DE10031345A1

DE10031345A1 - Protective pillow for the head of a vehicle occupant, corresponding protective device and corresponding motor vehicle

Info

Publication number: DE10031345A1
Application number: DE10031345A
Authority: DE
Inventors: Ken Sato
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 1999-08-09
Filing date: 2000-06-28
Publication date: 2001-02-15
Also published as: GB2353010B; GB2353010A8; GB2353010A; JP2001047962A; DE20011327U1; GB0017412D0

Abstract

Es soll ein Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen bereitgestellt werden, welches als Ganzes rasch mit einer geringen Zeitdifferenz zwischen dem Aufblasen der einzelnen Kissenteile aufblasbar ist. Zu diesem Zweck ist das Kissen (1, 1') durch das Übereinanderlegen einer Lage (2) und einer weiteren Lage (3) derart gebildet, daß zwischen den Lagen (2) und (3) durch periphere Verbindungsabschnitte eine Hauptgasverbindung (7) und kleine Kammern (8a bis 8k) ausgebildet werden. Die Hauptgasverbindung (7) erstreckt sich ausgehend von dem unteren Ende eines Vorderseitenabschnitts (1F) des Kissens (1, 1') zu dem hinteren Ende eines Oberseitenabschnitts (1U). Das von einer Aufblaseinrichtung (30) zugeführte Gas bläst die Hauptgasverbindung (7) in Form eines linearen Schafts oder Stabs auf, so daß das Kissen (1, 1') vorhangartig ausgebreitet wird. Anschließend strömt das Gas über Gaseinlässe (12) von der Hauptgasverbindung (7) in die kleinen Kammern (8a bis 8k), um jede dieser kleinen Kammern (8a bis 8k) aufzublasen.The aim is to provide a protective cushion for the head of a vehicle occupant, which as a whole can be inflated quickly with a small time difference between the inflation of the individual cushion parts. For this purpose, the cushion (1, 1 ') is formed by superimposing a layer (2) and a further layer (3) such that a main gas connection (7) and small chambers (8a to 8k) are formed. The main gas connection (7) extends from the lower end of a front section (1F) of the cushion (1, 1 ') to the rear end of a top section (1U). The gas supplied by an inflator (30) inflates the main gas connection (7) in the form of a linear shaft or rod, so that the cushion (1, 1 ') is spread out like a curtain. The gas then flows from the main gas connection (7) into the small chambers (8a to 8k) via gas inlets (12) in order to inflate each of these small chambers (8a to 8k).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen, insbesondere ein aufblasbares Kissen, welches bei einem Seitenaufprall oder einem seitli chen Überschlag, das heißt einem Überschlag um die Längsachse des Fahrzeugs, oder dergleichen entlang eines Seitentürenfen sters etc. aufgeblasen wird. Insbesondere betrifft die vor liegende Erfindung ein derartiges Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen, bei dem Gas von einem Gaszuführeinlaß einer Hauptgasverbindung bzw. einem Hauptgaskanal zugeführt wird, um davon ausgehend auf mehrere kleine Kammern verteilt zu werden. Die vorliegende Erfindung betrifft auch eine Schutzvorrichtung für den Kopf eines Fahrzeuginsassen mit ei nem derartigen Schutzkissen sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Schutzvorrichtung.The present invention relates to a protective cushion for the Head of a vehicle occupant, especially an inflatable Pillow, which in case of a side impact or a side Chen rollover, that is, a rollover around the longitudinal axis of the vehicle, or the like along a side door sters etc. is inflated. In particular, this concerns lying invention such a protective pillow for the head a vehicle occupant at which gas from a gas supply inlet a main gas connection or a main gas channel is divided into several small chambers to become. The present invention also relates to a Protection device for the head of a vehicle occupant with an egg such a protective cushion and a motor vehicle with a such protective device.

