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DE10043793A1 - Gepanzerte Scheibe - Google Patents

Gepanzerte Scheibe

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DE10043793A1
DE10043793A1 DE2000143793 DE10043793A DE10043793A1 DE 10043793 A1 DE10043793 A1 DE 10043793A1 DE 2000143793 DE2000143793 DE 2000143793 DE 10043793 A DE10043793 A DE 10043793A DE 10043793 A1 DE10043793 A1 DE 10043793A1
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DE
Germany
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pane
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Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2000143793
Other languages
English (en)
Inventor
Klaus Beschle
Walter Haller
Tobias Norkowski
Josef Schumacher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
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Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE2000143793 priority Critical patent/DE10043793A1/de
Publication of DE10043793A1 publication Critical patent/DE10043793A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/26—Peepholes; Windows; Loopholes
    • F41H5/263—Mounting of transparent armoured panels, e.g. bulletproof windows on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10293—Edge features, e.g. inserts or holes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/002—Windows; Windscreens; Accessories therefor with means for clear vision, e.g. anti-frost or defog panes, rain shields
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    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/02—Plate construction
    • F41H5/04—Plate construction composed of more than one layer
    • F41H5/0407—Transparent bullet-proof laminatesinformative reference: layered products essentially comprising glass in general B32B17/06, e.g. B32B17/10009; manufacture or composition of glass, e.g. joining glass to glass C03; permanent multiple-glazing windows, e.g. with spacing therebetween, E06B3/66

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine gepanzerte Scheibe, insbesondere für Sicherheitskraftfahrzeuge, mit mehreren, aufeinander geschichteten Glasscheiben, wobei zumindest entlang eines Abschnitts des Scheibenrands ein Profilelement angeordnet ist, das zwei etwa senkrecht aufeinander stehende Profilabschnitte, nämlich einen 1. Profilabschnitt und einen 2. Profilabschnitt, aufweist, wobei der 1. Profilabschnitt parallel zur Scheibenebene verläuft, zwischen zwei Glasscheiben angeordnet ist und dort an diesen flächig anliegt. DOLLAR A Um die Beschuss-Sicherheit des Randbereichs einer derartigen Scheibe zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass der 2. Profilabschnitt etwa senkrecht zur Scheibenebene verläuft und zumindest an einer Außenkante einer der Glasscheiben flächig anliegt.

