DE1077083B

DE1077083B - Switching device for high and low beam in motor vehicles

Info

Publication number: DE1077083B
Application number: DEB41369A
Authority: DE
Inventors: Hermann Bender
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-08-13
Filing date: 1956-08-13
Publication date: 1960-03-03

Description

Schaltvorrichtung für Fern- und Abblendlicht bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft die Ausgestaltung solcher elektrischer Schaltvorrichtungen für die Beleuchtungsanlage von Kraftfahrzeugen, die bewirken, daß beim Einschalten der Scheinwerfer stets das Abblendlicht aufleuchtet.Switching device for high and low beam in motor vehicles The invention relates to the design of such electrical switching devices for the lighting system of motor vehicles that have the effect that when the Headlights always illuminate the low beam.

Es ist eine Schaltvorrichtung bekannt, bei der dies in einfacher Weise dadurch erzielt wird, daß der üb- liche Fußschalter für das Fernlicht eine Rückstellfeder aufweist, die ihn beim Loslassen in der Fernlicht-Schaltstellung stets in die Abblendstellung zurückbringt. Der Fuß muß deshalb den Fußschalter so lange niedergedrückt halten, wie das Fernlicht brennen soll, so daß der im allgemeinen übliche Fußhebel für die Kupplung nicht gleichzeitig während der Fernlichteinschaltung betätigt werden kann.A switching device is known in which this is achieved in a simple manner in that the usual foot switch for the high beam has a return spring which always returns it to the dipped position when it is released in the high beam switch position. The foot must therefore keep the foot switch depressed as long as the high beam is to be on, so that the generally customary foot lever for the clutch cannot be operated at the same time as the high beam is switched on.

Die Erfindung will eine Schaltvorrichtung schaffen, bei der das Einschalten und das Abschalten des Fernlichtes wie bisher getrennte Schaltvorgänge bleiben, jedoch mit dem wesentlichen Unterschied, daß beim Abschalten der Wagenbeleuchtungsanlage das Fernlicht stets auf das Abblendlicht umgeschaltet wird. Es wird nämlich häufig vergessen, das Fernlicht vor dem Parken des Wagens abzuschalten, insbesondere wenn es beim Parken benötigt wurde, und es ist nicht nur störend, sondern sogar gefährlich, wenn bei einem erneuten Start, also beim Einschalten der Beleuchtungsanlage, das Fernlicht sofort aufleuchtet.The invention seeks to provide a switching device in which switching on and switching off the high beam remains separate switching operations as before, but with the main difference that when the car lighting system is switched off the high beam is always switched to the low beam. Because it becomes common forget to turn off the high beam before parking the car, especially if it was needed for parking, and it is not only annoying, but even dangerous, if at a restart, i.e. when the lighting system is switched on, the High beam lights up immediately.

Die Schaltvorrichtung gemäß der Erfindung besteht aus zwei an einem Handschaltglied angeordneten Kontakten und einem sich ihnen gegenüber nach jeder Schaltbetätigung wechselnd einstellenden Gegenkontakt sowie aus einem zum Umschalten der Scheinwerfer von Fern- auf Abblendlicht und umgekehrt dienenden Relais mit zwei Wicklungen, von denen die eine Über den einen Kontakt des Handschaltgliedes einen Selbsthaltestromkreis für das Relais und einen Stromkreis für das Fernlicht schafft, sobald das Handschaltglied betätigt wird, während die andere, entgegengesetzt wirkende Wicklung bei einer wiederholten Einschaltbetätigung des Handschaltgliedes durch den zweiten Kontakt erregt wird und die Haltewirkung des Relais aufhebt. Die Schaltvorrichtung ist also wie bei den bisher bekannten Fußschaltern so eingerichtet, daß das Schaltglied zweimal in gleicher Weise betätigt werden muß, um das Ein- und Abschalten des Fernlichtes zu bewirken. Das Fernlicht kann jedoch beim Umschalten des Zündschlosses auf Standlicht nicht eingeschaltet bleiben, da hierbei der Beleuchtungsstromkreis unterbrochen und damit das Relais stromlos wird. Dies hat dann auch eine Unterbrechung des Fernlichtstromkreises zur Folge.The switching device according to the invention consists of two on one Manual switching element arranged contacts and one opposite them after each Switching actuation alternately adjusting counter-contact as well as one for switching the headlight from high beam to low beam and vice versa serving relays with two Windings, one of which is via one contact of the manual switching element Creates a self-holding circuit for the relay and a circuit for the high beam, as soon as the manual switching element is actuated, while the other, acting in the opposite direction Winding through when the manual switching element is switched on again the second contact is energized and the holding action of the relay is canceled. The switching device is so set up as with the previously known foot switches that the switching element must be actuated twice in the same way to switch the high beam on and off to effect. However, the high beam can be switched on when the ignition lock is switched to parking light do not remain switched on, as this will interrupt the lighting circuit and so that the relay is de-energized. This then also has an interruption in the high beam circuit result.

