DE1004550B

DE1004550B - Arrangement for cargo ropeways

Info

Publication number: DE1004550B
Application number: DEG13455A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Robert Nowak
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Priority date: 1954-01-07
Filing date: 1954-01-07
Publication date: 1957-03-14

Description

Anordnung bei Lastenseilbahnen Es ist bei Lastenseilbahnen bekannt, die Wagenkästen durch Anordnung entsprechend ausgebildeter Führungsschienen zwangläufig um eine in Fahrtrichtung liegende Achse zu kippen und nach dem Entleeren ebenso zwangläufig wiederaufzurichten. Solche Wagenkästen müssen sich während des Kippvorganges immer genau senkrecht unter ihrem Laufwerk befinden.Arrangement for cargo ropeways It is known for cargo ropeways the car bodies inevitably through the arrangement of appropriately designed guide rails to tilt an axis in the direction of travel and also after emptying inevitably to straighten up again. Such car bodies must move during the tipping process are always exactly vertically under your drive.

Es ist ferner bekannt, pendelnd aufgehängte, durch Lösen einer Verriegelung sich ohne weiteres Einwirken selbsttätig entleerende Wagenkästen nach dem Entleeren gegen Anschläge fahren zu lassen, durch welche ein Schließen ihrer Bodenklappen oder ein Wiederaufrichten der ganzen kippbar angeordneten Wagenkästen erfolgen soll. Dabei besteht allerdings bisher die Möglichkeit, daß der ladebereite Zustand der entleerten Wagenkästen nicht immer durch eine derartige kraftschlüssige Einwirkung erreicht wird, weil die Wagenkästen infolge ihrer gelenkigen Aufhängung dem auf sie ausgeübten Druck nachgeben können. It is also known to have a pendulum suspension by releasing a lock car bodies which empty themselves automatically after emptying without further action to let go against stops, through which a closing of their bottom flaps or the entire tiltable car bodies are to be erected again. So far, however, there has been the possibility that the ready-to-load state of the emptied car bodies not always by such a force-fit effect is achieved because the car bodies due to their articulated suspension on the they can yield to pressure.

Die Erfindung geht nun von der zuletzt erwähnten Anordnung aus, wobei in sonst an sich bekannter Weise zum Entleeren und nach dem Entleeren Bewegungen um eine quer zur Fahrtrichtung liegende Achse erfolgen sollen. Um in diesem Zusammenhang die bestebenden Mängel zu beseitigen und insoweit eine größere Betriebssicherheit zu erreichen, besteht die Erfindung zur Hauptsache darin, daß zum Schließen oder Wiederaufrichten der entleerten Wagenkästen an jedem Wagenkasten eine in Fahrtrichtung schräg ansteigende untere Begrenzungsfläche vorgesehen ist, durch welche im Zusammenwirken mit einem ortsfesten Anschlag die rückdrehende Bewegung bis etwas über die normale Hängelage des ladebereiten Wagenkastens hinaus erfolgt und unter Ausnutzung des durch diese Störung des Gleichgewichtszustandes verursachten Gegendrehmomentes der Verriegelungszustand wiederhergestellt wird. The invention is based on the last-mentioned arrangement, wherein in a manner otherwise known per se for emptying and movements after emptying should take place around an axis lying transversely to the direction of travel. To in this context to eliminate the existing defects and to that extent greater operational reliability To achieve, the invention is mainly that to close or Raising the empty car bodies on each car body one in the direction of travel sloping lower boundary surface is provided, through which in cooperation with a stationary stop, the reverse rotation movement to a little above the normal Suspended position of the car body ready for loading also takes place and taking advantage of the counter torque caused by this disturbance of the equilibrium state of the Locking state is restored.

Die Bodenfläche kann durch eine an dem in Fahrtrichtung vorderen Ende mit dem Wagenkasten gelenkig verbundene und am gegenüberliegenden Ende in ihrer Schließlage mittels eines Hebels od. dgl. verriegelbare Klappe gebildet werden. Dabei befindet sich vor der für die Entleerung der Wagenkästen vorgesehenen Stelle des Transportweges ein Anschlag, der zum Entriegeln der Bodenklappe, z. B. durch Ausschwenken des betreffenden Hebels, dient. The floor area can be connected to the front in the direction of travel End articulated to the car body and at the opposite end in their Closing position by means of a lever or the like. Lockable flap can be formed. It is located in front of the point provided for emptying the car bodies of the transport path, a stop that is used to unlock the bottom flap, z. B. by Swiveling out the lever concerned is used.