Description

Die Erfindung betrifft eine gepanzerte Scheibe, insbesondere für Sicherheitskraftfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Aus der DE 198 03 435 C1 ist eine derartige Scheibe bekannt, die aus mehreren, aufeinander geschichteten Glasscheiben besteht. Dabei ist zumindest entlang eines Abschnitts des Scheibenrands ein Profilelement angeordnet, das zwei etwa senkrecht aufeinander stehende Profilabschnitte, nämlich einen 1. Profilabschnitt und einen 2. Profilabschnitt, aufweist. Der 1. Profilabschnitt verläuft parallel zur Scheibenebene und ist mit einem vom 2. Profiabschnitt abgewandten Bereich zwischen zwei Glasscheiben angeordnet. Dieser vom 2. Profilabschnitt abgewandte Bereich kommt dabei an beiden Glasscheiben flächig zur Anlage. Ein dem 2. Profilabschnitt zugewandter Bereich des 1. Profilabschnitts steht von den Außenkanten der den anderen Bereich zwischen sich aufnehmenden Glasscheiben ab, so dass zwischen dem 2. Profilabschnitt und einer Außenkante einer der Glasscheiben ein Freiraum ausgebildet ist. Wenn die gepanzerte Scheibe an einem Kraftfahrzeug montiert ist, kann in diesen Freiraum ein Winkel eingreifen, wodurch ein Öffnen der Scheiben verhindert bzw. blockiert werden soll.
Wenn eine derartige Scheibe im Bereich des Scheibenrands beschossen wird, kann es zu einem Splitterabgang an der Oberkante der Scheibe kommen. Wenn dann bei einem weitergehenden Beschluss das Profilelement getroffen wird, kann dieses zum Wageninneren ausbrechen, wobei weitere Splitter in den Fahrzeuginnenraum eindringen können.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine Scheibe der eingangs genannten Art so auszubilden, dass das Eindringen von Glassplittern in den Fahrzeuginnenraum im Falle eines Beschusses des Scheibenrands reduziert ist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch eine Scheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Da der 2. Profilabschnitt bei der erfindungsgemäßen Scheibe etwa senkrecht zur Scheibenebene verläuft und zumindest an einer Außenkanten einer der Glasscheiben flächig anliegt, stützt sich der 2. Profilabschnitt direkt an der Außenkante wenigstens einer Glasscheibe formschlüssig ab, wodurch das Profilelement intensiv in den Scheibenverbund eingebunden und effektiv gehaltert ist. Die Gefahr, dass das Profilelement unter Beschuss ausbricht, mit der Folge, dass Glassplitter in den Fahrzeuginnenraum eintreten, wird dadurch reduziert.
Eine besonders hochwertige Abstützung des 2. Profilabschnitts ergibt sich dann, wenn der 2. Profilabschnitt an allen Außenkanten derjenigen Glasscheiben flächig anliegt, die bezüglich des 1. Profilabschnitts auf derselben Seite liegen wie der 2. Profilabschnitt.
Die Schutzwirkung kann auch dadurch erhöht werden, dass der 2. Profilabschnitt etwa bündig mit der Innenseite der Scheibe endet.
Eine weitere Verbesserung der Schutzwirkung erfolgt dadurch, dass der 1. Profilabschnitt etwa bündig mit der Außenkante derjenigen Glasscheibe endet, an der der 1. Profilabschnitt mit der vom 2. Profilabschnitt abgewandten Seite flächig anliegt.
Das Profilelement kann vorzugsweise als L-Profil ausgebildet sein. Als besonders wirksam hat sich jedoch eine Ausführungsform gezeigt, bei der das Profilelement als T- Profil ausgebildet ist.
Weitere wichtige Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Die einzige Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Scheibe im Bereich des Scheibenrands.
Entsprechend Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße gepanzerte Scheibe 1 aus mehreren; hier vier, einzelnen Glasscheiben 2a bis 2d aufgebaut, die planparallel zueinander geschichtet sind. Grundsätzlich ist es möglich, zwischen benachbarten Glasscheiben 2 eine Folie oder dergleichen anzuordnen. Entlang eines durch eine geschweifte Klammer gekennzeichneten Scheibenrands 3 ist die Scheibe 1 zumindest in einem Abschnitt mit einem Profilelement 4 ausgestattet, das zwei senkrecht aufeinander stehende Profilabschnitte, nämlich einen 1. Profilabschnitt 5 und einen 2. Profilabschnitt 6 aufweist.
Eine Außenseite 7 der Scheibe 1 ist in Fig. 1 links wiedergegeben, während eine Innenseite 8 rechts dargestellt ist, wobei sich die Begriffe "außen" und "innen" auf den Einbauzustand der Scheibe 1 in einem Sicherheitskraftfahrzeug beziehen.
Der 1. Profilabschnitt 5 verläuft parallel zur Scheibenebene und liegt mit einer der Außenseite 7 zugewandten Vorderseite großflächig an der Rückseite der Glasscheibe 2a an, die die Außenseite 7 der Scheibe 1 bildet. Der 1. Profilabschnitt 5 kann an dieser Glasscheibe 2a beispielsweise mit einer Klebstoffschicht 9 befestigt sein. Im Bereich des Scheibenrands 3 weist die äußere Glasscheibe 2a außerdem einen Sichtschutz 10 auf, der das Profilelement 4 überlappt und so­ kaschiert. Das Profilelement 4 ist hier als T-Profil ausgebildet, bei dem der 2. Profilabschnitt 6 den 1. Profilabschnitt 5 in einen Außenbereich 11 und einen Innenbereich 12 gliedert. Der 2. Profilabschnitt 6 ist hier etwa mittig an der der Innenseite 8 der Scheibe 1 zugewandten Rückseite des 1. Profilabschnitts 5 angeordnet. Vorzugsweise ist das Profilelement. 4 einteilig, z. B. als Strangpressprofil, hergestellt.
Gemäß Fig. 1 erstreckt sich der Außenbereich 11 des 1. Profilabschnitts 5 bis zu einer Außenkante 12 der Glasscheibe 2a und schließt mit dieser bündig ab. Im Unterschied dazu dringt der Innenbereich 12 des 1. Profilabschnitts 5 zwischen den zwei Glasscheiben 2a und 2c ein, wodurch das Profilelement 4 im Randbereich 3 verankert ist. Die der Innenseite 8 zugewandte Rückseite des Innenbereichs 12 liegt ebenfalls großflächig an der Glasscheibe 2c an. Vorzugsweise ist auch hier eine Klebeverbindung 14 vorgesehen.
Der 2. Profilabschnitt 6 kommt außen an Außenkanten 15 und 16 der beiden inneren Glasscheiben 2c und 2d großflächig zur Anlage und ist mit diesen vorzugsweise durch eine Klebschicht 17 verbunden. Der 2. Profilabschnitt 6 ist hier so dimensioniert, dass er mit der Innenseite 8 der Scheibe 1 bündig abschließt.
Durch die erfindungsgemäße Integration des T-förmigen Profilelements 4 in den Scheibenrand 3 wird die Schussfestigkeit des Scheibenrands 3 erhöht. Im Beschlussfall kann dadurch die Gefahr eines Splitterabgangs in den Fahrzeuginnenraum reduziert werden.
Das Profilelement 4 ist vorzugsweise aus einem entsprechenden Kunststoff oder aus Metall, z. B. Stahl, oder aus einem geeigneten Keramikwerkstoff hergestellt.

