DE1080862B

DE1080862B - Jet engine with swiveling thrust direction

Info

Publication number: DE1080862B
Application number: DEH35218A
Authority: DE
Inventors: Alexander Herold
Original assignee: Ernst Heinkel Flugzeugbau GmbH
Current assignee: Ernst Heinkel Flugzeugbau GmbH
Priority date: 1958-12-27
Filing date: 1958-12-27
Publication date: 1960-04-28

Description

Strahltriebwerk mit schwenkbarer Schubrichtung Die Erfindung betrifft ein Strahltriebwerk mit schwenkbarer Schubrichtung und ist für den Vortrieb von Flugzeugen bestimmt.Jet engine with pivoting thrust direction The invention relates to a jet engine with swiveling thrust and is used for propulsion of Planes for sure.

Die hohen Fluggeschwindigkeiten moderner strahlangetriebener Flugzeuge haben dazu geführt, daß die Mindestgeschwindigkeiten, die eben noch ausreichen, um das Flugzeug sicher in der Luft zu halten, sehr hoch liegen. Die Folge ist, daß die Start- und Landebahnen derart verlängert werden mußten, daß nur wenige Flughäfen in der Lage sind, den schnellen strahlangetriebenen Flugzeugen zu dienen. Fernerhin ist es für ein solches Flugzeug nicht mehr möglich, außerhalb eines Flughafens zu landen oder zu starten.The high flight speeds of modern jet-powered aircraft have meant that the minimum speeds, which are still sufficient, to keep the aircraft safely in the air, lie very high. The consequence is that the runways had to be extended to such an extent that only a few airports are able to serve the fast jet-propelled aircraft. Furthermore it is no longer possible for such an aircraft to go outside an airport land or take off.

Seit einiger Zeit ist vorgeschlagen worden, Maßnahmen zur Abänderung der Schubrichtung einzuführen. Einerseits würde man durch eine 90° betragende Schwenkbarkeit der Schubrichtung imstande sein, senkrecht oder fast senkrecht zu starten und danach in herkömmlicher Weise geradeaus zu fliegen; bei Erreichung des Reisezieles würde die Schubrichtung wieder senkrecht auf die Flugzeuglängsachse eingestellt und die Landung könnte nahezu senkrecht erfolgen.For some time, action has been proposed to amend it the direction of thrust. On the one hand, you would be able to pivot by 90 ° the direction of thrust to be able to start vertically or almost vertically and afterwards fly straight ahead in a conventional manner; upon reaching the destination would the thrust direction is set again perpendicular to the longitudinal axis of the aircraft and the Landing could be almost vertical.

Zu diesem Zweck ist vorgeschlagen worden, die Strahltriebwerke schwenkbar um eine an den Tragflügeln oder am Flugzeugrumpf angebrachte Achse anzuordnen. Diese Anbringung weist den Nachteil auf, daß im Geradeausflug bei hoher Geschwindigkeit eine Schwenkung des Strahltriebwerkes über einen gewissen Winkel hinaus stark verminderten Lufteintritt zur Folge hat, indem die Wirkung des Fahrtwindes bei steigendem Schwenkwinkel entsprechend abnimmt.For this purpose it has been proposed that the jet engines be pivotable to arrange an axis attached to the wings or the fuselage. These Attachment has the disadvantage that in straight flight at high speed a swiveling of the jet engine beyond a certain angle greatly reduced The result of air entry by the effect of the airstream as the swivel angle increases decreases accordingly.

Daher und aus räumlichen Gründen ist vorgeschlagen worden, an der Ausstoßdüse des Strahltriebwerkes schwenkbare Rohrkrümmer anzuordnen, die entweder starr ausgebildet sein können oder einen aus Ringgliedern zusammengesetzten biegsamen Rohrkrümmer darstellen. Diese letztere Konstruktion weist entscheidende Vorteile auf, indem die Strahltriebwerke an den statisch und aerodynamisch günstigsten Stellen des Flugzeuges angebracht werden können, da sie selber keine Ausschwenkung erfahren. Die Schwierigkeit bei der Verwendung solcher Rohrkrümmer ist die, daß das Material des Rohrkrümmers außerordentlich hohen Temperaturen ausgesetzt wird, wobei die Biegemechanik leicht versagen kann.For this reason, and for reasons of space, it has been proposed to join the Ejection nozzle of the jet engine to arrange swiveling pipe elbows, which either can be rigid or a flexible one composed of ring members Represent pipe bends. This latter construction has decisive advantages on by placing the jet engines in the statically and aerodynamically most favorable places of the aircraft can be attached, since they themselves do not experience any swiveling. The difficulty with using such elbows is that the material of the elbow is exposed to extremely high temperatures, the bending mechanics can easily fail.

