DE10022284A1 - Maschine, insbesondere (Zigaretten-)Verpackungsmaschine - Google Patents

Abstract

Zum genauen Ausrichten von bewegbaren Organen, Getrieben, Maschinenelementen etc. innerhalb einer Maschine wird so vorgegangen, dass an vorberechneten Positionen Bohrungen angebracht und mit Hilfe von Verbindungsmitteln bewegbare Organe oder Maschinenelemente in der berechneten Relativstellung mechanisch fixiert werden. Wenn alle Organe auf diese Weise positionsgerecht festgesetzt sind, können alle Verbindungsmittel gelöst bzw. beseitigt werden. Die Maschine ist nun insgesamt auf eine vorberechnete Stellung der Organe eingerichtet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine, insbesondere eine (Ziga­ retten-)Verpackungsmaschine, mit bewegbaren Aggregaten und Or­ ganen, wie Getrieben, Förderern, Faltrevolvern, Speichern etc., die in abgestimmter Weise bewegbar sind.

Bei komplexen, leistungsfähigen Fertigungs- oder Verpackungsma­ schinen besteht ein besonderes Problem darin, die Vielzahl der zu bewegenden Organe so aufeinander abzustimmen, dass ein feh­ lerfreier, leistungsfähiger Herstellungs- oder Verpackungspro­ zess durchführbar ist. Bei Verpackungsmaschinen sind insbeson­ dere Förderer, Schieber, Faltrevolver, Speicher (für Zigaret­ ten, Verpackungsmaterial und teilweise fertiggestellte Packun­ gen) hinsichtlich der Relativstellung exakt aufeinander abzu­ stimmen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, (Verpackungs-)Maschi­ nen, Maschinenteile, Aggregate etc. so auszubilden, dass eine erleichterte, gleichwohl zuverlässige Einstellung von Organen und Aggregaten zur abgestimmten Bewegung bzw. Betriebsweise möglich ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die erfindungsgemäße Maschine bzw. Verpackungsmaschine durch folgende Merkmale gekennzeich­ net:

• a) hinsichtlich der Bewegung aufeinander abgestimmte, insbe­ sondere benachbarte Getriebe, Organe, Aggregate oder Ma­ schinenelemente sind für die Montage oder für die Demon­ tage durch mechanische Halte- oder Verbindungsmittel in einer vorgegebenen Relativstellung zueinander fixierbar,
• b) nach der Montage, insbesondere vor der Inbetriebnahme, sind die Verbindungsmittel entfernbar bzw. lösbar.

Insbesondere werden erfindungsgemäß drehbare Organe oder Ma­ schinenelemente in einer vorberechneten, exakten Relativstel­ lung zu feststehenden, nicht bewegbaren Teilen der Maschine ge­ bracht und in dieser Stellung fixiert. Hierzu werden Verbin­ dungsmittel angebracht, vorzugsweise Steckorgane, zum Beispiel Stifte, die in fluchtende Bohrungen einsetzbar sind. Alternativ können kraftschlüssige Verbindungen, zum Beispiel Klemmverbin­ dungen, die Fixierung bewirken.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird vorzugsweise so durchge­ führt, dass Maschineneinheiten, zum Beispiel Getriebe, Aggre­ gate etc., separat, also außerhalb des Verbunds mit der Ma­ schine, hinsichtlich der bewegbaren Organe und Maschinenele­ mente justiert, fixiert und das so komplett ausgerichtete Aggregat, Getriebe etc. in die Maschine eingesetzt wird. Nach der Justierung und Montage aller Maschineneinheiten werden die Verriegelungsorgane gelöst bzw. beseitigt. Damit ist dann die komplette Maschine auf eine einheitliche Relativstellung der Organe und Maschinenelemente justiert.

