DE1090987B

DE1090987B - Radkoerper fuer Fahrzeugraeder

Info

Publication number: DE1090987B
Application number: DEK26551A
Authority: DE
Inventors: Robert Krumm
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1955-08-09
Filing date: 1955-08-09
Publication date: 1960-10-13

Description

Radkörper für Fahrzeugräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Radkörper für Fahrzeugräder mit abnehmbarer Felge, bei dem mit der Radnabe ein Speichenstern verbunden ist.
Bekannt sind Radkörper, bei denen der Speichenstern und die Nabe in einem Stück als Gußstück hergestellt sind. Diese Radkörper sind verhältnismäßig schwer und teuer. Es sind deshalb auch schon Radkörper entwickelt worden, deren Speichenstern aus Blechpreßteilen zusammengesetzt ist. Die Blechpreßteile werden aus Blechronden oder ähnlichen scheibenförmigen, Zuschnitten hergestellt. Diese Herstellung bereitet, besonders wenn es, sich um hochbelastete Radkörper handelt, nicht unerhebliche Schwierigkeiten und erfordert einen großen Aufwand an Fertigungsmitteln.
Die Erfindung geht aus von der Verwendung eines Speichensternes, der aus einem mit sektorförmigen radialen Einschnürungen versehenen und an den inneren Scheiteln der Einschnürungen mit der Nabe fest verbundenen geschlossenen Bandstahlring besteht. Ein derartiger Speichenstern ist bei einem Fahrzeugrad mit fester Felge bereits bekannt. In der bekannten Ausführung ist jedoch dieser Speichenstern für Räder mit abnehmbarer Felge nicht brauchbar, weil er ohne starre Verbindung mit der Felge nicht die nötige Festigkeit aufweist.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und gleichzeitig durch eine neuartige Ausbildung des Radkörpers dessen Herstellung wesentlich zu vereinfachen und zu verbilligen.
Die Erfindung besteht darin, daß die die Speichen zwischen den Einschnürungen bildenden Bandstahlabschnitte an der einen Seite des Radkörpers mit einander zugewendeten, zu geschlossenen Wänden verbundenen und mit der Nabe verschweißten Abwinklungen und an der anderen Seite des Radkörpers mit einander abgewendeten, als Anschlußflansche für die Bremstrommel und als Felgenwiderlager dienenden Abwinklungen versehen sind.
Dieser Speichenstern kann aus einem Stahlband hergestellt werden, dessen Ränder entsprechend der Form der versteifenden Abwinklungen zugeschnitten werden. Das Runden und Verschweißen des Stahlbandes zu einem geschlossenen Ring, das anschließende sektorförmige Einschnüren des Ringes und das Abwinkeln der Versteifungen sind Arbeitsgänge, die sich mit verhältnismäßig einfachen Hilfsmitteln durchführen lassen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Abb. 1, 2 und 3 zeigen schematisch den Herstellungsgang des Speichensternes.
Abb. 4 zeigt den Radkörper mit einer Zwillingsfelge im axialen Schnitt. Abb.5 ist die Stirnansicht des Radkörpers nach der Erfindung.
Die Herstellung des Speichensternes geht von einem geschlossenen Bandstahlring 1 aus, der mittels Werkzeuge 2 an mehreren Stellen seines Umfanges sektorförmig zu einem sternförmigen Körper 3 eingeschnürt wird. Zwischen den sektorförmigen Einschnürungen werden die Speichen gebildet, die durch Bandabschnitte 5, 6 und 7 begrenzt sind. Der eine Rand des als Ausgangswerkstück verwendeten Stahlbandes ist so zugeschnitten, daß sich im Bereich der die Speichen bildenden Bandstahlabschnitte 5, 6 und 7 seitliche Vorsprünge 8, 9 und 10 ergeben. Diese Vorsprünge werden nach dem Einschnüren des Ringes um eine Biegekante B-B gegeneinander abgewinkelt und durch Schweißnähte 11 und 13 (Abb. 3 und 5) miteinander verbunden, so daß sie geschlossene Wände ergeben, die durch Schweißnähte 14 mit einer Nabe 12 fest verbunden werden. Ebenso werden die inneren Scheitel der sektorförmigen Einschnürungen des Bandstahlringes mit der Nabe 12 verschweißt. Der andere Rand des Bandstahlringes wird zur Bildung von Widerlagern 7a für eine Felge 16 und von Anschlußflanschen 24 für eine Bremstrommel 23 nach außen abgewinkelt. Die Anschlußflansche 24 sind mit Schraublöchern 21 für die Befestigung der Bremstrommel 23 versehen. Zur Zentrierung der Bremstrommel ist gegen die offene Seite des Speichensternes ein Ring 22 angeschweißt.
Der aus der Nabe 12 und dem Speichenstern zu sammengesetzte Radkörper trägt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung eine abnehmbare Zwillingsfelge 15, 16. An den durch die Abwinklungen 8, 9 und 10 gebildeten geschlossenen Speichenwänden sind mittels Schrauben 19 und 20 Klemmglieder 18 für die eine Felge 15 befestigt. Die Axialkomponente der Klemmkraft wird durch einen Abstandring 17 auf die zweite Felge 16 übertragen, die ihrerseits gegen die durch Abwinklungen der Bandabschnitte 7 gebildeten Widerlagerflächen 7a abgestützt ist. Der Radkörper kann auch für die Aufnahme einer einfachen Felge ausgebildet sein.

Claims

PATENTANSPRUCH: Radkörper für Fahrzeugräder mit einer abnehmbaren Felge, bei dem mit der Nabe ein Speichenstern verbunden ist, der aus einem mit sektorförmigen radialen Einschnürungen versehenen und an den inneren Scheiteln der Einschnürungen mit der Nabe fest verbundenen geschlossenen Bandstahlring besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die die Speichen zwischen den Einschnürungen bildenden Bandstahl'abschnitte (5, 6 und 7) an der einen Seite des Radkörpers mit einander zugewendeten, zu geschlossenen. Wänden verbundenen und mit der Nabe (12) verschweißten Abwinklungen (8, 9 und 10) und an der anderen Seite des Radkörpers mit einander abgewendeten, als Anschlußflansche (24) für die Bremstrommel (23) und als Felgenwiderlager dienenden Abwinklungen (7a) versehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 118 142, 633 369; USA.-Patentschrift Nr. 2 653 057.