Die Erfindung hat zum Ziel, diese Nachteile zu beseitigen. Gemäß der Erfindung wird ein biegsamer Rohrkrümmer zwischen dem Lufteinlauf und dem eigentlichen Strahltriebwerk eingeschaltet, derart, daß das Strahltriebwerk beim Einbiegen des Krümmers ausschwenkt. Die Teile der Zelle, die sich unmittelbar am Strahltriebwerk befinden, können als Klappen ausgebildet und mit dem Strahltriebwerk zusammen ausgeschwenkt werden. Der erfindungsgemäß zwischen Lufteinlauf und Strahltriebwerk angeordnete Rohrkrümmer kann ein aus Ringgliedern zusammengesetzter biegsamer Krümmer sein.The invention aims to eliminate these disadvantages. According to the Invention is a flexible elbow between the air inlet and the actual Jet engine switched on, so that the jet engine when turning the The manifold swings out. The parts of the airframe that are located directly on the jet engine are located, can be designed as flaps and swiveled out together with the jet engine will. According to the invention arranged between the air inlet and the jet engine Pipe elbow can be a flexible elbow composed of ring members.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und erläutert. Es zeigt Fig. 1 ein schwenkbares Strahltriebwerk gemäß der Erfindung, an einem Tragflügel befestigt, schematisch in einer Seitenansicht und teilweise im Schnitt, Fig. 2 das Strahltriebwerk nach Fig. 1 in einer Draufsicht, Fig. 3 dasselbe Strahltriebwerk, am Heck angeordnet, in einer Seitenansicht und Fig.4 das Strahltriebwerk von Fig.3 im Schnitt von hinten gesehen.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing and explained. 1 shows a pivotable jet engine according to the invention, attached to a wing, schematically in a side view and partially in section, FIG. 2 the jet engine according to FIG. 1 in a plan view, FIG. 3 the same Jet engine, arranged at the stern, in a side view and Fig. 4 the jet engine 3 seen in section from the rear.

Am Tragflügel 1 ist mittels eines Aufhängegliedes 2 ein Strahltriebwerkgehäuse 3 aufgehängt. Vorn am Gehäuse 3 befindet sich der Lufteinlauf 4, an welchen ein aus Ringgliedern zusammengesetzter biegsamer Krümmer 5 angeschlossen ist. Als Verlängerung des Krümmers 5 ist ein Strahltriebwerk 6 mit Nachbrenner 6' angeordnet. Das Strahltriebwerk und der Krümmer können dadurch ausgeschwenkt werden, daß ein hydraulisches Steuerorgan 7, das über ein Glied 8 mit dem Tragflügel 1 verbunden ist, an einem weiteren Glied 9 angreift, das über einen Verstärkungsarm 10 mit dem Strahltriebwerk und dem Krümmer verbunden ist. Der Verstärkungsarm 10 ist wiederum mittels eines Gelenkes 11 an dem Triebwerkgehäuse 3 angelenkt.A jet engine housing 3 is suspended from the wing 1 by means of a suspension element 2. At the front of the housing 3 is the air inlet 4, to which a flexible bend 5 composed of ring members is connected. A jet engine 6 with an afterburner 6 'is arranged as an extension of the manifold 5. The jet engine and the manifold can be pivoted out in that a hydraulic control element 7, which is connected to the wing 1 via a link 8, engages a further link 9 which is connected to the jet engine and the manifold via a reinforcement arm 10. The reinforcement arm 10 is in turn articulated to the engine housing 3 by means of a joint 11.

Bei Betätigung des hydraulischen Steuerorgans 7 kann das Strahltriebwerk 6 jede Stellung zwischen 0° und etwa 110° gegenüber der Flugzeuglängsachse einnehmen.Upon actuation of the hydraulic control element 7, the jet engine 6 assume any position between 0 ° and about 110 ° with respect to the longitudinal axis of the aircraft.

Im Triebwerkgehäuse 3 ist das Strahltriebwerk 6 während des Normalfluges in eine entsprechende Mulde aufgenommen, die von einer formgerecht abschließenden Klappe 12 verschlossen ist. Wenn das Strahltriebwerk 6 ausschwenkt, nimmt es die Klappe 12 mit; die zwischen Klappe 12 und Triebwerkgehäuse 3 in der Schließstellung vorhandene Öffnung wird durch eine weitere federbelastete Klappe 13 verdeckt, die dem Ausschwenken des Strahltriebwerkes 6 und der Klappe 12 folgt.The jet engine 6 is in the engine housing 3 during normal flight into a corresponding Hollow added by a form-fitting final flap 12 is closed. When the jet engine 6 swings out, it takes the flap 12 with it; between the flap 12 and engine housing 3 in the The closed position is opened by another spring-loaded flap 13 covered, which follows the pivoting of the jet engine 6 and the flap 12.

Da der zwischen Lufteinlauf und Strahltriebwerk eingeschaltete Rohrkrümmer nicht heiß wird, entfällt jede Schwierigkeit in bezug auf Temperaturbeanspruchung. Die Erfindung ermöglicht es mithin, die sehr zweckmäßige Anordnung eines biegsamen Rohrkrümmers zur Erreichung der Schwenkbarkeit eines Strahltriebwerkes zu verwenden. Die Fig.3 und 4 zeigen eine andere Ausführungsform, indem das Strahltriebwerk 6 mit dem Krümmer 5 im Heckteil des Flugzeuges angeordnet ist. Fig.3 zeigt das Heckleitwerk 12 und den durch den Flugzeugrumpf verlaufenden Lufteinlauf 4'. Im Prinzip sind die Einrichtungen und deren Funktionen dieselben wie die unter Fig.1 und 2 beschriebenen.Because the pipe bend inserted between the air inlet and the jet engine does not get hot, there is no problem with regard to temperature stress. The invention therefore makes it possible, the very useful arrangement of a flexible To use pipe elbow to achieve the pivotability of a jet engine. 3 and 4 show another embodiment in which the jet engine 6 is arranged with the manifold 5 in the tail part of the aircraft. Fig. 3 shows the tail unit 12 and the air inlet 4 'running through the aircraft fuselage. In principle are the facilities and their functions are the same as those described in FIGS.

Claims

PATENT CLAIM: Jet engine with deflectable thrust direction, thereby characterized in that between the air inlet (4) and the actual jet engine (6) a flexible pipe elbow (5) is switched on.