Ein derartiges gattungsgemäßes Schutzkissen für den Kopf ei nes Fahrzeuginsassen ist in der WO 096/26087 offenbart und insbesondere in den Fig. 1 und 9 dieser Veröffentlichung dargestellt. Das Innere dieses bekannten Kissens umfaßt einen Leitungsabschnitt (Hauptgasverbindung), welcher sich entlang der Oberkante des Kissens von einem in der Vorderseite eines Kraftfahrzeuges (dem Frontende) befindlichen Kissenende zu dem in der Rückseite des Kraftfahrzeuges (dem Heckende) be findlichen Kissenende erstreckt, sowie zahlreiche zellenab schnitte (Kammern), welche derart mit dem Leitungsabschnitt verbunden sind, daß sie sich nach unten erstrecken. Such a generic protective cushion for the head of a vehicle occupant is disclosed in WO 096/26087 and is shown in particular in FIGS . 1 and 9 of this publication. The interior of this known cushion comprises a line section (main gas connection) which extends along the upper edge of the cushion from a cushion end located in the front of a motor vehicle (the front end) to the cushion end in the rear of the motor vehicle (the rear end) and numerous zellenab sections (chambers) which are connected to the line section such that they extend downward.

Bei dem in der WO 096/26087 offenbarten Kissen tritt Gas von dem Leitungsabschnitt an der Rückseite des Kraftfahrzeuges in das Innere des Leitungsabschnitts ein, um die Zellenabschnit te nacheinander ausgehend von der Rückseite des Kraftfahrzeu ges aufzublasen, so daß die sich an der Vorderseite befindli chen Zellenabschnitte deutlich später als die sich an der Rückseite befindlichen Zellenabschnitte aufgeblasen werden.In the pillow disclosed in WO 096/26087, gas escapes the line section at the rear of the motor vehicle in the inside of the line section to the cell section successively starting from the rear of the motor vehicle to inflate it so that it is on the front Chen cell sections significantly later than that at the Back cell sections are inflated.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen, welches als Ganzes sehr rasch mit einer lediglich geringen Zeitdiffe renz zwischen dem Aufblasen der einzelnen Teile des Kissens aufgeblasen werden kann, sowie eine mit einem derartigen Kis sen ausgestattete Schutzvorrichtung und ein mit einem derar tigen Kissen ausgestattetes Kraftfahrzeug bereitzustellen.The present invention is therefore based on the object a protective cushion for the head of a vehicle occupant, which as a whole very quickly with only a slight time difference difference between the inflation of the individual parts of the pillow can be inflated, as well as one with such a kis equipped protective device and one with a derar provide pillows equipped motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Schutzkissen mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. eine Schutzvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 7 und ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruches 8 gelöst. Die Unteransprüche de finieren jeweils bevorzugte und vorteilhafte Ausbildungsfor men der vorliegenden Erfindung.This object is achieved with a protective cushion the features of claim 1 or a protective device with the features of claim 7 and a motor vehicle with solved the features of claim 8. The subclaims de finish preferred and advantageous training for each men of the present invention.

Das erfindungsgemäße Schutzkissen für den Kopf eines Fahr zeuginsassen, welches in der Nähe derjenigen Kante angeordnet ist, wo sich ein Deckenabschnitt und eine Seitenfläche der Kabine oder des Innenraums eines Fahrzeugs, insbesondere ei nes Kraftfahrzeugs, schneiden, und welches nach unten entlang der Seitenfläche durch das Zuführen von Gas von einem Gaszu führeinlaß aufblasbar ist, umfaßt einen entlang eines Pfei lers des Kraftfahrzeuges angeordneten seitlichen Abschnitt, einen entlang des Deckenabschnitts angeordneten Oberseitenab schnitt, eine innerhalb des Kissens angeordnete und mit dem Gaszuführeinlaß verbundene Hauptgasverbindung und mehrere in nerhalb des Kissens angeordnete kleine Kammern, welchen je weils Gas von der Hauptgasverbindung zugeführt wird, wobei der Gaszuführeinlaß im unteren Abschnitt des seitlichen Ab schnitts angeordnet ist und sich die Hauptgasverbindung von dem unteren Abschnitt des seitlichen Abschnitts diagonal zu dem Oberseitenabschnitt hin erstreckt.The protective cushion according to the invention for the head of a driver witness occupant, which is located near that edge is where there is a ceiling section and a side surface of the Cabin or the interior of a vehicle, in particular egg nes motor vehicle, cut, and which down along the side surface by supplying gas from a gas inflatable, includes one along a arrow lers of the motor vehicle arranged lateral section, an upper side arranged along the ceiling section cut, one arranged inside the pillow and with the Main gas connection connected to gas supply inlet and several in small chambers arranged inside the pillow, whichever because gas is supplied from the main gas connection, wherein the gas supply inlet in the lower section of the side Ab is arranged section and the main gas connection of to the lower section of the side section diagonally extends to the top portion.

