DE10029096A1

DE10029096A1 - Tearing- and damage-protection device for flexible supply lines e.g. for HGV trailers, has flexible plug-in connectors protected by locking mechanism against release

Info

Publication number: DE10029096A1
Application number: DE2000129096
Authority: DE
Inventors: Andreas Baer; Richard Seufert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-06-14
Filing date: 2000-06-14
Publication date: 2001-12-20

Abstract

Device for protection against damage caused by tensile forces of flexible pluggable connections, up take the tensile forces in place of the supply lines and locking of the pluggable connection is automatically removed. To up-take the tensile forces, the device is specifically equipped with a flexible cable.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schutz vor Abriss/Beschädigung von flexiblen Verbindungen/Versorgungsleitungen, die durch einen Arretierungs-Mechanismus gegen ein selbständiges Lösen geschützt sind, wenn auf diese Leitungen Zugkräfte einwirken.The invention relates to a device for protection against Demolition / damage to flexible connections / supply lines, by a locking mechanism against an independent Loosening are protected if tensile forces act on these lines.

Die Steckverbindungen der Versorgungs-/Betriebsleitungen, vorzugsweise am Anwendungsbeispiel zwischen Lkw und Anhänger dargestellt, müssen flexibel sein, um einerseits die Schwenkfähigkeit der Zuggabel zu gewährleisten und andererseits die notwendige Versorgung des Hängers mit der erforderlichen Betriebsversorgung, wie Spannung/ Druckluft/elektronischen Einheiten stets aufrecht zu erhalten. Oftmals werden Steckverbindungen nach dem Abkuppeln von Hängern beschädigt, wenn der Lkw anfährt und - wie es häufig aus Unachtsamkeit vorkommt - nicht alle Steckverbindungen gelöst waren. Die Stecker selbst sind arretiert. Durch die entstehende Spannung des anfahrenden Lkw reißen die Kabel ab. Dadurch entstehen erhebliche Kosten für den Betreiber des Lkw. Insbesondere am Beispiel der ABS-Steckverbindung (Anti-Blockier-System) wird die Erfindung näher erläutert.The plug connections of the supply / operating lines, preferably using the application example between truck and trailer shown, must be flexible, on the one hand, the pivoting ability of the To ensure drawbar and on the other hand the necessary supply of the trailer with the necessary operational supply, such as voltage / Always maintain compressed air / electronic units. Often times become plug connections after uncoupling hangers damaged when the truck starts and - as is often the result of carelessness occurs - not all plug connections were disconnected. The plugs themselves are locked. Due to the tension created by the truck as it approaches tear off the cables. This creates considerable costs for the Truck operator. Especially with the example of the ABS connector (Anti-lock braking system), the invention is explained in more detail.

Es sind hier keine ähnliche Vorrichtungen bekannt, die selbständig die Steckverbindungen lösen, wenn bei abgekuppeltem Hänger die Zugmaschine anfährt und den Abriss der Leitungen verhindert.There are no similar devices known here that independently Disconnect plug-in connections if the Tractor starts and prevents the lines from being torn off.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung derart auszubilden, dass sich die Verbindung selbständig löst, wenn Zugkräfte entstehen (z. B. die Zugmaschine entfernt sich vom stehenden Hänger bei noch bestehender Steckverbindung) um den Abriss/Überdehnung oder Beschädigung das der Leitung zu verhüten.The invention has for its object a device such to train that the connection breaks up independently when tensile forces arise (e.g. the tractor moves away from the stationary trailer still existing plug connection) around the demolition / overextension or Prevent damage to the line.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass ein Zug(-Seil) die kürzer als die Zuleitung ist, zum Stecker geführt wird. Das eine Ende des Zuges weist eine Montageeinrichtung auf, die an der Zuggabel oder Rahmen des Hängers fluchtgerecht in der Höhe des Steckers und parallel der Längsachse des Lkw und Hängers, in der gedachten Geraden vom Stecker in Richtung Hänger, befestigt wird. Von diesem Punkt aus wird das Seil geführt. Am Stecker befindet sich ein Klappbügel zum Arretieren in der Steckbuchse. Der Klappbügel wird gewöhnlich zum Lösen hochgeklappt. Daran wird das andere Ende des Zuges (z. B. geschlauft und mittels Schäkel fixiert) befestigt. Der Zug selbst ist kürzer als die Verbindungsleitung, jedoch lang genug, um die erforderliche Bewegungsfreiheit bei üblichem Betrieb in angekuppeltem Zustand zu gewährleisten.According to the invention, the object is achieved in that a Cable (rope) that is shorter than the supply line is led to the connector. The one end of the train has a mounting device on the Drawbar or frame of the trailer aligned at the height of the Connector and parallel to the longitudinal axis of the truck and trailer, in the straight line from the plug towards the hanger. Of the rope is guided from this point. There is a on the connector Folding bracket for locking in the socket. The folding bracket will usually flipped up to release. The other end of the Train (e.g. looped and fixed with a shackle). The train itself is shorter than the connecting line, but long enough to accommodate the required freedom of movement during normal operation in coupled Ensure condition.

