DE10062682B4

DE10062682B4 - Blend-und Sichtschutzeinrichtung

Info

Publication number: DE10062682B4
Application number: DE2000162682
Authority: DE
Inventors: Hans Schmidt
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2000-12-15
Filing date: 2000-12-15
Publication date: 2008-07-03
Anticipated expiration: 2020-12-16
Also published as: DE10062682A1

Abstract

Blend- und Sichtschutzeinrichtung zur mindesten teilweisen Abdeckung einer Fahrzeugscheibe (106; 206; 306; 706), mit einem mittels einer Führungsvorrichtung geführten Abdeckelement (104; 204; 304; 704), wobei ein Antrieb für die Führungsvorrichtung bereitgestellt ist und die Führungsvorrichtung zur Anordnung in einer mit einer Austrittsöffnung (114; 214; 314; 714) versehenen Aufnahmeeinrichtung (110; 210; 310; 710) ausgebildet ist, welche im unbenutzten Zustand durch ein an der Aufnahmeeinrichtung (110; 210; 310; 710) angeordnetes Verschlußmittel (116, 118; 220; 330; 760) verschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußmittel (116, 118; 220; 330; 760) zur Freigabe der Austrittsöffnung (114; 214; 314; 714) einen Verschlußmittelantrieb (768) und mindestens einen Verschlussschieber (116, 118; 220; 330; 760) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Blend- und Sichtschutzeinrichtung.
Blend- und Sichtschutzeinrichtungen werden im Fahrzeugbau vielfach verwendet, um Benutzer des Fahrzeugs und insbesondere Fahrgäste vor Sonneneinstrahlung oder aufdringlichen Blicken zu schützen. Blend- und Sichtschutzeinrichtungen dienen aber auch dazu, einfallende Sonnenstrahlen zu reflektieren, um damit eine übermäßige Erwärmung des Fahrzeuginneren zu verhindern.
Aus JP 80 58 367 AA ist eine Blend- und Sichtschutzeinrichtung zur Abdeckung einer Kfz-Seitenscheibe bekannt, welche ein Abdeckelement aufweist. Diese Blend- und Sichtschutzeinrichtung weist eine Aufnahmeeinrichtung auf, welche durch ein Gehäuse und einen Abschnitt der Türinnenverkleidung ausgebildet ist. Eine an der Türinnenverkleidung ausgebildete Austrittsöffnung für das Abdeckelement wird im eingefahrenen Zustand des Abdeckelementes durch ein Verschlußmittel verschlossen, welches an einem freien Ende des Abdeckelementes angeordnet ist.
Aus JP 101 75 432 AA ist eine Blend- und Sichtschutzeinrichtung für eine Kfz-Frontscheibe bekannt, deren Abdeckelement in einer im Armaturenbrett als Aufnahmeeinrichtung ausgebildeten Aufnahmekammer versenkbar ist. Im eingefahrenen Zustand des Abdeckelementes wird die Aufnahmekammer mittels einer einseitig angeschlagenen Klappe verschlossen.
Eine weitere Blend- und Sichtschutzeinrichtung für Fahrzeuge ist aus JP 93 15 145 AA bekannt. Diese Blend- und Sichtschutzeinrichtung weist als Aufnahmeeinrichtung für das Abdeckelement ein Gehäuse auf, dessen Durchtrittsöffnung für das Abdeckelement mit einer einseitig angeschlagenen Klappe verschlossen wird, welche aufgrund ihres Eigengewichts bei eingefahrenem Abdeckelement ihre verschlossene Lage einnimmt.
JP 73 15 056 AA beschreibt eine markisenartige Einrichtung, mit welcher die Frontscheibe eines Kraftfahrzeuges erwärmbar ist. Die Einrichtung weist eine Heizbahn auf, welche aus einer im Armaturenbrett ausgebildeten Aufnahmeeinrichtung vor die Windschutzscheibe gezogen und an dieser mit einem Saughalter befestigt werden kann. Als Verschlußmittel für die Aufnahmeeinrichtung im eingefahrenen Zustand der Heizbahn ist eine einseitig angeschlagene Klappe vorgesehen.
DE 44 26 789 beschreibt eine Blend- und Sichtschutzeinrichtung zur mindestens teilweisen Abdeckung einer Fahrzeugscheibe, bei der ein Abdeckelement mittels Hilfsenergie vor eine abzudeckende Fahrzeugscheibe verfahrbar ist. Das Abdeckelement befindet sich im eingefahrenen Zustand in einer Aufnahmeeinrichtung, welche mittels eines Deckels verschließbar ist.
Es hat sich gezeigt, dass bei den zuvor genannten, aus dem Stand der Technik bekannten Blend- und Sichtschutzeinrichtungen beim Ausfahren des Abdeckelementes dieses an dem Verschlußmittel entlang schleift. Ferner ist nachteilig, dass im eingefahrenen Zustand des Abdeckelementes dieses nicht einwandfrei abgedeckt ist.
