DE10007078A1

DE10007078A1 - Vorrichtung zum Transport von länglichen Gegenständen, Aufnahmeeinheit sowie Verwendung für eine Aufnahmeeinheit

Info

Publication number: DE10007078A1
Application number: DE2000107078
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Barbulla
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-02-16
Filing date: 2000-02-16
Publication date: 2001-08-23

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Transport von länglichen Gegenständen, insbesondere von Rümpfen (7, 17) eines Mehrrumpfbootes, auf einem Dach eines Fahrzeugs vorgeschlagen, die wenigstens zwei auf dem Fahrzeug montierbare Querträger umfasst. Erfindungsgemäß ist jeweils eine Aufnahmeeinheit (5, 6) an einem Querträger auf wenigstens einer Seite im Bereich der Querträgerenden derart angebracht, dass die Aufnahmeeinheiten (5, 6) zum Be- und Entladen für eine Aufnahme des länglichen Gegenstandes (7, 17) von einer Transportposition in eine Aufnahmeposition umklappbar sind. Des Weiteren wird eine Aufnahmeeinheit für eine solche Vorrichtung vorgeschlagen sowie die Verwendung einer Aufnahmeeinheit für einen Slipwagen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von länglichen Gegenständen, insbesondere von Rümpfen eines Mehrrumpfbootes auf einem Fahrzeug, vorzugsweise auf dem Dach eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, eine Aufnahmeeinheit für eine solche Vorrichtung sowie deren Verwendung.

Stand der Technik

Dachträger zum Transport eines demmontierten Mehrrumpfbootes, z. B. Katamarans auf dem Dach eines Pkws sind in der Form bekannt, dass die Rümpfe mit der Deckseite nach unten auf zwei beabstandeten am Dach eines Fahrzeugs angebrachten Querträgern festgezurrt werden. Durch eine solche Anordnung der Rümpfe bleibt auf einem PKW-Dachträger noch ausreichend Platz, um z. B. Teile des Mastes sowie den vorderen und hinteren Beam auch verstauen zu können.

Eine solche Beladungsmethode ist jedoch in mehrerer Hinsicht nachteilig. Zunächst muss mindestens eine Person die Rümpfe beispielsweise eines Katamarans beim Aufladen so lange festhalten, bis sie von einer anderen Person festgezurrt worden sind.

Des Weiteren liegen die Rümpfe auf der Deckseite, die im Querschnitt betrachtet, gewölbt ist, auf einer vergleichsweise geringen Auflagefläche auf. Diese Auflagefläche wird, verursacht durch das Gewicht des Rumpfes und die Spannung der Befestigungsgurte, einem hohen Druck ausgesetzt. Die Belastung wird durch Schläge beim Befahren schlechter Fahrbahnoberflächen noch verstärkt, so dass eine Beschädigung der Auflageflächen nicht ausgeschlossen ist.

Überdies haben in aufrechter Position auf das Dach eines Fahrzeugs, beispielsweise eines Pkws geladene Rümpfe eine enorme Zunahme der Seitenwindempfindlichkeit des Fahrzeugs zur Folge, was die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs stark herabsetzt. Beispielsweise weist ein durchschnittlicher Katamaranrumpf eine Höhe von 35 bis 45 cm und eine Länge von 5 m auf, was eine zusätzliche Windangriffsfläche von 1,75 bis 2,5 m² bedeutet.

Aufgabe und Vorteile der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, den Transport von länglichen Gegenständen auf dem Dach eines Pkws dahingehend zu verbessern, dass eine einfachere Be- und Entladungmöglichkeit besteht und insbesondere bei Rümpfen von Mehrrumpfbooten die Belastung auf die Rümpfe beim Transport verringert und die Verkehrssicherheit erhöht wird.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. 13 gelöst.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung angegebenen.

Die Erfindung geht von einer Vorrichtung zum Transport von länglichen Gegenständen, insbesondere von Rümpfen eines Mehrrumpfbootes auf dem Dach eines Fahrzeugs, z. B. eines Pkws, eines Wohnmobils oder eines Wohnwagens aus, die wenigstens zwei auf dem Fahrzeug montierbare Querträger umfasst. Der Kern der Erfindung liegt nun darin, dass jeweils eine Aufnahmeeinheit an einem Querträger auf wenigstens einer Seite im Bereich der Querträgerenden derart angebracht ist, dass die Aufnahmeeinheiten zum Be- und Entladen für eine Aufnahme des länglichen Gegenstandes von einer Transportposition in eine Aufnahmeposition umklappbar sind. Durch diese Maßnahme lässt sich beispielsweise der Rumpf eines Katamarans in die in Aufnahmeposition stehenden Aufnahmeeinheiten in aufrechter Stellung einlegen und kann dann in Transportposition geklappt werden. Dadurch kann der Rumpf in eine Position gelangen, in welcher er auf einer Seitenfläche zu liegen kommt. In einer solchen Position bietet ein Katamaranrumpf eine deutlich geringere Windangriffsfläche. Ebenso wird die Auflage des Rumpfes auf eine größere Fläche verteilt, wodurch die Gefahr von Beschädigungen reduziert ist.

