DE10003598A1 - Headlamp for dipped and main beam has tube between the or each light source and covering panel so that light from light source(s) does not emanate upwards from housing - Google Patents
Headlamp for dipped and main beam has tube between the or each light source and covering panel so that light from light source(s) does not emanate upwards from housingInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Abblend- und/oder Fernlicht mit eingeschränkter Abstrahlung nach oben. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Scheinwerfer mit einem Gehäuse, mindestens einer Lichtquelle in dem Gehäuse und einer Lichtscheibe, die das Gehäuse abschließt.The invention relates to a headlamp for dipped and / or high beam restricted radiation upwards. In particular, the invention relates to a Headlights with a housing, at least one light source in the housing and a lens that closes the housing.
In den letzten Jahren wurden die Frontflächen der Personenkraftfahrzeuge teils aus Gründen des Luftwiderstandes teils aus Gründen des Designs immer flacher. Damit wurde es notwendig, die Scheinwerfer in entsprechendem Maße kleiner zu gestalten. Dies bedeutet, dass die Austrittsfläche für das Licht aus den Scheinwerfern abnimmt. Die erforderliche Lichtintensität ist dann aber mit herkömmlichen Lichtquellen nicht mehr ohne weiteres erreichbar. Während man bei den bisherigen relativ großflächigen Scheinwerfern Glühfadenlampen einsetzen konnte, müssen bei heutigen Scheinwerfern zum Erreichen der gesetzlich vorgeschriebenen Lichtintensitäten mit einem gewissen Sicherheitsabstand und unter Berücksichtigung von Fertigungstoleranzen Gasentladungslampen eingesetzt werden. Gasentladungslampen weisen eine sehr hohe Lichtintensität auf, die über eine sehr kleine Fläche verteilt ist.In recent years, the front surfaces of passenger cars have been partially removed For reasons of air resistance, partly for reasons of design, always flatter. In order to it became necessary to make the headlights correspondingly smaller. This means that the exit surface for the light from the headlights decreases. The required light intensity is then no longer with conventional light sources easily accessible. While the previous ones were relatively large Headlamps could use filament lamps in today's headlights to achieve the legally prescribed light intensities with a certain Safety distance and taking into account manufacturing tolerances Gas discharge lamps are used. Gas discharge lamps have a very high Light intensity that is distributed over a very small area.
Die Schwierigkeit bei hohen Lichtintensitäten auf einer kleinen Fläche besteht in den zwangsläufig auftretenden Reflexionen an Grenzflächen. Diese Reflexionen können bei dem Strahlengang nach Fig. 1 die Sicht des Fahrers behindern. In Fig. 1 ist der Strahlengang einer Lichtquelle 2 in dem Scheinwerfergehäuse 1 dargestellt. Die Lichtquelle 2 ist in der dargestellten Form eine Gasentladungslampe, deren Licht direkt nach vorne durch eine Lichtscheibe 3 aus dem Scheinwerfergehäuse 1 austritt oder von einem Reflektor 4 reflektiert wird und dann durch die Lichtscheibe 3 nach außen austritt.The difficulty with high light intensities on a small area is the inevitable reflections at interfaces. These reflections can obstruct the driver's view in the beam path according to FIG. 1. In Fig. 1, the optical path of a light source 2 is shown in the lamp housing 1. The light source 2 in the form shown is a gas discharge lamp, the light of which emerges directly from the headlight housing 1 through a lens 3 or is reflected by a reflector 4 and then exits through the lens 3 to the outside.
