DE1090543B

DE1090543B - Fitting for overhead sliding leaves of gates, especially garages

Info

Publication number: DE1090543B
Application number: DED23221A
Authority: DE
Inventors: Fernand Donner; Roger Max Donner
Original assignee: Max Donner & Cie S A
Current assignee: Max Donner & Cie S A
Priority date: 1956-05-19
Filing date: 1956-06-27
Publication date: 1960-10-06

Description

Beschlag für über Kopf schDbare Flügel von Toren, insbesondere@@Garagen Bei Beschlägen für über Kopf schiebbare Flügel von Toren, insbesondere für Garagen, Magazine usw., ist der Flügel mit einer am oberen Ende angebrachten Rolle horizontal geführt und an beiden Seiten je an das eine Ende eines Hebels angelenkt. Am entgegengesetzten Ende dieses Hebels ist ein Gegengewicht angeordnet, das angenähert dem halben Flügelgewicht entspricht. Die obere horizontale Führung besteht aus zwei seitlich am oberen Ende des Flügels angebrachten Rollen, welche in je einer seitlichen, im wesentlichen waagerechten, U-förmigen Schiene geführt werden. Bei dem bekannten Beschlag ist eine, wenn auch geringe Sturzhöhe erforderlich.Hardware for overhead door leaves, especially @@ garages In the case of fittings for overhead sliding door leaves, especially for garages, Magazines, etc., the wing is horizontal with a roller attached to the top guided and hinged on both sides to one end of a lever. On the opposite At the end of this lever there is a counterweight that is approximately half the weight of the sash is equivalent to. The top horizontal guide consists of two sides at the top of the wing attached roles, which in each case a lateral, essentially horizontal, U-shaped rail. The known fitting is a lintel height, albeit a small one, is required.

Bei einem weiter bekannten Beschlag werden die in den U-förmigen Schienen geführten Rollen so angeordnet, daß sie über das obere Ende des Flügels hinausstehen. Dadurch ist ein Sturz nicht mehr notwendig. Die Flügel der bekannten Bauarten sind mehr oder weniger stark kopflastig. Die an der Decke angebrachten horizontalen Führungsschienen müssen U-förmig sein, um die auftretenden, lotrecht nach unten gerichteten Kräfte aufnehmen zu können.In a further known fitting, in the U-shaped rails guided rollers arranged so that they protrude from the upper end of the wing. This means that a fall is no longer necessary. The wings of the known types are more or less top-heavy. The horizontal guide rails attached to the ceiling must be U-shaped to withstand the forces that are perpendicular to the bottom to be able to record.

Es liegt daher die Aufgabe vor, einen Beschlag für über Kopf schiebbare Flügel zu schaffen, bei welchem auf einen Sturz verzichtet werden kann und bessere Reibungsverhältnisse an der oberen horizontalen Führung erreicht werden.It is therefore the task of a fitting for overhead sliding To create wings in which a fall can be dispensed with and better ones Friction conditions can be achieved on the upper horizontal guide.

Bei dem Beschlag gemäß der Erfindung ist der Flügel infolge der oberhalb der waagerechten Flügelschwerachse liegenden Angriffspunkte für die Lenker unterteillastig und stützt sich bei der Öffnungsbewegung mit seiner oberen Rolle gegen die Decke, vorzugsweise gegen eine an der Decke befestigte flache Schiene.In the fitting according to the invention, the wing is due to the above the horizontal center of gravity of the wing for the handlebars with lower part-heavy weight and supports itself with its upper roller against the ceiling during the opening movement, preferably against a flat rail attached to the ceiling.

Durch diese Einrichtung ergibt sich der Vorteil, daß die obere horizontale Führung stark vereinfacht ist. Die Montage solcher Beschläge ist dadurch erleichtert und die zu überwindende Reibung in der oberen Führung verringert.This device has the advantage that the upper horizontal Leadership is greatly simplified. The assembly of such fittings is made easier and the friction to be overcome in the upper guide is reduced.

Die Zeichnung gibt schematisch ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wieder, und zwar zeigt Fig. 1 einen Vertikalschnitt und Fig. 2 eine Einzelheit an den oberen Flügelecken. Der dargestellte Beschlag dient zum Verschließen des Eingangs einer Garage 2, die einen Boden 3 und eine Decke 4 sowie zwei Seitenwände aufweist, deren Abstand nur wenig größer als die Breite des Eingangs ist.The drawing shows schematically an embodiment of the subject matter of the invention again, namely Fig. 1 shows a vertical section and Fig. 2 shows a detail the upper wing corners. The fitting shown is used to close the entrance a garage 2, which has a floor 3 and a ceiling 4 and two side walls, the distance between them is only slightly larger than the width of the entrance.