Eine weitere Besonderheit der Erfindung besteht darin, die Ma­ schine in getrieblich voneinander abkoppelbare Maschinenab­ schnitte bzw. Maschineneinheiten zu unterteilen. Die Kupplungen befinden sich im Bereich von Haupt- und Nebenwellen, die ihrer­ seits in Wellenabschnitte unterteilt sind. Die Justierung wird dabei abschnittsweise durchgeführt, nämlich in funktioneller Reihenfolge der durch die Wellenabschnitte vorgegebenen Maschi­ nenabschnitte. Ist ein Abschnitt hinsichtlich der Relativstellungen der Organe und Maschinenelemente justiert, wird eine Wellenkupplung angezogen.

Ein weiteres, besonderes Thema ist eine verbesserte Schmierung von bewegbaren, insbesondere drehbaren Organen und Aggregaten der (Verpackungs-)Maschine. Erfindungsgemäß ist die Zuführung eines fließfähigen Schmiermittels, insbesondere von Öl, so ge­ löst, dass oberhalb des zu versorgenden Aggregats oder Organs ein Ölverteiler angeordnet ist, dem Öl über eine Zuführungslei­ tung zuführbar und von dem Öl über Verteileröffnung ständig oder portionsweise durch Eigengewicht, insbesondere durch Trop­ fen, den zu versorgenden Bereichen zuführbar ist.

Bei dieser Schmiermittelversorgung entfallen die zu jedem Organ bzw. Aggregat führenden individuellen Ölleitungen.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung betreffen die Ausbildung der Aggregate und Organe zur Schaffung von fixierba­ ren Relativstellungen sowie Mittel für die Zuführung und Ver­ teilung von Öl.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen Ausschnitt einer Verpackungsmaschine für Ziga­ retten, nämlich im Wesentlichen ein Einschubaggre­ gat, in Seitenansicht bzw. im Vertikalschnitt,

Fig. 2 eine Einzelheit eines Getriebegehäuses der Fig. 1 in vergrößertem Maßstab,

Fig. 3 einen Horizontalschnitt zu der Einzelheit gemäß Fig. 2 in der Schnittebene III-III,

Fig. 4 die Einzelheit gemäß Fig. 1 in Draufsicht bzw. im Horizontalschnitt in der Schnittebene IV-IV der Fig. 1,

Fig. 5 einen Teilbereich der Einzelheit gemäß Fig. 4,

Fig. 6 eine Seitenansicht bzw. ein Vertikalschnitt des Aggregats gemäß Fig. 1, Fig. 4 und Fig. 5 in der (vertikalen) Schnittebene VI-VI der Fig. 4,

Fig. 7 eine weitere Einzelheit der Maschine, nämlich einen Resolver mit einstellbarer Skala in Ansicht,

Fig. 8 eine Verpackungsmaschine in vereinfachter Draufsicht mit Einrichtungen zur abschnittweisen Justierung.

Die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele be­ ziehen sich auf eine Verpackungsmaschine für die Herstellung von Zigarettenpackungen des Typs Klappschachtel. Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt eines Faltrevolvers 10, der beispielsweise nach Maßgabe von US 4 084 393 - jedoch doppelbahnig - ausgebil­ det ist. Der tellerförmige, um eine vertikale Achse drehende Faltrevolver 10 weist zwei unmittelbar nebeneinanderliegende Taschen 11 auf, in die der Packungsinhalt eingeführt wird, näm­ lich jeweils ein Zigarettenblock 12. Innerhalb der Taschen 11 befindet sich bereits ein teilweise gefalteter Zuschnitt 13 zur Umhüllung des Packungsinhalts, nämlich eines Zigarettenblocks 12.

Die Zigarettenblöcke 12 werden auf einer Förderbahn 14 nachein­ ander in Radialrichtung zum Faltrevolver 10 transportiert. Ein Endlosförderer, nämlich ein Blockförderer 15, besteht aus (zwei) endlosen Gurten 16, insbesondere Zahnriemen. An diesen sind Mitnehmer 17 für jeweils einen Zigarettenblock 12 ange­ bracht, also hier zwei durch eine Traverse 18 miteinander ver­ bundene Mitnehmer 17. Jeder Gurt 16 ist über eine Umlenkrolle 19 geführt. Die beiden nebeneinanderliegenden Umlenkrollen sitzen auf einer gemeinsamen Welle 20. Im Übrigen ist der Blockförderer 15 zweckmäßigerweise nach Maßgabe von DE 199 44 780 ausgebildet.