Wird bei einem derartigen Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen der Hauptgasverbindung Gas von dem Gaszufüh reinlaß zugeführt, wird zuerst die Hauptgasverbindung durch das Gas aufgeblasen. Mit dem Aufblasen der Hauptgasverbindung dehnt sich die Hauptgasverbindung des Kissens wie ein in ein Segel eingefügter Schaft stangenförmig von dem unteren Ab schnitt eines Pfeilers des Kraftfahrzeuges, beispielsweise eines A-Pfeilers, diagonal zu dem oberen Abschnitt hin aus. Dabei wird der größte Teil des Kissens vorhangartig entlang einer Seitentür etc. ausgebreitet. Anschließend wird das Gas von der Hauptgasverbindung jeder kleinen Kammer zugeführt, um jede kleine Kammer aufzublasen. Da das Kissen selbst bereits ausgebreitet ist, wird mit dem Aufblasen der kleinen Kammern lediglich die Dicke der einzelnen kleinen Kammern vergrößert. Das heißt, das den kleinen Kammern zugeführte Gas breitet kaum das gefaltete Kissen aus, so daß der auf das Gas wirken de Zuführwiderstand gering ist.With such a protective cushion for the head of a Vehicle occupants of the main gas connection gas from the gas supply fed inlet, the main gas connection is first through the gas inflated. With the inflation of the main gas connection the pillow's main gas connection expands into one Shank inserted shaft from the lower Ab cut a pillar of the motor vehicle, for example an A-pillar, diagonally towards the upper section. Most of the pillow is curtain-like along a side door etc. spread out. Then the gas from the main gas connection to each small chamber to inflate every little chamber. Because the pillow itself already is spread with the inflation of the small chambers only the thickness of the individual small chambers increased. That is, it spreads the gas supplied to the small chambers hardly the folded pillow, so that they act on the gas de Feed resistance is low.

Jede kleine Kammer wird daher äußerst sanft bzw. gleichmäßig aufgeblasen, so daß das gesamte Kissen in einer relativ kur zen Zeitspanne komplett aufgeblasen wird.Every small chamber is therefore extremely gentle or even inflated so that the entire pillow in a relatively short zen period of time is completely inflated.

Die Hauptgasverbindung ist erfindungsgemäß vorzugsweise line ar ausgestaltet. Der Gaszuführeinlaß ist erfindungsgemäß vor zugsweise in dem unteren Abschnitt des vorderseitigen Ab schnitts des Kissens entlang eines A-Pfeilers angeordnet. The main gas connection is preferably line according to the invention ar designed. The gas supply inlet is according to the invention preferably in the lower section of the front Ab section of the pillow arranged along an A-pillar.

Das Kissen kann erfindungsgemäß einen entlang eines C-Pfei lers angeordneten rückseitigen Abschnitt aufweisen. In diesem Fall erstreckt sich die Hauptgasverbindung vorzugsweise von dem unteren Abschnitt des vorderseitigen Abschnitts in die Nähe derjenigen Kante hin, wo sich der Oberseitenabschnitt und der Rückseitenabschnitt schneiden.The pillow can according to the invention along a C-arrow lers arranged rear portion. In this Case, the main gas connection preferably extends from the lower section of the front section into the Near the edge where the top section is and cut the back section.

Die kleinen Kammern sind erfindungsgemäß sowohl an der Ober seite als auch an der Unterseite der Hauptgasverbindung ange ordnet.According to the invention, the small chambers are both on the upper side as well as on the underside of the main gas connection arranges.

Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung für den Kopf eines Fahrzeuginsassen umfaßt das erfindungsgemäße Schutzkissen so wie eine mit dem Gaszuführeinlaß des Schutzkissens verbundene Aufblaseinrichtung.The protective device according to the invention for the head of a Vehicle occupants include the protective cushion according to the invention like one connected to the gas supply inlet of the protective cushion Inflator.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfaßt die erfindungsgemä ße Schutzvorrichtung.The motor vehicle according to the invention comprises the invention protective device.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die bei gefügte Zeichnung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele nä her beschrieben.The invention is described below with reference to the attached drawing based on preferred embodiments nä described here.

Fig. 1 bis Fig. 4 zeigen ein Schutzkissen für den Kopf ei nes Fahrzeuginsassen gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wobei Fig. 1 eine Draufsicht auf das Kissen darstellt, während Fig. 2 (A) und Fig. 2 (B) Querschnittsansichten entlang der in Fig. 1 gezeigten Linien A-A bzw. B-B darstellen und Fig. 3 eine Querschnittsansicht entlang der in Fig. 1 gezeigten Linie III-III und Fig. 4 eine Querschnittsansicht entlang der in Fig. 2 gezeigten Li nie IV-IV darstellt. Fig. 1 to Fig. 4 show a protective cushion for the head ei nes vehicle occupant according to a first embodiment of the present invention, wherein Fig. 1 is a plan view of the cushion, while Fig. 2 (A) and Fig. 2 (B) are cross-sectional views 1 and lines AA and BB shown in FIG. 1, and FIG. 3 shows a cross-sectional view along line III-III shown in FIG. 1, and FIG. 4 shows a cross-sectional view along line IV-IV shown in FIG. 2.

Fig. 5 zeigt eine Querschnittsansicht eines Schutzkissens gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Er findung, und Fig. 5 shows a cross-sectional view of a protective cushion according to a second embodiment of the present invention, and

Fig. 6 zeigt eine Seitenansicht des Innenraum eines Kraft fahrzeuges mit eingebautem Kissen. Fig. 6 shows a side view of the interior of a motor vehicle with built-in pillow.

Das Schutzkissen 1 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel wird dadurch gebildet, daß eine kabinen- oder fahrgastinnenraum seitige Lage 2 und eine fensterseitige Lage 3 übereinander gelegt und linear miteinander verbunden werden, so daß zwi schen den beiden Lagen 2 und 3 eine Hauptgasverbindung 7 und kleine Kammern 8a bis 8k ausgebildet werden. Mit dem Bezugs zeichen 4 ist ein zur Befestigung des Kissens 1 an einem Dachseitenteil 32 und einem A-Pfeiler eines Kraftfahrzeuges vorgesehenes hervorstehendes Teil bezeichnet, während das Be zugszeichen 5 ein Durchgangsloch für eine Verriegelungsbefe stigung, beispielsweise für eine in dem vorstehenden Teil 4 ausgebildete Niete, bezeichnet. Die Bezugszeichen 33, 34, 35 und 36 bezeichnen einen C-Pfeiler, einen B-Pfeiler, eine Vor dertür bzw. eine Hintertür.The protective cushion 1 according to the first embodiment is formed in that a cabin or passenger compartment side layer 2 and a window-side layer 3 are placed one above the other and connected linearly to one another, so that between the two layers 2 and 3 a main gas connection 7 and small chambers 8th a to 8 k are formed. With the reference sign 4 is provided for attaching the cushion 1 to a roof side part 32 and an A-pillar of a motor vehicle protruding part, while the reference numeral 5 is a through hole for a locking fastening, for example for a rivet formed in the above part 4 , designated. The reference numerals 33 , 34 , 35 and 36 denote a C-pillar, a B-pillar, a front door and a rear door.

Die Hauptgasverbindung 7 verläuft entlang des A-Pfeilers von dem unteren Ende eines Vorder- oder Frontseitenabschnitts 1F zu dem hinteren Ende eines Oberseitenabschnitts 1U und ist am vorderen Ende mit einem Gaszuführeinlaß 6 ausgestattet, der mit einer Aufblaseinrichtung 30 zu verbinden ist.The main gas connection 7 runs along the A-pillar from the lower end of a front or front section 1 F to the rear end of a top section 1 U and is equipped at the front end with a gas supply inlet 6 which is to be connected to an inflator 30 .

