DE10061785A1

DE10061785A1 - Luggage structure for vehicles and vehicle trailers has end wall and side walls made from one piece drawn up at the top by transition curves into the roof

Info

Publication number: DE10061785A1
Application number: DE2000161785
Authority: DE
Inventors: Josef Unsinn
Original assignee: UNSINN FAHRZEUGTECHNIK GmbH
Current assignee: UNSINN FAHRZEUGTECHNIK GmbH
Priority date: 2000-12-12
Filing date: 2000-12-12
Publication date: 2002-06-27

Abstract

Luggage structure has a front end side, side walls and a roof. At least the wall structure comprising the front end wall and side walls is formed as a single piece with a wall segment (1) forming the front end wall and further wall segments (2, 3) forming the side walls which are connected by transition curves (7,8). The wall segments of the side walls have attachments on the top to form transition curves into the roof wall (12). The outer skin can be made from fibre-glass reinforced plastics, aluminum plate, steel plate or plastics and the grid frame can be made from aluminum, steel or plastics.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kofferaufbau für Fahrzeuge, und zwar insbesondere für Fahrzeuganhänger.The invention relates to a box body for vehicles, and especially for vehicle trailers.

Herkömmliche Kofferaufbauten werden in Rahmen- und Platten bauweise hergestellt, d. h. Seitenwände, Stirnwand oder Stirnwände und Dachwand sind als Platten ausgebildet, die durch senkrechte Eckprofile zur Verbindung der Seiten- und Stirnwände und horizontale Eckprofile zur Verbindung von Sei ten- und Stirnwänden mit der Dachwand bzw. mit dem Boden miteinander verbunden sind, wobei die senkrechten und wage rechten Eckprofile miteinander einen tragenden Rahmen bilden, an dem die Seiten- und Stirnwände sowie die Dachwand sowie Türen befestigt sind.Conventional box bodies are used in frames and panels manufactured in construction, d. H. Side walls, front wall or End walls and roof wall are designed as plates that through vertical corner profiles to connect the side and End walls and horizontal corner profiles to connect Sei ten- and end walls with the roof wall or with the floor are interconnected, the vertical and dare right corner profiles form a supporting frame with each other, on which the side and end walls as well as the roof wall as well Doors are attached.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neue Konstruktion für Kofferaufbauten zu schaffen, die fer tigungstechnische Vorteile bringt sowie größere gestalte rische Freiheit hinsichtlich der Form des Kofferaufbaus er möglicht.In contrast, the invention is based on the object to create new construction for box bodies, the fer technical advantages and larger designs freedom with regard to the shape of the box body made possible.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im Anspruch 1 angegebene Anordnung gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved according to the invention by the in claim 1 specified arrangement solved. Advantageous configurations the invention are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß sind also die beiden Seitenwände und mindes tens die vordere Stirnwand aus einem Stück gefertigt und wer den jeweils nach oben auf die Dachfläche gezogen und können jeweils mit einem gesondereten Dachwandteil verbunden sein oder auch die Dachwand mindestens teilweise bilden.According to the invention, the two side walls and mindes at least the front bulkhead is made from one piece and who which can be pulled upwards onto the roof surface each be connected to a separate roof wall part or at least partially form the roof wall.

Einzelheiten der Konstruktion werden unten im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel dargestellt.Details of the construction are related below shown with the embodiment.

Die Vorteile der Erfindung liegen darin, daß die senkrechten Eckprofile zwischen Seiten- und Stirnwänden sowie die wage rechten Eckprofile zwischen Seiten- und Stirnwänden und der Dachwand entfallen, daß dadurch rundere Formen und damit eine bessere Aerodynamik sowie auch eine schönere Optik herge stellt werden kann, wobei bei Kofferaufbauten für Anhänger über der Zugdeichsel ein Spitz geformt werden kann, und daß ohne konstruktiven Mehraufwand eine größere Freiheit im Bezug auf gestalterische Vielfalt von Formen ermöglicht wird, die sich mit wenig individuellem Aufwand realisieren lassen.The advantages of the invention are that the vertical Corner profiles between the side and end walls as well as the carriage right corner profiles between the side and end walls and the Roof wall are omitted that this rounder shapes and thus a better aerodynamics as well as a nicer look can be provided, with box bodies for trailers a spike can be formed over the drawbar, and that Greater freedom in terms of design without additional constructive effort to the creative diversity of forms that is possible can be implemented with little individual effort.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen mehr im einzelnen beschrieben, in welchen zeigt:An embodiment of the invention is described below Reference to the accompanying drawings in more detail in which shows:

Fig. 1 einen Grundriß eines Kofferauf baus nach der Erfindung, Fig. 1 is a plan view of a Kofferauf construction according to the invention,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Kof feraufbau nach der Erfindung, Fig. 2 is a plan view of a Kof feraufbau according to the invention,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Kofferaufbau längs der Linie III-III in Fig. 1 und Fig. 2, und Fig. 3 is a longitudinal section through the box body along the line III-III in Fig. 1 and Fig. 2, and

Fig. 4 eine Abwicklung des einteiligen Seitenwand-Stirnwand-Komplexes der Anordnung nach den Fig. 1 bis 3. Fig. 4 is a developed view of the one-piece side wall end wall complex of the arrangement 1 according to FIGS. To 3.

