DE10006045A1

DE10006045A1 - Horse transport wagon has on each side wall, retaining device for railing, open to inside, that can be closed on three sides and slid

Info

Publication number: DE10006045A1
Application number: DE2000106045
Authority: DE
Inventors: Dieter Hellmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-02-10
Filing date: 2000-02-10
Publication date: 2001-08-16

Abstract

A horse transport wagon has a loading ramp that can tilt onto the ground at the rear. On each of the two opposite side walls (2,3) of the wagon, a retaining device is provided for a railing (10) , open to the inside of the wagon, that can be closed on three sides and slid in the longitudinal direction of the wagon. The railing is divided into several railing parts (12-20) which can be coupled together. The railing is divided into several aligned railing parts which can be slid together telescopically into the retaining device. The access door (21) is provided at the rear end of the railing.

Description

Die Erfindung betrifft einen Pferdetransportwagen mit einer hinteren, auf den Boden abschwenkbaren Laderampe.The invention relates to a horse transport wagon with a rear, on the Floor swiveling loading ramp.

Das Problem beim herkömmlichen Verladen von Pferden besteht im wesentlichen darin, daß Pferde einen zum Einladen geöffneten Pferdetransportwagen, beispielsweise eines Hängers, in den sie hineingehen sollen, als Höhle verstehen, in der sie naturgemäß eine Gefahr vermuten. Die daraus resultierenden Verladeschwierigkeiten liegen in der hohen Fluchtbereitschaft dieser Tiere. Selbst wenn sie ihr angeborenes Mißtrauen zögernd ablegen und dem Menschen auf die Laderampe folgen, werden sie mit hoher Wahrscheinlichkeit kurz vor dem vermeintlichen Höhleneingang ihrem Fluchtinstinkt folgen und sich mit einem Sprung von der Laderampe nach links oder rechts weg vom Fahrzeugeingang bewegen. Nur mit großer Mühe und Geduld sowie mit Unterstützung mehrerer Menschen sowie zuweilen auch mit Gewalt sind Pferde im allgemeinen nach einiger Zeit bereit, einen Pferdetransporter zu betreten. Das herkömmliche Verladen von Pferden ist daher stets begleitet von einer Gefährdung von Mensch und Tier.The problem with conventional horse loading is essentially in that horses have a horse transport wagon open for loading, for example, of a hanger into which they should go as a cave, in who naturally suspect a danger. The resulting Loading difficulties are due to the high readiness of these animals to escape. Self if they hesitantly put aside their innate distrust and put people on the Loading ramp follow, they are likely to be close to the loading ramp alleged cave entrance follow their instinct to escape and deal with one Jump from the loading ramp to the left or right away from the vehicle entrance move. Only with great effort and patience and with the support of several People, as well as sometimes with violence, are horses in general ready for some time to enter a horse transporter. The conventional Loading horses is therefore always accompanied by a risk to people and animal.