Die Lagen 2 und 3 sind miteinander durch einen linearen Ver bindungsabschnitt 9, ein Paar von zueinander parallel und diagonal verlaufenden linearen Verbindungsabschnitten 10 und 11 und vertikalen linearen Verbindungsabschnitten 40 bis 49 verbunden. Die Verbindung kann auf beliebige Art und Weise, insbesondere durch Vernähen, Verkleben oder Verschweißen, herbeigeführt werden. The layers 2 and 3 are connected to one another by a linear connecting section 9 , a pair of mutually parallel and diagonal linear connecting sections 10 and 11 and vertical linear connecting sections 40 to 49 . The connection can be made in any way, in particular by sewing, gluing or welding.

Die diagonalen linearen Verbindungsabschnitte 10 und 11 die nen zur Ausbildung der Hauptgasverbindung 7. Der lineare Ver bindungsabschnitt 10 verläuft ausgehend von dem unteren Ab schnitt des Vorderseitenabschnitts 1F des Kissens 1 zu dem hinteren Ende des Oberseitenabschnitts itT, während der linea re Verbindungsabschnitt 11 ausgehend von dem vorderen Ende eines Unterseitenabschnitts 1B des Kissens 1 zu dem oberen Ende eines Rück- oder Heckseitenabschnitts 1R verläuft. Die diagonalen linearen Verbindungsabschnitte 10 und 11 sind mit Gaseinlässen 12 ausgestattet, um von der Hauptgasverbindung 7 Gas in die kleinen Kammern 8a bis 9k einzuleiten.The diagonal linear connection sections 10 and 11 form the main gas connection 7 . The linear connecting portion 10 extends from the lower portion of the front portion 1 F of the cushion 1 to the rear end of the upper portion itT, while the linear connecting portion 11 starts from the front end of a lower portion 1 B of the cushion 1 to the upper end of a Rear or rear side section 1 R runs. The diagonal linear connection sections 10 and 11 are equipped with gas inlets 12 in order to introduce gas from the main gas connection 7 into the small chambers 8 a to 9 k.

Die vertikalen linearen Verbindungsabschnitte 40 bis 43 ver laufen ausgehend von dem diagonalen linearen Verbindungsab schnitt 10 nach oben zu einem peripheren linearen Verbin dungsabschnitt 9. Die vertikalen linearen Verbindungsab schnitte 44 bis 48 verlaufen ausgehend von dem diagonalen li nearen Verbindungsabschnitt 11 nach unten zu dem peripheren linearen Verbindungsabschnitt 9. Der vertikale lineare Ver bindungsabschnitt 49 erstreckt sich vertikal innerhalb der kleinen Kammer 8k. Der vertikale lineare Verbindungsabschnitt 49 dient dazu, ein übermäßiges Aufblasen oder Aufblähen der kleinen Kammer 8k in Dicken- oder Breitenrichtung zu verhin dern.The vertical linear connecting portions 40 to 43 extend from the diagonal linear connecting portion 10 up to a peripheral linear connecting portion 9 . The vertical linear connecting sections 44 to 48 extend downward from the diagonal linear connecting section 11 to the peripheral linear connecting section 9 . The vertical linear Ver connecting portion 49 extends vertically within the small chamber 8 k. The vertical linear connecting portion 49 serves to prevent excessive inflation or inflation of the small chamber 8 k in the thickness or width direction.

Der vordere Teil des Kissens 1 wird im gefalteten Zustand entlang des A-Pfeilers 31 des Kraftfahrzeuges in das Kraft fahrzeug eingebaut, während der mittlere und der hintere Teil im gefalteten Zustand entlang einer dachseitigen Schiene 32 in das Kraftfahrzeug eingebaut werden.The front part of the cushion 1 is installed in the vehicle in the folded state along the A-pillar 31 of the motor vehicle, while the middle and the rear part are installed in the folded state along a roof-side rail 32 in the motor vehicle.

