Die Erfindung betrifft eine Halterung für ein Kühlermodul an
einem Karosserierohbauabschnitt eines Kraftfahrzeugs mit einem
mit dem Karosserierohbauabschnitt verbindbaren Befestigungsab
schnitt sowie mit einem Stützabschnitt, der mit einer Aufnahme
für ein Befestigungselement des Kühlermoduls versehen ist.The invention relates to a holder for a cooler module
a body shell section of a motor vehicle with a
attachable to the body shell section
cut as well as with a support section that with a receptacle
is provided for a fastening element of the cooler module.
Es ist bekannt, ein Kühlermodul bei einem Personenkraftwagen
mit Stirnenden von Vorbaulängsträgern zu verbinden. Hierzu ist
an jedem Stirnende jedes Vorbaulängsträgers eine Halterung
vorgesehen, die einen Befestigungsabschnitt aufweist, der ver
tikal mit dem Stirnende des Vorbaulängsträgers verschraubbar
ist. Außerdem weist die Halterung einen im befestigten Zustand
horizontal ausgerichteten Stützabschnitt auf, auf dem jeweils
das Kühlmodul aufsitzt. In dem Stützabschnitt ist eine Auf
nahme für ein Befestigungselement des Kühlermodules vorge
sehen. Bei Aufprallbelastungen auf den Frontbereich des Kraft
fahrzeugs kann es selbst bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten
zwischen vier und fünfzehn Kilometern pro Stunde durch ent
sprechende Aufprallbelastungen zu Beschädigungen des Kühlermo
duls kommen.It is known to have a radiator module in a passenger car
to be connected to the ends of front side members. This is
a bracket at each end of each front side member
provided that has a mounting portion ver
can be screwed to the front end of the front side member
is. In addition, the bracket has one in the attached state
horizontally aligned support section on each
the cooling module is seated. In the support section is an up
measure for a fastening element of the cooler module
see. With impact loads on the front area of the force
vehicle can do it even at low driving speeds
between four and fifteen kilometers per hour through ent
speaking impact loads to damage the cooler
duls come.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Halterung der eingangs ge
nannten Art zu schaffen, die Beschädigungen des Kühlermoduls
bei Aufprallbelastungen mit geringen Fahrgeschwindigkeiten
vermeidet.The object of the invention is to provide a holder of the ge
named type to create the damage to the cooler module
with impact loads with low driving speeds
avoids.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Aufnahme als in
Fahrzeuglängsrichtung erstrecktes Langloch gestaltet ist.
Durch die erfindungsgemäße Lösung kann sich bei einer entspre
chenden, in Fahrzeuglängsrichtung erfolgenden Aufprallbelastung
auf einen Stoßfänger des Kraftfahrzeugs das Kühlermodul
nach hinten verschieben, so dass es der entsprechenden Auf
prallbelastung ausweichen kann. Beschädigungen des Kühlermo
duls werden dadurch vermieden. Vorzugsweise ist das jeweilige
Befestigungselement des Kühlermoduls in der zugehörigen Auf
nahme des Stützabschnittes der Halterung elastisch gelagert,
so dass bereits bei geringen Aufprallbelastungen eine Ver
schiebung des Befestigungselementes innerhalb der Aufnahme in
Fahrzeuglängsrichtung nach hinten erfolgt. Durch die Ausweich
möglichkeit des Kühlermoduls werden Beschädigungen des Kühler
moduls bei Aufprallbelastungen mit geringen Fahrgeschwindig
keiten, insbesondere zwischen vier und fünfzehn Stundenkilome
tern, vermieden.This problem is solved in that the recording as in
Longitudinal vehicle elongated hole is designed.
The solution according to the invention can correspond to a
appropriate impact load in the vehicle's longitudinal direction
the cooler module on a bumper of the motor vehicle
move it backwards so that it corresponds to the corresponding one
can avoid impact loads. Damage to the cooler
This avoids duls. The particular one is preferred
Fastener of the cooler module in the associated on
taking the support portion of the bracket elastically mounted,
so that even with low impact loads a Ver
sliding of the fastener within the receptacle
Vehicle longitudinal direction to the rear. Through the dodge
Possibility of the cooler module will damage the cooler
module for impact loads with low driving speed
speeds, especially between four and fifteen kilometers per hour
tern, avoided.
In Ausgestaltung der Erfindung weist das Langloch wenigstens
zwei Lochabschnitte mit unterschiedlich großen freien Quer
schnitten auf. Das jeweilige Langloch ist vorzugsweise schlüs
sellochförmig gestaltet.In an embodiment of the invention, the elongated hole has at least
two hole sections with different sized free cross
cut open. The respective elongated hole is preferably conclusive
Designed like a hole.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Stützabschnitt
zur Sicherung eines Befestigungselementes am unteren Endbe
reich des Kühlermoduls vorgesehen. Dadurch dient der Stützab
schnitt sowohl als Auflage als auch zur Halterung der entspre
chenden Kühlermodullagerung.In a further embodiment of the invention, the support section
to secure a fastener on the lower end
provided the cooler module. This serves as a support
cut both as a support and to hold the corresponding
appropriate cooler module storage.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungs
beispiels der Erfindung, das anhand der einzigen Zeichnung
dargestellt ist.Further advantages and features of the invention result from
the following description of a preferred embodiment
example of the invention, based on the single drawing
is shown.