In der Schrift DE-A-195 39 430 werden als Verletzungsschutz der Pferde bei ihrem seitlichen Ausweichen von der Laderampe seitlich an diese schwenkbar anzubringende und schräg zum Boden verlaufende Klappen vorgeschlagen, die jedoch das Hineingehen eines zu verladenden Pferdes in den Transportwagen nicht erleichtern. In dem Dokument DE-A-24 54 173 wird empfohlen, an jeder Seitenwand eines Viehtransporters je eine aufgerollte ausziehbare Leine anzubringen, sodaß zwei Personen mit in der Hand gehaltenem Leinenende ein Pferd zwischen sich einfangen können und durch Gehen in zwei entgegengesetzte Richtungen einen sich zunehmend verengenden Leinenkeil schaffen, welcher das Pferd von hinten in den Transportwagen drängt. Nach einem Vorschlag gemäß DE- A-32 04 869 wird das Pferd ebenfalls von hinten in den Transportwagen geschoben, und zwar durch Vorwärtsziehen an einem speziellen, einen Schweifgurt aufweisenden Geschirr. Trotz dieser Maßnahmen kommt es vor, daß das Pferd vor dem Eingang in den Wagen seitlich über die Laderampe hinaus ausbricht.In the document DE-A-195 39 430 are used to protect the horses from injury lateral evasion from the loading ramp can be swiveled to the side proposed flaps to be attached and sloping to the floor, which however, the entry of a horse to be loaded into the dolly is not facilitate. In document DE-A-24 54 173 it is recommended to everyone The side wall of a livestock transporter each has a retractable pull-out line to attach so that two people with a hand held line end Can catch horse between them and by walking in two opposite Directions create an increasingly narrowing linen wedge that does that Horse pushes into the dolly from behind. According to a proposal according to DE A-32 04 869 the horse is also from behind in the dolly pushed, by pulling forward on a special, a tail belt having dishes. Despite these measures, it happens that the horse does the entrance to the car breaks out laterally beyond the loading ramp.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das Verladen eines Pferdes in einen Transportwagen für Mensch und Tier zu erleichtern. Dazu sieht die Erfindung vor, daß an jeder der beiden gegenüberliegenden Seitenwände des Wagens je eine Haltevorrichtung für ein in Längsrichtung des Wagens verschiebbares, dreiseitig verschließbares und zum Inneren des Wagens hin offenes Gatter vorgesehen ist, wobei das Gatter eine Zugangspforte für das Pferd aufweist. Bei ausgezogenem Gatter findet das Pferd durch die zweckmäßig von dem Eingangstor zum Wagen entfernt angeordnete Zugangspforte leichten Eingang in das Gatter, das ihm in seiner Struktur von Weidezäunen und anderen Weidebegrenzungen her vertraut ist. Anschließend wird das Eingangstor zum Wageninneren, das gewöhnlich die Laderampe ist, geöffnet. Das im Gatter stehende Pferd hat jetzt genügend Zeit, sich auf die Öffnung des Wagens einzustellen. Das Gatter wird dann in Richtung auf den Wagen in einer Geschwindigkeit zusammengeschoben, die die individuelle Empfindlichkeit des Pferdes berücksichtigt. Die massive Struktur des Gatters, welches gegebenenfalls mit einem Elektro-Weidezaun-Hütegerät unter Strom gesetzt werden kann, nimmt dem Pferd bei Annäherung an den Wagen die Möglichkeit eines seitlichen Ausbrechens von der Laderampe. Die zweckmäßig auf das jeweilige Pferd einstellbare Höhe des Gatters über Grund macht es für ein etwa aufsteigendes Pferd unmöglich, das Gatter zu überspringen. Mit der Erfindung ist daher die bisherige Gefährdung von Mensch und Tier beim Verladen praktisch ausgeschlossen.The invention is therefore based on the task of loading a horse in to facilitate a trolley for humans and animals. For that sees the Invention before that on each of the two opposite side walls of the Cart each a holding device for one in the longitudinal direction of the car Slidable, lockable on three sides and open to the inside of the car Gate is provided, the gate having an access gate for the horse. When the gate is pulled out, the horse finds the appropriate of the Entrance gate to the car, remote entry gate easy entrance in the gate that gives him the structure of pasture fences and others Pasture limits is familiar. Then the entrance gate to The interior of the car, which is usually the loading ramp, is open. That in the gate Standing horse now has enough time to focus on the opening of the cart adjust. The gate will then move towards the cart in one Speed pushed together, the individual sensitivity of the Horse. The massive structure of the gate, which if necessary can be energized with an electric pasture fence hater the horse has the possibility of a side when approaching the carriage Breaking out of the loading ramp. Which suits the particular horse adjustable height of the gate above ground makes it suitable for an ascending horse impossible to skip the gate. With the invention is therefore the previous one Danger to humans and animals during loading practically excluded.