Die von dem (Block-)Förderer 15 zugeführten Gegenstände, näm­ lich Zigarettenblöcke 12, werden auf der plattenförmigen För­ derbahn 14 mit Abstand vom Faltrevolver 10 positioniert. Die Übergabe der Zigarettenblöcke 12 an den Faltrevolver 10 bzw. der Einschub in die Taschen 11 wird durch einen Einschieber 21 bewirkt. Dieser transportiert den jeweiligen Zigarettenblock 12 entlang der Förderbahn 14 bis zur Endstellung in der jeweiligen Tasche 11 (gestrichelte Position in Fig. 1). Danach kehrt der Einschieber 21 in die Ausgangsstellung (Fig. 1, rechts) zurück.

Der Einschieber 21 ist durch ein besonderes Getriebe 22 (EP 0 994 029) bewegbar. Das (Zykloiden-)Getriebe 22 weist ein im Wesentlichen zylindrisches Getriebegehäuse 23 auf. Innerhalb dieses feststehenden, äußeren Getriebegehäuses 23 ist ein dreh­ bares Teil gelagert, nämlich ein Drehteil 24. Mit diesem ist ein Kurbelstück 25 verbunden, an dem in achsparalleler Richtung ein Dreharm 26 für die Betätigung der (zwei) Einschieber 21 be­ festigt ist. Durch Drehung des Drehteils 24 und zusätzlicher, überlagerter Bewegung des Kurbelstücks 25 wird die komplexe Be­ wegungsbahn der Mitnehmer bzw. der Einschieber 21 bewirkt.

Der Blockförderer 15 und das Getriebe 22 sind bei dem vorlie­ genden Ausführungsbeispiel an einen gemeinsamen Antrieb ange­ schlossen, nämlich an eine Hauptwelle 27 bzw. Maschinenwelle. Mit dieser sind innerhalb der Maschine weitere Getriebe, Förde­ rer und sonstigen bewegbaren Organe verbunden.

Die Hauptwelle 27 ist über ein Winkelgetriebe 28 mit einem An­ triebsrad bzw. einem Zahnrad verbunden, nämlich einem Hauptrad 29. Dieses sitzt auf einer quer zur Hauptwelle 27 gerichteten Getriebewelle 30. Das freie, vom Hauptrad 29 abliegende Ende dieser Getriebewelle 30 ist über eine Kupplung 31 mit der Welle 20 für den Antrieb des Blockförderers 15 verbunden. Die Kupp­ lung 31 besteht hier aus zwei Kupplungsscheiben 32, 33, die durch Bolzen 34 zur Übertragung des Drehmoments miteinander verbunden sind.

An das Hauptrad 29 schließt auch der Antrieb für den Einschie­ ber 21, also für dessen Getriebe 22 an. Über ein Zwischenrad 35 ist das Hauptrad 29 mit einem Getri eberad 36 des Getri ebes 22 verbunden. Das Getrieberad 36 wiederum sitzt auf einer Getrie­ bewelle 37, und zwar lösbar über eine Kupplung, nämlich Klemm­ kupplung 38.

Mit dem Getrieberad 36 ist weiterhin ein Antrieb für eine Scheibenwelle 39 verbunden, auf der eine Mehrzahl von Kurven­ scheiben angebracht ist. Die Kurvenscheiben dienen zur Steuerung von anderweitigen Organen, die hier nicht dargestellt sind.

Die bewegbaren Organe bzw. Getriebe werden auf besondere Weise mit Schmiermittel, nämlich mit Öl versorgt. In Fig. 1, Fig. 2 und Fig. 3 ist dieses Thema anhand der Schmiermittelversorgung für das Getriebe 22 dargestellt.