Fährt das gelöste Zugfahrzeug an, spannt sich das Seil und überträgt die Zugkräfte darauf, während die Leitung die Bewegung zwar mit ausführt, jedoch entlastet bleibt. Bei anschwellen der Spannung wird so viel Zugkraft auf den Zug ausgeübt, dass dieser den Arretierungsbügel in der zum Lösen erforderlichen Bewegungsrichtung betätigt und den Stecker aus der Steckbuchse zieht.If the released towing vehicle starts up, the rope tightens and transmits it Tensile forces on it, while the line carries out the movement, however, remains relieved. As the tension swells up so much Tractive force exerted on the train that the locking bracket in the actuated to release required direction of movement and the connector pulls out of the socket.

Vorteilhaft bei Anwendung dieser Erfindung ist der Umstand, dass weder Stecker noch Zuleitung beschädigt wird. Betriebsstoffe können nicht freigesetzt werden, weil die Leitung unbeschädigt bleibt. Die hohen Reparaturkosten werden vermieden. Gleichzeitig entfallen die Kosten der Ausfallzeiten eines Hängers während der Instandsetzung eines Steckers mitsamt Leitung, weil die Betriebsbereitschaft dadurch gesichert ist.The advantage of using this invention is that neither Plug still damaged lead. Operating fluids cannot be released because the line remains undamaged. The high Repair costs are avoided. At the same time, the costs of Downtime of a trailer during the repair of a connector together with the management, because this ensures operational readiness.

Weitere Vorteile und Einzelheiten sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt. Es zeigt:Further advantages and details are in the claims and explained in the description and shown in the figures. It shows:

Fig. 1 Fig. 1 zeigt eine Zuggabel in der Seitenansicht mit Zuleitung, ABS-Stecker-Einheit, Montagesatz und Zug; Fig. 1 Fig. 1 shows a drawbar in a side view with feed line, ABS plug unit, assembly kit and train;

Fig. 2 Fig. 2 zeigt eine Zuggabel in der Draufsicht mit Zuleitung, ABS-Stecker-Einheit, Montagesatz und Zug; Fig. 2 Fig. 2 shows a pulling fork in a top view with feed line, ABS plug unit, mounting kit and pull;

Fig. 3 Fig. 3 zeigt eine Zuggabel perspektivisch mit Zuleitung, ABS-Stecker-Einheit, Montagesatz und Zug; Fig. 3 Fig. 3 shows a drawbar in perspective with supply line, ABS connector unit, assembly kit and train;

Fig. 4 Fig. 4 zeigt das Anwendungsbeispiel einer Halterung, von der Seite gesehen; Fig. 4 Fig. 4 shows the application example of a holder, seen from the side;

Fig. 5 Fig. 5 zeigt das Anwendungsbeispiel einer Halterung, perspektivisch gesehen. Fig. 5 Fig. 5 shows the application example of a holder, seen in perspective.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist der Abrissschutz dargestellt, der im wesentlichen in drei Teile, einer Montageeinrichtung 3, einem Zug 4 und einer Befestigung am Arretierungsbügel 6 des Steckers 5 gegliedert ist. Die Befestigung am Arretierungsbügel erfolgt beispielsweise durch ein Durchbohren der vorderen Zunge, Durchschlaufen des Zuges und Fixierung des Zuges mittels Schäkel. Setzt sich die Zugmaschine in Bewegung und entfernt sich von der Zuggabel 1, spannt sich der Zug 4, während die Zuleitung 2 die Bewegung in Richtung Zugmaschine mitgeht. Die Zuleitung selbst erfährt keine schädliche Spannung.In Figs. 1, 2 and 3 of the tear-off protection is shown, which essentially into three parts, a mounting device 3, a train 4 and a fixing of the plug 5 is structured on the locking clip. 6 The attachment to the locking bracket is done, for example, by drilling the front tongue, looping through the train and fixing the train with shackles. If the tractor starts to move and moves away from the drawbar 1 , the train 4 tensions, while the feed line 2 follows the movement in the direction of the tractor. The supply line itself does not experience any harmful voltage.