Hat das Pferd seinen Standplatz im Hänger erreicht, kann nach Hochklappen der Laderampe entweder das zusammengeschobene Gatter aus der Haltevorrichtung gelöst und vom Wagen abgenommen werden, oder, was besonders bevorzugt ist, das Gatter fest am Transportwagen verbleiben, wobei der rückwärtige Gatterteil dann, wenn die Haltevorrichtung außen an den Seitenwänden angebracht ist, von außen an der Laderampe anliegt, oder, wenn die Haltevorrichtung im Inneren des Transportwagens an dessen Seitenwänden angebracht ist, ebenfalls innerhalb der Laderampe bleibt und dort zusätzlich gesichert werden kann. Diese Ausgestaltung der Erfindung, bei der das Gatter fester Bestandteil des Transportwagens ist, bringt den Vorteil, daß das Gatter auch beim Ausladen der transportierten Pferde nützlich sein kann. So erlaubt es die Erfindung, in dem Transportwagen befindliche Pferde beispielsweise auf einem Turnierplatz aus dem Wagen in das mitgebrachte und ausgezogene Gatter herauszulassen und im Freien vorübergehend zu verwahren. Die Anbringung der Haltevorrichtung im Inneren des Transportwagens bringt den zusätzlichen Vorteil, daß das Pferd auch im Inneren des Wagens ganz im Gatter verbleibt, also keine Möglichkeit hat, aus dem Transportwagen zu entweichen, wenn die Laderampe auch nur kurzzeitig geöffnet ist. Bisher verwendete zusätzliche Sicherungen gegen das Entweichen aus dem Wagen können daher entfallen.Once the horse has reached its stand in the trailer, the Loading ramp either the gate pushed together from the holding device detached and removed from the cart, or, which is particularly preferred, the gate remain firmly on the dolly, with the rear gate part when the holding device is attached to the outside of the side walls of outside of the loading ramp, or if the holding device inside the Transport trolley is attached to the side walls, also within the The loading ramp remains and can be additionally secured there. This configuration the invention, in which the gate is an integral part of the trolley brings the advantage that the gate is also useful when unloading the transported horses can be. Thus, the invention allows horses in the trolley for example on a tournament ground from the car into the brought and let out extended gates and temporarily store them outdoors. The attachment of the holding device inside the trolley brings the additional advantage that the horse is completely in the gate even inside the car remains, so has no way to escape from the dolly, if the loading ramp is open even for a short time. Used so far additional safeguards against escaping from the car can therefore omitted.

Schließlich kann die Erfindung an einen vorhandenen Transportwagen nachträglich ohne Schwierigkeit angebracht werden, ohne daß an dem Wagen wesentliche und damit aufwendige Veränderungen vorgenommen werden müßten.Finally, the invention can be retrofitted to an existing trolley be attached without difficulty, without essentials on the car and therefore complex changes would have to be made.

In weiterer Fortbildung der Erfindung kann das Gatter mit Verbindungselementen ausgerüstet sein, die das Aufstecken und lösbare Befestigen eines Witterungsschutzes beispielsweise in Form eines Zeltdaches über dem Gatter erlauben. Ist schließlich das Gatter mit etwa an den beiden Seitenwänden des Wagens vorgesehenen Antriebsmotoren verbunden, kann das Gatter mittels einer Ein-Hand-Bedienung stufenlos nach hinten ausgezogen oder wieder zusammengeschoben werden.In a further development of the invention, the gate with connecting elements be equipped, which can be attached and detachably attached Weather protection, for example in the form of a tent roof over the gate allow. Finally, is the gate with about on the two side walls of the Connected to the drive motors provided, the gate can by means of a One-hand operation continuously pulled out or back again be pushed together.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und gehen im übrigen aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervor, wobei auf die beigefügte Zeichnung Bezug genommen wird. Es zeigen:Advantageous embodiments of the invention are in the subclaims indicated and go from the following description of a Embodiment, with reference to the accompanying drawings is taken. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines mit den Merkmalen der Erfindung ausgerüsteten Pferdetransporthängers, Fig. 1 is a schematic side view of a vehicle equipped with the features of the invention horse transport trailer,

Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf den Hänger nach Fig. 1, Fig. 2 is a schematic plan view of the hanger of FIG. 1,

Fig. 3 eine der Fig. 2 ähnliche Draufsicht mit abgenommenem hinteren Gatterteil, Fig. 3 is a FIG. 2 plan view similar with removed rear gate part,

Fig. 4 eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht mit Wetterschutz, und Fig. 4 is a view similar to FIG. 1 with weather protection, and