Das Getriebe 22 ist in einem Aufsatzgehäuse 40 untergebracht, welches Teil eines Teilgehäuses 41 der Maschine ist. Dieses be­ steht im Wesentlichen aus parallelen Gehäusewänden, die im Be­ reich des Aufsatzgehäuses 40 eine Fortsetzung bzw. nach oben weisende Erweiterung bilden. In den parallelen Gehäusewänden des Teilgehäuses 41 sind die Getriebe bzw. Wellen drehbar gela­ gert. Das Getriebe 22 ist mit dem außenliegenden Getriebege­ häuse 23 fest in zwei parallelen Gehäusewänden angeordnet.

In dem Aufsatzgehäuse 40 bzw. im Teilgehäuse 41 ist oberhalb des Getriebes 22, und zwar oberhalb der mit Öl zu versorgenden Organe, ein Verteilungsorgan angeordnet. Dieses besteht hier aus einer Verteilerplatte 42, die an der Unterseite einer (oberen) Gehäuseabdeckung 43 angebracht ist (Fig. 2). Das Ver­ teilerorgan, nämlich die Verteilerplatte 42, weist nach unten offene Bohrungen 44 auf, die als Verteileröffnungen für das Öl dienen. Die Bohrungen 44 sind so positioniert, dass das zum Beispiel tropfenweise nach unten abgegebene Öl den zu versor­ genden Bereich erreicht. Das Öl wird demnach infolge Eigenge­ wichts nach dem Verlassen der Verteilerplatte 42 den Schmier­ stellen zugeführt. Die Bohrungen 44 sind dabei so bemessen, dass die individuell erforderliche Ölmenge regelmäßig austritt.

Die Bohrungen 44 werden ständig oder von Zeit zu Zeit mit Öl versorgt über ein entsprechendes Verteilersystem. Zu diesem Zweck sind in der Verteilerplatte 42 Kanäle 45 vorgesehen, und zwar in einer Gestalt und Verteilung, die der erforderlichen Ölversorgung entspricht. Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist ein Hauptkanal und eine Abzweigung vorgesehen. Die Kanäle 45 sind nach oben offene Nuten in der Verteilerplatte 42. Zur Abdichtung sind die Kanäle 45 auf voller Länge und ringsherum durch Abdichtungen gesichert, nämlich durch Dichtstreifen 46, die ebenfalls in die Verteilerplatte 42 zu beiden Seiten der Kanäle 45 eingelassen sind. Die Dichtung ergibt sich durch An­ drücken der Verteilerplatte 42 an die Gehäuseabdeckung 43.

Die Verteilerplatte 42 bzw. das System der Kanäle 45 ist an eine zentrale Ölversorgung angeschlossen. Eine Zuführleitung 47 führt von einem Ölvorrat zu den Kanälen 45 bzw. zu einem Ende der Kanäle 45. Die Zuführleitung 47 ist mit einem im unteren Bereich des Teilgehäuses 41 gebildeten Ölsumpf 48 verbunden. In diesen wird auch das Überschussöl von den Getrieben etc. zu­ rückgel eitet. Dem Ölsumpf 48 wird das Öl über eine Öl pumpe 49 entnommen und dem Versorgungssystem bzw. der Zuführleitung 47 zugefördert. Zusätzliche, individuelle Ölleitungen zu jeder Schmierstelle entfallen.

Von besonderer Bedeutung sind Maßnahmen und Hilfsmittel zum Einstellen von Organen, Aggregaten, Maschinenelementen bzw. der kompletten Maschine. Es geht darum, bei der (Erst-)Montage der Maschine oder von einzelnen Aggregaten und bei notwendiger Ent­ nahme von Aggregaten und Organen am Betriebsort der Maschine auf einfache Weise eine Einstellung dieser insbesondere mecha­ nischen Organe und Aggregate zueinander und auf den Betriebsab­ lauf der Maschine zu gewährleisten. Hierfür ist vorgesehen, dass die beweglichen Organe in der funktionell exakten Rela­ tivstellung auf Grund entsprechender Berechnungen fixiert wer­ den, bis die Maschine teilweise oder vollständig montiert ist.

Die dargestellten Ausführungs- bzw. Anwendungsbeispiele gehören überwiegend zu einer Verpackungsmaschine für Klappschachteln in der Ausführung der US 4 084 393.

Es ist möglich, bestimmte Organe, Aggregate, Getriebe als Ein­ heit außerhalb der Verpackungsmaschine zu montieren und hin­ sichtlich der berechneten, funktionsgerechten Relativstellung bewegbarer Teile zueinander zu fixieren.

Ein Beispiel hierfür ist das Getriebe 22. Ein feststehender Teil und ein zu bewegendes Organ, nämlich das Getriebegehäuse 23 einerseits und der Drehteil 24 andererseits, werden (mecha­ nisch) in einer funktionell auf die gesamte Maschine abgestell­ ten Relativstellung fixiert. Hierzu dient ein leicht lösbares Verbindungsorgan, hier eine Lasche 50, die an den Enden jeweils quergerichtete Steckorgane aufweist, nämlich Stifte 51, 52. Diese werden in Bohrungen 53 oder Vertiefungen der zu verbin­ denden Teile bzw. Organe eingeführt. Die Bohrungen 53 bzw. Ver­ tiefungen sind exakt an vorberechneter Position angebracht, so dass durch Einführen der Verbindung bzw. der Stifte 51, 52 automatisch die exakte Relativstellung zwischen den Teilen 23 und 24 geschaffen ist.

Das Getriebegehäuse 23 ist bei diesem Beispiel mit einem rand­ seitigen Flansch 54 versehen, in dessen Bereich die Bohrung 53 für den Stift 51 positioniert ist.

Zu dieser Einheit gehört auch das Getrieberad 36 auf der Ge­ triebewelle 37. Das Getrieberad 36 wird ebenfalls in berechne­ ter Relativstellung fixiert, und zwar an dem Getriebegehäuse 23. Zu diesem Zweck ist in dem Getriebegehäuse 23 außermittig eine Bohrung 55 angebracht. Eine korrespondierende Bohrung 56 befindet sich in dem Getrieberad 36. Die Bohrungen 55, 56 wer­ den zur Deckung gebracht und ein Fixierungsorgan, nämlich ein Stift 57 eingeführt.

In dieser Stellung kann nun auch die mit dem Drehteil 24 ver­ bundene Getriebewelle 37 in der korrekten Stellung fixiert wer­ den, und zwar mit Hilfe der feststellbaren Klemmkupplung 38.

Im Zusammenhang mit dem Getriebe 22 steht die Kurvensteuerung mit den Kurvenscheiben auf der Scheibenwelle 39. An den Kurven­ scheiben anliegende Laufrollen und mit diesen verbundene Schwenkarme steuern weitere Einschuborgane über quergerichtete Wellen 74.

Im vorliegenden Falle ist von Interesse, dass mindestens eine der Kurvenscheiben, nämlich eine randseitige Kurvenscheibe 58 in einer ebenfalls auf Grund von Berechnung ermittelten Rela­ tivstellung fixiert wird, mit der Folge, dass die fest auf der Scheibenwelle 39 angeordneten weiteren Kurvenscheiben ebenfalls entsprechend positioniert sind. Die Kurvenscheibe 58 ist mit einer Bohrung 59 versehen, in die ein Stift 60 eingeschoben wird. Dieser kann von außen, nämlich von außerhalb des Teilgehäuses 41, in die Steckposition gebracht werden. Eine äußere Gehäusewand 61 ist an korrespondierender Position mit einer Durchtrittsöffnung 62 für den Stift 60 versehen.

Das die Kurvenscheiben aufweisende Steuerorgan ist mit dem Ge­ triebe 22 verbunden. Auf der Scheibenwelle 39 ist auf der dem Getriebe 22 zugekehrten Seite eine Übertragungsscheibe 63 ange­ bracht. Diese ist über eine hier schematisch dargestellte, elastische Kupplung mit dem Getrieberad 36 des Getriebes 22 verbunden. Die elastische Kupplung ist im vorliegenden Falle durch Steckhülsen 64 und Bolzen 65 symbolisch gezeigt. Das Ge­ trieberad 36 überträgt so die Antriebsbewegung auf das Getriebe 22 einerseits und auf die Scheibenwelle 39 andererseits.

In gleicher bzw. analoger Weise wird der Antrieb für den Block­ förderer 15 montiert und justiert. Die Antriebseinheit für den Blockförderer 15 bzw. die Kupplung 31 wird ebenfalls mechanisch in einer berechneten Relativstellung fixiert. Zu diesem Zweck ist mindestens ein Organ der Kupplung 31, im vorliegenden Falle beide Kupplungsscheiben 32 und 33, mit einer Bohrung 66 verse­ hen. In diese wird ein Stift 67 eingesetzt, der mit einer außenliegenden Traverse 68 verbunden ist. Ein zweiter mit der Traverse 68 verbundener Stift 69 tritt in eine Bohrung 70 in einer Wand des Teilgehäuses 41 ein. Auch diese in Fig. 5 darge­ stellte mechanische Verbindung gewährleistet eine exakte Rela­ tivstellung des Antriebs für den Blockförderer 15, und zwar be­ zogen auf zugeordnete Relativstellungen anderer Getriebe etc. der Maschine. Die getriebliche Verbindung mit dem Getriebe für den Antrieb des Blockförderers 15 wird durch das Zwischenrad 35 hergestellt.

Fig. 8 zeigt in Draufsicht eine Verpackungsmaschine für die Herstellung von (Zigaretten-)Packungen des Typs Klappschachtel.

Eine Besonderheit besteht darin, dass die Maschine in Bereiche bzw. Maschineneinheiten unterteilt ist. Diese sind getrieblich bzw. antriebstechnisch miteinander verbunden, können aber hin­ sichtlich der beschriebenen Einstellung von Organen, Getrieben oder Maschinenelementen selbständig bearbeitet und danach an den Gesamtantrieb der Maschine angeschlossen werden.

Bei dem vorliegenden Beispiel sind Antriebswellen, nämlich die Hauptwelle 27 sowie mit dieser getrieblich verbundene Nebenwel­ len 71, in Wellenabschnitte 72, 73 unterteilt. Jede Maschinen­ einheit ist mit einem dieser Wellenabschnitte 72, 73 verbunden. Die Wellenabschnitte 72, 73 sind durch Kupplungen 74 miteinan­ der verbunden. Diese werden jeweils zum Anschluss eines justierten Maschinenabschnitts an den bereits eingestellten Teil der Maschine angezogen.

Dabei wird insbesondere so vorgegangen, dass von einer Anfangs- bzw. "O-Stellung" des Faltrevolvers 10 ausgegangen wird. Sodann wird eine erste, getrieblich an diesen Faltrevolver 10 an­ schließende Maschineneinheit 75 in der beschriebenen Weise justiert und fixiert. Die betreffende Maschineneinheit 75 ist über die Nebenwelle 71 mit einem Hauptgetriebe 76 verbunden. Nach dem Justieren der Maschineneinheit 75 wird die Kupplung 74 der Nebenwelle 71 angezogen.

Es wird sodann eine Maschineneinheit 77 an der Ausgangsseite des Hauptgetriebes 76 eingestellt. Danach wird die an­ schließende Kupplung 74 festgezogen zwischen den Wellenab­ schnitten 72 und 73. Es folgen weitere Maschineneinheiten, wo­ bei die Maschineneinheit 78 weiter oben im Detail beschrieben ist.

Wenn am Schluss alle Maschineneinheiten justiert und alle Kupp­ lungen 74 angezogen sind, können die Verbindungsmittel zum Fixieren der bewegbaren Organe gelöst werden. Nunmehr ist die Gesamtheit der Maschine auf eine vorgegebene Ausgangs- bzw. 0- Stellung ausgerichtet. Diese kann auf einer Ringskala 79 durch entsprechendes Drehen derselben angezeigt werden. Die Ringskala 79 ist auf der Hauptwelle 27 positioniert und dreht mit dieser, so dass während jeder Phase eines Maschinentakts anhand der Ringskala 79 die Position aller Aggregate, Getriebe und Maschi­ nenelemente nachvollzogen werden kann.

Eine genaue Winkelposition ist über einen Resolver bekannter Bauart über elektrische Signale auf einem Bildschirm darstell­ bar. Auch der Resolver 80 ist auf der Hauptwelle 27 angeordnet.

Bezugszeichenliste

10

Faltrevolver

11

Tasche

12

Zigarettenblock

13

Zuschnitt

14

Förderbahn

15

Blockförderer

16

Gurt

17

Mitnehmer

18

Traverse

19

Umlenkrolle

20

Welle

21

Einschieber

22

Getriebe

23

Getriebegehäuse

24

Drehteil

25

Kurbelstück

26

Dreharm

27

Hauptwelle

28

Winkelgetriebe

29

Hauptrad

30

Getriebewelle

31

Kupplung

32

Kupplungsscheibe

33

Kupplungsscheibe

34

Bolzen

35

Zwischenrad

36

Getrieberad

37

Getriebewelle

38

Klemmkupplung

39

Scheibenwelle

40

Aufsatzgehäuse

41

Teilgehäuse

42

Verteilerplatte

43

Gehäuseabdeckung

44

Bohrung

45

Kanal

46

Dichtstreifen

47

Zuführleitung

48

Ölsumpf

49

Ölpumpe

50

Lasche

51

Stift

52

Stift

53

Bohrung

54

Flansch

55

Bohrung

56

Bohrung

57

Stift

58

Kurvenscheibe

59

Bohrung

60

Stift

61

Gehäusewand

62

Durchtrittsöffnung

63

Übertragungsscheibe

64

Steckhülse

65

Bolzen

66

Bohrung

67

Stift

68

Traverse

69

Stift

70

Bohrung

71

Nebenwelle

72

Wellenabschnitt

73

Wellenabschnitt

74

Kupplung

75

Maschineneinheit

76

Hauptgetriebe

77

Maschineneinheit

78

Maschineneinheit

79

Ringskala

80

Resolver

Claims (11)

1. Maschine, insbesondere (Zigaretten-)Verpackungsmaschine, mit Aggregaten und Organen, die mindestens während des Betriebs zeitweilig oder ständig mit einem fließfähigen Schmiermittel - Öl- versorgt werden, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb des zu versorgenden Aggregats oder Organs ein Ölverteiler ange­ ordnet ist, dem Öl über eine Zuführleitung (47) zuführbar ist und von dem Öl über Verteileröffnungen ständig oder portions­ weise durch Eigengewicht den zu versorgenden Bereichen zuführ­ bar ist.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb der zu versorgenden Aggregate bzw. Organe eine Vertei­ lerplatte (42) angeordnet ist, die oberhalb der Schmierstellen Durchtrittsöffnungen - Bohrungen (44) - aufweist, denen Öl zuführbar ist und von denen Öl insbesondere tropfenweise nach unten abgegeben wird.

3. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Bohrungen (44) innerhalb der Verteilerplatte (42) an Kanäle (45) bzw. an ein Kanalsystem angeschlossen sind und dass die Kanäle (45) ihrerseits mit der Zuführleitung (47) verbunden sind.

4. Maschine nach Anspruch 2 oder einem der weiteren Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, dass die Verteilerplatte (42) mit nach oben offenen, nutartigen Kanälen (45) an der Unterseite eines Teils eines Maschinengestells (40, 41) angebracht ist, insbesondere an einer Gehäuseabdeckung (43), wobei die Kanäle (45) durch beidseits angeordnete Dichtstreifen (46) abgedichtet sind.