Wie in Fig. 1 erkennbar ist die Lichtscheibe so geformt, dass sie von der Fahrzeugmitte aus gesehen von oben kommend schräg nach vorne unten verläuft. Damit wird ein Teil des Lichtes von der Lichtquelle 2 bzw. von dem Reflektor 4 von der Lichtscheibe 3 nach unten auf den Boden 5 des Scheinwerfergehäuses 1 reflektiert. Vom Boden 5 des Scheinwerfergehäuses 1 wird das Licht wiederum reflektiert, so dass es durch die Lichtscheibe 3 nach oben aus dem Scheinwerfergehäuse 1 austritt. Es ergeben sich somit als Lichtanteile: ein Bündel 6, das direkt austritt, ein Bündel 7, das von der Lichtscheibe 3 nach unten reflektiert wird, ein Bündel 8, das von dem Boden 5 des Scheinwerfergehäuses 1 nach oben reflektiert wird.As can be seen in FIG. 1, the lens is shaped in such a way that it comes from the center of the vehicle, coming obliquely from the top to the front and below. Part of the light from the light source 2 or from the reflector 4 is thus reflected downward from the lens 3 onto the bottom 5 of the headlight housing 1 . The light is in turn reflected from the bottom 5 of the headlight housing 1 , so that it emerges from the headlight housing 1 upwards through the lens 3 . This results in the following as light components: a bundle 6 which emerges directly, a bundle 7 which is reflected downwards by the lens 3 , and a bundle 8 which is reflected upwards by the base 5 of the headlight housing 1 .
Das vom Boden 5 im wesentlichen senkrecht nach oben reflektierte Licht kann insbesondere bei Regen, Schnee und Nebel an Tröpfchen in der Luft über dem Scheinwerfer gestreut werden, so dass dadurch der Fahrer des Fahrzeugs geblendet wird und es zu einer sogenannten Eigenblendung kommt. Dies ist vor allem bei Abblendlicht der Fall, da dann der Lichtstrahl von der Lichtquelle etwas nach unten geneigt ist und damit besonders viel Licht nach oben aus dem Scheinwerfer austritt.The light reflected essentially vertically upwards from the floor 5 can be scattered in droplets in the air above the headlight, particularly in the case of rain, snow and fog, so that the driver of the vehicle is dazzled and so-called self-glare occurs. This is particularly the case with low beam, since then the light beam from the light source is inclined slightly downwards and a particularly large amount of light emerges from the headlight upwards.
Ferner ist es insbesondere beim Abblendlicht so, dass der Lichtkegel von der Lichtquelle 2 weiter nach unten geneigt ist und damit ein Teil des Lichtes u. U. direkt auf den Boden 5 des Gehäuses 1 trifft und nach oben durch die Lichtscheibe 3 aus der Leuchte austritt. Auch dieser Anteil 6a trägt zu dem unerwünschten und zu Eigenblendung führenden Licht bei.Furthermore, it is particularly the case with low beam that the light cone from the light source 2 is inclined further downward and thus part of the light u. U. directly hits the bottom 5 of the housing 1 and emerges from the lamp upwards through the lens 3 . This portion 6 a also contributes to the undesirable light that leads to self-glare.
Beim Stand der Technik versucht man der Eigenblendung dadurch zu begegnen, dass man den Boden des Scheinwerfergehäuses mattiert oder riffelt, um so dem Licht von der Lichtscheibe eine andere Richtung zu geben und um es aufzufächern.In the prior art, one tries to counter the self-glare by the floor of the headlight housing is matted or corrugated, so as to prevent the light from to give the lens a different direction and to fan it out.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Scheinwerfer zu schaffen, bei dem eine Blendung des Fahrers durch nach oben abgestrahltes Licht vom Scheinwerfer des eigenen Fahrzeugs so weit wie möglich ausgeschlossen wird.The object of the invention is to provide a headlight in which glare of the driver by light emitted upwards from the headlight of his own Vehicle is excluded as far as possible.