Die Wagenkästen können aber auch eine feste Bodenfläche, eine vorzugsweise schräg ausladende rückseitige Stirnwand und eine in der Aufrechtlage vor ihrem Schwerpunkt liegende Kippachse haben. The car bodies can, however, also have a solid floor surface, preferably one sloping rear end wall and one in the upright position in front of its center of gravity have horizontal tilting axis.

Dabei befindet sich über der für die Entleerung der Wagenkästen vorgesehenen Stelle des Transport- weges ein Anschlag, der etwa aus einer nach unten durchgebogenen Schiene besteht und zum Entriegeln eines in seiner Sperrlage das Umkippen des Wagenkastens verhindernden Hebels od. dgl. dient. Der zum Wiederaufrichten der Wagenkästen dienende ortsfeste Anschlag kann zweckmäßig zweistufig und federnd nachgiebig ausgebildet sein. Außerdem empfiehlt es sich, die Kippbewegungen der Wagenkästen durch Anschlagzapfen od. dgl. zu begrenzen.This is located above the one provided for emptying the car bodies Place of transport weges a stop that is roughly made up of a bent downward Rail consists and to unlock one in its locked position the tipping over of the car body preventing lever od. Like. Serves. The one used to straighten the car bodies Fixed stop can expediently be designed in two stages and resiliently resilient be. It is also advisable to use stop pins to prevent the car bodies from tilting or the like to limit.

Alle vorstehend erwähnten ergänzenden Einzelmerkmale, die sich auf die eine oder andere praktische Konstruktion im Rahmen des Erfindungsgedankens beziehen, sind in den verschiedenen Unteransprüchen nur im Zusammenhang mit den Merkmalen des übergeordneten Hauptanspruches unter Schutz gestellt. All of the above-mentioned supplementary individual features that relate to relate one or the other practical construction within the scope of the inventive concept, are in the various subclaims only in connection with the features of the overriding main claim placed under protection.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsformen beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 eine Lastenseilbahn mit durch Entriegeln einer Bodenklappe entleerbaren Wagenkästen und Fig. 2 eine Lastenseilbahn mit durch Umkippen entl eerbaren Wagenkästen. The object of the invention is shown in the drawing in two embodiments for example illustrated. It shows Fig. 1 a cable car with by unlocking a bottom flap emptied car bodies and FIG. 2 shows a cable car with through Overturning drainable car bodies.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 haben die Wagenkästen 1 deren starr mit ihnen verbundenes Gehänge 2 an einem auf einer Schiene 3 fahrbaren und durch ein Zugseil 4 in der Pfeilrichtung bewegten Laufwerk 5 angelenkt ist, eine schwenkbare Bodenklappe 6. Diese am unteren Ende der in der Fahrtrichtung vorderen Kastenwand angelenkte Klappe, die mittels eines an der gegenüberliegenden Kastenwand angelenkten, mit einer Nase 7 versehenen Hebels 8 in ihrer Schließlage verriegelbar ist, bildet in geschlossenem Zustande und normaler Hängelage des Kastens (ganz links und ganz rechts) entsprechend dem Verlauf seiner unteren Seitenwandkanten eine in Fahrtrichtung schräg ansteigende Bodenfläche. In the embodiment according to FIG. 1, the car bodies 1 have their rigid hanger 2 connected to them on one on a rail 3 movable and through a pull cable 4 is articulated in the direction of the arrow moving carriage 5, a pivotable one Bottom flap 6. This at the lower end of the front box wall in the direction of travel hinged flap, which is hinged to the opposite box wall by means of a, with a nose 7 provided lever 8 can be locked in its closed position, forms in closed state and normal hanging position of the box (far left and far right) according to the course of its lower side wall edges one inclined in the direction of travel rising floor area.

Am Anfang einer zur Aufnahme des mit der Seilbahn transportierten Schüttgutes im Erdboden oder in einem Sammelbehälter vorgesehenen, vorzugsweise trichterförmigen Mulde bzw. Oeffnung 9 befindet sich ein Anschlag 10. Durch diesen Anschlag wird, wie an dem zweiten Kasten von links erkennbar, der Hebel 8 ausgeschwenkt, so daß auch die nunmehr entriegelte Bodenklappe 6 in ihre das Entleeren des Kastens bewirkende Lage ausschwenkt. At the beginning one to pick up the one transported by cable car Bulk material provided in the ground or in a collecting container, preferably funnel-shaped trough or opening 9 is a stop 10 through this As can be seen from the second box from the left, the stop is pivoted out of the lever 8, so that the now unlocked bottom flap 6 in its emptying of the box causing position swings out.