Fig. 5 eine der Fig. 2 ähnliche Draufsicht auf den Wetterschutz nach Fig. 4. Ein Pferdetransportwagen 1, nachfolgend kurz Hänger genannt, besitzt den üblichen massiven Aufbau mit gegenüberliegenden Seitenwänden 2, 3 aus Leichtmetall oder festen Kunststoffplatten, über die sich ein Dach 4 aus Segeltuch oder wtterfestem Plastik wölbt. Die rückwärtige von den Seitenwänden 2, 3 freigelassene Öffnung des Hängers 1 kann mit einer am Hängerboden 5 angelenkten Laderampe 6 manuell oder motorisch üblicherweise bis zur Oberkante der Seitenwände 2, 3 verschlossen werden. Zum Be- und Entladen des Hängers 1 wird die Laderampe 6 bis zu ihrer Auflage auf Grund nach hinten abgeschwenkt, wie das in den Figuren dargestellt ist. Fig. 5 is a Fig. 2 plan view similar to the weather protection according to Fig. 4. A horse carriage 1, hereinafter briefly called trailer, has the usual solid structure having opposed side walls 2, 3 of light metal or rigid plastic plates, over which a roof 4 made of canvas or weatherproof plastic. The rear opening of the trailer 1 , which is left free from the side walls 2 , 3 , can be closed manually or by motor, usually up to the upper edge of the side walls 2 , 3 , with a loading ramp 6 articulated on the trailer floor 5 . For loading and unloading the trailer 1 , the loading ramp 6 is pivoted backwards until it rests, as shown in the figures.

An den Außenseiten der beiden Seitenwände 2, 3 ist je eine Haltevorrichtung 7, 8 angebracht, die ein im Ganzen mit 10 bezeichnetes Gatter wagenseitig hält und aufnimmt. Die Haltevorrichtung 7 weist zwei vertikal beabstandete horizontale Führungsrohre 71, 72 auf, die an zwei horizontal beabstandeten, vertikalen und an der Seitenwand 2 fest verankerten Streben 73, 74 befestigt sind. Die Streben 73, 74 haben eine größere Länge als der vertikale Abstand der Führungsrohre 71, 72, sodaß die Führungsrohre beispielsweise durch lösbare Klemmelemente sowohl in ihrem gegenseitigen Abstand wie auch insgesamt in ihrer Höhe über Grund 9 längs den Streben 73, 74 verstellbar sind. In einer einfacheren Ausführung können die Streben durch vier auf die Seitenwand 2 aufgesetzte Saugfüße ersetzt werden. Die Haltevorrichtung 8 ist analog zur Haltevorrichtung 7 ausgeführt, sodaß auf ihre gesonderte Beschreibung verzichtet werden kann. On the outer sides of the two side walls 2 , 3 , a holding device 7 , 8 is attached, which holds and receives a gate designated as a whole by 10 on the carriage side. The holding device 7 has two vertically spaced horizontal guide tubes 71 , 72 which are fastened to two horizontally spaced, vertical struts 73 , 74 which are firmly anchored to the side wall 2 . The struts 73 , 74 have a greater length than the vertical spacing of the guide tubes 71 , 72 , so that the guide tubes can be adjusted along the struts 73 , 74, for example by releasable clamping elements, both in their mutual spacing and overall in height above ground 9 . In a simpler version, the struts can be replaced by four suction feet placed on the side wall 2 . The holding device 8 is designed analogously to the holding device 7 , so that its separate description can be dispensed with.

Zu dem Gatter 10 gehören vier untereinander parallele und in Hängerlängsrichtung sich erstreckende Gatterteile 12, 14, 16, 18 und ein hinterers Querteil 20, das die hinteren Gatterteile 16 und 18 verbindet und eine Zugangspforte 21 für ein Pferd P aufweist. Das vordere Gatterteil 12 besteht aus zwei vertikal beabstandeten parallelen und horizontalen Steckrohren 13, 15, deren vorderes Ende in den Führungsrohren 71, 72 aufgenommen und deren Länge nicht größer als die Länge der Führungsrohre 71, 72 ist. Entsprechend weist das hintere Gatterteil 16 zwei vertikale beabstandete Balken 17, 19 auf, deren vorderes Ende in dem zugehörigen Steckrohr 13 bezw. 15 aufgenommen ist und die nicht länger sind als die Steckrohre. Das hintere Ende jedes Balkens 17, 19 ruht in einem vertikalen Pfosten 22, dessen unteres Ende mit einem auf Grund 9 stehenden Laufrad 24 versehen ist.The gate 10 includes four mutually parallel and longitudinally extending gate parts 12 , 14 , 16 , 18 and a rear cross part 20 which connects the rear gate parts 16 and 18 and has an access gate 21 for a horse P. The front gate part 12 consists of two vertically spaced parallel and horizontal plug-in tubes 13 , 15 , the front end of which is received in the guide tubes 71 , 72 and the length of which is not greater than the length of the guide tubes 71 , 72 . Correspondingly, the rear gate part 16 has two vertically spaced bars 17 , 19 , the front end of which in the associated plug-in tube 13 . 15 is included and which are no longer than the plug-in tubes. The rear end of each beam 17 , 19 rests in a vertical post 22 , the lower end of which is provided with an impeller 24 standing on the base 9 .