Die Fig. 1 bis 4 zeigen einen Kofferaufbau für einen Fahrzeuganhänger. Die Zeichnungen sind schematisch gehalten; sie zeigen keine Einzelheiten des Anhängers und nicht dessen Fahrwerk, nicht einmal dessen Boden, sondern lediglich die Konstruktion des Kofferaufbaus. Figs. 1 to 4 show a box body for a vehicle trailer. The drawings are schematic; they do not show details of the trailer and not its chassis, not even its floor, but only the construction of the box body.

Die Wandkonstruktion des Kofferaufbaus mit Seitenwänden und vorderer Stirnwand ist dabei praktisch einstückig aus einem einzigen zusammenhängend hergestellten Wandkörper geformt. Dieser ist in Fig. 4 in der Abwicklung in eine Fläche darge stellt. Er besteht aus einem mittleren Segment 1, das die vordere Stirnwand des Kofferaufbaus bildet, und zwei damit einstückig verbundenen endständigen Segmenten 2 und 3, welche die rechte bzw. linke Seitenwand des Kofferaufbaus bilden. Die Segmente 2 und 3 sind abgebrochen dargestellt, um die zeichnerische Darstellung auf dem Blattformat zu erleichtern. Das Mittelsegment 1 und die beiden enständigen Segmente 2 und 3 weisen jeweils oben einen Ansatz auf, nämlich das Mittel segment 1 einen Ansatz 4, und die beiden anderen Segmente 2 und 3 jeweils einen Ansatz 5 bzw. 6. Diese oberen Ansätze 4, 5 und 6 werden zu Übergangsbögen in die Dachwand geformt. Die Übergangsbereiche zwischen dem Mittelsegment 1 und den beiden anderen Segmenten 2 und 3, die in der Zeichnung nach Fig. 4 durch die Lücken zwischen den oberen Ansätzen 4, 5 und 6 er kennbar sind, bilden Übergangsbögen zwischen Stirnwand und Seitenwänden des aus diesem Wandkomplex geformten Kofferauf baus. Eine hintere Stirnwand ist nicht vorhanden, da die Rückwand des Kofferaufbaus durch Türen (nicht dargestellt) gebildet wird.The wall construction of the box body with side walls and front end wall is practically formed in one piece from a single, continuously produced wall body. This is shown in Fig. 4 in the settlement in a Darge area. It consists of a central segment 1 , which forms the front end wall of the box body, and two terminal segments 2 and 3 , which are integrally connected thereto and form the right and left side walls of the box body. The segments 2 and 3 are shown broken off to facilitate the graphic representation on the sheet format. The middle segment 1 and the two separate segments 2 and 3 each have an attachment at the top, namely the middle segment 1 an attachment 4 , and the two other segments 2 and 3 each have an attachment 5 and 6 . These upper approaches 4 , 5 and 6 are formed into transition arches in the roof wall. The transition areas between the middle segment 1 and the other two segments 2 and 3 , which are recognizable in the drawing according to FIG. 4 by the gaps between the upper lugs 4 , 5 and 6 , form transition arches between the end wall and side walls of the formed from this wall complex Build a case. There is no rear end wall, since the rear wall of the box body is formed by doors (not shown).

Fig. 1 zeigt den Kofferaufbau im Grundriß (Schnitt I-I in Fig. 3) mit dem zu einem U-artigen Wandgebilde geformten Wandkomplex nach Fig. 1 mit den Segmenten 1, 2 und 3, welche die Stirnwand und die beiden Seitenwände bilden, wobei auch die Übergangsbögen 7 und 8 zwischen dem mittleren, die Stirn wand bildenden Segment 1 und den beiden anderen, die Seiten wände bildenden Segmenten 2 und 3 sichtbar sind. Fig. 1 shows the case structure in plan (section II in Fig. 3) with the wall complex formed into a U-like wall structure according to Fig. 1 with the segments 1 , 2 and 3 , which form the end wall and the two side walls, also the transition arches 7 and 8 between the middle, the end wall forming segment 1 and the other two, the side wall forming segments 2 and 3 are visible.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Kofferaufbau, wobei auch die jeweils nach innen gebogenen und damit Übergänge zur Dachwand bildenden oberen Ansätze 4, 5 und 6 der drei Segmen te 1, 2 und 3 dargestellt sind, und wobei eine eingesetzte Dachwand ebenfalls eingezeichnet ist. Aufgesetzte Kappen 10 und 11 verschließen die Rundungseckbereiche jeweils im Be reich der Übergangsbögen 7 und 8 und der Dachwand 9. Fig. 2 shows a plan view of the box body, wherein the respectively inwardly bent and thus transitions to the roof wall forming upper approaches 4 , 5 and 6 of the three segments te 1 , 2 and 3 are shown, and wherein an inserted roof wall is also shown , Patch caps 10 and 11 close the rounded corner areas each in the area of the transition arches 7 and 8 and the roof wall 9th

Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt durch den Kofferaufbau ent sprechend der Schnittlinie III-III in den Fig. 1 und 2. Fig. 3 shows a longitudinal section through the box body accordingly the section line III-III in Figs. 1 and 2.