Claims (10)

1. Gepanzerte Scheibe, insbesondere für Sicherheitskraftfahrzeuge, mit mehreren, aufeinander geschichteten Glasscheiben (2a, 2b, 2c, 2d), wobei zumindest entlang eines Abschnitts des Scheibenrands (3) ein Profilelement (4) angeordnet ist, das zwei etwa senkrecht aufeinander stehende Profilabschnitte, nämlich einen 1. Profilabschnitt (5) und einen 2. Profilabschnitt (6) aufweist, wobei der 1. Profilabschnitt (5) parallel zur Scheibenebene verläuft, zwischen zwei Glasscheiben (2a, 2c) angeordnet ist und dort an diesen flächig anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass der 2. Profilabschnitt (6) etwa senkrecht zur Scheibenebene verläuft und zumindest an einer Außenkante (15, 16) einer der Glasscheiben (2c, 2d) flächig anliegt.
2. Scheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der 2. Profilabschnitt (6) an allen Außenkanten (15, 16) derjenigen Glasscheiben (2c, 2d) flächig anliegt, die bezüglich des 1. Profilabschnitts (5) auf derselben Seite liegen wie der 2. Profilabschnitt (6).
3. Scheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der 2. Profilabschnitt (6) etwa bündig mit der Innenseite (8) der Scheibe (1) endet.
4. Scheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet dass der 1. Profilabschnitt (5) etwa bündig mit der Außenkante (13) derjenigen Glasscheibe (2a) endet, an der der 1. Profilabschnitt (5) mit der vom 2. Profilabschnitt (6) abgewandten Seite flächig anliegt.
5. Scheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (4) als L-Profil ausgebildet ist.
6. Scheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (4) als T-Profil ausgebildet ist.
7. Scheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der 1. Profilabschnitt (5) an der Rückseite der die Außenseite (7) der Scheibe (1) bildenden Glasscheibe (2a) angebracht ist.
8. Scheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (4) an die Glässcheiben (2a; 2b; 2c, 2d) angeklebt ist.
9. Scheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der 2. Profilabschnitt (6) zur Innenseite (8) der Scheibe (1) hin vom 1. Profilabschnitt (5) absteht.
10. Scheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (4) aus Kunststoff oder aus Metall, z. B. Stahl, oder aus Keramik besteht.
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