Diese Aufgabe wird durch einen Scheinwerfer mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a headlight with the features of claim 1 solved. Preferred embodiments of the invention are the subject of Subclaims.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, den Lichtaustritt nach oben aus dem Scheinwerfer durch eine Blendenkonstruktion zu verhindern und auch durch Einschränken des Winkels, unter dem die Lichtscheibe von der Lichtquelle aus gesehen wird, die Reflexion des Lichtes von der Lichtscheibe nach unten zu vermindern. Dazu wird in das Scheinwerfergehäuse ein Tubus eingebaut, der den Strahlengang des Lichtes derart einschränkt, dass es zu keinem Lichtaustritt nach oben aus dem Scheinwerfer mehr kommen kann. The invention is based on the idea that the light exit from the top To prevent headlights by a panel construction and also by Restrict the angle at which the lens is seen from the light source is to reduce the reflection of the light from the lens downwards. To a tube is installed in the headlight housing, which blocks the beam path of the Restricts light in such a way that there is no light exit from the top Headlights can come more.
Der erfindungsgemäße Scheinwerfer mit einem Gehäuse, mindestens einer Lichtquelle in dem Gehäuse und einer Lichtscheibe, die das Gehäuse abschließt, ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der oder jeder Lichtquelle und der Lichtscheibe ein Tubus so angeordnet ist, dass Licht von der Lichtquelle aus dem Scheinwerfergehäuse nicht nach oben austritt.The headlight according to the invention with a housing, at least one light source is in the housing and a lens that closes the housing characterized in that between the or each light source and the lens Tube is arranged so that light from the light source from the headlight housing does not emerge upwards.
Um das Sichtfeld von der Lichtquelle aus etwas zu erweitern, kann der Tubus zwischen der Lichtscheibe und der Lichtquelle konisch zulaufen, so dass das Ende des Tubus mit dem kleineren Durchmesser sich bei der Lichtquelle und das Ende des Tubus mit dem größeren Durchmesser sich bei der Lichtscheibe befindet.To expand the field of view from the light source, the tube can be between of the lens and the light source taper so that the end of the tube with the smaller diameter at the light source and the end of the tube with the larger diameter is at the lens.
Insbesondere kann der Tubus innen verspiegelt sein, um eine entsprechende Anmutung zu erreichen. Bei weiteren Ausführungsformen kann der Tubus innen auch mattiert, geriffelt, strukturiert sein oder farblich bzw. materialmäßig von dem übrigen Gehäuse der Leuchte abgesetzt sein.In particular, the tube can be mirrored on the inside to give it an appropriate appearance to reach. In further embodiments, the tube can also be matted on the inside, corrugated, structured or in color or material from the rest of the housing Lamp be removed.
Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch den erfindungsgemäßen Tubus in dem Scheinwerfergehäuse die einzelnen Elemente wie Abblendlicht und Fahrtrichtungsanzeiger klar und deutlich unterschieden werden können. Ferner werden die angestrebten Verbesserungen erreicht, ohne dass die Anmutung des Scheinwerfers gestört wird, der Betrachter bemerkt also bei dem Scheinwerfer keine wesentliche Änderung gegenüber einem Scheinwerfer mit herkömmlichen Aufbau.An advantage of the invention is that the tube according to the invention in the headlight housing the individual elements such as low beam and Direction indicators can be clearly differentiated. Furthermore achieved the desired improvements without changing the appearance of the headlamp is disturbed, so the viewer does not notice any significant changes in the headlight Change compared to a headlight with a conventional structure.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, wobei Bezug genommen wird auf die beigefügten Figuren.Further features and advantages of the invention will appear from the following Description of exemplary embodiments, reference being made to the attached figures.
Fig. 1 zeigt einen Scheinwerfer nach Stand der Technik mit den wesentlichen Lichtbündeln und wurde bereits oben beschrieben. Fig. 1 shows a headlight according to the prior art with the essential light beams and has already been described above.
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform eines Scheinwerfers gemäß der Erfindung. Fig. 2 shows an embodiment of a headlamp according to the invention.