Aus DE 42 02 081 C1 ist eine Blend- und Sichtschutzeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Bei dieser Blend- und Sichtschutzeinrichtung ist vorgesehen, ein eine Austrittsöffnung bei eingefahrenem Abdeckelement verschließendes Verschlussmitel durch ein Endprofil des Abdeckelementes durch Wegdrücken zu öffnen und nach dem Einfahren des Abdeckelementes durch eine Feder zu schließen, welche von dem Endprofil ausgelöst wird. Bei dieser Blend- und Sichtschutzeinrichtung kann das Endprofil des Abdeckelementes als indirekter Verschlussmittelantrieb angesehen werden, welcher es gewährleistet, das bei dem weiteren, sich an das Wegdrücken des Verschlußmittels anschließenden Öffnen kein Berührungskontakt mehr zwischen Abdeckelement und Verschlußmittel besteht. Die Funktion der bekannten Blend- und Sichtschutzeinrichtung erfordert jedoch ein großdimensioniertes Endprofil und hat zudem den Nachteil, daß bei jedem Ausfahren der Blend- und Sichtschutzeinrichtung das Endprofil an dem Verschlußmittel entlang schleift.
Es hat sich gezeigt, daß bei aus dem Stand der Technik bekannten Blend- und Sichtschutzeinrichtungen beim Ausfahren des Abdeckelementes dieses an dem Verschlußmittel entlang schleift. Ferner ist nachteilig, daß im eingefahrenen Zustand des Abdeckelementes dieses nicht einwandfrei abgedeckt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hinsichtlich des Verfahrmechanismus verbesserte Blend- und Sichtschutzeinrichtung zur Verfügung zu stellen.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Gemäß der Erfindung weist das Verschlußmittel zur Freigabe der Austrittsöffnung einen Verschlussmittelantrieb und mindestens einen Verschlußschieber auf.
Vorzugsweise ist der Verschlußmittelantrieb so ausgebildet, daß er das Verschlußmittel sowohl bei der Freigabe der Austrittsöffnung als auch bei deren Schließen antreibt. Durch das durch das Antriebsmittel bewirkte Schließen der Austrittsöffnung mit dem Verschlußmittel wird ein sauberer, optisch ansprechender Abschluß gewährleistet.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus den Zeichnungen im Zusammenhang mit der Beschreibung.
Es zeigen:
1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Blend- und Sichtschutzvorrichtung in einem in eine Pkw-Seitentür eingebauten, ausgefahrenen Zustand im Schnitt,
2 die Blend- und Sichtschutzeinrichtung in 1 in einem eingefahrenen Zustand,
3 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Blend- und Sichtschutzeinrichtung in einem in eine Pkw-Seitentür eingebauten, ausgefahrenen Zustand im Schnitt,
4 die Blend- und Sichtschutzeinrichtung in 3 in einem eingefahrenen Zustand,
5 eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Blend- und Sichtschutzeinrichtung in einem in eine Pkw-Seitentür eingebauten, ausgefahrenen Zustand im Schnitt,
6 die Blend- und Sichtschutzeinrichtung in 5 während des Verschließens einer Austrittsöffnung durch ein Verschlußmittel,
7 die Blend- und Sichtschutzeinrichtung in den 5 und 6 bei verschlossener Austrittsöffnung,
8 eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Blend- und Sichtschutzeinrichtung in einem in eine Pkw-Seitentüre eingebauten, ausgefahrenen Zustand in einem Schnitt.
Die in 1 gezeigte erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Blend- und Sichtschutzeinrichtung 100 ist für einen Einbau in eine PKW-Seitentüre 102 vorgesehen. Sie weist ein mittels einer Führungsvorrichtung (nicht gezeigt) geführtes Abdeckelement 104 auf, welches dazu vorgesehen ist, vor die Seitenscheibe 106 der PKW-Seitentüre 102 gefahren zu werden. Die Führungsvorrichtung arbeitet mit zwei seitlichen Teleskopen, welche nach Art einer ausfahrbaren Antenne betrieben werden. Das Abdeckelement 104 selbst ist gaze- oder folienartig aufgebaut und wird in eingefahrenem Zustand im Innern des Korpus 110 der PKW-Seitentüre 102 auf eine Wickelwelle 112 aufgewickelt. Diese Wickelwelle 112 befindet sich unterhalb einer Austrittsöffnung 114, welche an der Oberseite des Korpus 110 der PKW-Seitentür 102 ausgebildet ist, wobei der Korpus 110 für die Führungsvorrichtung eine Aufnahmeneinrichtung darstellt.