Am Relais ist ein zweiter Anker vorgesehen, der den Gegenkontakt zu den beiden am Schaltglied angebrachten Kontakten trägt und der in der Einschaltstellung des Relais durch Änderung seiner Lage nach dem Einschalten den Stromkreis für die Gegenwicklung des Relais vorbereitet.A second armature is provided on the relay, which closes the mating contact the two contacts attached to the switching element and the one in the switched-on position of the relay by changing its position after switching on the circuit for the Counter winding of the relay prepared.

Vorteilhaft ist es, die Schaltvorrichtung mit dem Fahrtrichtungsschalter an der Lenksäule zu vereinigen. Der Finger kann dann den Fahrtrichtungsanzeiger in üblicher Weise betätigen, während mit einem Druck auf das Handschaltglied gleichzeitig ein Auf-und Abblenden möglich ist.It is advantageous to use the switching device with the direction switch to unite on the steering column. The finger can then use the direction indicator operate in the usual way while simultaneously pressing the manual switching element fading in and out is possible.

Als Handschaltglied kann ein für den gleichen Zweck bereits bekannter Lenkstockschalter verwendet werden, indem sein Schalthebel in waagerechter Ebene die Fahrrichtungssignale und in der senkrechten Bewegungsebene das Fern- und Abblendlicht schaltet. Während der für diesen Zweck bekannte Schalter zwei getrennte Schaltvorrichtungen aufweist, ist es bei der Ausbildung der Schaltvorrichtung gemäß der Erfind dung möglich, die vom Handschaltglied zu betätigenden Kontakte im Fahrtrichtungsschalter selbst unterzubringen. Da ein Relais den Fernlichtstromkreis schaltet, kann das Handschaltglied aus Fahrtrichtungsschaltstellungen zum Schalten der Relais gekippt werden, wonach es selbsttätig in die Fahrtrichtungsschaltstellung zurückkehrt.As a manual switching element, a known for the same purpose can be used Steering column switch can be used by keeping its gear stick in a horizontal plane the direction of travel signals and the high and low beam in the vertical plane of movement switches. While the switch known for this purpose has two separate switching devices has, it is manure in the formation of the switching device according to the invention possible, the contacts to be actuated by the manual switching element in the travel direction switch accommodate yourself. Since a relay switches the high beam circuit, this can Manual switching element tilted out of travel direction switch positions to switch the relay after which it automatically returns to the travel direction switch position.

Die Zeichnung und ihre Beschreibung erläutern die Erfindun- an einem als Ausführungsbeispiel gezeigten Lenkstockschalter, und zwar zeigt Abb. 1 das Handschaltglied des Lenkstockschalters in seinen sechs möglichen Schaltstellungen und Abb. 2 eine schematische Darstellung der Schaltvorrichtung und der Schaltung einer Fernlicht-Abblendlicht-Schaltvorrichtung.The drawing and its description explain the invention using a steering column switch shown as an exemplary embodiment, namely Fig. 1 shows the manual switching element of the steering column switch in its six possible switching positions and Fig. 2 shows a schematic representation of the switching device and the circuit of a high beam / low beam switching device.

Das Handschaltglied eines Lenkstockschalters mit zwei Schaltaufgaben, und zwar für die Fahrtrichtungsanzeige sowie für das Einschalten des Fernlichtes, ist in seiner Ruhestellung 1 ohne Kontaktgabe, in Einschaltstellung2 auf Signalgabe für Rechtsfahrt, in Schaltstellung 3 auf Signalgabe für Linksfahrt, in Schaltstellung 4 auf Fernlicht bzw. Abblendlicht bei Linksfahrtschaltung, in Schaltstellung5 auf Fernlicht bzw. Abblendlicht ohne Signalgabe und in Schaltstellung 6 auf Fernlicht bzw. Abblendlicht bei Rechtsfahrtschaltungl.The manual switching element of a steering column switch with two switching tasks, namely for the direction of travel display as well as for switching on the high beam, is in its rest position 1 without contact, in switch position 2 on signaling for right travel, in switch position 3 on signaling for left travel, in switch position 4 on high beam or high beam. Low beam when driving to the left, in switching position 5 to high beam or low beam without signaling and in switching position 6 to high beam or low beam when driving to the right.