Die einzige Zeichnung zeigt in perspektivischer Dar
stellung eine als Blechteil gestaltete Halterung.The only drawing shows in perspective Dar
position a bracket designed as a sheet metal part.
Die Halterung 1 ist als winkelförmiges Blechteil gestaltet und
dient zur Aufnahme und Festlegung des unteren Bereiches eines
Kühlermoduls für ein Kraftfahrzeug an einer Rohbautragstruk
tur. Dazu weist die Halterung 1 einen flanschförmigen Befestigungsabschnitt
2 auf, der - vertikal und in Fahrzeugquerrich
tung ausgerichtet - mit einem Stirnende eines zugehörigen Vor
baulängsträgers der Rohbautragstruktur verbindbar, vorzugswei
se verschweißbar oder verschraubbar ist. An einem unteren Ende
des Befestigungsabschnittes 2 ragt ein Stützabschnitt 3 recht
winklig - im montierten Zustand - in Fahrzeuglängsrichtung
nach vorne ab, wobei der Übergangsbereich zwischen Befesti
gungsabschnitt 2 und Stützabschnitt 3 durch wenigstens eine
Versteifungssicke 4 verstärkt ist. Der Stützabschnitt 3 bildet
eine horizontale Auflagefläche für einen entsprechenden Lager
punkt eines unteren Endbereiches des nicht näher dargestellten
Kühlermodules. Dieser Lagerpunkt weist ein bolzenartiges Be
festigungselement auf, das in aufrechtstehendem Zustand des
Kühlermoduls vertikal nach unten abragt und in eine Aufnahme 5
des Stützabschnittes 3 hineinragt. Die Aufnahme 5 ist als
langlochförmiger Durchtritt gestaltet, wobei der Durchtritt
sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten schlüssellochartig
verjüngt. Dadurch ergeben sich für den Durchtritt aneinander
anschließende, unterschiedlich dimensionierte freie Quer
schnitte.The bracket 1 is designed as an angular sheet metal part and serves to receive and fix the lower region of a radiator module for a motor vehicle on a Rohbautragstruk structure. For this purpose, the holder 1 has a flange-shaped fastening section 2 which - aligned vertically and in the transverse direction of the vehicle - can be connected, preferably welded or screwed, to an end face of an associated front side member of the shell structure. At a lower end of the fastening section 2 , a support section 3 protrudes at a right angle - in the assembled state - in the vehicle longitudinal direction from the front, the transition region between the fastening supply section 2 and the support section 3 being reinforced by at least one stiffening bead 4 . The support section 3 forms a horizontal bearing surface for a corresponding bearing point of a lower end region of the cooler module, not shown. This bearing point has a bolt-like fastening element that projects vertically downwards in the upright state of the cooler module and projects into a receptacle 5 of the support section 3 . The receptacle 5 is designed as an elongated hole-shaped passage, the passage tapering towards the rear in the longitudinal direction of the vehicle in the manner of a keyhole. This results in the passage of adjoining, differently dimensioned free cross-sections.
Im montierten Zustand eines Kühlermoduls ragen somit im Be
reich von zwei gegenüberliegenden, unteren Lagerpunkten des
Kühlermoduls zwei Befestigungselemente durch jeweils einen
langlochförmigen Durchtritt jeweils einer Halterung, die an
dem jeweiligen Vorbaulängsträger befestigt ist, hindurch. So
bald nun ein Frontalaufprall des Kraftfahrzeugs mit relativ
geringer Geschwindigkeit erfolgt, wird bei entsprechender
Rückverschiebung der frontseitigen Stoßfängeranordnung auch
das Kühlermodul mit nach hinten verschoben, wobei die lang
lochförmigen Aufnahmen 5 in den beiden Halterungen 1 ein Aus
weichen des Kühlermoduls im Bereich seiner unteren Lagerpunkte
ermöglichen, ohne Beschädigungen des Kühlermoduls nach sich zu
ziehen.In the assembled state of a cooler module, two fastening elements protrude in the area of two opposite, lower bearing points of the cooler module, each through a slot-shaped passage in each case a holder which is fastened to the respective front side member. As soon as a frontal impact of the motor vehicle occurs at a relatively low speed, the radiator module is also moved to the rear when the front bumper arrangement is moved back accordingly, the long, hole-shaped receptacles 5 in the two brackets 1 allowing the radiator module to move away from its lower bearing points without causing damage to the cooler module.