DE1088748B

DE1088748B - Semi-mounted plow

Info

Publication number: DE1088748B
Application number: DER24929A
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Zach
Original assignee: Rabewerk Heinrich Clausing
Current assignee: Rabewerk Heinrich Clausing
Priority date: 1959-02-11
Filing date: 1959-02-11
Publication date: 1960-09-08

Description

DEUTSCHESGERMAN

Bei vielscharigen Pflügen liegt der Schwerpunkt der Pflüge so weit fiinter dem Schlepper, daß der Pfluggrindel nicht mehr starr mit der Koppel des Dreipunktgestänges verbunden ist und der Pflug mit dem Dreipunktgestänge in der üblichen Weise ausgehoben werden kann. Um aber auch zum Ziehen und Ausheben derartiger Pflüge das am Schlepper vorhandene Dreipunktgestänge verwenden zu können, werden Pflüge mit drei und mehr Scharen als sogenannte Aufsattelpflüge mit Stütz- und Furchenrad ausgebildet. Die unmittelbare Verbindung des Aufsattelgerätes mit dem Dreipunktgestänge hat gegenüber dem üblichen Anhängegerät den Vorteil, daß es dem Schlepper erheblich näher liegt, weil Zugvorrichtung und Vorderräder entfallen, der fehlenden Vorderräder wegen billiger ist und kein Vorgewende benötigt, da es in kleineren Bögen gefahren werden kann. Bei Äufsattelpflügen wird das vordere Grindelende der Grindelträger durch ein Gelenk mit der Verbindungsstange der beiden unteren Lenker verbunden und am hinteren Grindelende ein Furchen- oder Tragrad angelenkt, dessen Achse oder Achsträger meist durch eine Tragstange mit einem Punkt des Dreipunktgestänges verbunden ist, der beim Anheben des Gestänges eine Relativbewegung zum vorderen Grindelende in Richtung auf den Schlepper zu ausführt. Diese Relativbewegung schwenkt das am Grindelende befindliche Tragrad zum Grindel zu und bewirkt so das Anheben des hinteren Endes des Grindels, dessen vorderes Ende von den unteren Lenkern des Gestänges ausgehoben wird. Der Pflug wird in der ausgehobenen Stellung also von den unteren Lenkern und von dem Tragrad getragen, d. h., die Vorderräder des Schleppers können durch das Pfluggewicht nicht in dem Maß entlastet werden, wie dies beim Traggerät der Fall ist.With multi-blade plows, the center of gravity of the plows is so far behind the tractor that the Pfluggrindel is no longer rigidly connected to the coupling of the three-point linkage and the plow with the Three-point linkage can be lifted in the usual way. But also for pulling and lifting such plows to be able to use the three-point linkage available on the tractor Plows with three or more shares are designed as so-called semi-mounted plows with support and furrow wheels. The direct connection of the Aufsattelgerätes with the three-point linkage has compared to the usual trailer device has the advantage that it is much closer to the tractor because of the pulling device and front wheels are omitted, the missing front wheels because it is cheaper and does not require a headland, as it can be driven in smaller arcs. at Äufsattelpflügen is connected to the front leg end of the leg carrier by a joint with the connecting rod of the two lower links and on rear leg end of a furrow or carrying wheel articulated, the axis or axle support mostly through a support rod is connected to a point of the three-point linkage when the linkage is raised to perform a relative movement to the front end of the leg in the direction of the tractor. These Relative movement swivels the carrying wheel located at the end of the leg towards the leg and thus causes that Lifting the rear end of the leg, the front end of the lower links of the linkage is excavated. The plow is in the raised position so by the lower links and by the Carrying wheel carried, d. This means that the front wheels of the tractor cannot move into the Dimension are relieved, as is the case with the carrying device.

Ein Mangel der bekannten Anordnung der beschrie-' benen Art ist, daß sich sogenannte Nickbewegungen des Schleppers bei ausgehobenem Pflug -ungünstig auf die Bodenfreiheit des letzten oder der letzten Schare auswirken. Diesen Mangel vermeidet die Erfindung. Erflndungsgemäß ist ein Ende des den Achsträger des am Grindelende angelenkten Tragrades mit dem Dreipunktgestänge verbindenden Zugorgans mit einem Punkt eines Lenkers des Dreipunktgestänges oder eines zwischen diesem und der Zugstange oder zwischen dieser und dem Achsträger eingeschalteten Gestänges verbunden, der am Schluß der Aushubbewegung des Dreipunktgestänges eine Totlage oder angenähert eine Totlage in bezug auf den Anlenkpunkt des anderen Endes der Zugstange einnimmt, d. h. nur noch eine Schwenkbewegung um diesen Punkt ausführt. Bei einem Aufsattelpflug der Erfindung können sich die auf die Zugstange vom Schlepper übertragenen AufsattelpflugA deficiency of the known arrangement of the type described is that so-called nodding movements of the tractor with the plow raised - unfavorable on the ground clearance of the last or the last share impact. The invention avoids this deficiency. According to the invention, one end of the axle support of the supporting wheel articulated at the end of the leg with the three-point linkage connecting traction element with a Point of a link of the three-point linkage or one between this and the tie rod or between this and the axle beam connected linkage connected to the end of the excavation movement of the three-point linkage has a dead position or approximately a dead position with respect to the articulation point occupies the other end of the tie rod, d. H. only executes a pivoting movement around this point. In the case of a semi-mounted plow of the invention, the transmitted to the drawbar from the tractor can Semi-mounted plow