Der Flügel 5 nimmt in der Schließstellung die in Fig. 1 mit vollen Linien gezeichnete Lage ein, in welcher sein unterer Rand gegen einen stirnseitigen Anschlag 14, der Eingangsschwelle anliegt, während sein oberer Rand sich gegen den senkrechten Schenkel 16 eines Winkeleisens 22 abstützt. Dies ist mittels eines Ankereisens 17 an der Decke 4 befestigt.In the closed position, the wing 5 assumes the position drawn with full lines in FIG. 1, in which its lower edge rests against a frontal stop 14, the entrance threshold, while its upper edge is supported against the vertical leg 16 of an angle iron 22. This is attached to the ceiling 4 by means of an anchor iron 17.

Am Flügel 5 greifen an den seitlichen Lagern 6 Lenker 7 an, die um einen Mauerzapfen 8 an der Seitenwand der Garage schwenkbar sind. Auf den dem Flügel entgegengesetzten Enden der Lenker 7 sind schiebbare Gegengewichte 9 angeordnet. Der Flügel 5 trägt an seinem oberen Ende eine Rolle 20, die sich gegen die Decke 4 oder eine daran befestigte Schiene 21 abstützt. An Stelle einer einzigen mittleren Rolle 20 könnten auch zwei Rollen am Flügel angebracht sein. Die Rolle 20 ist teilweise im Flügel versenkt. Gegenüber der Rolle 20 ist der senkrechte Schenkel 16 des Winkeleisens 22 eingeschnitten und mit einer nach außen gerichteten Ausbiegung 16' versehen, Fig. 2.On the wing 5 6 handlebars 7 engage on the side bearings, which are around a wall pin 8 can be pivoted on the side wall of the garage. On the wing opposite ends of the handlebars 7 sliding counterweights 9 are arranged. The wing 5 carries at its upper end a roller 20 which is against the ceiling 4 or a rail 21 attached thereto. Instead of a single middle one Roller 20 could also have two rollers attached to the wing. The role 20 is partial sunk in the wing. Opposite the roller 20 is the vertical leg 16 of the angle iron 22 incised and provided with an outwardly directed bend 16 ', Fig. 2.

Zum Öffnen wird der Flügel 5 an einem nahe dem unteren Rand befestigten Griff (nicht dargestellt) gleichzeitig angehoben und oben nach innen geneigt. Die Rolle 20 bewegt sich sodann an der Decke 4 oder auf der Schiene 21 entlang, bis der Flügel die horizontale Lage 5' erreicht hat. Ein Begrenzungsanschlag 10 ist am Ende der Schiene 21 vorgesehen. Zum Schließen muß man im umgekehrten Sinne auf den Flügel einwirken.To open the wing 5 is attached to a near the lower edge Handle (not shown) raised and inclined inward at the same time. the Roller 20 then moves along the ceiling 4 or on the rail 21 until the wing has reached the horizontal position 5 '. A limit stop 10 is provided at the end of the rail 21. To close you have to open in the opposite direction act on the wing.

Damit der Flügel 5 bei der Bewegung nicht eckt und damit die beiden Gegengewichte sich jeweils in gleicher Weise bewegen, sind die beiden Hebel 7 mittels eines Rohres verbunden. Dadurch entsteht ein steifer Bügel, der den Flügel 5 trägt.So that the wing 5 does not corner during the movement and thus the two Counterweights move in the same way, the two levers 7 are means one Connected pipe. This creates a stiff bracket that carries the wing 5.

Claims

PATENT CLAIM: Hardware for overhead sliding leaves of gates, especially for garages, magazines, etc., where the wing with one at the top End attached roller guided horizontally and on both sides to one end of a lever is hinged, at the opposite end of an approximately half Sash weight corresponding counterweight is arranged, characterized in that that the wing (5) as a result of lying above the horizontal wing center of gravity Points of application for the handlebars (7) are lower part-heavy and during the opening movement with its roller (20) projecting beyond the upper end against the ceiling (4), preferably is supported against a flat rail (21) attached to the ceiling (4). Into consideration printed publications: German Patent No. 465 550; U.S. Patent No. 2,552,959.