Das vordere Gatterteil 14 sowie das hintere Gatterteil 18 sind jeweils analog zu den Gatterteilen 12 bezw. 16 aufgebaut, sodaß das hintere Ende des Gatterteils 18 auf einem mit Laufrad versehenen Pfosten abgestützt ist, welcher einen nicht dargestellten Verschlußmechanismus für die Zugangspforte 21 aufweist.The front gate part 14 and the rear gate part 18 are respectively analogous to the gate parts 12 . 16 constructed so that the rear end of the gate part 18 is supported on a post provided with an impeller, which has a locking mechanism, not shown, for the access gates 21 .

Aus Vorstehendem ergibt sich, daß das Gatter 10 durch teleskopartiges Ineinanderschieben erst der Gatterteile 16 und 18 in die Gatterteile 12 und 14 und anschließendes Einschieben dieser Gatterteile in die Führungsrohre 71 und 72 bezw. die entsprechenden Führungsrohre der Halterung 8 ganz an den Hänger herangebracht werden kann, wobei vorher die hintere Öffnung des Hängers 1 durch Hochklappen der Laderampe 6 verschlossen werden sollte. Das Querteil 20 liegt dann von außen an der hochgeschwenkten Laderampe 6 an und kann dort durch nicht dargestellte Mittel zur Transportsicherung zusätzlich verankert werden. Selbstverständlich sollte die Zugangspforte 21 vor dem Ineinanderschieben des Gatters 10 verschlossen werden. Es versteht sich, daß das zusammengeschobene Gatter 10 durch umgekehrtes Auseinanderziehen der genannten Gatterteile wieder gemäß Fig. 2 und 5 aufgebaut werden kann. From the above it follows that the gate 10 by telescopically sliding the gate parts 16 and 18 into the gate parts 12 and 14 and then inserting these gate parts into the guide tubes 71 and 72 respectively. the corresponding guide tubes of the holder 8 can be brought all the way to the trailer, the rear opening of the trailer 1 should be closed beforehand by folding up the loading ramp 6 . The cross member 20 then lies against the swung-up loading ramp 6 from the outside and can be additionally anchored there by means not shown for securing the transport. Of course, the access gate 21 should be closed before the gate 10 is pushed into one another. It goes without saying that the collapsed gate 10 can be assembled again by pulling the aforementioned gate parts apart in accordance with FIGS . 2 and 5.

Weiter ergibt sich aus Vorstehendem, daß die hinteren Enden der Balken 17 und 19 in dem Pfosten 22 höhenverstellbar abgestützt sind, um die fluchtende Ausrichtung der Balken 17 und 19 sowie der Steckrohre 13, 15 auf die zugehörigen Führungsrohre 71 und 72 zu gewährleisten. Ferner empfiehlt es sich, nach dem Zusammenschieben der Gatterteile die Pfosten 22 an den zugehörigen Balkenenden nach oben zu verschieben, um die für den Transport benötigte Bodenfreiheit zu sichern.Furthermore, it follows from the above that the rear ends of the beams 17 and 19 are supported in a height-adjustable manner in the post 22 in order to ensure the aligned alignment of the beams 17 and 19 and the push-in tubes 13 , 15 on the associated guide tubes 71 and 72 . Furthermore, it is advisable to move the posts 22 upward at the associated beam ends after the gate parts have been pushed together in order to ensure the ground clearance required for the transport.