Anmelder:Applicant:

Rabewerk Heinrich Clausing,
Linne über BohmteRabewerk Heinrich Clausing,
Linne about Bohmte

Ferdinand Zach, Bad Essen (Bez. Osnabrück),
ist als Erfinder genannt wordenFerdinand Zach, Bad Essen (District Osnabrück),
has been named as the inventor

Nickbewegungen auf die Winkellage des Achsträgers zum Grindelende nicht auswirken.Nodding movements do not affect the angular position of the axle beam to the end of the leg.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden an Hand der Zeichnung beschrieben, in dieser zeigenSeveral embodiments of the invention are described below with reference to the drawing, in this show

Abb. 1 bis 3 die beschriebene bekannte Anordnung unrlFig. 1 to 3 the known arrangement described unrl

Abb. 4 bis 24 verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung.Fig. 4 to 24 different embodiments of the invention.

In allen Abbildungen sind der als vierscharig angenommene Aufsattelpflug mit 1, der mit dem vorderen Grindelende verbundene Grindelträger mit 2, das hintere Grindelende mit 3 bezeichnet, der an diesem Ende angelenkte Achsträger mit 4, das Tragrad mit 5 und die Zugstange, die mit einer öse 7 auf einem am Achsträger 4 befestigten Zapfen 8 innerhalb der Länge der Ösen gleiten kann, mit 6. Der Schlepper 9 trägt das übliche Dreipunktgestänge, dessen beide unteren Lenker stets mit 11 bezeichnet sind. Am vorderen Ende des Aufsattelpfluges ist wie üblich ein Stützrad befestigt, das in der Zeichnung nicht dargestellt ist.In all figures, the semi-mounted plow assumed to be four-furrowed is marked with 1, the one with the front one Leg end connected leg carrier with 2, the rear leg end designated with 3, the on this End articulated axle beams with 4, the carrying wheel with 5 and the pull rod, which has an eyelet 7 on an am Axle support 4 attached pin 8 within the length the eyelets can slide, with 6. The tractor 9 carries the usual three-point linkage, the two lower ones Handlebars are always designated by 11. As usual, there is a support wheel at the front end of the semi-mounted plow attached, which is not shown in the drawing.

In den Abb. 1 bis 3 sind die unteren Lenker 11 bei 12 mit dem Grindelträger 2 gelenkig verbunden. Die mit 13 bezeichnete pflugseitige Koppel ist bei 14 mit dem Grindelträger 2 und bei 15 mit dem oberen Lenker 10 gelenkig verbunden. An der Koppel 13 ist ein Arm 16 befestigt, an dem die Zugstange 6 bei 17 angelenkt ist.In FIGS. 1 to 3, the lower links 11 are connected in an articulated manner to the leg support 2 at 12. The plow-side coupling marked 13 is at 14 with the leg carrier 2 and at 15 with the upper one Handlebars 10 articulated. An arm 16 is attached to the coupling 13, to which the pull rod 6 at 17 is hinged.

Die Abb. 1 zeigt den Pflug 1 in Arbeitsstellung, die Abb. 2 den Pflug in ausgehobener Stellung. In der Arbeitsstellung hat die Öse 7 die Aufgabe, die Tiefenverstellung der Schare, die eine Relativbewegung der Koppel 13 gegenüber dem Pflug 1 zur Folge hat, ohne Änderung der Lage des Hinterrades zuzulassen. Die Lage des Hinterrades gegenüber der Sohlenebene wird in Ackerstellung durch eine verstellbare Anschlagschraube geregelt, die nicht gezeichnet ist. In der ausgehobenen Stellung sind die unteren. Lenker 11 durch die nicht gezeigte hydraulische "AushebevorrichtungFig. 1 shows the plow 1 in the working position, Fig. 2 the plow in the raised position. In the In the working position, the eyelet 7 has the task of adjusting the depth of the shares, which results in a relative movement of the coupling 13 with respect to the plow 1, without Allow changing the position of the rear wheel. The position of the rear wheel in relation to the sole plane is regulated in the field position by an adjustable stop screw, which is not shown. In the excavated Position are the lower. Handlebar 11 by the hydraulic "lifting device", not shown

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angehoben und bilden in dieser Stellung einen starr mit dem Schlepper verbundenen Teil. Die Zugstange6 hat den Träger 4 gegen den Pflug zu geschwenkt, d. h. den Winkel zwischen dem Ende 3 und dem Träger verkleinert. Der Achsträger könnte auch durch Ver-Schiebung in einer Hülse oder mittels Gelenkviereck oder Parallelogramm das Rad gegenüber dem Grindelträger höhenmäßig verschieben bzw. verschwenken. Der Antrieb kann über einen Winkelhebel in die notwendige Richtung gelenkt werden.raised and in this position form a part rigidly connected to the tractor. The drawbar 6 has pivoted the carrier 4 towards the plow, d. H. the angle between the end 3 and the carrier scaled down. The axle support could also be shifted in a sleeve or by means of a four-bar linkage or parallelogram move or pivot the wheel in terms of height relative to the leg support. The drive can be steered in the required direction using an angle lever.

