DE1006285B

DE1006285B - Luggage carrier for briefcases u. like

Info

Publication number: DE1006285B
Application number: DEN11363A
Authority: DE
Inventors: Hermann Neher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-10-25
Filing date: 1955-10-25
Publication date: 1957-04-11

Description

Gepäckträger für Aktentaschen u. dgl. Die Erfindung betrifft einen Gepäckträger für Aktentaschen u. dgl. mit seitlich vom Hinterrad angebrachtem Tragrahmen und gefederten Klemmbügeln.Luggage rack for briefcases and the like Luggage rack for briefcases and the like with a support frame attached to the side of the rear wheel and spring-loaded clamps.

Der handelsübliche Fahrradgepäckträger ist als Beförderungsmittel für Aktentaschen, Schultaschen., Handtaschen usw. nur wenig geeignet.The standard bicycle rack is used as a means of transport Not very suitable for briefcases, school bags, handbags, etc.

Steht z. B. eine Aktentasche, auf ernenn Fahrradgepäckträger aufrecht, so wird das Auf- und. Absteigen für einen weniger sportlich begabten oder alten Menschen sehr erschwert. Die Aktentasche berührt in. vorerwähnter Lage den Fahrradsattel und während der Fahrt auch den. Radfahrer, was nicht selten zur Qual des letzteren wird.Is z. B. a briefcase, on appoint bike rack upright, so the up and down. Relegation for a less sporty or old Very difficult for people. The briefcase touches the bicycle saddle in the aforementioned position and during the journey also the. Cyclists, which is not uncommon for the torment of the latter will.

Liegt eine Aktentasche flach auf dein Fahrradgepäckträger, so darf diese wohl kaum kleine Gegenstände enthalten, da letztere während der Fahrt zu leicht herausfallen, wenn: nicht sogar die ganze Aktentasche vom Gepäckträger rutscht.If a briefcase is lying flat on your bike rack, you can these are unlikely to contain small objects, as the latter are too light during the journey fall out if: not even the whole briefcase slips off the luggage rack.

Der Radfahrer zieht es daher in den meisten Fällen vor, seine Aktentasche einfach an die Lenkstange zu hängen. Hierdurch wird jedoch die Bewegungsfreiheit des Radfahrers nicht unwesentlich beeinträchtigt; auch kann diese Beförderungsart sehr leicht zu Verkehrsunfällen, führen..The cyclist therefore in most cases prefers to have his briefcase easy to hang on the handlebar. However, this increases the freedom of movement of the cyclist not insignificantly impaired; this mode of transport can also be used very easily lead to traffic accidents ..

Der erfindungsgemäße Gepäckträger für Aktentaschen u. dgl. mit seitlich vom Hinterrad angebrachtem Tragrahmen und gefederten Klemmbügeln, ist gekennzeichnet durch einen die Aktentasche seitlich umgreifenden Klemmbügel und einen, die Auflage der Aktentasche bildenden und die Aktentasche haltenden zweiteiligen, in beiden Teilen abgefederten Klemmbügel, wobei in Nichtgebrauchslage sämtliche Bügel durch die- Spannfedern in der Ebene des Tragrahmens gehalten werden.The luggage rack according to the invention for briefcases and the like with the side The support frame attached to the rear wheel and spring-loaded clamping brackets are marked by a clamp that encompasses the briefcase and one that is the support the briefcase forming and the briefcase holding two-part, in both Parts spring-loaded clamps, with all brackets through when not in use the tension springs are held in the plane of the support frame.

Nach dem Stande der Technik sind bereits Gepäckträger für Fahrräder mit seitlich vom Hinterrad angebrachten Tragrahmen und gefederten. Klemmzügen bekannt. Es sind auch derartige Gepäckträger bekannt, die: speziell zum Mitführen von Taschen, ausgebildet sind. Bei keinem dieser Gepäckträger aber sind die zweckmäßigen und praktischen Merkmale einer so, einfachen und doch wohldurchdachten Konstruktion wie in der obergenannten Erfindung vorhanden, wie z. B. der die Aktentasche seitlich umgreifende Klemmbügel, der zweiteilige, in beiden Teilen. abgefederte, die Aktentasche haltende und zugleich die Auflage der Aktentasche bildende Klemmbügel usw.Luggage racks for bicycles are already state-of-the-art with support frame attached to the side of the rear wheel and spring-loaded. Clamping trains known. There are also known luggage racks that: specifically for carrying bags, are trained. With none of these porters, however, are the functional and practical features of such a simple and yet well thought-out construction as present in the above invention, such as. B. the side of the briefcase encompassing clamp, the two-part, in both parts. cushioned, the briefcase holding and at the same time forming the support of the briefcase, etc.