In einer außerdem bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist in der Aufnahmeposition ein länglicher Gegenstand selbsttätig haltend in die Aufnahmeeinheiten einlegbar. Auf diese Weise kann beispielsweise ein Katamaranrumpf zunächst in Aufnahmeposition der Aufnahmeeinheiten in die Aufnahmeeinheiten eingestellt werden und kann dort, ohne von z. B. einer Hilfsperson gehalten werden zu müssen, verzurrt und anschließend in die Transportstellung umgeklappt werden.

In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Aufnahmeeinheiten in der Aufnahmeposition zum größten Teil, vorzugsweise ganz über die Breite des Fahrzeugdachs herausgeklappt. Durch diese Maßnahme lässt sich ein länglicher Gegenstand, z. B. ein Katamaranrumpf elegant in die Aufnahmeeinheiten einlegen, da sie aufgrund des Überstandes bequem von außen erreichbar sind.

Um in einfacher Weise herausklappbare Aufnahmeeinheiten bereit zu stellen, wird überdies vorgeschlagen, dass jede Aufnahmeeinheit ein klappbar am Querträger angelenktes Grundelement umfasst, an welchem Aufnahmeorgane für den länglichen Gegenstand angeordnet sind.

Für eine weitere Vereinfachung beim Be- und Entladen der Aufnahmeeinheiten, wird überdies vorgeschlagen, dass die Aufnahmeorgane ein erstes am Grundelement fest angeordnetes Halteelemente und ein zweites am Grundelement schwenkbar angeordnetes Halteelement aufweisen, wobei das schwenkbar angeordnete Halteelement im herausgeklappten Zustand des Grundelements in Richtung Fahrzeug betrachtet außen montiert ist.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung verläuft ein Haltabschnitt des fest angeordneten Halteelements im herausgeklappten Zustand des Grundelements ungefähr vertikal und im eingeklappten Zustand des Grundelements ungefähr horizontal. Durch diese Maßnahme kann beispielsweise ein Katamaranrumpf beim Beladen der Aufnahmeeinheiten mit seiner Seitenwand an die Halteabschnitte der fest angeordneten Halteelemente zunächst angelehnt und dann samt Aufnahmeorgane in die liegende Position umgeklappt werden.

In einer außerdem vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung lässt sich ein Halteabschnitt des schwenkbar angeordneten Halteelements im herausgeklappten Zustand des Grundelements aus einer Position, in welcher der Halteabschnitt ungefähr vertikal verläuft, in eine Position nach außen schwenken, in welcher der Halteabschnitt ungefähr horizontal verläuft. Dadurch wird das Be- und Entladen dahingehend verbessert, dass die Höhe der Querträger im Wesentlichen die Beladehöhe dargestellt und nach der Beladung die schwenkbaren Halteelemente hochgeklappt werden können, um den länglichen Gegenstand z. B. ein Bootsrumpf in dieser Position zu fixieren. In diesem Zusammenhang ist es überdies bevorzugt, wenn das erste und zweite Halteelement mit einem flexiblen zugaufnehmenden Verbindungsmittel derart miteinander in Verbindung stehen, dass bei Belastung des Verbindungsmittels durch das Gewicht eines darauf aufliegenden Gegenstand das zweite schwenkbare Halteelement gegen das erste feststehende Halteelement gezogen wird. Dadurch fixiert sich der zu transportierende Gegenstand beim Aufladen quasi von selbst.

Um die Aufnahmeeinheit leicht auf verschiedene Querschnitte von länglichen Gegenständen, beispielsweise Bootsrümpfe anpassen zu können, wird im Weiteren vorgeschlagen, dass das erste und/oder zweite Halteelement am Grundelement verschiebbar montiert ist.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Grundelement an einem Montagestück angelenkt, dass sich am Querträger in einer im Wesentlichen beliebigen Position fixieren lässt.