Die Abb. 3 zeigt den Schlepper mit ausgehobenem Pflug beim Überfahren einer Bodenwelle. Hierbei folgt der Punkt 17 der Nickbewegung des Schleppers um seine Hinterachse. Die Stange 6 bewegt sich entgegengesetzt zur Fahrtrichtung, der Träger 4 vergrößert seinen Winkel mit dem Grindelende 3 mit der Wirkung, daß die Bodenfreiheit des letzten Schares verlorengeht.Fig. 3 shows the tractor with the plow raised when driving over a bump. Here point 17 follows the pitching movement of the tractor around its rear axle. The rod 6 moves in the opposite direction to the direction of travel, the carrier 4 increases its angle with the leg end 3 with the Effect that the ground clearance of the last share is lost.

Der Nachteil der bekannten Anordnung ist bei der in den Abb. 4 bis 6 dargestellten vermieden. Hier sind die Winkel zwischen den Teilen des Gestänges und der Anlenkpunkt so gewählt, daß er bei der in Abb. 6 dargestellten Nickbewegung des Schleppers keine Bewegung ausführt, die eine Vergrößerung des Winkels zwischen Achsträger 4 und Grindelende zuläßt. Der im wesentlichen um den Punkt 14 schwenkende Punkt 17 hat zu diesem eine solche Lage, daß er gleichzeitig um den Zapfen 8 schwenken kann, ohne daß sich sein Abstand von diesem Zapfen verkleinert oder gar vergrößert. Diese Lage des Punktes 17 ist im folgenden der Abkürzung halber als Totlage bezeichnet.The disadvantage of the known arrangement is avoided in the one shown in Figs. Here are the angle between the parts of the linkage and the point of articulation are chosen so that it is at the point shown in Fig. 6 The pitching movement of the tractor shown does not perform any movement that would increase the angle between the axle support 4 and the end of the leg. The point essentially pivoting around point 14 17 has to this such a position that it can pivot about the pin 8 at the same time without being Distance from this pin reduced or even increased. This position of point 17 is as follows for the sake of abbreviation referred to as dead position.

Bei dem Ausführungsbeispiel in Abb. 7 hat der Träger 2 eine größere Länge und die jetzt mit 18 bezeichnete Koppel die Gestalt eines kurzen, sichelförmigen Hebels, an dem bei 17 das vordere Ende der Stange 6 unmittelbar ange.lenkt ist. Die Abbildung zeigt mit ausgezogenen Strichen die Ackerlage des Pfluges 1 und gestrichelt die Lage der Teile 18, 6 und 10 in der Transportstellung des Pfluges 1 relativ zu diesem. Die Ausbildung der Koppel nach Abb. 7 ergibt bei Übergang von der Arbeitsstellung in die Transportstellung einen großen Schwenkwinkel für die Koppel und· damit einen verhältnismäßig großen Weg des Punktes 17 und damit der Stange 6. Man erreicht so, daß das Anheben des Rades 5 auf einen gröfieren Teil des Aushubweges des Dreipunktgestänges verteilt wird und große Kraftspitzen beim Ausheben des Pfluges vermieden werden. Lediglich am Schluß der Aushubbewegung bewegt sich der Punkt 17 auf einer Bahn, die annähernd einem Kreisbogen um den Zapfen 8 des Achsträgers 4 entspricht, also kein Ausheben bewirkt. Das zeigt zugleich, daß etwaige Nickbewegungen des Schleppers nicht zu Winkeländerungen zwischen dem Grindel 3 und dem Achsträger 4 führen können.In the exemplary embodiment in FIG. 7, the carrier 2 has a greater length and that which is now designated by 18 Coupling the shape of a short, sickle-shaped lever, on which at 17 the front end of the Rod 6 is directly attached. The illustration shows the arable land of the with solid lines Plow 1 and dashed lines the position of parts 18, 6 and 10 in the transport position of the plow 1 relative to this. The formation of the coupling according to Fig. 7 results in the transition from the working position to the Transport position a large pivoting angle for the coupling and · thus a relatively large one Path of the point 17 and thus the rod 6. One achieves that the lifting of the wheel 5 on one gröfieren Part of the excavation path of the three-point linkage is distributed and large force peaks when excavating of the plow can be avoided. Only at the end of the excavation movement does point 17 move up a path which corresponds approximately to a circular arc around the pin 8 of the axle carrier 4, so no excavation causes. This also shows that any pitching movements of the tractor do not lead to changes in angle between the leg 3 and the axle support 4 can lead.

