE1010097B - Vieradrige Schaltung fuer mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom ueberwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl. - Google Patents
Vieradrige Schaltung fuer mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom ueberwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl.Info
- Publication number
- DE1010097B DE1010097B DES46758A DES0046758A DE1010097B DE 1010097 B DE1010097 B DE 1010097B DE S46758 A DES46758 A DE S46758A DE S0046758 A DES0046758 A DE S0046758A DE 1010097 B DE1010097 B DE 1010097B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive
- end position
- phase
- switches
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 title claims description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 13
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 7
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 5
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
Description
- Vieradrige Schaltung für mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom überwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl. In dem Bestreben, den Kabeladeraufwand für drehstromgesteuerte Antriebe zu beschränken, ist eine Schaltung vorgeschlagen worden, in welcher beim Erreichen einer Endlage ein Phasenleiter des Stellnetzes durch einen Antriebskontakt vom Antrieb abgeschaltet wird und ein die erreichte Endlage überprüfendes Relais die Abschaltung aller drei Phasenleiter im Stellwerksschaltraum bewirkt (s. deutsche Patentanmeldung S 44906 II/20i). Hier sind Reaktanzbrücken vorgesehen, von denen jeweils eine den entsprechend der Endlage geöffneten Antriebskontakt überbrückt, wobei der Antriebsmotor beim Anlaufen über diese Brücke bis zum Erreichen der Laufstellung dreiphasig unsymmetrisch erregt wird, so daß ein Drehstrommotor in normaler Stern- oder Dreieckschaltung verwendet werden kann.
- In dem dafür gezeigten Beispiel sind zwei Kondensatoren und Widerstände vorgesehen, die in dem Weichenantrieb untergebracht werden müssen, um die beiden erforderlichen Reaktanzbrücken zu bilden.
- Gemäß der Erfindung lassen sich baulich günstigere Verhältnisse erreichen, wenn die zum Anlauf des Antriebs erforderlichen Reaktanzbrücken aus einem einzigen Kondensator und Widerstand gebildet werden, die unter Verwendung von damit in Serie geschalteten Plus- bzw. Minusendlageüberwachungskontakten wahlweise den jeweils für die Abschaltung des Antriebsmotors benutzten Laufstellungskontakt überbrücken. Durch diese Maßnahme ist es möglich, Motoren in normaler Stern- oder Dreieckschaltung zu verwenden und auf die Anwendung von Kontakten in den vorzugsweise festen Verbindungsleitungen zwischen den Motorwicklungen zu verzichten.
- An Hand der Zeichnungsei der Erfindungsgegenstand beispielsweise für den Antrieb einer Weiche erläutert: Es bedeuten R, S, T die Phasenleiter eines Drehstromnetzes, P den Pluspol einer Überwachungsstromquelle, deren Minuspol IM mit dem Nullpunkt 0 des Stellnetzes R, S, T galvanisch verbunden ist. Der Antrieb sei beispielsweise mit einem im Stern geschalteten Motor ausgerüstet, der mit den Wicklungen 51, 52, 53 versehen ist. Außerdem enthält der Antrieb zwei Kontaktsteuerhebel, von denen auf an sich bekannte Weise jeweils einer in der entsprechenden Endlage die Überwachungsstellung einnehmen kann. In der dargestellten Plusstellung schließen die Antriebsüberwachungskontakte 61u1, 61u2, 61u3, während der Laufstellungskontakt 611 geöffnet ist. Das gleiche gilt für die Minuslage, welche durch die geschlossenen Antriebsüberwachungskontakte 62 u 1, 62 u 2, 62u3 gekennzeichnet ist, während der Laufstellungskontakt621 die einphasige Antriebsabschaltung in der Minusstellung übernimmt. Für die Umstellung des Antriebes werden zwei nicht dargestellte Relais 30,40 wirksam, von denen das Relais 30 als Spannungswechsler arbeitet und in der Grundstellung, d. h. also in den ordnungsmäßigen Endlagen, die Kontakte 301, 302 und in der Laufstellung des Antriebes dagegen die Kontakte 303 bis 305 schließt. Das Relais 40 arbeitet als Stellungswechsler und bestimmt jeweils die Lage des Antriebes bzw. die Laufrichtung des Motors. Es sei beispielsweise baulich als Kipprelais, Stützrelais od. dgl. ausgebildet. Der Überwacher 10 überprüft die übereinstimmende Endlage zwischen dem Stellungswechsler 40 und dem Antrieb, während das Relais 20 auf an sich bekannte Weise als Auffahrmelder arbeitet und mit seinem Kontakt 201 den Überwacher beim Auffahren der Weiche und bei gewissen Kabelstörungen abschaltet.
