DE1096209B

DE1096209B - Schubduese mit mehreren Ausstroem-kanaelen und mit einer Einrichtung zur Strahlumlenkung

Info

Publication number: DE1096209B
Application number: DEV16840A
Authority: DE
Inventors: Fritz Schneider
Original assignee: ENTWICKLUNGSBAU PIRNA VEB
Current assignee: ENTWICKLUNGSBAU PIRNA VEB
Priority date: 1959-07-04
Filing date: 1959-07-04
Publication date: 1960-12-29

Description

Schubdüse mit mehreren Ausströmkänälen und mit einer Einrichtung zur Strahlumlenkung Die Erfindung bezieht sich auf eine Schubdüse eines Strahltriebwerkes mit mehreren Ausströmkanälen beliebigen Querschnittes und einer Einrichtung zur Strahlumlenkung, bestehend aus zwei mit mechanischen und/oder hydraulischen Steuerungsorganen schwenkbaren schalenartigen Umlenkklappen, die in Arbeitsstellung vom gesamten Abgasstrom beaufschlagt werden.
Es ist bereits bekannt, Umlenkklappen, die in Arbeitsstellung vom gesamten Abgasstrahl beaufschlagt werden, zu verwenden. So sind Ausführungen bekannt, bei der die Umlenkklappen in der unwirksamen Stellung am äußeren Durchmesser des Mantels der Schubdüse anliegen. Bei anderen Ausführungen lagern die Umlenkklappen im Flug ohne Strahlumlenkung an der Innenwand der Ausströmkanäle. Die erstgenannten Ausführungen haben den Nachteil, daß der projizierte Stirnwiderstand mit Zunahme des Außendurchmessers der Schubdüse größer wird. Bei den zweitgenannten Ausführungen sind die Umlenkteile dem heißen Abgasstrahl während der ganzen Betriebszeit ausgesetzt. Bei den genannten Ausführungen ist nachteilig, daß die Umlenkteile bei Beginn des Umlenkvorganges nur einen Teil des Abgasstrahles erfassen und den Strahl unter einem günstigeren Winkel ablenken als in voller Arbeitsstellung.
Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, eine Schubdüse mit einer Strahlumlenkeinrichtung zu schaffen, die die genannten Nachteile nicht aufweist und die insbesondere den Abgasstrahl vom Beginn des Umlenkvorganges so erfaßt, daß der Umlenkwinkel bis zu seiner maximalen Größe gleichmäßig zunimmt.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die verstellbaren Umlenkklappen bei nicht wirksamer Stellung zwischen den Ausströmkanälen zweier auf den vollen Schubdüsenquerschnitt symmetrisch aufgeteilter Hauptstrahlen innerhalb der Schubdüse gelagert und in Strömungsrichtung ausfahrbar angeordnet sind. Dadurch liegen die Umlenkklappen nicht mehr im heißen Abgasstrahl und vergrößern auch nicht den Durchmesser der Schubdüse.
Weiterhin kann durch diese Anordnung der Umlerikklappen der gesamte Abgasstrahl zuverlässig mit allmählich zunehmender Umlenkung unter dem gewünschten Winkel umgelenkt werden.
Vorzugsweise sind die Umlenkklappen zwischen zwei Strahlenpaaren bzw. Strahlengruppen angeordnet. Durch diese Anordnung ist es ermöglicht, daß die Umlenkklappen durch Hebelarme zwischen den Ausströmöffnungen versteift sind.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an zwei Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt Abb. 1 einen Schnitt in der Längsachse durch eine Schubdüse eines Strahltriebwerkes mit der erfindungsgemäßen Einrichtung im Normalflug, Abb. 2 einen Schnitt wie vor bei Schubumkehrstellung der Umlenkteile, Abb.3 eine Hinteransicht der Schubdüse bei einer Ausführung zwischen zwei Ausströmöffnungen, Abb. 4 eine Hinteransicht wie vor bei einer Ausführung zwischen sechs Ausströmöffnungen.
Die Schubdüse 5 mit den Ausströmkanälen 6 weist mit bekannten mechanischen und/oder hydraulischen Steuerungsorganen schwenkbare schalenartige Umlenkklappen 7 auf. Die Umlenkklappen 7 sind zwischen den Ausströmkanälen zweier auf den vollen Schubdüsenquerschnitt symmetrisch aufgeteilter Hauptstrahlen innerhalb der Schubdüse 5 gelagert und in Strömungsrichtung ausfahrbar angeordnet. Der Abgasstrahl tritt bei eingefahrenen Umlenkklappen 7 aus den Ausströmkanälen 6 ohne Umlenkung aus. Bei eingefahrenen Umlenkklappen 7 sind die Hebelarme 8 rechtwinklig zur Strömungsrichtung gelagert. Diese Stellung der Umlenkklappen 7 zeigt die Abb. 1. Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Die Kolben 9 drücken die auf Rollen 10 gelagerten Umlenkklappen 7 in Strömungsrichtung aus der Schubdüse 5. Der Hebelarm 8 schwenkt dadurch die Umlenkklappen 7 vor die Ausströmkanäle 6 bzw. hinter die Schubdüse 5, bis der Abgasstrom in die gewünschte Richtung abgelenkt wird. Eine solche Stellung zeigt die Abb. 2. Für den Schnellflug werden die Umlenkklappen eingefahren. In der Abb.3 ist eine Hinteransicht der Schubdüse bei einer Ausführung mit zwei Hauptstrahlen gezeigt. Die Hebelarme S sind bei dieser Ausführung am äußeren Mantel der Schubdüse 5 angeordnet. Bei einer Ausführung mit sechs Ausströmöffnungen, Abb.4, befindet sich nochmals ein Hebelarm 8 jeweils zwischen den oberen bzw. unteren Ausströmkanälen 6, um eine bessere Lagerung zu erzielen.
Die erfindungsgemäße Einrichtung ist sinngemäß auch für Schubdüsen mit mehr als sechs Ausströmkanälen anwendbar.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schubdüse eines Strahltriebwerkes mit mehreren Ausströmkanälen beliebigen Querschnittes und einer Einrichtung zur Strahlumlenkung, bestehend aus zwei mit mechanischen und/oder hydraulischen Steuerungsorganen schwenkbaren, schalenartigen Umlenkklappen, die in Arbeitsstellung vom gesamten Abgasstrom beaufschlagt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbaren Umlenkklappen (7) in nicht wirksamer Stellung zwischen den Ausströmkanälen zweier auf den vollen Schubdüsenduerschnitt symmetrisch aufgeteilter Hauptstrahlen innerhalb der Schubdüse (5) gelagert und in Strömungsrichtung in eine Stellung zur Strahlumlenkung ausfahrbar angeordnet sind.
2. Schubdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkklappen (7) in nicht wirksamer Stellung zwischen zwei Strahlenpaaren bzw. Strahlengruppen angeordnet sind.