Am Ende der Mulde bzw. Offnung 9 befindet sich ein zweiter Anschlag in Form einer in Fahrtrichtung der Wagenkästen bogenförmig verlaufenden Schiene 11 od. dgl. Durch diesen Anschlag wird, wie an dem zweiten Kasten von rechts erkennbar, die herabhängende Bodenklappe 6 bis in ihre Schließlage zuriickgeschwenkt, in der sie dann mittels der Nase 7 des Fallhebels 8 wieder selbsttätig verriegelt wird. At the end of the trough or opening 9 there is a second stop in the form of an arcuate rail in the direction of travel of the car bodies 11 or the like. This stop, as can be seen from the second box from the right, the hanging bottom flap 6 is pivoted back into its closed position, in which it is then automatically locked again by means of the nose 7 of the drop lever 8.

Da der jeweils die betreffende Stelle durchfahrende Wagenkasten, wie ebenfalls aus der Darstellung ersichtlich, durch den Druck der Anschlagschiene gegen die Bodenklappe mit dem Gehänge etwas entgegen der Fahrtrichtung aus der normalen Gleichgewichtslage herausgeschwenkt wird, entsteht eine Gegenkraft, durch welche ein sicheres Schließen der Bodenklappe gewährleistet ist.Since the car body passing through the relevant point, such as also evident from the illustration, by the pressure of the stop rail against the bottom flap with the hanger slightly opposite to the direction of travel from the normal Is swiveled out of the equilibrium position, a counterforce arises through which a safe closing of the bottom flap is guaranteed.

Nach dem Freikommen von der Anschlagschiene sind die entleerten und wieder geschlossenen Wagenkästen dann zur erneuten Aufnahme von Material bereit. After being released from the stop rail, the emptied and again closed car bodies then ready to pick up material again.

Bei der Ausführung nach Fig. 2 haben die Wagenkästen 12, die um eine quer zur Fahrtrichtung liegende Achse 13 kippbar in einem Gehänge 14 gelagert sind, das seinerseits wieder an einem auf einer Schiene 15 fahrbaren und durch ein Zugseil 16 in der Pfeilrichtung bewegten Laufwerk 17 angelenkt ist, einen festen Boden. Dieser Boden verläuft bei normaler Aufrechtlage des Kastens (ganz links und ganz rechts), entsprechend den Bodenklappen bei der ersten Ausführung, in Fahrtrichtung schräg ansteigend. Ebenfalls schräg, aber steiler und nach rückwärts geneigt, verläuft die in Fahrtrichtung hintere Stirnwand der Wagenkästen. In the embodiment of FIG. 2, the car bodies 12, which are around a axis 13 lying transversely to the direction of travel are tiltably mounted in a hanger 14, that in turn on a movable on a rail 15 and by a pull rope 16 is articulated in the direction of the arrow moving carriage 17, a solid floor. This floor runs when the box is in a normal upright position (all the way to the left and all the way right), corresponding to the bottom flaps in the first version, in the direction of travel sloping upwards. Also sloping, but steeper and sloping backwards, runs the rear end wall of the car bodies in the direction of travel.