- In der in der Zeichnung gezeigten Plusstellung des Antriebes ist der Überwacher 10 im Plusüberwachungsstromkreis P-20-301-401-1-61 u 1-3-201-10-402-2-621-52-53-4-302-M erregt. Mit der Reaktanzbrücke 61u3-702-701-61u2 ist der geöffnete Antriebskontakt 611 überbrückt. Soll der Antrieb umgestellt werden, so wechselt der Spannungswechsler 30 in die Arbeitsstellung. Er schaltet dabei mit seinen Kontakten 301, 302 die Überwachungsstromquelle P, M ab und mit seinen Kontakten 303 bis 305 die Phasenleiter R, S, T des Drehstromnetzes an. Außerdem hat das Relais 40 seinen Wechsel in die Minusstellung vollzogen und die Kontakte 401 bis 403 geöffnet bzw. die Kontakte 404 bis 406 geschlossen. Hierbei ist auf bekannte Weise im Stromkreis eines der Relais 30, 40 der selbsttätige Ankerabfall des Überwachers 10 überprüft worden, wenn nicht eine sogenannte Ankersperre Anwendung findet. Der Antrieb läuft also an, weil der Motor 51, 52, 53 im Stromkreise dreiphasig unsymmetrisch erregt ist. Durch den Anlauf werden auf bekannte Weise der Antriebskontakt 611 geschlossen und die Kontakte 61u l bis 61u3 geöffnet. Die für den Antriebskontakt 611 zur Überbrückung vorgesehene Reaktanzbrücke 61u3-702-701-61u2 ist also abgeschaltet. Der Motor 51, 52, 53 ist nun bis zum Erreichen der Minusstellung dreiphasig symmetrisch im Stromkreise erregt. Mit dem Erreichen der Minusstellung öffnet im Antrieb der Kontakt 621 und schließen die Kontakte 62u1 bis 62u3. Über den Kontakt 62u1 wird der Überwacher 10 bei noch mit einer verketteten Phasenspannung erregtem Motor im Stromkreise S-304-406-405-10-201-3-62u1-2-404-305-Z' angeschaltet und bringt durch sein Ansprechen den Spannungswechsler 30 wieder in die Grundstellung, so daß dessen Kontakte 301 bis 305 wieder die in der Zeichnung gezeigte Lage einnehmen. Hiermit sind die drei Phasenleiter R, S, T des Stellnetzes wieder abgeschaltet, so daß der Überwacher 10 wieder im Minusüberwachungsstromkreis P-20-301-404-2-62 u 1-3-201-10-405-1-611-51-53-4-302-M erregt ist und die übereinstimmende Endlage des Stehrelais 40 und des Antriebes anzeigt.