Das Ausführungsbeispiel nach Abb. 8 entspricht im Prinzip dem nach Abb. 7. Die Koppel hat hier die Form eines Segmentes 19, das bei 14 am Grindelträger 2 schwenkbar gelagert ist. Die Stange 6 ist durch eine Kette 20 ersetzt, die bei 17 am Segment 19 befestigt ist. Ebenso ist der obere Lenker 10 als Kette 21 ausgebildet und am Umfang des Segmentes 19 befestigt. Die Abb. 9 zeigt die Transportstellung des Segmentes 19, der Kette 21 und der Kette 20. Diese legt sich vor Erreichen der Transportstellung um den Zapfen 14, das Kettenende erreicht so eine Totlage, in der etwaige Nickbewegungen auf den Abstand des Punktes 17 vom Achsträger 4 ohne Einfluß bleiben.The embodiment according to Fig. 8 corresponds in principle to that of Fig. 7. The coupling here has the In the form of a segment 19 which is pivotably mounted at 14 on the leg carrier 2. The rod 6 is replaced by a chain 20 attached to segment 19 at 17. Likewise, the upper link 10 is a chain 21 and attached to the circumference of segment 19. Fig. 9 shows the transport position of the Segment 19, the chain 21 and the chain 20. This lies around the before reaching the transport position Pin 14, the end of the chain reaches a dead point, in which any nodding movements on the distance of the Point 17 of the axle support 4 remain without influence.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 10 bis 12 ist der obere Lenker 10 durch zwei durch ein Gelenk 28 miteinander verbundene Stangen 22 und 23 und die Koppel 13 durch einen bei 14 drehbar gelagerten Winkelhebel, bestehend aus den Armen 24 und 25, ersetzt. Am Arm 24 ist bei 26 der Lenkerteil 23 angelenkt, der sich mit einem Anschlag 27 an der Nabe der Koppel abstützt. Am Arm 25 ist bei 17 die Stange 6 angelenkt. Die Abb. 10 zeigt die Ackerstellung, in der die Lenkerhälfte 23 mit dem Winkelhebel 24-25 einen starren Teil bildet. Die Abb. 11 zeigt eine Stellung der genannten Teile nach dem Beginn des Aushebens, und zwar die Stellung, in der die Wirkungslinie der Stange 23 mit der Stange 22 zusammenfällt. Bei dem weiteren Ausheben wirken die Teile 22 und 23 wie ein starr miteinander verbundener Teil. Die Abb. 12., die die Transportstellung zeigt, läßt erkennen, daß bei den Nickbewegungen des Schleppers der Punkt 17- eine Totlage einnimmt, d. h. der Abstand des Punktes 17 AOm Achsträger sich kaum ändert, wenn der Schlepper Nickbewegungen ausführt.In the embodiment according to FIGS. 10 to 12, the upper link 10 is articulated by two through one 28 interconnected rods 22 and 23 and the coupling 13 by a rotatably mounted at 14 Angle lever, consisting of arms 24 and 25, replaced. On the arm 24 of the handlebar part 23 is hinged at 26, which is supported with a stop 27 on the hub of the coupling. The rod 6 is on the arm 25 at 17 hinged. Fig. 10 shows the field position in which the handlebar half 23 with the angle lever 24-25 one rigid part forms. Fig. 11 shows a position of the named parts after starting the excavation, namely the position in which the line of action of the rod 23 coincides with the rod 22. In which Further excavation, the parts 22 and 23 act like a rigidly connected part. The Fig. 12., the the transport position shows, shows that the point 17- a Occupies dead position, d. H. the distance of point 17 AOm axle beam hardly changes when the tractor Performs nodding movements.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 13, 14 und 15 ist statt des Lenkers die Zugstange 6 geteilt, und zwar ist am vorderen Ende der Zugstange 6 bei 29 ein Hebel 30 angelenkt, der bei 17 mit dem Arm 25 der wieder als Winkelhebel ausgebildeten Koppel verbunden ist. Diese Einrichtung wirkt ähnlich der nach Abb. 8 und 9. Die Abb. 13 zeigt die Arbeitsstellung, die Abb. 14 die Transportstellung, in 'der der Punkt 17 sich auf einer Kreisbahn um den Zapfen 14 in solcher Lage bewegt, daß der Abstand von 29 zum Achsträger sich praktisch nicht ändert. Die Abb. 15 zeigt die Lage des Armes 30 bei der denkbar größten Nickbewegung des Schleppers. Die Abb. 16 zeigt schließlich die Bewegungsverhältnisse für das Ausführungsbeispiel Abb. 13 bis 15, und zwar in Form einer Winkel-Weg-Kurve. Auf der Abszisse sind die Winkelgrade der Koppel, also der Hebel 24, 25, aufgetragen und auf der Ordinate der Weg der Zugstange 6. Der auf der Abszisse mit 0° bezeichnete Winkel entspricht der Lage des Trägers 4 in der Ackerstellung, sie kommt aber durch die Anwendung des Langloches nicht zur Auswirkung. Bei 35° beginnt die Stange 6 mit der Aushebung des Hinterrades. Bei 180° erreicht der Punkt 17 seine Totpunktlage, bei 190° übergibt das Gelenk 17 seine Aufgabe dem Gelenk 29. 17 befindet sich in dieser Stellung etwa um 10° hinter seiner Totpunktlage, während sich 29 etwa 30° vor seiner Totpunktlage befindet. Bei der weiteren Verdrehung der Koppel 24, 25 entgegen dem Uhrzeigersinn kommt das Gelenk 29 in seine Totpunktlage (180°), während das Gelenk 17 220° aus seiner Nullage verschwenkt wurde und bei 230° das Gelenk 29 sich 10° hinter seiner Totpunktlage befindet. Die Wegkurve beschreibt also zuerst zwischen den Punkten I und II eine Sinuslinie entsprechend der Bewegung des Gelenkes 17 und von da ab eine flache Sinuslinie entsprechend der Bewegung des Gelenkes 29. Die Transportstellung auf ebenem Gelände wird also in diesem Falle etwa zwischen 170 und 230° liegen, so daß bei Nickbewegungen während des Pflügens auf unebenem Gelände nahezu keine Transporthöhenänderung für den letzten Körper des Pfluges auftritt.In the embodiment according to Figs. 13, 14 and 15, instead of the handlebar, the pull rod 6 is divided, namely, a lever 30 is articulated at the front end of the pull rod 6 at 29, which at 17 with the arm 25 which is again designed as an angle lever coupling is connected. This facility works similarly to the after Fig. 8 and 9. Fig. 13 shows the working position, Fig. 14 the transport position, in which the point 17 moves on a circular path around the pin 14 in such a position that the distance from 29 to the axle support practically does not change. Fig. 15 shows the position of the arm 30 during the largest possible pitching movement of the tractor. Finally, Fig. 16 shows the movement conditions for the embodiment Fig. 13 to 15, in the form of a Angle-displacement curve. The angular degrees of the coupling, that is to say the levers 24, 25, are plotted on the abscissa and the path of the pull rod 6 on the ordinate. The one marked 0 ° on the abscissa Angle corresponds to the position of the carrier 4 in the field position, but it comes from the application of the elongated hole does not have any effect. At 35 ° the rod 6 begins to lift the rear wheel. At 180 ° the point 17 reaches its dead center position, at 190 ° the joint 17 transfers its task the joint 29. 17 is in this position about 10 ° behind its dead center, while 29 is located about 30 ° in front of its dead center position. With the further rotation of the coupling 24, 25 against the Clockwise, the joint 29 comes to its dead center position (180 °), while the joint 17 comes out at 220 ° its zero position has been pivoted and at 230 ° the joint 29 is 10 ° behind its dead center position. The path curve therefore first describes a sine line between points I and II corresponding to the movement of the joint 17 and from there onwards a flat sine line corresponding to the movement of the joint 29. In this case, the transport position on level ground is approximately between 170 and 230 ° so that when nodding movements during plowing on uneven terrain there is almost no change in the transport height occurs for the last body of the plow.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 17 wird die Eigenschaft des Dreipunktgestänges ausgenutzt, daß in ausgehobenem Zustande die unteren Lenker einen Teil des Schleppers bilden. Da das Gelenk 12 der unteren Lenker 11 gleichzeitig ein Punkt des Pfluges ist, ist er der einzige Punkt des Pfluges, der während einer Nickbewegung des Schleppers seine Lage zum Pflug nicht ändert. Diese Eigenschaft des Punktes 12 ist beiIn the embodiment according to Fig. 17, the property of the three-point linkage is used that when raised, the lower links form part of the tractor. Since the joint 12 of the lower Link 11 is at the same time a point of the plow, it is the only point of the plow that during a The tractor's pitching motion does not change its position in relation to the plow. This property of point 12 is at

