DE1084599B

DE1084599B - Gefederte Vorderradgabel fuer Fahrraeder, Mopeds, Motorraeder od. dgl.

Info

Publication number: DE1084599B
Application number: DEM25213A
Authority: DE
Inventors: Josef Mindrup
Original assignee: JOSEF MINDRUP
Current assignee: JOSEF MINDRUP
Priority date: 1954-11-18
Filing date: 1954-11-18
Publication date: 1960-06-30

Description

Gefederte Vorderradgabel für Fahrräder, Mopeds, Motorräder od. dgl. Die Erfindung betrifft eine gefederte Vorderradgabel für Fahrräder, Mopeds, Motorräder od. dgl., die durch zwei Hebelpaare achsparallel verschiebbar mit der Steuersäule verbunden ist, wobei wenigstens eine der vier Gelenkstellen gegen die Wirkung einer Drehstabfeder verdrehbar ist.
Eine bekannte gefederte Vorderradgabel dieser Art weist eine Verdrehungsfeder auf, die aus ineinandergeschobenen Röhren besteht. Diese Federung hat den Nachteil, daß sie nicht genügend Elastizität aufweist, es sei denn, man würde die Rohrwandungen sehr dünn wählen, wobei dann jedoch die Gefahr des Einknickens der Wandungen besteht. Außerdem ist diese bekannte Federung nicht in beiden Richtungen, ohne einen nichtgefederten Bewegungsbereich aufzuweisen, wirksam und auch zu teuer in der Herstellung, da sie verhältnismäßig vielgliederig ausgebildet ist.
Es ist ferner bekannt, im Querschnitt rechteckige, zu einem Paket zusammengefaßte Blattfedern, die als Torsionsfedern wirken, für Maschinenteile, z. B. Hebel, oder als Dämpfungseinrichtung an Drehfedern, insbesondere für Fahrgestelle zu verwenden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gefederte Vorderradgabel, die .durch zwei Hebelpaare achsparallel zur Steuersäule gefedert verschiebbar gehalten ist, zu schaffen, die einfach und daher billig in der Herstellung ist, zuverlässig und unfallsicher arbeitet sowie verschieden großen Belastungen anpaßbar ist. Außerdem soll die Federung so ausgebildet sein, daß sie in beiden Richtungen, ohne einen nichtgefederten Bewegungsbereich aufzuweisen, wirkt.
Diese Aufgabenstellung wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an Stelle wenigstens einer der Gelenkachsen die aus einer Mehrzahl in an sich bekannter Weise geschichtet angeordneter, an den Enden durch Schweißen, Hartlöten od. dgl. verbundener Blattfedern bestehende, rechteckigen -Querschnitt aufweisende Drehstabfeder vorgesehen ist, die zumindest an ihrem einen Ende unverdrehbar und axial unverschiebbar mit dem Hebel verbunden ist, während sie im Abstand davon an ihrem anderen Ende in einer mit der Gabel bzw. der Steuersäule fest verbundenen Gelenkhülse unverdrehbar gehalten ist.
Nach der weiteren Erfindung kann die Drehstabfeder über die Gelenkhülse hinaus vorstehen und eine Lagerbuchse mit einem dem Federquerschnitt entsprechenden Vierkantloch tragen, auf der der andere Hebel drehbar gelagert ist. Die Drehstabfeder kann aber auch an beiden Enden unverdrehbar und axial unverschiebbar in den beiderseits der Gelenkhülse angeordneten Hebeln befestigt sein, während der mittlere Bereich der Drehstabfeder unverdrehbar in der Gelenkhülse gehalten ist.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Hebel an einem oder beiden Gelenkenden Lagerhülsen aufweisen, die sich in die Gelenkhülse bis zur Halterung der Drehstabfeder erstrecken, wobei d:e Lagerhülsen eine Aufbohrung aufweisen, deren Durchmesser größer als das Eckmaß der Drehstabfeder ist, während die Hebel ein dem Querschnitt der Drehstabfeder entsprechendes, koaxial mit der Rufbohrung angeordnetes Loch aufweisen.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist am einen Ende der Drehstabfeder eine Scheibe befestigt, deren Durchmesser größer ist als der Außendurchmesser der Lagerbuchse.
Verschiedene Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine schematische Anordnung der gefederten Vorderradgabel gemäß der Erfindung, von der Seite gesehen, Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach derLinie IV-IV der Fig.1, jedoch mit einer anderen Gelenkanordnung als die der Fig. 3, und Fig. 5 eine weitere Anordnung der gefederten Vorderradgabel gemäß der Erfindung.
Die Gabel 1 ist durch zwei Hebelpaare 2 und 3 achsparallel verschiebbar mit der Steuersäule 4 verbunden, wobei wenigstens einer der vier Gelenkbolzen als Drehstabfeder 5 ausgebildet ist. Die Drehstabfeder besteht aus einer Mehrzahl geschichtet angeordneter Blattfedern, die an ihren Enden durch Schweißen, Hartlöten od. dgl. verbunden sind. Die Anordnung der Drehstabfeder 5 ist bei der Ausführungsform nach Fig. 4 derart, daß das eine Ende der Drehstabfeder 5 im Hebel 3' in einem Vierkantloch 6 unverdrehbar und durch die Madenschraube 7 axial unverschiebbar befestigt ist, während ihr anderes Ende in einem Vierkantloch 8 am Ende einer Gelenkhülse 9, die .an der Gabel bzw. der Steuersäule angebracht ist, gehalten wird. Die Länge der Drehstabfeder 5 ist so bemessen, daß sie über das Vierkantloch 8 der Gelenkhülse 9 hinaus vorsteht und auf dem vorstehenden Ende eine mit einem dem Querschnitt der Feder entsprechenden Loch versehene Lagerbuchse 10 trägt, auf der der Hebel 3" drehbar gelagert ist. Am Ende der Drehstabfeder 5 ist eine Scheibe 11 befestigt, deren Durchmesser größer als der Außendurchmesser der Lagerbuchse 10 ist, wodurch der Hebel 3" seitlich gehalten wird. Um axiales Spiel in der federnden Gelenkverbindung zu vermeiden, ist zwischen der Scheibe 11 und dem Hebel 3" eine Federscheibe 11' angeordnet.
Eine andere Ausführungsform des Federgelenkes gemäß Fig. 3 sieht vor, daß die Drehstabfeder 5 an beiden Enden in einem dem Querschnitt der Feder entsprechenden Loch in den Hebeln 3' und 3" durch die Madenschrauben 7 befestigt ist. Der mittlere Bereich der Feder 5 wird in einem dem Querschnitt der Feder entsprechenden Loch 12 in der Gelenkhülse 9 unverdrehbar gehalten. Die Hebel 3' und 3" sind vorzugsweise an einem oder auch beiden Gelenkenden mit Lagerhülsen 13 versehen, die sich bis zur Halterung der Drehstabfeder 5 in die Gelenkhülse 9 hinein erstrecken. Sie weisen eine Aufbohrung 14 auf, deren Durchmesser größer als das Eckmaß der Drehstabfeder 5 ist, so daß sich der Federbereich zwischen der Halterung in den Hebeln 3' und 3" und der Halterung in der Gelenkhülse 9 frei verdrehen kann.
Bei einem Federbruch verhindern die Lagerhülsen, daß die Verbindung zwischen Gabel und Steuerkopf unterbrochen wird. Außerdem wird durch die große Lagerfläche ein vorzeitiger Verschleiß der Lagerungen vermieden.
Gemäß Fig. 1 ist die Gabel 1 in parallelem Abstand vor der Steuersäule 4 angeordnet, wobei der mittlere Bereich der Gabel eine Gelenkhülse 9 aufweist, die durch das Hebelpaar 3 gelenkig mit einer Gelenkhülse 9 am Steuerkopf 4 verbunden ist.
Das obere Ende der Gabel weist eine Gelenkhülse 9 auf, die durch das Hebelpaar 2 mit der Gelenkhülse 9 über dem Lenklager der Steuersäule verbunden ist.
Gemäß Fig. 5 ist die Gabel 1 etwa achsgleich mit der Steuersäule verlaufend unter dieser angeordnet. Die Steuersäule weist an ihrem unteren Ende einen schräg nach hinten und abwärts gerichteten Schenkel 15 auf, während die Gabel 1 am oberen Ende ein im gleichen Winkel verlaufendes Querstück 16 aufweist, wobei das Querstück 16 und der Schenkel 15 Gelenkhülsen 9 tragen, die durch Hebelpaare 2 und 3 gelenkig verbunden sind.