- Das Ansprechen des Überwachers mit der dem Stellnetz entnommenen Wechselspannung ist auf bekannte Weise durch das Sperrventil 100 sichergestellt, das einen Teil der Überwacherwicklung überbrückt und so gepolt ist, daß es den jeweils wirkenden Endlageüberwachungsstrom sperrt. Außerdem ist der Überwacher 10 auf bekannte Weise mit einer hochohmigen, der Auffahrmelder 20 dagegen mit einer niedrigohmigen Wicklung versehen. Bei eingeschaltetem Endlageüberwachungsstrom ist der am Überwacher 10 auftretende Spannungsabfall so groß, daß der Auffahrmelder 20 nicht ansprechen kann. Der Auffahrmelder 20 erhält nur einen zum Ansprechen ausreichenden Strom, wenn die Weiche aufgefahren oder der Überwacher 10 z. B. durch gewisse Aderberührungen überbrückt wird. Die Umstellung des Antriebes aus der Minusstellung in die Plusstellung verläuft analog der geschilderten Umstellung von Plus nach Minus. Entscheidend ist hierbei, daß der Anlauf in dieser Umstellrichtung über die Reaktanzbrücke 62u3-702-701-62at2 erfolgt.
- Wesentlich ist für die Wirkung der Schaltung, daß die beiden für das Anlaufen des Antriebes aus der Plus- und aus der Minuslage erforderlichen Reaktanzbrücken durch nur einen Kondensator und einen Widerstand und damit in Serie geschalteten Plus- bzw. Minusendlageüberwachungskontakten des Antriebes gebildet werden. Hierdurch ergeben sich für die Antriebe wesentlich günstigere bauliche Verhältnisse als bei Anwendung von getrennten Kondensatoren und Widerständen für jede der beiden Endlagen. Außerdem werden die Gestehungskosten für die Antriebe durch den Wegfall eines Kondensators und eines Widerstandes vermindert.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Vieradrige Schaltung für mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom überwachte elektromotorischeAntriebe vonWeichen, Gleissperren od. dgl., in welcher beim Erreichen einer Endlage ein Phasenleiter des Stellnetzes durch einen Antriebskontakt abgeschaltet wird und anschließend ein die erreichte Endlage überprüfendes Relais die Abschaltung aller drei Phasenleiter im Stellwerksschaltraum bewirkt, wobei Reaktanzbrücken vorgesehen sind, die den entsprechend der Endlage geöffneten Antriebskontakt überbrücken und der Antriebsmotor beim Anlaufen über eine der Brücken bis zum Erreichen der Laufstellung dreiphasig unsymmetrisch erregt wird, so daß ein Drehstrommotor in normaler Stern- oder Dreieckschaltung verwendet werden kann, nach der deutschen Patentanmeldung S 44906 II/20i, dadurch gekennzeichnet, daß die Reaktanzbrücken (61u3-702-701-61u2 bzw. 62ac3-702-701-62u2) aus einem einzigen Kondensator (702), und Widerstand (701) mit in Serie geschalteten Plus- bzw. Minusendlageüberwachungskontakten (61u3 und 61u2 bzw. 62u3 und 62u2) des Antriebes gebildet werden.
- 2. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder der beiden Endlagen des Antriebes je ein Plus- bzw. je ein Minusendlageüberwachungskontakt (61u3, 61u2 bzw. 62u3, 621:c2) des Antriebes in jeder der beiden zu dem gemeinsamen Kondensator (702) und dem gemeinsamen Widerstand (701) führenden Anschlußleitungen angeordne` ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES46758A DE1010097B (de) | 1955-12-19 | 1955-12-19 | Vieradrige Schaltung fuer mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom ueberwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES46758A DE1010097B (de) | 1955-12-19 | 1955-12-19 | Vieradrige Schaltung fuer mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom ueberwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1010097B true DE1010097B (de) | 1957-06-13 |
Family