Um dem feststehenden Halteelement nach Umklappen der Aufnahmeeinheit in den Transportzustand eine gewünschte Position zu geben, wird weiterhin vorgeschlagen, dass das feststehende Halteelement in diesem Zustand auf einem am Querträger, vorzugsweise in beliebiger Position montierbarem Auflagestück ruht.

Im Weiteren ist besonders bevorzugt, wenn das feststehende Halteelement im eingeklappten Zustand des Grundelements in Bezug auf die Horizontale schräg verläuft. Dadurch kann z. B. durch Verschieben des Auflagestücks die Neigung des Halteelements verändert werden, um die Ausrichtung eines aufgenommenen Gegenstands in gewünschter Weise einzustellen. Für die Aufnahme eines Katamaranrumpfes sind die Halteelemente vorzugsweise leicht V-förmig angeordnet.

Insbesondere für die Aufnahme der beiden Rümpfe eines Katamarans wird im Weiteren vorgeschlagen, dass an zwei Querträgern an gegenüberliegenden Enden eines jeden Querträgers spiegelsymmetrisch eine Aufnahmeeinheit montiert ist.

Um eine Fixierung der Aufnahmeeinheiten im eingeklappten Zustand zu ermöglichen, wird außerdem vorgeschlagen, dass die auf einem Querträger gegenüberstehenden Aufnahmeeinheiten im eingeklappten Zustand mit einer Querstrebe verbindbar sind. Zwei Querstreben die entsprechend der Querträger beabstandet sind, lassen sich zudem dazu nutzen, um darauf weitere Teile beispielsweise eines Katamarans, wie die Masten oder die Beams festgurten zu können.

Die Montagestücke der Aufnahmeeinheiten können im Weiteren für die Querträger jedes Dachträgersystems angepasst werden, womit sie eine vom Querträger unabhängige Einsatzmöglichkeit der Aufnahmeeinheiten bietet.

Bevorzugt lassen sich erfindungsgemäße Aufnahmeeinheiten gleichzeitig als Aufnahmeeinheiten für die Rümpfe eines Katamarans an einem Slipwagen einsetzen, der nach dem Transport eines Katamarans an einen Einsatzort benötigt wird, um einen fertig aufgebauten Katamaran ins Wasser zu bringen.

Zeichnungen

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und unter Angabe weiterer Vorteile und Einzelheiten näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 ein Dachträgersystem mit ausklappbaren Aufnahmeeinheiten für Katamaranrümpfe auf einem Pkw montiert in perspektivischer Darstellung

Fig. 2a und b vergrößerte Ausschnitte der Darstellung gemäß Fig. 1 von in Aufnahmeposition ausgeklappten Aufnahmeeinheiten und eingeklappten Aufnahmeeinheiten mit einem vollständig festgezurrten Katamaranrumpf in ebenfalls perspektivischer Darstellung und

Fig. 3 ein schematisches Schnittbild des Dachträgersystems nach Fig. 1 mit eingeklappten Aufnahmeeinheiten und darin aufgenommenen Katamaranrümpfen.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Fig. 1 zeigt ein Dachträgersystem 1 mit zwei auf einem Pkw 2 montierten Querträgern 3, 4 und daran angeordnete klappbare Aufnahmeeinheiten 5, 6. Die Aufnahmeeinheiten 5 sind für den Beladezustand ausgeklappt. D. h. sie sind bereit, den neben dem Pkw 2 liegenden Katamaranrumpf 7 aufzunehmen. Die Aufnahmeeinheiten 5, 6 weisen jeweils Grundelemente 8, 9 auf. Die Grundelemente 8, 9 sind jeweils über die Montagestücke 10 bzw. 10a an den Querträgern 3, 4 angelenkt. An den Montagestücken 10 lassen sich die Montagestücke 10a mit den daran befestigten Grundelementen 8, 9 um eine Schwenkachse 11 aus- und einklappen.