In der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel des Gepäckträgers dargestellt.In the drawing is a. Embodiment of the luggage carrier shown.

Der Gepäckträger für Aktentaschen u. dgl. besteht aus dem Tragrahmen 1, dem Klemmbügel 2, dem zweiteiligen Auflageklemmbügel 3 und. 4, den, sechs Spannfedern 5 bis 10 und den drei Schellen 11 bis 13. Soll eine Aktentasche in den Gepäckträger gesetzt werden, so wird mit der linken Hand der Klemrnbügel2 zurückgezogen und mit dem Unterarm derselben. Hand festgehalten. Mit denn Daumen der jetzt frei gewordenen linken. Hand wird nun der zweiteilige, in beiden Teilen abgefederte Auflageklemmbügel 3 und 4 bis zum Anschlag nach unten, gedrückt und mit den. übrigen Fingern der Klemmbügel 4 hochgezogen. Mit der rechten Hand wird dann die Aktentasche auf den. Auflagebügel 3 gesetzt. In dehnselben Augenblick, in dem sich die linke Hand von den drei beweglichen Teilen 2 bis 4 löst, drücken diese fest an die Aktentasche, wodurch letztere unbeweglich und sicher festgehalten wird.The luggage rack for briefcases and the like consists of the support frame 1, the clamp 2, the two-part support clamp 3 and. 4, den, six tension springs 5 to 10 and the three clamps 11 to 13. Should a briefcase in the luggage rack are set, the clamping bracket 2 is pulled back with the left hand and with the forearm of the same. Hand held. With the thumb of the one that has now become free left. The hand now becomes the two-part support clamp, which is spring-loaded in both parts 3 and 4 down to the stop, pressed and with the. remaining fingers of the clamp 4 pulled up. With the right hand the briefcase is then on the. Support bracket 3 set. At the same instant that the left hand of the three movable ones Parts 2 to 4 release, press them firmly against the briefcase, making the latter immobile and is held securely.

Beim Herausheben der Aktentasche werden, mit der linken Hand nur die Klemmbügel 2 und 4 etwas zurückgezogen. Nachdem anschließend die. Aktentasche mit der rechten. Hand herausgehoben worden ist, wird die linke Hand von den Klemmbügeln 2 und 4 gelöst, in, demselben Augenblick klappen die drei beweglichen Teile 2, 3 und 4 wieder in die Ebene des Tragrahmens zurück.When lifting out the briefcase, use your left hand only to hold the Clamps 2 and 4 pulled back a little. After the. Briefcase with the right. Hand has been lifted out, the left hand is off the clamps 2 and 4 released, at the same moment the three moving parts 2, 3 fold and 4 back into the plane of the support frame.

Der Gepäckträger wird mit drei Schellen 1i bis 13 an der rechten oder auch linken Seite des hinteren Fahrradgepäckträgers befestigt.The luggage rack is secured with three clamps 1i to 13 on the right or also attached to the left side of the rear bicycle rack.

Die Anfertigungskosten des erfindungsgennä.ßen Gepäckträgers sind verhältnismäßig niedrig; er ist daher für die breite Masse der Bevölkerung leicht erschwingbar.The manufacturing costs of the luggage carrier according to the invention are relatively low; it is therefore easy for the broad mass of the population affordable.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Luggage rack for briefcases or the like with a support frame attached to the side of the rear wheel and spring-loaded clamping brackets, characterized by a clamping bracket (2) that encompasses the side of the briefcase and a two-part, spring-loaded in both parts that forms the support of the briefcase and holds the briefcase Clamp bracket (3 and 4), in which all brackets (2 to 4) are held in the plane of the support frame (1) by the tension springs (5 to 10) when not in use.

2. Luggage carrier according to claim 1, characterized in that the porter on. attached to a standard rear luggage rack can be.

3. Luggage carrier according to claim 1, characterized in that it is with is connected to the rear luggage rack in one piece.

4. Luggage carrier according to claim 1, characterized in that it is attached directly to the bicycle frame. Documents considered: German Patent No. 837 505; German utility model 1677 504: