DE1001633B - Vorrichtung zum selbsttaetigen Be- und Entladen von Absetzwagen der keramischen Industrie - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum selbsttätigen Be- und Entladen von Absetzwagen der keramischen Industrie Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Be- und Entladen von AbseUwagen, insbesondere für die keramische Industrie.
• In der keramischen Industrie erfolgt der Transport der Formlinge in die Trocken lage und aus dieser heraus mit Absetzwagen, die je nach den gefertigten Formlingen zehn- und mehretagig ausgeführt sind.
• Mittels der Absetzwagen, die von Hand bedient und bewegt werden, werden die auf Rahmen oder Latten liegenden Formlinge aus den. beannten Fördergeräten, z. 13. Parterreelevator, Kolonnenelevator, Korbelevator oder drehbaren Hub- und Senkgerüst, entnommen oder bei Entleerung der Trocknerei im Kolonnenniederlaß, Korbnie1derlaß oder Umlader ab gesetzt.
• Der Arbeitsablauf ist allgemein so gestaltet, daß der zehnetagige Absetzwagen mit 120 Normalziegeln Fassungsvermögen den Weg vom Fördergerät bis in die Trockenkammer, ferner da.s Absetzen der Formlinge in dieser sowie den Rückweg bis zum Förde1rgerät in der Zeit bewältigen muß, in. der die Formgebungsmaschine 120 Steine hergestellt hat.
• Legt man eine zur Zeit normale Leistung von 6000 Vollziegeln in der Stunde zugrunde, dann stehen für den vorstehend geschilderten Arbeitsgang nur 72 Sekunden zur Verfügung. Dieses Zeitmaß muß unbedingt eingehalten werden, weil sonst die kontinuie.rliche Fertigung unterrbrochen und dadurch die Leistung der Gesamtanlage entsprechend vermindert wird. In vielen Werken ist - im Hinblick auf die Lage uiid Größe der Trocknerei - diese Zeit zur Durchführung des Arbeitsganges zu kurz. Um eine Geschwindigkeitserhöh.ung zu erreichen, werden daher Elektroschiebebühnen verwendet. Auch benutzt man zwecks Zeitgewinnung zwei Absetzwagen, die ab wechselnd die Arbeit durchführen.
• Den. bekannten. Einrichtungen ha.ften. nocb weitere Nachteile an. So muß bei ihnen d.ie Entnahme der 120 Ziegel durch den Absetzwagen aus dem jeweils vorhandenen Fördergerät während dessen Stillstandes, also in der Pertigungszeit von 12 Ziegeln., erfolgen.
• In dieser kurzen Zeitspanne den Absetzwagen in. das Fördergerät einzufahren, die Rahmen mit 120 Ziegeln abzuheben. und den Absetzwagen aus dem Fördergerät herauszufahren ist sehr mit Schwierigkeiten verhunden.
• Die vorliegende Erfindung beseitigt d.iese Nachteile und schaft darüber hinaus. die Möglichkeit, die noch vorhandenen Leistungsreserven der Aufbereitungs-und Formgebungsmaschinen restlos auszuschöpfen.
• Die erfindungsgemäße Be und Entladevorrichtung a.rbeitet in Verbindung mit einem d.er genannten Fördergeräte unter Verwendung eines zweckmäßig mehrschichtigen z. B. zweischichtigen Absetzwagens mit einem Fassungsvermögen von 240 Normalziegeln.
• Die Erfindung besteht im weqsentlichen darin, daß an einem an der Absetastelle zwischen Fördergerät und Ab,setzwagen vorgesehenen festen Formstahlgerüst mit doppelseitigen Pormlingsauflagen ein horizontal verfahrbares Hängegerüst mit entsprechenden beh und senkbaren Formlingsauflagen und einem mechanisch, elektrotechnisch, hydraulisch oder pneuinatisch betätigtem Eurbeltrieb angeordnet ist, welch letzterer die Hin- und Herbewegung des Hängegerüstes und über Kurvensegmente das. Heben und Senken. der Auflagen. bewirkt.
• Bei einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform wirken die Kurvensegmente auf zweiarmige Schwingen ein, welche an die Auflagen tragende Gleitschienen angelenkt sind.
• Gemäß der weiteren Erfindung ist das Fördergerät mit Elementen ausgerüstet, die in Verbindung mit den Absetzwagen die mechanische, elektrische Steuerung bzw. d.ie Arbeitsbewegung des Hängegerüstes auslösen.
• In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 die Vorderansicht, Abb. 2 einen Schnitt nach der LinieA-B derAbb. l, und zwar im Augenblick, da das Hängegerüst im Begriff ist, d.ie zweite Schicht aus dem Fördergerät herauszunehmen, Abb. 3 einen gleichen Schnitt, und zwar im Augenblick, da da.s Hängegerüst auch die zweite Schicht berausgenommen und die Zwi.schenstellung erreicht hat, in der der Absetzwagen mit angehobenem Korb eingefahren ist, Abb. 4 den Grundriß.
• Die Be- und Entladevorrichtung besteht aus einem festen Formstahlgerüst a, das zehn doppelseitige Auflagen al entsprechend dem Förderge1rät besitzt, und einem auf dem Gerüst a horizontal verfahrbaren Hängegerüst b mit ebenfalls doppelseitigen Armen c. die heb- und senkbar sind.