Die Austrittsöffnung 114 wird im unbenutzten Zustand der Blend- und Sichtschutzeinrichtung 100, also bei eingefahrenem Abdeckelement 104 durch zwei aufeinanderzufahrbare Verschlußschieber 116, 118 verschlossen, wobei die Verschlußschieber von einem Verschlußmittelantrieb je nach Lage und Lageänderung des Abdeckelementes von einem Verschlußmittelantrieb (nicht gezeigt) angetrieben werden. Der Verschlußmittelantrieb weist bei der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Blend- und Sichtschutzeinrichtung 100 ein Zahnradgetriebe (nicht gezeigt) auf, welches seine Antriebskraft von dem Antrieb der Führungsvorrichtung erhält.
Während in 1 das Abdeckelement 104 an der Innenseite der Seitenscheibe 106 vor diese gefahren ist, ist das Abdeckelement 104 in 2 eingefahren. In diesem Zustand liegen die Verschlussschieber 116, 118 aneinander an und verschließen so die Austrittsöffnung 114, so dass durch diese keinerlei Fremdkörper oder Schmutz in das Innere des Korpus 110 gelangen kann. Durch den Verschluß der Austrittsöffnung 114 wird darüber hinaus im Innern des PKW eine weitere Absenkung des Pegels von Fahrgeräuschen erreicht.
Die Blend- und Sichtschutzeinrichtung 200 gemäß der zweiten Ausführungsform in den 3 und 4 unterscheidet sich von der Blend- und Sichtschutzeinrichtung 100 gemäß der ersten Ausführungsform lediglich dadurch, dass anstelle zweier Verschlußschieber ein Verschlußschieber 220 vorgesehen ist, welcher die Austrittsöffnung 214 verschließt. Für Teile der erfindungsgemäßen Blend- und Sichtschutzeinrichtung 200 gemäß der zweiten Ausführungsform, die Teilen der ersten Ausführungsform entsprechen, sind daher Bezugszeichen verwendet worden, die gegenüber der ersten Ausführungsform um 100 erhöht worden sind. Auf die entsprechenden Beschreibungsteile wird hiermit verwiesen.
Während die Verschlußschieber 116, 118; 220 gemäß der ersten und der zweiten Ausführungsform der Blend- und Sichtschutzeinrichtung 100 bzw. 200 lediglich seitlich verfahrbar sind, ist der Verschlußschieber 330 der Blend- und Sichtschutzeinrichtung 300 gemäß der dritten Ausführungsform in den 5 bis 7 derart geführt, daß er im verschlossenen Zustand des Korpus 310 die Austrittsöffnung 314 nicht nur abdeckt, sondern mit den angrenzenden Wandteilen 332, 334 in einer gemeinsamen Ebene oder ggf. einer einem einheitlichen Design folgenden gekrümmten Fläche liegt. Dies erfolgt gemäß der Erfindung entweder durch eine Kulissenführung (nicht gezeigt) oder durch ein Hebel aufweisendes Getriebe (nicht gezeigt).
Da die Blend- und Sichtschutzeinrichtung 300 gemäß der dritten Ausführungsform in wesentlichen Teilen den zuvor beschriebenen Blend- und Sichtschutzeinrichtungen 100, 200 gemäß der ersten bzw. der zweiten Ausführungsform entspricht, sind für übereinstimmende Teile Bezugszeichen verwendet worden, welche um 100 bzw. 200 erhöht worden sind. Auf die entsprechenden Beschreibungsteile wird hiermit verwiesen.
Die Blend- und Sichtschutzeinrichtung 700 gemäß der vierten Ausführungsform in 8 schließt im geschlossenen Zustand mit der oberen Kante 764 des Verschlußschiebers 760 an die Seitenscheibe 706 an. Sie gibt nicht lediglich eine schmale, entlang der Seitenscheibe 706 verlaufende Öffnung frei, wie dies bei den zuvor beschriebenen Ausführungsformen der Fall ist, sondern sie ist großflächig angelegt und stellt einen großen Abschnitt der inneren Verkleidung des Korpus 710 der PKW-Seitentüre 702 dar. Im geschlossenen Zustand schließt die Verschlußklappe 760 mit ihrer oberen Kante 764 an die Scheibe 706 an, so daß bei einem unbenutzten Zustand der Blend- und Sichtschutzeinrichtung 700 überhaupt nicht erkennbar ist, daß eine solche vorhanden ist.
Der Verschlußschieber 760 quer zur Seitenscheibe 706 verfahrbar, wobei dazu ein Elektromotor 768 vorgesehen ist, welcher über ein Zahnrad an einer Verzahnung des Verschlußschiebers 760 angreift. Der Antrieb des Ver schlußschiebers 760 erfolgt koordiniert zu dem Antrieb der Führungsvorrichtung des Abdeckelementes 704.

Claims

Blend- und Sichtschutzeinrichtung zur mindesten teilweisen Abdeckung einer Fahrzeugscheibe (106; 206; 306; 706), mit einem mittels einer Führungsvorrichtung geführten Abdeckelement (104; 204; 304; 704), wobei ein Antrieb für die Führungsvorrichtung bereitgestellt ist und die Führungsvorrichtung zur Anordnung in einer mit einer Austrittsöffnung (114; 214; 314; 714) versehenen Aufnahmeeinrichtung (110; 210; 310; 710) ausgebildet ist, welche im unbenutzten Zustand durch ein an der Aufnahmeeinrichtung (110; 210; 310; 710) angeordnetes Verschlußmittel (116, 118; 220; 330; 760) verschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußmittel (116, 118; 220; 330; 760) zur Freigabe der Austrittsöffnung (114; 214; 314; 714) einen Verschlußmittelantrieb (768) und mindestens einen Verschlussschieber (116, 118; 220; 330; 760) aufweist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußmittelantrieb (768) das Verschlußmittel (116, 118; 220; 330; 760) sowohl bei der Freigabe der Austrittsöffnung (114; 214; 314; 714) als auch bei deren Schließen antreibt.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Verschlußschieber 330 zur Freigabe der Austrittsöffnung (314) zunächst abgesenkt und anschließend seitlich verfahren werden.
Blend- und Sichtschutzeinrichtungnach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der die Verschlußschieber 330 zur Freigabe der Austrittsöffnung (314) zunächst abgesenkt und anschließend seit lich schräg zur Ebenenerstreckung des Abdeckelementes (304) verfahren werden.
Blend- und Sichtschutzeinrichtuneinem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Verschlußschieber (330) mindestens eine seitliche Kulissenführung aufweisen.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckelement (104; 204; 304; 704) als Rollo ausgebildet ist und als Flächenelement eine Materialbahn aufweist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn (104; 204; 304; 704) durchscheinend ausgebildet ist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn (104; 204; 304; 704) eine gleichmäßige Perforierung aufweist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn einseitig durchsichtig ausgebildet ist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckelement als Faltrollo ausgebildet ist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußmittelantrieb ein elektrisches Antriebsmittel, insbesondere einen Elektromotor (768) aufweist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußmittelantrieb ein hydraulisches oder pneumatisches Antriebsmittel aufweist.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußmittelantrieb ein Getriebe aufweist, welches durch eine Verlagerungsbewegung des Abdeckelementes (104; 204; 304; 704) angetrieben wird.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung des Verschlußmittelantriebs in Abhängigkeit von einer Verlagerungsbewegung des Abdeckelementes (104; 204; 304; 704) erfolgt.
Blend- und Sichtschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckelement (104; 204; 304; 704) zur Abdeckung einer Kraftfahrzeugscheibe, insbesondere einer Pkw-Seitenscheibe (106; 206; 306; 706) ausgebildet ist.