DE1090015B

DE1090015B - Anordnung zum Anschluss hydraulisch betaetigter Antriebe zum Schwenken von Drehpfluegen

Info

Publication number: DE1090015B
Application number: DER25590A
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Zach
Original assignee: Rabewerk Heinrich Clausing
Current assignee: Rabewerk Heinrich Clausing
Priority date: 1959-05-22
Filing date: 1959-05-22
Publication date: 1960-09-29

Description

Volldrehpflüge und. Winkeldrehpflüge müssen nach dem Ausheben für den Scharwechsel um 90 oder 180° geschwenkt werden. Es ist bekannt, diese Bewegung dutch einen hydraulischen Antrieb durchzuführen und hierfür am Pflug bzw. an der den Pflug tragenden Koppel des Dreipunktgestänges einen hydraulischen Antriebsmotor vorzusehen. Wenn wie üblich der Schlepper eine hydraulische Aushebevorrichtung besitzt,, so.kann die hierfür vorhandene Druckölpumpe "auch zum Antrieb des hydraulischen Motors der Drehvorrichtung verwendet werden. Je nachdem, ob für den Antrieb der Drehvorrichtung ein einfach oder ein doppelt wirkender Motor, beispielsweise in Form eines Zylinders mit Kolben, verwendet wird, muß dieser Motor durch eine oder durch zwei Leitungen mit der am Schlepper angebrachten Druckölleitung verbunden und weiter am Schlepper in an sich bekannter Weise ein Steuerventil zur Betätigung der Drehvorrichtung angebracht werden. Die Unterbringung eines solchen Steuerventils. am Schlepper stößt aber auf Schwierigkeiten. Hinzu kommt, daß dieses Ventil mit dem Steuerventil der Aushebevorrichtung mechanisch so verbunden werden muß, daß eine Überlastung der Druckölpumpe und damit ein Beeinträchtigen des Aushebevorgangs vermieden wird. Diese beiden Schwierigkeiten beseitigt die Anordnung nach der Erfindung. Sie ist erfindungsgemäß so ausgebildet, daß die zum Zylinder der Drehvorrichtung¹ führende Druckölleitung mit der zum Zylinder der Aushufevorrichtung führenden Druckölleitung zwischen dem Zylinder der Drehvorrichtung und dem in dieser Leitung liegenden Steuerventil angeschlossen ist, eine Verstellung des im Zylinder der Drehvorrichtung sitzenden Kolbens erst kurz vor oder nach Erreichen der Endstellung des Kolbens im Zylinder der Aushebevorrichtung zugelassen wind und der Durchmesser des Zylinders der Drehvorrichtung unter Berücksichtigung der Kraft für das Ausheben am Ende der Aushubbewegung und der Kraft des Schwenkens des Drehpflugs so bemessen ist, daß eine Verstellung des Kolbens der Drehvorrichtung einen geringeren spezifischen Druck des Druckmittels erfor- -dert als die Verstellung des Kolbens der Aushebevorrichtung. Die vorzeitige Betätigung der Drehvorrichtung kann entweder durch einen in der zum Zylinder der Drehvorrichtung führenden Zweigleitung sitzenden Absperrhahn oder auch durch eine Rast in Form eines Riegels, einer Klinke, einer Falle od. dgl. verhindert werden, wobei das öffnen des Hahns oder die Freigabe der Rast durch die Relativbewegung der Teile des den Pflug aushebenden Gestänges gegeneinander oder gegenüber dem Schlepper ausgelöst werden kann.

Besonders einfach wird die Vorrichtung bei Verwendung eines hydraulischen Zylinders mit einfach Anordnung zum Anschluß

hydraulisch betätigter Antriebe

zum Schwenken von Drehpflügen

Anmelder:

Rabewerk Heinrich Clausing,
Linne über Bohmte (Bez. Osnabrück)

Ferdinand Zach, Bad Essen,.
ist als Erfinder genannt worden

wirkendem Kolben, da in diesem Fall die zum Zylinder der Aushebevorrichtung führende Druckleitung zwischen Steuerventil und Pumpe nur durch eine Leitung mit dem hydraulischen Motor der Drehvorrichtung verbunden zu werden braucht. Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende:

Durch Betätigen des üblichen Steuerventils der Aushebevorrichtung wird Drucköl beiden Zylindern zugeführt. Es kann aber nur eine Bewegung des Kolbens der Aushebevorrichtung stattfinden, da die Bewegung des Kolbens der Drehvorrichtung entweder mechanisch oder durch den genannten Absperrhahn verhindert ist. Kurz vor Ende der Aushubbewegung wird der Hahn¹ geöffnet bzw. die Verriegelung der Drehvorrichtung aufgehoben. Da auf Grund der getroffenen Bemessung zur Verstellung des Kolbens der Drehvorrichtung ein geringerer spezifischer Druck notwendig ist als für die Verstellung des Kolbens der Aushebevorrichtung, so kommt dieser zum Stillstand oder bewegt sich um ein geringes Stück rückläufig, bis die Drehbewegung durchgeführt ist, dann wird anschließend der Aushebevorgang zu Ende geführt.

Beim Absenken des Pflugs verdrangt das Gewicht des gehobenen Pflugs das öl aus dem Zylinder der Hubvorrichtung. Auch der Kolben der Drehvorrichtung kehrt in die Anfangslage zurück, sei es, daß er durch eine Feder im Zylinder oder auch durch die Relativbewegung der Gestängeteile gegeneinander oder gegenüber dem Schlepper in seine Ausgangstage zurückgebracht wird.