Bei Anschwellen der Spannung auf dem Zug 4, klappt der Arretierungsbügel, der mittels einem Rollen-/Krallen-Verschluß arretiert ist, mit dessen zu einer Zunge ausgebildetem Hebel hoch. Die Feder in der Dose wirft den Stecker selbständig aus seinem Sitz in Richtung Hänger zurück und löst gleichzeitig die Steckverbindung. Der Stecker bleibt anschließend lose mit der Spitze in der Steckdose eingeführt. Der Stecker zieht sich mittels Zug 4 widerstandslos aus der ABS-Dose heraus.When the tension on the train 4 swells, the locking bracket, which is locked by means of a roller / claw lock, folds up with its lever designed to form a tongue. The spring in the socket automatically throws the plug back out of its seat towards the hanger and at the same time releases the plug connection. The plug then remains loosely inserted with the tip in the socket. The plug pulls out of the ABS socket without resistance using cable 4 .

In den Fig. 4 und 5 ist als Beispiel einer Halterung 3 eine Schraub-/ Klemmvorrichtung gewählt, weil es nach den Richtlinien über die Beschaffenheit und Verwendung der Zuggabeln unzulässig ist, Bohrungen daran vorzunehmen. Verschweißungen sind zwar geduldet, jedoch nicht erwünscht. Die Zuggabeln sind regelmäßig aus U-Profil hergestellt. Die Halterung 4 besteht aus einem U-Profil 8, welches über den äußeren Querschnitt des Schenkels von der offenen Seite des Profils her, geschoben wird. Dabei wird die Position so gewählt, daß diese Halterung in der parallelen Flucht zur Längsachse des Lkw zur Steckdose und in gleicher Höhe angebracht wird. Dies hat den Vorteil, daß bei entstehenden Zugkräften der Stecker nicht verkantet. Sobald das U- Profil 8 der Halterung 3 übergeschoben ist, wird die Bolzenschraube 9 durch die Bohrungen an den äußeren Enden der Schenkel des U-Profils 8 eingesetzt. Mittels weiterer Bolzenschraube 10 und der daran befestigten Platte, wird die Halterung verschraubt und klemmt sich gegen das U-Profil der Zuggabel. An einem der Schenkel des U-Profils 8 ist eine Öse 12 angebracht, wodurch der Zug 4 geschlauft und befestigt ist.In Figs. 4 and 5, a holder 3 is selected a screw / clamp device as an example because it is not permitted according to the guidelines of the nature and use of the drawbars to make holes in it. Welding is tolerated, but not desirable. The drawbars are regularly made from a U-profile. The bracket 4 consists of a U-profile 8 , which is pushed over the outer cross section of the leg from the open side of the profile. The position is chosen so that this bracket is mounted in parallel alignment with the longitudinal axis of the truck to the socket and at the same height. This has the advantage that the connector does not tilt when tensile forces arise. As soon as the U-profile 8 of the holder 3 is pushed over, the bolt screw 9 is inserted through the bores in the outer ends of the legs of the U-profile 8 . The bracket is screwed and clamped against the U-profile of the drawbar by means of a further bolt screw 10 and the plate attached to it. On one of the legs of the U-section 8 , an eyelet 12 is attached, whereby the train 4 is looped and fastened.

Zur besseren Kenntlichmachung wurden Zug 4 und Zuleitung 2 in den Figuren nicht durch beispielsweise Clips/Leerrohr als geführte Einheit dargestellt. For better identification, train 4 and feed line 2 were not shown in the figures by, for example, clips / empty pipe as a guided unit.

Reference list

11

Zuggabel
Drawbar

22

Zuleitung (ABS-Stecker)
Supply line (ABS connector)

33rd

Montage-Einheit
Assembly unit

44

Zug(-Seil)
Train (rope)

55

ABS-Stecker
ABS connector

66

Arretierungs-Bügel
Locking bracket

77

Montage-Platte für ABS-Steckdose (am Lkw)
Mounting plate for ABS socket (on the truck)

88th

U-Profil
U profile

99

Bolzenschraube
Bolt screw

1010th

Bolzenschraube
Bolt screw

1111

Anlege-/Klemmplatte
Application / clamping plate

1212th

Öse
eyelet

Claims

1. Device for protection against damage when tensile forces occur from flexible plug connections, which are protected against loosening by a locking mechanism, characterized in that it absorbs the tensile forces instead of the supply lines and independently releases the locking of the plug connection.

2. Device according to claim 1, characterized in that it is equipped with a flexible cable to absorb the tensile forces, which is shorter than the supply line and firmly on the plug, as well as on Buyer of supply is attached.

3. Device according to the preceding claims, characterized characterized that they are the locking device of the connector automatically moves in the direction required to disconnect the connector is necessary and then the plug can be moved.