Wie in Fig. 1 und 3 dargestellt wird die Höhe der oberen Führungsrohre und damit des Gatters so eingestellt, daß sie etwa der Rückenhöhe des im Gatter 10 befindlichen Pferdes P entspricht. Ist das Pferd P gutwillig und an den Transport gewöhnt, kann es genügen, das Gatter 10 nur aus den beiden vorderen Gatterteilen 12 und 14 bestehen zu lassen, also das Querteil 20 und die hinteren Gatterteile 16 und 18 abzumontieren, wie Fig. 3 zeigt. Selbstverständlich würde es auch genügen, nur das Querteil 20 auszuhängen und das Gatter nur soweit auszuziehen, daß die Balken 17 und 19 in den Steckrohren 13, 15 verbleiben. Das Restgatter 30 erstreckt sich dann im wesentlichen nur längs der Laderampe 6 und verhindert dennoch ein Ausbrechen des Pferdes P unmittelbar vor dem geöffneten hinteren Eingangstor des Hängers 1.As shown in Fig. 1 and 3, the height of the upper guide tubes and thus the gate is adjusted so that it corresponds approximately to the back height of the horse P located in the gate 10 . If the horse P is willing and used to the transport, it may be sufficient to let the gate 10 consist only of the two front gate parts 12 and 14 , that is to say to dismantle the cross part 20 and the rear gate parts 16 and 18 , as shown in FIG. 3. Of course, it would also suffice to unhook only the cross member 20 and to pull out the gate only to such an extent that the bars 17 and 19 remain in the plug tubes 13 , 15 . The residual gate 30 then extends essentially only along the loading ramp 6 and nevertheless prevents the horse P from breaking out immediately in front of the open rear entrance gate of the trailer 1 .

Gemäß Fig. 4 und 5 ist auf den Pfosten 22 einerseits und an der Tragkonstruktion für das Dach 4 des Hängers 1 andererseits ein Gestell 32 für ein Zelt-Giebeldach 34 als Witterungsschutz für das Pferd P befestigt, welches aus zwei am oberen Ende verbundenen und an den unteren Enden an den Pfosten 22 mittels nicht dargestellter Befestigungselemente festgelegten oder einfach in die Pfosten eingesteckten Gestängeteilen 36 und einer an der Tragkonstruktion eingehängten Giebelleiste 38 besteht. Das Zeltdach 34 ist über die Giebelleiste 38 gelegt und an den Gestängeteilen 36 befestigt. Das Pferd kann daher bei schlechter Witterung unter dem Zeltdach erst abgetrocknet (und dabei beruhigt) werden, ehe es veranlaßt wird, über die Laderampe 6 in den Hänger 1 einzutreten. According to Fig. 4 and 5 is mounted on the post 22 on the one hand and on the supporting structure for the roof 4 of the trailer 1 on the other hand, a frame 32 for a tent-gabled roof 34 as weather protection for the horse P, which consists of two connected at the upper end and the lower ends on the posts 22 by means of fasteners not shown or simply inserted into the posts linkage parts 36 and a gable ledge 38 suspended on the supporting structure. The tent roof 34 is placed over the gable 38 and attached to the rod parts 36 . In poor weather, the horse can therefore be dried (and calmed down) under the tent roof before being prompted to enter the trailer 1 via the loading ramp 6 .