Im Beladezustand der Aufnahmeeinheiten gemäß Fig. 2a stützen sich die ausgeklappten Grundelemente 8 auf den Querträgern 3, 4 ab. An den Grundelementen 8 sind feststehende Halteelemente 12 und schwenkbare Halteelemente 13 vorgesehen. An den Aufnahmeeinheiten 5 gemäß Fig. 2a sind die schwenkbaren Halteelemente 13 nach außen geklappt und stützen sich dabei auf den Grundelementen 8 ab. Die schwenkbaren Haltelemente 13 stehen jeweils über ein Gurtband 14 mit den feststehenden Halteelementen 12 in Verbindung. Wird in einer Position der Aufnahmeeinheiten 5 gemäß Fig. 2a ein Katamaranrumpf 7 in aufrechter Stellung in die Aufnahmeeinheiten 5 gelegt, werden die Gurtbänder 14 auf Zug belastet, wodurch die schwenkbaren Halteelemente 13 in Richtung Bootsrumpf gezogen werden, bis sie dort mit ihren Halteabschnitten 13a an der Seitenwandung des Rumpfes (nicht dargestellt) zur Anlage kommen. Die gegenüberliegende Seitenwand des Rumpfes stützt sich dabei an den Halteabschnitten 12a der feststehenden Haltelemente 12 ab. Auf diese Weise fixiert sich ein aufrecht in die Aufnahmeeinheiten 5 gestellter Katamaranrumpf selbsttätig. Es ist keine Person notwendig, die den Katamaranrumpf hält, bis dieser verzurrt ist. Daraufhin kann der Katamaranrumpf mit einem Gurtband 15 (siehe insbesondere Fig. 2a und b) in die Aufnahmeeinheiten eingebunden werden.

In diesem Zustand lässt sich der Katamaranrumpf bequem nach innen in die horizontale Lage umlegen (siehe Fig. 2b)

Um die feststehenden Halteelemente 12 in der gewünschten Position zu halten, sind Auflagestücke 16 vorgesehen, auf welchen die feststehenden Halteelemente 12 abgelegt werden können. Vorzugsweise sind die Auflagestücke 16 mit einer Aufnahmegabel ausgestattet, in welcher die Halteelemente festgeklemmt werden.

Wie in Fig. 2b ersichtlich ist, verlaufen die feststehenden Halteelemente in Bezug auf die Horizontale etwas nach innen geneigt, wobei durch eine Veränderung der Position eines Auflagestückes 16 entlang einer Querstrebe 3 oder 4 der Neigungswinkel und damit die Lage eines Bootsrumpfes 17 eingestellt werden kann.

Fig. 3 zeigt in einer schematischen Schnittansicht den Querträger 3 mit eingeklappten Aufnahmeeinheiten 5, 6, in welchen jeweils ein Bootsrumpf 7, 17 lagert. Um eine sichere Fixierung der Aufnahmeeinheiten 5, 6 in der einklappten Position zu gewährleisten, sind die Grundelemente 8, 9 der Aufnahmeeinheiten 5, 6 durch eine Querstrebe 18 fest miteinander verbunden. Die Querstrebe 18 weist in ihren Endbereichen Befestigungswinkel 19 auf. Die Befestigungswinkel 19 sind vorzugsweise mittels nicht dargestellter Schraubenelemente derart ausgestaltet, dass sowohl die Befestigungshöhe der Querstrebe 18 als auch der Montageabstand zwischen den Grundelemente 8, 9 in einem gewissen Rahmen variabel angepasst werden kann. Auf der Querstrebe 18 und einer weiteren Querstrebe an dem beabstandeten Querträger 4 lassen sich vorzugsweise weitere Bestandteile des Katamarans wie Mastenteile und Beams verstauen. Die Montagestücke 10 sind am Querträger 3 vorzugsweise so beabstandet, dass im einklappten Zustand der Aufnahmeeinheiten darin befindliche Katamaranrümpfe gerade nicht berühren und mittels Dämpfungsmittel 20 gegeneinander abgestützt werden können. Dadurch lässt sich eine sehr stabile Transportposition der Rümpfe realisieren. Der Abstand der Halteelemente 12, 13 kann über Verbindungsstücke 21, 22, welche sich an den Grundelementen 8, 9 im Wesentlichen beliebig verschieben und fixieren lassen, auf den Querschnitt des aufzunehmenden Rumpfes oder eines anderen Gegenstandes angepasst werden.

Um die Stabilität der feststehenden Halteelemente 13 zu verbessern weisen diese zusätzlich zwischen Halteelement 13 und Verbindungsstück 22 eine Stütze 23 auf.

Im Bereich der Halteabschnitte 12a bzw. 13a der Halteelemente 12, 13 werden die Halteelemente zur Vermeidung von Beschädigungen an einem aufzunehmenden Rumpf jeweils von einem dickwandigen Kunststoffschlauch umgeben.