Jeder Wagenkasten ist in seiner Aufrechilage durch einen an dem Gehänge 14 schwenkbar gelagerten doppelarmigen Hebel 18 verriegelt. Zum selbsttätigen Entriegeln ist über einer zur Aufnahme des Transportgutes dienenden Mulde bzw. oeffnung 19 eine nach unten durchgebogene Schiene 20 angeordnet, durch welche der Hebel 18, welcher zu dem jeweils diese Stelle der Bahn durchfahrenden Wagenkasten gehört, aus seiner Eingriffslage mit demselben gebracht wird, so daß der betreffende Wagenkasten infolge der gegenüber seinem Schwerpunkt versetzten Lage der Achse 13 nach rückwärts umkippt. Durch einen hinter der Mulde bzw. Öffnung angeordneten, zweistufig abgesetzten und vorzugsweise federnd nachgiebigen Anschlag 21 wird dann der leere Wagenkasten wieder bis in die ursprüngliche Lage (ganz links) aufgerichtet und gleichzeitig mittels des Hebels 18 verriegelt. Während dieses Vorganges liegt der Wagenkasten infolge seines auch in leerem Zustande entgegengesetzt wirkenden Kippmomentes und der durch das Ausschwenken des Gehänges entstehenden Gegenkraft zunächst mit seinem Öffnungsrand und dann mit der von dem Boden und der hinteren Stirnwand gebildeten Kante kraftschlüssig gegen die erste bzw. zweite Stufe des Anschlages 21 an (vgl. den dritten und vierten Kasten von links). Zur Begrenzung der Kippbewegungen im einen bzw. anderen Sinne sind an einer oder beiden Seitenwänden jedes Wagenkastens zwei entsprechend angeordnete Zapfen 22, 23 vorgesehen, die von oben bzw. unten her gegen den unteren Teil des Gehänges 14 zur Anlage kommen. Each car body is in its upright position by one on the hanger 14 pivotally mounted double-armed lever 18 locked. For automatic unlocking is above a trough or opening 19 serving to receive the transported goods a downwardly bent rail 20 is arranged through which the lever 18, which belongs to the car body passing through this point of the train, is brought out of its position of engagement with the same, so that the car body in question due to the offset position of the axis 13 in relation to its center of gravity towards the rear knock over. With a two-stage offset located behind the trough or opening and preferably resilient stop 21 is then the empty car body upright again to the original position (far left) and at the same time locked by means of the lever 18. During this process, the car body lies as a result of its tilting moment, which also acts in the opposite direction in the empty state, and the counterforce created by the swinging out of the hanger initially with his Opening edge and then with that formed by the bottom and the rear end wall Edge frictionally against the first or second stage of the stop 21 (cf. the third and fourth boxes from the left). To limit the tilting movements in the one or the other sense is on one or both side walls of each car body two appropriately arranged pins 22, 23 are provided, which from above and below come against the lower part of the hanger 14 to the plant.

An Stelle der Schiene 3 bzw. 15 kann auch ein Tragseil vorgesehen sein; desgleichen sind sonstige Abweichungen gegenüber den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen möglich, soweit dadurch die besonderen Merkmale der Erfindung nicht berührt werden. Instead of the rail 3 or 15, a support cable can also be provided be; the same applies to other deviations from those described above Embodiments possible insofar as this enables the special features of the invention not be touched.

Wenn bei solchen Wagenkästen eine genau oder annähernd horizontale Bodenfläche erwünscht ist, läßt sich die beabsichtigte Wirkung schließlich auch mittels eines unterhalb der Bodenklappe bzw. des Kastenbodens angeordneten Konstruktionsteiles, z. B. einer in Seitenansicht etwa dreieckförmigen Platte oder Strebenverbindung, erreichen, die ihrerseits eine im Sinne der Erfindung schräg verlaufende Unterkante oder -fläche hat. If in such car bodies an exactly or approximately horizontal If floor space is desired, the intended effect can ultimately also be achieved by means of a structural part arranged below the bottom flap or the box bottom, z. B. a side view approximately triangular plate or strut connection, achieve, in turn, a sloping lower edge in the sense of the invention or area.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Arrangement for cargo ropeways with pendulum suspended, automatically emptying car bodies by releasing a lock, wherein in a manner known per se for emptying and after emptying movements by one take place transversely to the direction of travel axis, characterized in that for Closing or erecting the empty car bodies (1, 12) on each car body a lower boundary surface that rises obliquely in the direction of travel is provided, by which in cooperation with a behind the emptying point (9, 19) provided stationary stop (11, 21) the reversing movement to a little above the normal Suspended position of the car body ready for loading also takes place and taking advantage of the counter torque caused by this disturbance of the equilibrium state of the Locking state is restored.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the bottom surface by one at the front end in the direction of travel with the car body (1) connected and at the opposite end in their closed position by means of a lever (8) or the like. Lockable flap (6) is formed.

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that in front of the point (9) on the transport route provided for emptying the car bodies a stop (10) is located, which is used to unlock the bottom flap (6), for. B. by Swinging out the lever (8) is used.

4. Arrangement according to claim l, characterized geu indicates that the opposite the direction of travel to be tilted car bodies (12) a solid floor surface, preferably one sloping rear end wall and one in the upright position in front of its center of gravity have horizontal tilt axis (13).

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that over the point (19) on the transport route provided for emptying the car bodies a stop (20) is located, which consists of a downwardly bent rail consists and to unlock one in its locked position, prevent the car body from tipping over Lever (18) or the like. Serves.

6. Arrangement according to claims 4 and 5, characterized in that that the fixed stop (21) used to erect the car bodies is in two stages and is designed to be resilient.

7. Arrangement according to claims 4 to 6, characterized in that that the tilting movements of the car bodies (12) by stop pins (22, 23) or the like. are limited.

Considered publications: German Patent Specifications No. 588939, 870974, 896324.