Schließlich liegt es im Rahmen der Erfindung, die beiden Führungsrohre 71, 72 sowie die Führungsrohre der Haltevorrichtung 8 mit je einem motorischen Antrieb für das automatische Aus- und Einfahren des Gatters 10 zu koppeln, wobei beide Antriebe nur gemeinsam ein- und ausschaltbar sind. Die Antriebe sowie die zugehörigen Bauteile und Bedienungsorgane werden vor Witterungseinflüssen geschützt, wenn die Führungsrohre an den Innenseiten der Seitenwände 2, 3 des Hängers angebracht sind. Mit dieser Form der Erfindung läßt sich der eingangs genannte zusätzliche Vorteil einer Sicherung des im Hänger 1 befindlichen Pferdes gegen sein Entweichen aus diesem bei noch geöffneter Laderampe 6 erreichen. Die Antriebe mit Zubehör werden außerdem vor einer Beschädigung durch im Hänger befindliche Pferde geschützt, wenn sie und die Führungsrohre in die Kunststoffkarosserie des Hängers 1 integriert, insbesondere einlaminiert werden.Finally, it is within the scope of the invention to couple the two guide tubes 71 , 72 and the guide tubes of the holding device 8 , each with a motor drive for automatically extending and retracting the gate 10 , the two drives only being able to be switched on and off together. The drives as well as the associated components and controls are protected from the weather when the guide tubes are attached to the inside of the side walls 2 , 3 of the trailer. With this form of the invention, the additional advantage mentioned at the outset of securing the horse in the trailer 1 against its escape from the latter while the loading ramp 6 is still open can be achieved. The drives with accessories are also protected from damage by horses in the trailer if they and the guide tubes are integrated, in particular laminated, into the plastic body of the trailer 1 .

Claims

1. horse-drawn wagon with a rear, on the floor pivotable loading ramp, characterized in that on each of the two opposite side walls ( 2 , 3 ) of the carriage ( 1 ) each have a holding device ( 7 , 8 ) for a three-way lockable in the longitudinal direction of the carriage and a gate ( 10 ) open to the inside of the carriage is provided, the gate having an access gate ( 21 ) for the horse (P).

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the gate is divided into a plurality of gate parts ( 12 , 14 , 16 , 18 , 20 ) which can be coupled to one another.

3. Trolley according to claim 1, characterized in that the gate is divided into several aligned gate parts ( 12 , 16 ; 14 , 18 ) which are telescopically collapsible in the holding device ( 7 , 8 ).

4. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the access gate ( 21 ) is provided at the rear end of the gate.

5. Trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the access gate is attached to a rear transverse part ( 20 ) of the gate ( 10 ).

6. Cart according to one of the preceding claims, characterized in that the gate is supported at its front end in the holding devices ( 7 , 8 ) and at its rear end in two base ( 9 ) standing posts ( 22 ).

7. Trolley according to claim 6, characterized in that the lower ends of each post are each equipped with an impeller ( 24 ).

8. Cart according to one of the preceding claims, characterized in that the height of the gate is adjustable above the ground.

9. Cart according to one of the preceding claims, characterized in that each holding device has two vertically spaced horizontal guide tubes ( 71 , 72 ) and each gate part has two vertically spaced horizontal tubes (plug tubes 13 , 15 ; beams 17 , 19 ), the tubes and the guide tubes can be telescoped and pushed apart.

10. Carriage according to claim 9, characterized in that the guide tubes ( 71 , 72 ) with two horizontally spaced and anchored to the side walls struts ( 73 , 74 ) are optionally detachably connected.

11. Carriage according to claim 9, characterized in that the guide tubes are fixed by means of suction feet on the side walls ( 2 , 3 ).

12. Trolley according to one of claims 9 to 11, characterized in that the guide tubes ( 71 , 72 ) are adjustable both above the ground in their mutual distance and in their height.

13. Carriage according to one of claims 9 to 12, characterized in that the guide tubes are attached to the inside of the side walls ( 7 , 8 ).

14. Trolley according to claim 13, characterized in that the collapsed gate ( 10 ) is located entirely inside the trolley ( 1 ).

15. Cart according to one of claims 9 to 14, characterized in that the Guide tubes are coupled to one drive each.

16. Trolley according to one of claims 9 to 14, characterized in that the guide tubes and optionally the drives integrated into the body of the car ( 1 ), in particular in the case of plastic side walls ( 2 , 3 ) are laminated into the plastic.

17. Cart according to one of the preceding claims, characterized in that the at least partially metal gate to an electrical Pasture fence herding device is connected.

18. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the gate ( 10 ) is provided with a roof ( 34 ).

19. Trolley according to claim 18, characterized in that rod parts ( 36 ) for the roof ( 34 ) with the posts ( 22 ) are connected, in particular attached to the posts and with a gable strip ( 38 ) detachably connected to the trolley ( 1 ). are coupled.

20. Trolley according to claim 19, characterized in that a tent roof is placed over the gable ledge ( 38 ) and secured to the rod parts.