5. Maschine, insbesondere (Zigaretten-)Verpackungsmaschine, mit bewegbaren Aggregaten und Organen, wie Getrieben, Förde­ rern, Faltrevolvern, Speichern etc., die in einer aufeinander abgestimmten Weise bewegbar sind, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

• a) zur Montage bzw. zum Zusammenbau der Maschine oder einzel­ ner Getriebe, Aggregate etc. sind hinsichtlich der Bewe­ gung aufeinander abgestimmte Getriebe, Organe, Aggregate, Maschinenelemente etc. durch mechanische Halte- oder Ver­ bindungsmittel in einer vorgegebenen, auf die Gesamtfunk­ tion der Maschine abgestimmten Relativstellung zueinander fixierbar,
• b) nach der Montage, insbesondere vor der Inbetriebnahme, sind die Halte- oder Verbindungsmittel entfernbar bzw. lösbar.

6. Maschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die bewegbaren Organe, Aggregate, Getriebeteile, Maschinenelemente etc. durch Steckorgane in der vorberechneten Relativstellung fixierbar sind, insbesondere durch Stifte (51, 52; 60; 67, 69), die in Bohrungen (53; 59; 66, 70) einführbar sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder einem der weiteren An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Stifte, insbesondere je­ weils zwei Stifte (51, 52; 67, 69) miteinander verbunden sind, insbesondere durch Laschen (50) oder Traversen (68), wobei je­ weils ein Stift dem feststehenden und der andere Stift dem be­ weglichen Organ zugeordnet ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder einem der weiteren An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass drehbare Organe, Maschi­ nenelemente, insbesondere Scheiben, Räder oder dergleichen, Ausnehmungen oder Bohrungen aufweisen, die in exakter Relativ­ stellung mit Ausnehmungen, Bohrungen etc. von feststehenden Maschinenteilen, insbesondere von Gehäusewänden, korrespondie­ ren, derart, dass bei Überdeckung ein Verbindungsorgan, insbe­ sondere ein Stift, in beide Bohrungen, Ausnehmungen oder der­ gleichen einführbar ist.

9. Maschine nach Anspruch 5 oder einem der weiteren Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, dass Teile einer Maschine, insbe­ sondere Getriebe (22), Aggregate oder dergleichen, außerhalb der Maschine montierbar und durch mechanische Verbindungsorgane hinsichtlich der Relativstellung fixierbar sind und dass die fixierten Getriebe, Aggregate oder dergleichen als Einheit in die Maschine einsetzbar und durch Kupplungen, insbesondere über Steckverbindungen, mit anderen Organen, Getrieben innerhalb der Maschine positionsgenau verbindbar sind.

10. Maschine nach Anspruch 5 oder einem der weiteren Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, dass die Maschine bzw. ein Teil derselben in Maschineneinheiten (75, 77, 78) unterteilt ist, wobei die Maschineneinheiten (75, 77, 78) hinsichtlich des An­ triebs lösbar über Kupplungen (74) miteinander verbunden sind, derart, dass die Maschineneinheiten (75, 77, 78) nacheinander in funktioneller Reihenfolge hinsichtlich der bewegbaren Or­ gane, Getriebe, Aggregate oder Maschinenelemente justierbar und fixierbar und dass die eingestellten und festgesetzten Maschi­ neneinheiten entsprechend durch Anziehen der Kupplungen (74) an die bereits eingestellten Maschineneinheiten anschließbar sind.

11. Maschine nach Anspruch 10 oder einem der weiteren Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, dass der bzw. jeder Maschinenein­ heit (75, 77, 78) ein Wellenabschnitt (72, 73) als Teil der Hauptwelle (27) bzw. einer Nebenwelle (71) zugeordnet ist und dass die Wellenabschnitte (72, 73) über Kupplungen (74) mitein­ ander verbunden sind, derart, dass nach dem Einstellen und Festsetzen der Organe einer Maschineneinheit der zugeordnete Wellenabschnitt (72, 73) mit dem vorangehenden Wellenabschnitt durch Anziehen der Kupplung fest verbindbar ist.