Das gefaltete Kissen 1 ist von einer (nicht gezeigten) Abdec kung bedeckt. Die Abdeckung ist derart ausgestaltet, daß sie beim Aufblasen bzw. Aufblähen des Kissens 1 zerreißt. The folded cushion 1 is covered by a cover (not shown). The cover is designed such that it tears when the cushion 1 is inflated or inflated.

Bei einem Seitenaufprall oder einem seitlichen Überschlag des Kraftfahrzeug wird die Aufblaseinrichtung 30 betätigt, um der Hauptgasleitung 7 Gas von dem Gaszuführeinlaß 6 zuzuführen, wobei das Gas seinerseits in jede der kleinen Kammern 8a bis 8k strömt, um diese aufzublasen.In the event of a side impact or a rollover of the motor vehicle, the inflator 30 is actuated to supply the main gas line 7 with gas from the gas supply inlet 6 , the gas in turn flowing into each of the small chambers 8 a to 8 k to inflate them.

Da das von dem Gaszuführeinlaß 6 kommende Gas zuerst die Hauptgasleitung 7 in Form eines linearen Schafts oder Stabs aufbläst, breitet sich das Kissen 1 vorhangartig entlang der oberen Teile der Türen 35 und 36 aus. Anschließend werden die kleinen Kammern 8a bis 8k aufgeblasen, um die Dicke des Kis sens 1 zu erhöhen. Da auf diese Art und Weise Gas nach dem Ausbreiten des Kissens 1 im wesentlichen gleichzeitig jeder einzelnen kleinen Kammer 8a bis 8k zugeführt wird, werden so wohl die Vorder- oder Frontseite als auch die Rück- oder Heckseite des Kissens 1 im wesentlichen gleichzeitig aufge blasen. Jede der kleinen Kammern 8a bis 8k wird äußerst rasch aufgeblasen, da Gas nach dem vorhangartigen Ausbreiten des Kissens 1 eingeleitet wird.Since the gas coming from the gas supply inlet 6 first inflates the main gas line 7 in the form of a linear shaft or rod, the cushion 1 spreads out like a curtain along the upper parts of the doors 35 and 36 . Then the small chambers 8 a to 8 k are inflated to increase the thickness of the Kis sens 1 . Since a is supplied k to 8 in this manner, the gas after the spreading of the pillow 1 substantially simultaneously each small chamber 8 are so well, the front or front side and the rear or rear side of the pillow 1 substantially simultaneously be blow. Each of the small chambers 8 a to 8 k is inflated extremely rapidly, since gas is introduced after the cushion 1 has been spread out in a curtain-like manner.

Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf ein Schutzkissen 1' gemäß einer zweiten Ausführungsform, wobei die Struktur desselben Teils wie in Fig. 4 dargestellt ist. FIG. 5 shows a top view of a protective cushion 1 ′ according to a second embodiment, the structure of the same part being shown in FIG. 4.

In Fig. 5 erstrecken sich vertikale lineare Verbindungsab schnitte 40' bis 43' ausgehend von dem linearen Verbindungs abschnitt 10 diagonal zu dem vorderen Abschnitt, während sich vertikale lineare Verbindungsabschnitte 44' bis 48' ausgehend von dem linearen Verbindungsabschnitt 11 diagonal zu dem un teren Abschnitt erstrecken. Des weiteren ist der vertikale lineare Verbindungsabschnitt 49 nicht in Fig. 5 vorgesehen.In Fig. 5, vertical linear connecting portions 40 'to 43 ' extend from the linear connecting portion 10 diagonally to the front portion, while vertical linear connecting portions 44 'to 48 ' starting from the linear connecting portion 11 diagonally to the lower portion extend. Furthermore, the vertical linear connection section 49 is not provided in FIG. 5.

Die äußere Struktur des in Fig. 5 gezeigten Kissens 1' ent spricht der Struktur des in den Fig. 1 bis 4 gezeigten Kissens 1, wobei ähnliche Bezugszeichen einander entsprechen de Abschnitte bezeichnen. Auch das Kissen 1' kann wie das in den Fig. 1 bis 4 gezeigte Kissen 1 äußerst rasch aufgebla sen werden.The outer structure of the cushion 1 'shown in FIG. 5 corresponds to the structure of the cushion 1 shown in FIGS . 1 to 4, with similar reference numerals designating corresponding sections. The pillow 1 'can be extremely quickly inflated as the pillow 1 shown in FIGS. 1 to 4.