In den Fig. 1 und 3 ist auch sichtbar, daß der Wandkomplex aus einer Außenhaut und einem damit verbundenen Gittergestell 12 zur Aussteifung besteht. Die Außenhaut kann aus glasfaser verstärktem Kunststoff, Aluminiumblech, Stahlblech oder Kunststoffmaterial bestehen. Das Gittergestell kann aus Alu minium, Stahl oder Kunststoff hergestellt sein. Die Verbin dung zwischen Außenhaut und Gittergestell kann beispielsweise durch Kleben oder Nieten oder Punktschweißen erfolgen, je nach den verwendeten Materialien.In Figs. 1 and 3 is also visible that the wall complex of an outer skin and an associated grating frame 12 is to stiffen. The outer skin can consist of glass fiber reinforced plastic, aluminum sheet, steel sheet or plastic material. The lattice frame can be made of aluminum, steel or plastic. The connection between the outer skin and the lattice frame can be made, for example, by gluing or riveting or spot welding, depending on the materials used.

Die durch das Segment 1 des Wandkomplexes gebildete vordere Stirnwand braucht nicht, wie im Ausführungsbeispiel darge stellt, geradeaus gebildet zu sein, sondern kann auch einen keilförmigen gerundeten Spitz, eine halbrunde, korbbogenför mig oder sonst gewölbte oder gestaltete Stirnwandpartie bil den.The front end wall formed by the segment 1 of the wall complex does not need to be formed in a straight line, as illustrated in the exemplary embodiment, but can also have a wedge-shaped rounded tip, a semicircular, korbbogen-shaped or otherwise curved or designed end wall section.

Je nach Höhe und Breite des Kofferaufbaus ist es auch mög lich, die oberen Ansätze 5 und 6 der Seitenwandsegmente so groß zu machen, daß sie miteinander nicht nur Übergänge zur Dachwand sondern gleich die Dachwand selbst bilden. Die be schriebene und dargestellte Konstruktion kann prinzipiell auch dann Anwendung finden, wenn auch eine hintere Stirnwand vorhanden ist und Türen in einer oder beiden Seitenwänden vorgesehen sind, wobei dann die Seitenwandsegmente durch An fügen von die hintere Stirnwand bildenden Segmenten ver längert werden können.Depending on the height and width of the box body, it is also possible to make the upper lugs 5 and 6 of the side wall segments so large that they form not only transitions to the roof wall but also the roof wall itself. The described and illustrated construction can in principle also be used when there is also a rear end wall and doors are provided in one or both side walls, in which case the side wall segments can be extended by adding segments forming the rear end wall.

Claims

1. box body for vehicles, in particular for trailers, with at least one front end wall, side walls and a roof wall, characterized in that at least the wall structure complex of the box body comprising the front end wall and the side walls as a one-piece construction with a wall segment forming the front end wall ( 1 ) and is formed with the wall segments ( 2 , 3 ) forming the side walls, which are connected by transition regions ( 7 , 8 ) forming transition arches, and wherein at least the wall segments ( 2 , 3 ) forming the side walls with projections ( 5 , 6 ) are formed to form transition arches to the roof wall ( 12 ).

2. Box body according to claim 1, wherein the wall segment forming the end wall ( 1 ) is formed above with an approach ( 4 ) for forming a transition arch to the roof wall ( 12 ).

3. box body according to claim 1 or 2, wherein the wall complex consisting of an outer skin and an associated lattice frame is trained.

4. box body according to one of claims 1 to 3, wherein the upper lugs ( 5 , 6 ) of the side walls forming Wandseg elements ( 2 , 3 ) are dimensioned so that they miteinan not only the transition arches to the roof surface but also the roof wall form.

5. box body according to one of claims 1 to 4, wherein the front end wall as a wedge-shaped rounded point, half round, polygonal or otherwise curved is.

6. box body according to one of claims 1 to 5, wherein open corner areas of the transition arches between the Wandkom complex and the roof wall ( 12 ) in the end wall area are closed by filler pieces or caps.

7. box body according to claim 3, wherein as a material for the Outer skin glass fiber reinforced plastic, aluminum sheet, Sheet steel or plastic, and as a material for the grid frame aluminum, steel or plastic is used.

8. box body according to claim 3 or 7, wherein the connection of outer skin and lattice frame by gluing, riveting or Spot welding is made.