Claims

PATENT ANSPRÜCHE: 1. Gefederte Vorderradgabel für Fahrräder, Mopeds, Motorräder od. dgl., die durch zwei Hebelpaare achsparallel verschiebbar mit der Steuersäule verbunden ist, wobei wenigstens eine der 'vier Gelenkstellen gegen die Wirkung einer Drehstabfeder verdrehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle wenigstens einer der Gelenkachsen die aus einer Mehrzahl in an sich bekannter Weise geschichtet angeordneten, an den Enden durch Schweißen, Hartlöten od. dgl. verbundenen Blattfedern bestehende, rechteckigen Querschnitt aufweisende Drehstabfeder (5) vorgesehen ist, die zumindest an ihrem einen Ende unverdrehbar und axial unverschiebbar mit dem Hebel (3') verbunden ist, während sie im Abstand davon an ihrem anderen Ende in einer mit der Gabel (1) bzw. der Steuersäule (4) fest verbundenen Gelenkhülse (9) unverdrehbar gehalten ist.
2. Gefederte Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehstabfeder (5) über die Gelenkhülse (9) hinaus vorsteht und eine Lagerbuchse (10) mit einem dem Federquerschnitt entsprechenden Vierkantloch (8) trägt, auf der der andere Hebel (3") drehbar gelagert ist (Fig. 4).
3. Gefederte Vorderradgabel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehstabfeder (5) an beiden Enden unverdrehbar und axial unverschiebbar in den beiderseits der Gelenkhülse (9) angeordneten Hebeln (3' und 3") befestigt ist, während der mittlere Bereich der Drehstabfeder unverdrehbar in der Gelenkhülse (9) gehalten ist (Fig. 3).
4. Gefederte 'Vorderradgabel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (3' und 3") an einem oder beiden Gelenkenden Lagerhülsen (13) aufweisen, die sich in die Gelenkhülse (9) bis zur Halterung (8 bzw. 12) der Drehstabfeder (5) erstrecken, wobei die Lagerhülsen eine Aufbohrung (14) aufweisen, deren Durchmesser größer als das Eckmaß der Drehstabfeder ist, während die Hebel ein dem Querschnitt der Drehstabfeder entsprechendes, koaxial mit der Aufbohrung angeordnetes Loch (6) aufweisen (Fig. 4 und 3).
5. Gefederte Vorderradgabel nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am einen Ende der Drehstabfeder (5) eine Scheibe (11) befestigt ist, deren Durchmesser größer ist als der Außendurchmesser der Lagerbuchse (10) (Fig. 4). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 873 625; USA.-Patentschrift Nr. 2 376 788; schweizerische Patentschrift Nr. 228 797.