Bei den oben erwähnten Ausführungsbeispielen ist der Rücksei tenabschnitt 1R entlang des C-Pfeilers angeordnet. Der Rück seitenabschnitt 1R kann jedoch ebenso entlang des B-Pfeilers oder entlang eines D-Pfeilers angeordnet sein.In the above-mentioned embodiments, the rear side portion 1 R is arranged along the C-pillar. The rear side portion 1 R can, however, also be arranged along the B pillar or along a D pillar.

Des weiteren können der Gaszuführeinlaß und die Aufblasein richtung auch erfindungsgemäß im hinteren Bereich des Kraft fahrzeuges, beispielsweise im C-Pfeiler angeordnet sein, so daß sich die Hauptgasverbindung ausgehend von dem unteren En de der Kissenrückseite zu dem vorderen Ende der Kissenober seite oder zu dem oberen Ende der Kissenvorderseite hin er streckt.Furthermore, the gas supply inlet and inflation can be Direction also according to the invention in the rear area of the force vehicle, for example, be arranged in the C-pillar, so that the main gas connection starting from the lower En from the back of the pillow to the front end of the pillow top side or towards the top of the pillow front stretches.

Wie zuvor beschrieben worden ist, kann das erfindungsgemäße Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen im Vergleich zu einem herkömmlichen Schutzkissen rascher aufgeblasen wer den. Es kann daher eine Aufblaseinrichtung geringerer Kapazi tät verwendet werden.As described above, the invention can Protection pillow for the head of a vehicle occupant in comparison to a conventional protective cushion who inflated faster the. There can therefore be an inflator of lower capacity be used.

Claims

1. Protective cushion for the head of a vehicle occupant, the protective cushion ( 1 , 1 ') being arranged in the vicinity of the cut edge of a ceiling section ( 32 ) and a side face of a vehicle cabin and by gas supplied from a gas supply inlet ( 6 ) down along the Side surface is inflatable, the protective cushion ( 1 , 1 ') comprising:
a along a pillar ( 31 ) of the motor vehicle arranged side portion ( 1 F, 1 R);
a top section ( 1 U) arranged along the ceiling section ( 32 );
a main gas connection ( 7 ) arranged inside the cushion ( 1 , 1 ') and connected to the gas supply inlet ( 6 ); and
a plurality of small chambers ( 8 a to 8 k) arranged inside the cushion ( 1 , 1 '), each of which gas can be supplied from the main gas connection ( 7 ),
wherein the gas supply inlet ( 6 ) is arranged in the lower section of the side section ( 1 F, 1 R) and the main gas connection ( 7 ) starting from the lower section of the side section ( 1 F, 1 R) diagonally to the upper section ( 1 U ) extends.

2. Protective cushion according to claim 1, wherein the main gas connection ( 7 ) extends linearly.

3. Protective cushion according to one of claims 1 and 2, wherein the pillar is an A pillar ( 31 ) and the side portion is a front side portion ( 1 F).

4. Protective pillow according to claim 3, further comprising a along a C-pillar ( 33 ) arranged Rückseitenab section ( 1 R).

5. Protective cushion according to claim 4, wherein the main gas connection ( 7 ) to the cutting edge between the Oberseitenab section ( 113 ) and the rear side section ( 1 R) extends.

6. Protective cushion according to one of claims 1 to 5, wherein the several small chambers ( 8 a to 8 k) are arranged both on the top and on the bottom of the main gas connection ( 7 ).

7. A head protection device for a vehicle occupant, comprising:
a protective cushion ( 1 , 1 ') according to one of claims 1 to 6; and
an inflator ( 30 ) connected to the gas supply inlet ( 6 ) of the protective cushion ( 1 , 1 ').

8. Motor vehicle comprising a protective device for the A vehicle occupant head according to claim 7.