DE1078503B - Vorrichtung zum Transportieren und Stapeln von Blechen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Transportieren und Stapeln von Blechen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transportieren und Stapeln von Blechen mittels Magnetrollen, bei der die ankommenden Bleche mit gleichbleibender Geschwindigkeit in gleicher Höhe übernormen und weitergeleitet oder unter der Vorrichtung gestapelt werden.
• Bei den bekannten Vorrichtungen zum Transportieren und Stapeln von Blechen finden Magnetkrane Verwendung, die an Traversen hängende reckteckige oder runde Plattenmagnete tragen, mit denen die Bleche aufgenommen, weitergetragen und wieder abgelegt werden. Mit diesen Vorrichtungen lassen sich die auf einem Rollgang ankommenden Bleche nicht mit gleichbleibender Geschwindigkeit übernehmen und weiterleiten, vielmehr muß der Rollgang mit den aufzunehmenden Blechen jeweils stillgesetzt werden. Ferner sind in der Höhe verstellbare rechteckige oder runde Plattenmagnete bekannt, unter denen ein in der Höhe nicht verstellbares Band läuft. Diese Vorrichtungen stellen Weichen in der senkrechten Ebene dar und haben den Nachteil, daß zwischen den Magneten und dem zu transportierenden Blech in jedem Fall ein großer, die Tragkraft mindernde Luftspalt besteht.
• Bekannt sind auch Magnetrollgänge, die mit Permanentmagnetrollen arbeiten. Mit diesen Rollgängen lassen sich jedoch keine Blechstapel bilden, weil die einmal gefaßten Bleche nicht abfallen. Ferner sind Rollgänge mit Elektromagnetrollen bekannt, bei denen feststehende Magnete innerhalb eines sich drehenden Rollenmantels liegen, wobei der Magneterregerstrom durch die hohle Welle zugeführt wird. Diese Rollen haben infolge des großen Luftspaltes zu große Durchmesser, um die entsprechend starken Magnete aufzunehmen. Ein weiterer Vorschlag behandelt einen Rollgang mit Magnetrollen, bei denen die Polscheibe einz im Querschnitt I-förmigen Magnets zusammen mit zwei zwischen den Polscheiben eingesetzten, unmag,netisierbaren Einlagen eine Förderwalze von zylindrischer Form bilden. In diesem Falle kommt abwechselnd nur jede zweite Rolle zum Tragen. Bei Maguetrollgängen ist aber der Rollendurchmesser und der Abstand der einzelnen Rollen von großer Bedeutung, insbesondere beim Transport von kurzen, dicken Blechen. Dabei ist nicht nur die größte Tragfähigkeit erforderlich, sondern auch ein geringer Abstand der wirksamen Berührungslinien, um ein Verlaufen der Bleche zu vermeiden.
• Nach einem weiteren Vorschlag sollen aus dem Ofen kommende Bleche unmittelbar von Magnetrollen, die als Elektromagnete ausgebildet sind, transportiert werden. Dabei sind zwischen den Rollen einzelne Platten angeordnet, die eine Durchbiegung des Bleches infolge der Magnetkräfte verhindern sollen. Abgesehen davon, daß Bleche nur bis zu einer bestimmten Temperatur magnetisierbar sind, ergeben die Platten zwischen den Rollen bei dünneren Blechen eine zweifellos unerwünschte Bremse beim Transport.
• Alle diese Vorschläge berücksichtigen nicht das Vorkommen von kurzen Blechen, für deren Transport nur Rollen mit kleinem Durchmesser und geringem Rollenabstand in Frage kommen. Ebenso werden die Steifigkeit der Bleche und vor allem die unterschiedlichen Blechdicken nicht beachtet. Wenn Bleche von verschiedener Dicke transportiert werden, muß auch der Abstand zwischen Oberseite des Zufuhrrollgangs und der Unterseite der Magnetrollen verschieden sein. Schon bei der Übernahme der Bleche müssen diese genau in der durch die Unterseite der Magnetrdlen gebildeten Ebene anlaufen. Dies ist aber nur zu erreichen, wenn der Magnetrollgang in der Höhe verstellbar ist.
• Die vorliegende Erfindung hat sichdie Aufgabe gestellt, eine Blechstapelanlage zu schaffen, welche die auf einem normalen Rollgang ankommenden Bleche von verschiedenen Längen, Breiten und Dicken mit gleichbleibender Geschwindigkeit übernimmt, weiterleitet und an bestimmten Stellen fallen läßt, um Stapel zu bilden. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die einzelnen Magnetrollen bei kleinem Durchmesser eine enge Rollenteilung haben und der Rollgangsrahmen mit den Elektromagnetrollen in seiner Höhenlage verstellbar ist.
• Ein Ausführungsbeispiiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Magnetrollgang, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. 1.
• Die auf einem normalen Rollgang 1 liegend ankommenden Bleche 2 werden bei gleichbleibender Ge- schwindigkeit unter ein in der Höhe verstellbares Gerüst 3 geleitet, wo sie von mit Elektromotoren 4 einzeln angetriebenen Rollen 5, die aus Elektromagneten bestehen, hängend weitergeleitet werden. Die Stromführung für die Magneterregung lerfolgt über Schleifringe. Der Abwurf der Bleche wird über Anstoßschalter 6 oder Selenzellen gesteuert, wobei einer beliebigen Anzahl der Elektromagnetrollen 5 der Magnetstrom kurzzeitig abgeschaltet wird PATENTANSPRUCH1 Vorrichtung zum Transportieren und Stapeln von Blechen, bei der die ankommenden Bleche in

Claims (1)

1. gleicher Höhe mit gleichbleibender Geschwindigkeit mittels aus Elektromagneten bestehenden Rollen übernommen, weitergeleitet und/oder unter der Vorrichtung gestapelt werden, dadurch gekennzeidhnet, daß die Vorrichtung in der Höhenlage verstellbar ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 718 467, 646 392, 575 308, 517 883, 474 336, 530790,686259; USA.-Patentschriften Nr.2204207, 2 604 791, 2 486 733, 2 406 489, 2 257 469, 2 193 162, 2 008 200, 2 183 798, 2 176 784, 1 892 590.