ID=7486124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES46758A Pending DE1010097B (de) | 1955-12-19 | 1955-12-19 | Vieradrige Schaltung fuer mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom ueberwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1010097B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1109208B (de) | 1958-08-30 | 1961-06-22 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Vieradrige Schaltungsanordnung fuer drehstrombetriebene Weichenantriebe |
-
1955
- 1955-12-19 DE DES46758A patent/DE1010097B/de active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1109208B (de) | 1958-08-30 | 1961-06-22 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Vieradrige Schaltungsanordnung fuer drehstrombetriebene Weichenantriebe |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102005036777B4 (de) | Dreiphasige Leistungsendstufe | |
| DE1010097B (de) | Vieradrige Schaltung fuer mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom ueberwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl. | |
| DE1005596B (de) | Haengeschalter fuer Einhandbedienung von Hub- und Fahrwerksmotoren | |
| EP0645790A2 (de) | Anordnung zur Betätigung der Endlagenschalter bei einem elektromotorisch betriebenen Linear-Verstellantrieb | |
| DE934781C (de) | Anordnung zur Energieuebertragung mit hochgespanntem Gleichstrom | |
| DE842959C (de) | Schaltung zum Steuern und UEberwachen von Drehstromantrieben an Weichen, Gleissperren, Fahrsperren, Schranken u. dgl. | |
| DE1029028B (de) | Schaltung fuer Drehstromantriebe von Weichen, Schranken, Fahrsperren, Gleissperren od. dgl. | |
| DE1006004B (de) | Vieradrige Schaltung fuer mit Drehstrom gesteuerte und mit Gleichstrom ueberwachte elektromotorische Antriebe von Weichen, Gleissperren od. dgl. | |
| DE968644C (de) | Schaltung fuer reversierbare, mit Drehstrom betriebene elektromotorische Antriebe in Eisenbahnsicherungsanlagen | |
| DE827077C (de) | Schaltung fuer Antriebe von Weichen, Signalen, Fahrsperren, Schranken und aehnlichenEinrichtungen | |
| DE644718C (de) | Weichenstellvorrichtung fuer Eisenbahnen | |
| DE1099617B (de) | Servosystem mit ueber Schleifkontakte einstellbaren Brueckennetzwerken auf der Geber- und Empfaengerseite und mit einer Nachlaufeinrichtung auf der Empfaengerseite | |
| DE879391C (de) | Drehstromschaltung fuer Antriebe an Weichen, Signalen, Fahrsperren oder aehnlichen Einrichtungen | |
| DE902138C (de) | Schaltungsanordnung fuer Pruefgeraete in elektrischen Stellwerksanlagen | |
| DE1180396B (de) | Anordnung zum Steuern mehrerer reversier-barer, mit je einem Dreiphasenmotor aus-geruesterer elektromotorischer Antriebe ueber vier Adern zwischen Antriebsgruppe und Steuer-stelle, fuer Stellvorrichtungen in Eisenbahnanlagen | |
| DE908627C (de) | Einrichtung fuer die Fernueberwachung und -steuerung von zwischen zwei Endlagen verstellbaren Vorrichtungen, wie Weichen, Signalen, Fahrsperren u. dgl. | |
| DE977164C (de) | Vieradrige Schaltung zum Stellen und UEberwachen von drehstromgesteuerten Antrieben fuer Weichen und Gleissperren | |
| DE810771C (de) | Schaltung fuer elektromagnetische Weichenriegel | |
| DE807952C (de) | Drehstromschaltung fuer elektromotorische Antriebe von Weichen, Signalen, Fahrsperren, Schranken usw. | |
| DE653190C (de) | Fernschalter mit umsteuerbarem Antriebsmotor und Rueckmeldeeinrichtung | |
| CH366563A (de) | Schaltungsanordnung zur Steuerung einer reversierbaren, elektromotorischen Antriebsvorrichtung über vier Adern | |
| DE647867C (de) | Weichenstellvorrichtung mit Motorantrieb | |
| DE962082C (de) | Schaltungsanordnung fuer Stellstromkreise elektrischer Antriebe, insbesondere von Weichen, Gleissperren und aehnlichen Einrichtungen in Stellwerksanlagen | |
| DE624364C (de) | Einrichtung zur Speisung eines Hilfsstromkreises aus einem von mehreren Speisenetzen mit spannungsabhaengiger Umschaltung des Hilfsstromkreises beim Ausbleiben der Spannung in dem mit dem Hilfsstromkreis verbundenen Netz | |
| DE839653C (de) | Schaltung fuer Weichenantriebe |