dem Ausführungsbeispiel dazu ausgenutzt, die Übertragung der Nickbewegung des Schleppers auf die Zugstange 6 zu vermeiden. Am Grindelträger 2 ist bei 14 ein die Koppel 13 ersetzender doppelarmiger Hebel mit den Armen 31 und 32 angelenkt. Das Ende 34 des Armes 32 ist durch eine in ihrer Länge einstellbare Stange 33 mit dem Schlepper verbunden, das Ende 17 des Armes 31 mit der Zugstange 6. Die Arbeitslage des Pfluges ist gestrichelt, die Transportlage ausgezogen dargestellt. Wie diese erkennen läßt, ist die Lage des Gelenkes 34 in der Arbeitsstellung so bestimmt, daß das Gelenk 12 in der Transportstellung in der Wirkungslinie der Stange 33 bei Fahren des Pfluges auf ebenem Boden liegt oder nahe an diesem Punkt vorbeigeht. Stimmen 'die genannten Punkte genau überein, so kann sich eine Nickbewegung des Pfluges auf die Stange 6 überhaupt nicht auswirken, geht, wie gezeichnet, lediglich die Wirkungslinie der Stange 33 durch das Gelenk 12, so wird die Auswir-Transportstellung hat der Anlenkpunkt 45 der Lasche 42 eine solche Lage, daß sich Nickbewegungen des Armes 41 nicht auf die Winkellage des Achsträgers 4 zum Grindelende 3 auswirken können. Auch hierbei ist es möglich, vor allem bei Zuhilfenahme von Mitteln, die in Abb. 7, 8,- 10 und 13 schon angewandt wurden, den Verdrehungswinkel des Winkelhebels 40 so zu vergrößern, daß das Gelenk 45 auch in Ackerlage in eine Totlage kommt, so daß auch hierbei das Langloch wegfallen bzw. durch ein einfach rundes Loch ersetzt werden kann.the embodiment used to transfer the pitching movement of the tractor to the Avoid pull rod 6. On the leg carrier 2 is a double-armed lever replacing the coupling 13 at 14 hinged with the arms 31 and 32. The end 34 of the arm 32 is adjustable in length by a Rod 33 connected to the tractor, the end 17 of the arm 31 with the pull rod 6. The working position of the plow is shown in dashed lines, the transport position is shown in solid lines. As this shows, it is The position of the joint 34 in the working position is determined so that the joint 12 is in the transport position is in the line of action of the rod 33 when driving the plow on level ground or close to this Point passes. If the points mentioned match exactly, a nodding movement of the Plow does not affect the rod 6 at all, goes, as shown, only the line of action of Rod 33 through the joint 12, so the ejection transport position has the articulation point 45 of the tab 42 such a position that nodding movements of the arm 41 do not affect the angular position of the axle carrier 4 can affect the end of the grind 3. Here, too, it is possible, especially with the help of funds, which have already been used in Figs. 7, 8, -10 and 13, the angle of rotation of the angle lever 40 to enlarge so that the joint 45 comes into a dead position even in the field, so that here too Elongated hole can be omitted or replaced by a simple round hole.