• Die horizontale Bewegung des auf vier Stahlkugeln d in besonders ausgebildeten Führungen laufenden Hängegerüstes b erfolgt durch einen doppelseitigen Kurbeltrieb e, der seinerseits unter Einschaltung eines Rädergetriebes g mittels Keilriemen von einem Elektromotor lt angetrieben wird. Dieser Antrieb kann ebenso mechamsch hydraulisch oder pneumatisch bewirkt werden. Der Elelitronotof lt arbeitet periodisch und wird vom vorhandenen Fördergerät i geschaltet, nachdem dieses zehn mit Formlingen besetzte Rahmen. oder Latten in die vorgesehene Höhe gebracht hat und seinerseits zum Stillstand gekommen ist. Auf der die beiderseitigen Kurbeltriebe e verbindenden Kurbelwelle m sitzen zwei Kurvensegmente f.
• In die Bahn dieser Kurvensegmente f ragt je ein. an einer zweiarmigen Schwinge tt sitzender Bolzen o. Die Schwingen sin.d um den Bolzens beweglich, während ihr anderes Ende an je einer Gleitschiene q angreift, an der die Auflagen c des Hängegerüstes b sitzen.
• Nach dem Einschalten des Motors h bewegt sich das Hängegerüst b durch den Kurbeltrieb e auf das Fördergerät i zu und hebt bei Erreichung seiner Endstellung durch die Kurvensegmente f mit den doppelseitigen Armen c die im Fördergerät i enthaltenen zehn Rahmen mit Formlingen aus und. trägt diese bei der rückläufigen Kurbelbewegung auf die zehn doppelseitigen Auflagen d des festen Gerüstes a. Danach gelangen wiederum im Fördergerät i zehn besetzte Rahmen bzw. Latten in die entsprechende Höhe, und es erfolgt erneut das Einschalten und die horizontale Bewegung des Hängegerüstes b mit dem Ausheben der Arme c. Gleichzeitig damit wird die schon im festen Gerüst a befindliche Schicht von zehn Rahmen vom rechten Teil der zehn doppelseitigen Arme c des Hängegerüstes b mit ausgehoben.
• Bei der zweiten Arbeitsperiode endet die Kurbel bewegung vorzeitig, d. h. in noch angehobener Stellung der Last. Nunmehr kann der Absetzwagen j, dessen Tragkorb, bereits in der Höchststellung stellt, einfahren. Sobald der Absetzwagen j die richtige Stellung erreicht hat, wird mittels automatischer Schaltung der vorzeitig unterbrochene Kurbelweg bis zur Endstellung fortgesetzt. Dabei werden beide Schichten mit insgesamt 240 Normalziegeln auf die Tragarme des Absetzwagenes j abgesetzt. Für die Abfahrt des Absetzwagens. j nach der Trocknerei, das Absetzen der 240 Ziegel in dieser und für den Rückweg stehen nunmehr bei gleicher Pressenleistung 144 Sekunden zur Verfügung, also die doppelte Zeit.
• In gleicher Weise, und zwar im umgekehrten Sinne, arbeitet die Vorrichtung bei der En.tladung der Absetzwagen in die bekannten Geräte, wie Kolonnenniederlaß, Korbn.iederlaß oder Um lader.
• Die Entnahme oder Aufgabe der Schichten durch den Absetzwagen j ist also nicht mehr von dem periodischen Schichtenablauf des Fördergerätes i abhängig. Das Hängegerüst b kann zur Aufnahme von ein, zwei oder mehreren. Schichten eingerichtet sein. Bei dem zur Anwendung kommenden Absetzwagen können die Armpaare des Tragkorbes lt so ausgebildet werden, daß sie je zwei Rahmen mit Formlingen aufnehmen und daß der Tragkorb k durch einen im Wagen eingebauten hydra.ulischen Heber gehoben und gesenkt werden kann Das Anheben des Traglorbes k erfolgt während der Rückfahrt, also ohne Nutzlast, mit geringstem Kraftaufwand, während das Senken des. Tragkorbes mit Nutzlast in der Trocknerei lediglich durch Öffnung des Hydraulikveiitils und somit vollkommen gefahrlos erfolgt. Die Laufräder 1 bzw.
• Achsen laufen. in Rugellagern, so daß trotz doppelter Belastung ein denkbar niedriger Kraftaufwand. erforderlich ist und dank der zur Verfügung stehenden doppelten Zeit von 144 Sekunden die Fahrgeschwin digkeit verringert werden kann. Ferner fallen. bei den Fördergeräten die bisher zum Einfahren des Wagens notwendigen Klappgleise weg, und die Schaltungseinrichtung sowie die Kettenausführung vereinfachen sich wesentlich.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum selbsttätigen Be- und Entladen von Absetzwagen der keramischen Industrie, dadurch gekennzeichnet, daß an einem an der Absetzstelle zwischen Fördergerät (ij und Absetzwagen (j) vorgesehenen. festen Gerüst (a) mit doppelseitigen Formlingsauflagen (a') ein horizontal verfahrbares Hängegerüst (ö) mit entsprechenden heb- und senkbaren. Formlingsauflagen (c) und einem mechanisch, elektrotechnisch, hydraulisch oder pneumatisch betätigtem Kurbeltrieb (e) ängeordnet ist, welch letzterer die Hin- und Herbewegung des Hängegerüstes (b) und über Kurvensegmente (f) das Heben und Senken der Auflagen (c) bewirkt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvensegmente (f) auf zweiarmige Schwingen (o;) einwirken, welche an die Auflagen (c) tragende Gleitschienen (q) anr gelenkt sind.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Fördergerät (i) mit Elementen ausgerüstet ist, die in Verbindung mit dem Absetzwagen (j) die Steuerung bzw. die Arbeitsbewegung des Hängegerüstes. (b) auslösen.