Der Aufbau des Scheinwerfers in Fig. 2 ist im wesentlichen identisch mit dem Aufbau in Fig. 1. Der Scheinwerfer umfaßt ein Gehäuse 1, mindestens eine Lichtquelle 2 in dem Gehäuse und eine Lichtscheibe 3, die das Gehäuse 1 abschließt. Der Scheinwerfer ist dabei mit einem Reflexionsmodul dargestellt, d. h. er umfaßt eine Lichtquelle 2 mit einem Reflektor 4. Ein solcher Aufbau als Reflexionsmodul ist besonders vorteilhaft bei Glühfadenlampen oder Gasentladungslampen, da bei derartigen Lichtquellen Licht im wesentlichen in alle Richtungen gleichmäßig abgestrahlt wird. Das nach hinten abgestrahlte Licht wird durch den Reflektor 4 zurückgeworfen und wird somit ebenfalls genutzt. Anstelle des Reflexionsmoduls kann jedoch auch ein Projektionsmodul mit einer vorgeschalteten Linse verwendet werden.The structure of the headlamp in FIG. 2 is essentially identical to the structure in FIG. 1. The headlamp comprises a housing 1 , at least one light source 2 in the housing and a lens 3 which closes the housing 1 . The headlight is shown with a reflection module, ie it comprises a light source 2 with a reflector 4 . Such a design as a reflection module is particularly advantageous in the case of filament lamps or gas discharge lamps, since in such light sources light is emitted essentially uniformly in all directions. The light emitted to the rear is reflected by the reflector 4 and is therefore also used. Instead of the reflection module, however, a projection module with an upstream lens can also be used.
Um eine Abstrahlung des Scheinwerfers nach oben mit den beschriebenen negativen Auswirkungen auf die Fahrsicherheit zu verhindern, wird erfindungsgemäß zwischen der Lichtquelle 2 und der Lichtscheibe 3 ein Tubus 9 angeordnet. (In Fig. 1 und 2 ist nur eine Lichtquelle 2 dargestellt, es versteht sich jedoch, dass der Erfindungsgedanke auf mehrere Lichtquellen 2 in einem Scheinwerfergehäuse erweiterbar ist und in diesem Fall zu jeder Lichtquelle 2 ein Tubus 9 in dem Scheinwerfergehäuse vorgesehen wird.) Die wesentliche Bedingung, die der erfindungsgemäße Tubus 9 erfüllen muss, besteht darin, Licht von der Lichtquelle 2 aus dem Scheinwerfergehäuse 1 nach oben so weit wie möglich zu reduzieren. Wie aus der Fig. 2 ersichtlich trifft von der Lichtscheibe 3 wie beim Stand der Technik nach unten reflektiertes Licht dank des erfindungsgemäßen Tubus 9 nicht mehr auf den Boden 5 des Scheinwerfergehäuses 1 (Fig. 1), sondern wird von der unteren Wand des Tubus 9 reflektiert. Von dieser unteren Wand des Tubus 9 wird das Licht nach oben zurückgeworfen. Eine obere Wand des Tubus 9 verhindert, dass das Licht das Gehäuse 1 des Scheinwerfers nach oben verlässt. Es wird statt dessen von der oberen Wand des Tubus 9 wieder reflektiert und trifft auf die untere Wand des Tubus 9. Bei jeder weiteren Reflexion oben oder unten im Tubus wandert das Licht immer weiter nach hinten zur Lichtquelle. Ein Lichtaustritt nach oben aus dem Scheinwerfer ist vermindert.In order to prevent the headlight from radiating upwards with the described negative effects on driving safety, a tube 9 is arranged according to the invention between the light source 2 and the lens 3 . (Only one light source 2 is shown in FIGS. 1 and 2, but it goes without saying that the inventive concept can be extended to a plurality of light sources 2 in a headlight housing and in this case a tube 9 is provided in the headlight housing for each light source 2 ) An essential condition that the tube 9 according to the invention must meet is to reduce the light from the light source 2 from the headlight housing 1 upwards as much as possible. As can be seen from FIG. 2, light reflected downward from the lens 3, as in the prior art, no longer strikes the bottom 5 of the headlight housing 1 ( FIG. 1) thanks to the tube 9 according to the invention, but rather is from the lower wall of the tube 9 reflected. From this lower wall of the tube 9 , the light is thrown back upwards. An upper wall of the tube 9 prevents the light from leaving the housing 1 of the headlight upwards. Instead, it is reflected again by the upper wall of the tube 9 and strikes the lower wall of the tube 9 . With each further reflection at the top or bottom of the tube, the light moves further and further back to the light source. A light emission upwards from the headlight is reduced.