Die Abb. 22, 23 und 24 zeigen Ausführungsbeispiele, bei denen die Nickbewegungen des Schleppers in der einen Richtung ein weiteres Anheben des letzten Schares des Pfluges bewirken, während die in der anderen Richtung sich nur begrenzt auf die Transporthöhe des Schares auswirken können. Zu diesem Zweck ist, wie Abb. 22 zeigt, der obere Lenker 10 über einen Hebel 46 mit Anschlag 47 kraftschlüssig mit demFigs. 22, 23 and 24 show embodiments in which the pitching movements of the tractor cause the last share of the plow to rise further in one direction, while that in the other Direction can only have a limited effect on the transport height of the coulter. To this end is, as Fig. 22 shows, the upper link 10 via a lever 46 with stop 47 frictionally with the

kung der Nickbewegungen auf das Tragrad sehr klein, ao doppelarmigen Hebel 48,49 verbunden, der als Koppel Auch bei den vorerwähnten Ausführungsarten kann dient und bei 14 am Grindelträger 2 schwenkbar geder Punkt 17 bzw. ein ihm äquivalenter Punkt in lagert ist. An diesem Träger ist bei 50 eine Klinke 51 Ackerstellung in eine Lage gebracht werden, die einer mit der Rast 52 und dem Anschlag 53 angelenkt; sie Totpunktlage entspricht. wirkt mit einem Zapfen 54 zusammen, der am Endeeffect of the nodding movements on the carrying wheel is very small, ao double-armed lever 48,49 connected as a coupling Also in the above-mentioned embodiments can be used and at 14 on the leg carrier 2 pivotable geder Point 17 or a point equivalent to it is superimposed in. A pawl 51 is located at 50 on this carrier Field position can be brought into a position that is hinged to one with the detent 52 and the stop 53; she Corresponds to dead center position. cooperates with a pin 54, which at the end

Das Ausführungsbeispiel nach Abb. 18 entspricht dem nach Abb. 17. Der die Koppel ersetzende doppelarmige Hebel ist als Winkelhebel mit stampfen Winkel ausgeführt. Das hat die Wirkung, daß der Punkt 17 auch in der Arbeitsstellung des Pfluges sich in seiner Totlage befindet, d. h. auch in dieser Stellung können sich Nickbewegungen bzw. Tiefenveränderungen auf die Stange 6 nicht auswirken. Es ist also bei dieser Ausführung nicht mehr notwendig, die öse 7 vorzusehen. Man kann diese durch eine runde, den Bolzen 8 umschließende Bohrung ersetzen. Eine Verstellung des Tragrades 5 kann dann durch Längenänderung der Zugstange 6 vorgenommen werden.The embodiment according to Fig. 18 corresponds to that of Fig. 17. The double-armed one replacing the coupling Lever is designed as an angle lever with a stamping angle. This has the effect that point 17 also in the working position of the plow is in its dead position, d. H. even in this position you can nodding movements or changes in depth do not affect the rod 6. So it is with this one Execution no longer necessary to provide the eyelet 7. You can do this with a round bolt 8 Replace surrounding hole. An adjustment of the carrying wheel 5 can then by changing the length of the Drawbar 6 can be made.