Bei Verwendung eines doppelt wirkenden Zylinders für die Drehvorrichtung müssen beide Kolbenseiten abwechselnd mit der Druckleitung und mit der Rücklaufleitung verbunden werden. Das hierfür erforderliche Umschaltventil kann gleichzeitig als Absperr-

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hahn ausgebildet und am Pflug¹ so angebracht werden, daß es durch die bereits erwähnte Relativbewegung der Gestängeteile betätigt werden kann. Es entfällt dann die Notwendigkeit, am Schlepper ein besonderes Steuerventil anbringen zu. müssen.

'Der Zeitpunkt der Aufhebung" der mechanischen Sperrung oder des öffriens des Absperrorgans und damit der" Zeitpunkt an dem das Drehen des Pflugs einsetzt, ist zweckmäßig einstellbar- ausgebildet. Vorteilhaft ist auch weiter eine von Hand zu betätigende Sperre vorgesehen, um ein unerwünschtes' Drehen während des Aushebens zu vermeiden. Schließlich kann die' Einrichtung so ausgebildet sein, daß der Zeitpunkt des Drehens ausschließlich von Hand bestimmt wird.

Es ist bekannt, einen, Haupt- und einen Hilfs'zylinder von einer auf dem Schlepper angebrachten Pumpe zu betreiben und dabei den Hilfszylinder an die von der Pumpe zum Hauptzylinder führende Leitung anzuschließen. Bei dieser bekannten Anordnung· ist mit der gleichen Leitung eine Rückführleitung¹' zum ölbehälter verbunden, die durch ein zweites handbetätigtes Ventil gleichzeitig mit der Ansaugleitung der Pumpe gesteuert wird. Durch wahlweises und gleichzeitiges Betätigen beider Ventile können beide Zylinder gleichzeitig oder nacheinander mit Drucköl versorgt werden, wobei beim gleichzeitigen Arbeiten zunächst der Kolben des Hilfszylinders und der des großen Zylinders in Bewegung gesetzt werden. Eine solche Steuerung setzt eine in bestimmter Weise steuerbare Pumpe und Rückleitung voraus. Zweck der Erfindung ist dagegen, den Antrieb der Drehvorrichtung so auszubilden, daß er in einfacher Weise an jeden Schlepper mit hydraulischer Einrichtung¹ angeschlossen werden kann, ohne daß Änderungen an der Einrichtung oder zusätzliche Ventile erforderlich sind.

Bei der bereits erwähnten Betätigung der Sperre für den hydraulischen Motor der Drehvorrichtung von Hand !sann das Schwenken des Pflugs nach dem Ausheben oder auch erst zum Zeitpunkt des Absenken« des Pflugs durchgeführt werden. Das beim Absenken vom Pfluggewicht belastete Drucköl kann dann zur Durchführung der Schwenkbewegung des Pflugs benutzt werden, bevor man es in den Ölsammelbehälter zurücklaufen läßt, . ■ -

Claims

Patentansprüche :

1. Anordnung zum Anschluß hydraulisch betätigt er Antriebe zum Schwenken vonDrehpflügen, die zum Anbau an Schlepper mit hydraulischer Aushebevorrichtung bestimmt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Zylinder der Drehvorrichtung führende Druckölleitung mit der zum Zylinder der Aushubvorrichtung führenden Druckölleitung zwischen diesem und dem in dieser Leitung liegenden Steuerventil angeschlossen ist, eine Verstellung des im Zylinder der Drehvorrichtung sitzenden Kolbens erst kurz vor oder nach Erreichen der Endstellung des Kolbens im Zylinder der Aushebevorrichtung zugelassen wird und der Durchmesser des Zylinders der Drehvorrichtung unter Berücksichtigung der Kraft für das Ausheben am Ende der Aushubbewegung und der Kraft des Schwenkens des Drehpfluges so bemessen ist, daß eine Verstellung des Kolbens der Drehvorrichtung einen geringeren spezifischen Druck des Druckmittels erfordert als die Verstellung des Kolbens der Aushebevorrichtung.

_:

2. Anordnung nach Anspruch I_x dadurch gekennzeichnet, daß eine vorzeitige Betätigung der Drehvorrichtung durch einen in der zum Zylinder der Drehvorrichtung führenden Abzweigleitung sitzenden Absperrhahn gehindert wird.

■

3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine vorzeitige Drehung des Pfluges durch eine Rast in Form eines Riegels, einer Klinke, einer Falle od.-dgl, verhindert wird. ·.

4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das öffnen des Hahnes oder das Auslösen der Rast durch die Relativbewegung der Teile des den Pflug anhebenden Gestänges gegeneinander oder gegenüber dem Schlepper ausgelöst wird, ■ ■ - ■ . . · ' -

5._ Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei. Anwendung eines einfach wirkenden Zylinders für die Drehvorrichtung der ■ Kolben beim Absenken des Gestänges entweder durch eine Rückstellfeder oder durch Teile des Gestänges in die Ausgangslage gebracht wird.

6. Anordnung, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anwendung eines doppeltwirkenden Zylinders für die Drehvorrichtung in der Abzweigleitung schlepperseitig -ein Umschaltventil angeordnet ist, das durch die Relativbewegung -des Gestänges betätigt wird, -

.7-.· Anordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine-zusätzlich von Hand zu lösende Sperre, die ein unerwünschtes Drehen beim Ausheben des Pfluges ausschließt. ■

8." .Anordnung -nach Anspruch!, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Sperre für den hydraulischen Motor der Drehvorrichtung von Hand steuerbar ist. ■

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 1000 624;
USA.-Patentschrift Nr. 2 638 045.