DE1003781B - Schienennagel - Google Patents

Description

• Schienennagel Die bekannten aus Rundmaterial bestehenden Schienennägel haben gegenüber solchen aus Vierkantmaterial mancherlei Vorteile, Ihre Herstellung ist wesentlich einfacher, insbesondere dann, wenn ihre Köpfe - wie es heutzutage vielfach erwünscht ist -federnd ausgebildet werden sollen, da Rundmaterial leichter zu verformen ist. Hinzu kommt, daß sich Sch.ienenägel mit rund ausgebildeten Schäften besser in die Schienenschwellen einschlagen lassen. Auch ist der Materialverbrauch bei Rundnägeln kleiner als bei solchen mit vierkantiger Ausbildung. Jedoch haftet den bekannten Nägeln mit rund ausgebildetem Schaft der Nachteil an, daß sie sich im Einbauzustand leicht um ihre Schaftachse verdrehen können und keine ausreichende seitliche Führung der Schiene gewährleisten. Demgegenüber ist es aber bei Schienennägeln mit einem vielkantig ausgebildeten Schaft bekannt, an letzterem eine Anlagefläche vorzusehen, die im Einbauzustand des Nagels an der Schienenfußkante anliegt, wodurch ein fester Halt des Nagels im Flansch der Schiene gewährleistet sein soll. Die Anlagefläche liegt dabei jeweils im wesentlichen innerhalb des Schaftprofils.
• Die Erfindung bezieht sich nun ebenfalls auf einen Schienennagel, dessen Schaft eine an der Schienenfuß-kante anliegende Anlagefläche aufweist. Das Neue und Erfinderische besteht darin, daß der Nagelschaft in an sich bekannter Weise aus Rundmaterial besteht und seine Anlagefläche sich auf einer das Schaftprofil allseitig überragenden Verdickung befindet. Letztere besteht vorteilhaft aus einem durch Stauchen des Schaftes gebildeten Wulst, der an seiner der S.chienenfußkante benachbarten Seite zur Bildung der Anlagefläche ebenfläcbng ausgebildet ist. Eine solche Ausbildung des Nagelschaftes bringt es mit sich, daß die Anlagefläche beim Eintreiben des Schienennagels sich fest gegen die Schienenfußkante anpreßt, mithin eine sichere Befestigung sowohl der Schiene als auch des Nagels gewährleistet. Das ist gerade bei den immer in Rechnung zu stellenden Toleranzen in der Lochbohrung oder der Schienenfußbreite von besonderer Bedeutung. Wesentlich ist ferner, daß die am Nagelschaft vorgesehene, das Schaftprofil allseitig überragende Verdickung eine Sicherung gegen in das Nagelbett einzudringen suchendes Sickerwasser darstellt, wodurch die Lebensdauer der Schwelle verlängert und einer Verringerung der Haftfähigkeit des Nagels im Schwellenholz entgegengewirkt wird.
• Ein Ausfüh.rungsl>eispiel des erfindungsgemäß ausgebildeten Schienennagels ist in der Zeichnung veranschaulicht. Dabei zeigt Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch die Schiene und die Schwelle mit in letzteres eingetriebenem Nagel, während Fig. 2 die zu Fig. 1 gehörige Aufsicht darstellt. Der in die Schwelle 1 mit seinem Schaft 2 eingeschlagene Schienennagel ist in an sich bekannter `''eise mit einem abgebogenen Kopf 3 versehen, der den Fuß 4 der SchieneS federnd übergreift. Der Nagel ist gemäß der Erfindung in Höhe seines neben der Schienenfußkante 6 liegenden Schaftteiles mit einer Verdickung 7 versehen, die vorteilhaft durch Stauchen des Nagels in einem entsprechend ausgebildeten Gesenk hergestellt wird. Die Verdickung 7 ist so geformt, daß sie eine breite Anlagefläche an der Sc'hienenfußkante 6 ergibt. Dadurch wird die Schiene5 sicher geführt, zum anderen aber der Nagel gegen Verdrehen, gesichert. Da außerdem die während des Betriebes auftretenden Flächenpressungen zufolge der breitflächigen Berührung zwischen Schienenfußkante 6 und Verdickungswulst 7 auf ein Mindestmaß beschränkt bleiben, tritt Verschleiß an diesen Stellen so gut wie gar nicht mehr auf.
• Wie insbesondere Fig. 2 zeigt, ist die Verdickung? als Wulst ausgebildet, der das Schaftprofil allseitig überragt und an seiner der Scbienenfußkante 6 benachbarten Seite 8 ebenflächig ausgebildet ,ist. Auf diese Weise wird nicht nur eine breite Anlagefläche zwischen der Schienenfußkante 6 und dem Wulst 7 erzielt, sondern letzterer stellt zugleich eine Sicherung gegen in das Nagelbett 9 einzudringen suchendes Sickerwasser dar, wodurch die Lebensdauer der Schwelle erheblich verlängert werden kann.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE 1. Schienennagel, dessen Schaft eine an der Schienenfußkante anliegende Anlagefläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Nagelschaft (2) aus Rundmaterial besteht und seine Anlagefläche (8) sich auf einer das Schaftprofil allseitig überragenden Verdickung (7) befindet.
2. 2. Schienennagel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdickung (7) aus einem durch Stauchen des Schaftes (2) gebildeten Wulst besteht, das an seiner der SchienenfuBkante (6) benachbarten Seite zur Bildung der Anlagefläche (8) eb,enflädhig ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 568341, 813262, 817 923; hritische Patentschrift ISTr. 493 587.