Das Ausführungsbeispiel nach Abb. 19 entspricht
im Prinzip denen nach Abb. 17 und 18. Hier ist angenommen, daß das vordere Ende des Pfluges 1 nicht 40 hoben, d. h. die Transporthöhe des letzten Schares durch ein Stützrad gegenüber dem Boden geführt ist, vergrößert wird.The embodiment according to Fig. 19 corresponds
in principle those according to Fig. 17 and 18. Here it is assumed that the front end of the plow 1 is not lifted, ie the transport height of the last share is increased by a support wheel opposite the ground.

des Hebelarmes 49 befestigt ist. Die Abb. 22 zeigt die Transportstellung. Bei einer Nickbewegung des Schleppers im Uhrzeigersinn wird der Hebel 46 ebenfalls im Uhrzeigersinn geschwenkt, und der Arm 48 folgt dieser Bewegung, bis der Zapfen 54 an der Rast 52 anschlägt. Es werden also begrenzte Verluste an Transporthöhe des letzten Schares zugelassen. Die Ausführung hat aber den Vorteil, daß der volle Aushubweg des Dreipunktgestänges zum Ausheben des hinteren Grindelendes ausgenutzt werden kann, man vermeidet hierzu die Belastung des Gestänges und Krafthebers durch Kraftspitzen. Sie hat weiter den Vorteil, daß beim Befahren einer Bergkuppe, d. h. bei einer Nickbewegung, bei der sich der Hebel 46 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht, das Tragrad 5 ange-of the lever arm 49 is attached. Fig. 22 shows the transport position. When the In the clockwise direction of the tractor, the lever 46 is also swiveled clockwise, and the arm 48 follows this movement until the pin 54 strikes the detent 52. So there will be limited losses Transport height of the last share permitted. The execution has the advantage that the full excavation path the three-point linkage can be used to dig out the rear end of the leg, one avoids the load on the linkage and power lift from force peaks. She still has that Advantage that when driving on a hilltop, d. H. during a nodding movement in which the lever 46 moves against each other turns clockwise, the carrying wheel 5 is

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sondern durch bekannte, mit ΙΟ, 35 und 36 bezeichnete Teile. Der Tiefgang des vorderen Teiles des Pfluges kann entweder durch Verstellung der Länge des oberen Lenkers 10 oder durch Verstellung der Stellspindel 36 geregelt werden, die an der Koppel 35 und am Grindel 1 angelenkt ist, während im Transport die feste Verbindung des Pflugrahmens zum oberen Lenker gelöst ist.but by familiar ones, denoted by ΙΟ, 35 and 36 Parts. The draft of the front part of the plow can either be adjusted by adjusting the length of the upper link 10 or can be controlled by adjusting the adjusting spindle 36, which is attached to the coupling 35 and is hinged on the leg 1, while the fixed connection of the plow frame to the upper during transport Handlebar is released.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 20 ist abweichend von dem nach Abb. 19 die Stange 33 starr mit dem oberen Lenker 10 verbunden. Die Koppel 37 bildet einen einarmigen Hebel, der bei 15 mit dem oberen Lenker 10 verbunden ist. Am Ende der Koppel ist wieder die Stellspindel 36 befestigt. Sowohl bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 19 als auch dem nach Abb. 20 befindet sich in der Transportstellung der Anlenkpunkt 17 der Zugstange 6 in seiner Totlage. In the embodiment of Fig. 20, unlike that of Fig. 19, the rod 33 is rigid connected to the upper link 10. The coupling 37 forms a one-armed lever at 15 with the upper handlebar 10 is connected. The adjusting spindle 36 is fastened again at the end of the coupling. Both at the embodiment according to Fig. 19 as well as that according to Fig. 20 is in the transport position the articulation point 17 of the pull rod 6 in its dead position.

Die Abb. 21 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die Beeinflussung des Tragrades 5 durch die Nickbewegung des Schleppers durch die Art der Verbindung des hinteren Endes der Zugstange 6 mit dem Achsträger 4 vermieden ist, der am hinteren Grindelende 3 bei 38 um eine waagerechte Achse angelenkt ist. Am Grindelende 3 ist bei 39 ein doppelarmiger Hebel mit den Armen 40 und 41 angelenkt. Am Arm 40 greift die Zugstange 6 an, der Arm 41 ist durch eine Lasche und eine an ihr angelenkte Stange 32 mit öse 7 und bei 44 am Achsträger angelenkt. In der gezeigten Die Klinke 51 ist in der voll ausgezogenen Stellung beim Transport des Pfluges auf der Straße, während des Ackerns wird sie in gestrichelte Lage umgeklappt,Fig. 21 shows an embodiment in which the influencing of the carrying wheel 5 by the pitching movement of the tractor by the way in which the rear end of the pull rod 6 is connected to the axle beam 4 is avoided, which is hinged to the rear end of the leg 3 at 38 about a horizontal axis. At the A double-armed lever with the arms 40 and 41 is articulated at 39 at the leg end 3. Grips on arm 40 the pull rod 6 on, the arm 41 is through a tab and a rod 32 hinged to it with eyelet 7 and hinged at 44 on the axle beam. In the shown the pawl 51 is in the fully extended position when transporting the plow on the road, during cultivation it is folded down into the dashed position,

d. h. im Vorgewende werden durch Nickbewegungen verursachte Verluste der Transporthöhe in Kauf genommen. d. H. In the headland, losses in the transport height caused by pitching movements are accepted.

• Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 23 ist die Klinke 51 durch einen Handhebel 55 ersetzt, der durch eine Feder 56 belastet ist. Seine Nase 57 hat die gleiche Wirkung wie die Nase 52 der Klinke 51. Bei Verwendung eines solchen Handhebels wirkt die Rast auch während des Ackerns und damit auch beim Wenden des Schleppers auf dem Vorgewende. Beim Absenken des Dreipunktgestänges muß der Hebel 55 von Hand betätigt werden, um auch das hintere Ende des Pfluges freizugeben.• In the embodiment according to Fig. 23 is the The pawl 51 is replaced by a hand lever 55 which is loaded by a spring 56. His nose 57 has that same effect as the nose 52 of the pawl 51. When using such a hand lever, the latch acts also during the field and thus also when turning the tractor on the headland. When lowering of the three-point linkage, the lever 55 must be operated by hand to also the rear end of the Plow release.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 24 ist der Hebel 55 durch einen dreiarmigen Hebel 57, 58, 59 ersetzt; der Arm 59 trägt einmal die Nase 57 und zum anderen einen Anschlag 60, am Arm 58 greift die Feder 56 an, und der Arm 57 trägt einen weiteren Anschlag 61. Bei der Auslösung des Hebels hält die Feder 56 den Hebel sowohl in der gezeigten Sperrstellung wie in der freigebenden Stellung.In the embodiment according to FIG. 24, the lever 55 is formed by a three-armed lever 57, 58, 59 replaced; the arm 59 carries the nose 57 on the one hand and a stop 60 on the other, which engages on the arm 58 Spring 56 on, and the arm 57 carries a further stop 61. When the lever is released, the spring stops 56 the lever both in the locking position shown and in the releasing position.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Multi-blade semi-mounted plow with a leg carrier with two bearing points for attachment the lower link and the plow side

Coupling of a three-point linkage and with a carrying wheel articulated at the end of the leg that passes through a tie rod is coupled to the three-point linkage, characterized in that one end of the axle support (4) of the supporting wheel (5) linked to the end of the leg with the three-point linkage connecting tension member (6) with a point of a link of the three-point linkage or a between this and the tie rod or between this and the axle support (4) connected rod is connected, the dead point at the end of the excavation movement of the three-point linkage or approximately occupies a dead position in relation to the articulation point of the other end of the pull rod, d. H. only executes a pivoting movement around this articulation point.

2.. Plow according to claim 1, characterized in that the pull rod leading to the carrying wheel (5) (6) the coupling (13) is articulated on an arm (16) directed towards the tractor (Fig. 4).

3. Plow according to claim 1, characterized in that the articulation point of the lever (18) formed coupling on the leg carrier (2) between the ends of the upper link (10) and the pull rod (6) on the coupling is hinged to this (Fig. 7).

4. Plow according to claim 1, characterized in that the coupling (18) has the shape of a Curve segment (19) has, pivotably mounted on the upper end of the leg support (2) and on the one hand with a chain resting on the circumference of the segment and replacing the upper link (21) and on the other hand is connected to a chain (20) replacing the pull rod (6) (Fig. 8).

5. Plow according to claim 1, characterized in that the upper link is known per se Way in two parts (22, 23) and the coupling mounted on the upper end of the leg support (2) as Angle lever is formed, one arm (24) with the handlebar part (23) and the other arm (25) is connected to the ■ pull rod (6) (Fig. 10).

6. Plow according to claim 1, characterized in that the pull rod (6) has one on it articulated lever (30) with the coupling pivotably mounted at the upper end of the leg carrier (24, 25) is connected (Fig. 13).

7. Plow according to claim 1, characterized in that the designed as a double-armed lever and on the upper link of the leg carrier (2) mounted coupler (31, 32) with one end connected by a rod (33) to the tractor and at the other end to the pull rod (6) (Fig. 17), whose line of action in transport through or not far from the posterior joint the lower link (11) runs.

8. plow according to claim 1 and 7, characterized in that the coupling as an angle lever so is designed that the pull rod (6) both in the working and in the transport position with respect to the rotation of the axle carrier (4) is in a dead position (Fig. 18).

9. Plow according to claim 8, characterized in that the one arm (32) of the coupling supporting rod (33) forms part of the upper link (10) (Fig. 20).

10. Plow according to claim 1, characterized in that the upper link (10) with the as double-armed lever (48,49) formed coupling force-fit (46, 47) connected and the movement the coupling is limited by a pawl (50) (Fig. 22).

11. Plow according to claim 8, characterized in that the rear end of the pull rod (6) with one arm of an angle lever (40, 41) rotatably mounted on the leg end (3) or is indirectly connected, the other lever arm via a linkage (42, 43) with the The axle support (4) of the carrying wheel (5) is coupled (Fig. 21). _____

Considered publications:
U.S. Patent No. 2,673,505;
British Patent Nos. 779 836, 769 318.

For this purpose 2 sheets of drawings

.009 590/109 8.60.009 590/109 8.60