Während oben davon ausgegangen wurde, dass in dem Tubus innen das Licht zurückgeworfen wird und es zu mehrfachen Reflexionen kommt, kann, da der Tubus ein Element für sich bildet, die Innenfläche des Tubus auch beispielsweise schwarz mattiert sein, was die Lichtstrahlen sehr kompensiert.While above it was assumed that the light inside the tube is thrown back and there are multiple reflections, because the tube is a Forms an element of its own, the inner surface of the tube is also matt black, for example be what compensates the light rays very much.
Je nach Neigung der Lichtscheibe 3 ist es u. U. nicht notwendig, den Austrittswinkel des Lichtes von der Lichtquelle 2 auf sehr kleine Werte einzuschränken. Ist der Neigungswinkel der Lichtscheibe 3 etwas steiler, kann bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung der Tubus 9 von der Lichtscheibe 3 zu der Lichtquelle 2 konisch zulaufen, so dass sich dessen Ende mit dem kleineren Durchmesser sich bei der Lichtquelle 2 befindet und sich das Ende mit dem größeren Durchmesser bei der Lichtscheibe 3 befindet. Damit kann die Lichtquelle 2 eine größere Fläche vor dem Scheinwerfer ausleuchten.Depending on the inclination of the lens 3 , it is u. It may not be necessary to restrict the exit angle of the light from the light source 2 to very small values. If the angle of inclination of the lens 3 is somewhat steeper, in a preferred embodiment of the invention the tube 9 can taper conically from the lens 3 to the light source 2 , so that its end with the smaller diameter is located at the light source 2 and the end with the larger diameter is located at the lens 3 . This allows the light source 2 to illuminate a larger area in front of the headlight.
Um eine optimale Anmutung des Scheinwerfers zu erreichen, ist vorzugsweise der Tubus 9 innen verspiegelt. Damit ergibt sich für den Betrachter des Scheinwerfers ein homogener Eindruck mit evtl. sichtbaren Reflektoren im Scheinwerfergehäuse. Zusätzlich kann jedoch auch die (i. a. nicht sichtbare) Unterseite der oberen Wand des Tubus 9 mattiert sein, so dass Licht von der Oberseite der unteren Wand nicht weiter reflektiert wird. Bei weiteren Ausführungsformen kann der Tubus innen auch geriffelt, strukturiert sein oder farblich bzw. materialmäßig von dem übrigen Gehäuse der Leuchte abgesetzt sein. In order to achieve an optimal appearance of the headlight, the tube 9 is preferably mirrored on the inside. This gives the headlight observer a homogeneous impression with any visible reflectors in the headlight housing. In addition, however, the (generally invisible) underside of the upper wall of the tube 9 can also be matted, so that light is no longer reflected from the upper side of the lower wall. In further embodiments, the inside of the tube can also be corrugated, structured or can be separated in color or material from the rest of the housing of the lamp.
11
Scheinwerfergehäuse
Headlight housing
22
Lichtquelle
Light source
33rd
Lichtscheibe
Lens
44
Reflektor
reflector
55
Boden des Scheinwerfergehäuses
Bottom of the headlamp housing
66
erstes Strahlenbündel, das nach vorne aus Gehäuse austritt, first bundle of rays emerging from the housing towards the front,
66
a Abblendlicht
a Low beam
77
zweites Strahlenbündel, das von Lichtscheibe nach unten reflektiert wird
second beam, which is reflected down by the lens
88th
drittes Strahlenbündel, das nach oben aus Gehäuse austritt
third bundle of rays emerging from the housing upwards
99
Tubus
Tube
Claims (6)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8141 | Disposal/no request for examination |