Bezugszeichenliste

1

Dachträgersystem

2

Pkw

3

Querträger

4

Querträger

5

Aufnahmeeinheit

6

Aufnahmeeinheit

7

Katamaranrumpf

8

Grundelement

9

Grundelement

10

Montagestück

10

a Moantagestück

11

Schwenkachse

12

feststehendes Halteelement

12

a Halteabschnitt

13

schwenkbares Halteelement

13

a Haltesabschnitt

14

Gurtband

15

Gurtband

16

Auflagestück

17

Katamaranrumpf

18

Querstrebe

19

Befestigungswinkel

20

Dämpfungsmittel

21

Verbindungsstück

22

Verbindungsstück

23

Stütze

Claims

1. Vorrichtung zum Transport von länglichen Gegenständen, insbesondere Rümpfen (7, 17) eines Mehrrumpfbootes auf einem Fahrzeug, vorzugsweise auf dem Dach eines Fahrzeugs (2) mit wenigstens zwei auf dem Fahrzeug montierbaren Querträgern (3, 4), dadurch gekennzeichnet, dass jeweils eine Aufnahmeeinheit (5, 6) an einem Querträger auf wenigstens einer Seite im Bereich der Querträgerenden derart angebracht ist, dass die Aufnahmeeinheiten (5, 6) zum Be- und Entladen für eine Aufnahme des länglichen Gegenstandes (7, 17) von einer Transportposition in eine Aufnahmeposition umklappbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Aufnahmepositon ein länglicher Gegenstand selbsttätig haltend in die Aufnahmeeinheiten einlegbar ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinheiten (5, 6) in der Aufnahmeposition zum größten Teil, vorzugsweise ganz über die Breite des Fahrzeugdachs herausgeklappt sind.

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinheiten (5, 6) ein klappbar am Querträger angelenktes Grundelement (8, 9) umfassen, an welchem Aufnahmeorgane (12, 13) für den länglichen Gegenstand (7, 17) angeordnet sind.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeorgane ein erstes am Grundelement (8, 9) festangeordnetes Halteelement (12) und ein zweites am Grundelement (8, 9) schwenkbar angeordnetes Halteelement (13) aufweisen, wobei das schwenkbar angeordnete Halteelement (13) im herausgeklappten Zustand des Grundelements (8, 9) in Richtung Fahrzeug betrachtet außen montiert ist.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteabschnitt (12a) des fest angeordneten Halteelements (12) im herausgeklappten Zustand des Grundelements (8, 9) ungefähr vertikal und im eingeklappten Zustand des Grundelements (8, 9) ungefähr horizontal verläuft.

7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteabschnitt (13a) des schwenkbar angeordneten Halteelements (13) im herausgeklappten Zustand des Grundelements (8, 9) sich aus einer Position, in welcher der Halteabschnitt (13a) ungefähr vertikal verläuft, in eine Position nach außen schwenken lässt, in welcher der Halteabschnitt (13a) ungefähr horizontal verläuft.

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Halteelement (12, 13) mit einem flexiblen, zugaufnehmenden Verbindungsmittel (14) derart miteinander in Verbindung stehen, dass bei Belastung des Verbindungsmittels (14) durch das Gewicht eines darauf aufliegenden Gegenstands (7, 17) das zweite schwenkbare Halteelement (13) gegen das erste feststehende Halteelement (12) gezogen wird.

9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder zweite Halteelement (12, 13) am Grundelement (8, 9) vor einer Fixierung verschiebbar ist.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Grundelement (8, 9) an einem Montagestück (10) angelenkt ist, das sich am Querträger vor einer Fixierung verschieben lässt.

11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das feststehende Halteelement (12) im einklappten Zustand des Grundelements (8, 9) auf einem am Querträger (3, 4), vorzugsweise vor einer Fixierung verschiebbaren Auflagestück (16) ruht.

12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das feststehende Halteelement (12) im einklappten Zustand des Grundelements (8, 9) in Bezug auf die Horizontale schräg verläuft.

13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an zwei Querträgern (3, 4) an gegenüberliegenden Enden eines jeden Querträgers jeweils spiegelsymmetrisch eine Aufnahmeeinheit (5, 6) montiert ist.

14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die auf einem Querträger (3, 4) gegenüberstehenden Aufnahmeeinheiten (5, 6) im einklappten Zustand mit einer Querstrebe (18) verbindbar sind.

15. Aufnahmeeinheit nach einem der Ansprüche 2 bis 10 für einen Fahrzeugdachträger.

16. Verwendung einer Aufnahmeeinheit nach einem der Ansprüche 2 bis 10 als Aufnahmeeinheit für einen Slipwagen.