Der Schaltarm betätigt, wie noch später erläutert wird, außer den Signalkontakten für die Fahrtrichtungsanzeige in jeder seiner Stellun 'gen 4, 5 und 6 zwei weitere Kontakte 7 und 8, denen gegenüber ein beweglicher Kontakt 9 angeordnet ist. Der Kontakt 12 eines Relaisankers ist zwi--chen zwei festen Kontakten 10 und 11 umschaltbar. Der Kontakt 10 ist mit den Fernlichtfäden und der Kontakt 11 mit den Abblendlichtfäden schematisch dargestellter Fahrzeugscheinwerfer verbunden.The switching arm actuates, as will be explained later, in addition to the signal contacts for the direction of travel in each of its positions 4, 5 and 6, two further contacts 7 and 8, opposite which a movable contact 9 is arranged. The contact 12 of a relay armature can be switched between two fixed contacts 10 and 11 . The contact 10 is connected to the high beam threads and the contact 11 to the low beam threads of the vehicle headlights shown schematically.

Mit dem Schalterkontakt7 ist eine Relaiswicklung 13 und mit dem Relaiskontakt 10 eine der Wirkung derWicklung13 entgegenwirkende zweiteRelaiswicklung 14 verbunden. Der Beleuchtungsschalter 15 ist im allgemeinen im schließbaren Fahrzeugschalter (Zündschalter) untergebracht und verbindet die Batterie mit den Kontakteng und 12. A relay winding 13 is connected to the switch contact 7 and a second relay winding 14 counteracting the action of the winding 13 is connected to the relay contact 10. The lighting switch 15 is generally housed in the lockable vehicle switch (ignition switch) and connects the battery to the contacts 12 and 12.

Beim Start eines Wagens ist der Schalter 15 geschlossen und das Abblendlicht über den Kontalt11, 12 eingeschaltet. Wird nun das Handschaltglied des Lenkstockschalters aus einer der Stellungen 1 oder 2 oder 3 in eine der Stellungen 4 oder 5 oder 6 gebracht, so berührt der mit ihm verbundene Schalterkontakt 8 den zunächst in seiner Ruhestellung befindlichen Kontakt 9. Hierdurch entsteht sofort eine Verbindung zu den Fernlichtfäden und parallel dazu ein Stromfluß durch die Relaiswicklung 14 hindurch. Das Relais zieht seine Anker mit dem Kontakt 12 an, der sich auf den Kontakt 10 umlegt, wodurch ein Haltestromkreis für das Relais und ein Dauerstromkreis für das Fernlicht geschlossen werden. Das Handschaltglied ist danach sofort wieder für eine weitere Betätigung frei.When a car is started, the switch 15 is closed and the low beam is switched on via the control 11, 12. If the manual switch of the steering column switch is now moved from one of the positions 1 or 2 or 3 to one of the positions 4 or 5 or 6 , the switch contact 8 connected to it touches the contact 9, which is initially in its rest position. This immediately creates a connection to the High beam filaments and, in parallel, a current flow through the relay winding 14. The relay attracts its armature with the contact 12 , which folds over to the contact 10 , whereby a holding circuit for the relay and a continuous circuit for the high beam are closed. The manual switching element is then immediately free again for further actuation.

Der ebenfalls an einem kelaisanker befestigte Kontakt 9 wird erst nach Rückführung des Schaltarmes in eine der Stellungen 1 bis 3 freigegeben, da er während des Einschaltvorganges für das Fernlicht unter dem Druck des Kontaktes 8 festgehalten wurde. Da das Relais zunächst eingeschaltet bleibt, zieht es auch seinen zweiten Anker an, und der Kontakt 9 gelangt unter den Kontakt 7. Bei erneutem Niederdrücken der Kontakte 7 und 8 wird jetzt über Kontakt 9 und Kontakt 7 ein Stromkreis für die zweite Relaisspule 13 geschlossen, die als Gegenspule den Magnetfluß aufhebt und den Anker mit dem Kontakt 12 zum Abfallen bringt. Das Fernlicht wird damit abgeschaltet, und der Kontakt 12 schaltet das Abblendlicht wieder ein. Beim Abheben der Kontakte 7 und 8 durch den Schaltarm geht auch der Kontakt 9 durch Abfallen des zweiten Ankers in seine Ausgangsstellung zurück. Der Ein- und Ausschaltvorgang kann entsprechend der erläuterten Wirkungsweise der Schaltvorrichtung beliebig oft wiederholt werden, wobei jedem Schaltvorgang einmal das Aufblenden und einmal das Ab- blenden folgt. The contact 9 , which is also attached to a relay armature, is only released after the switching arm has been returned to one of the positions 1 to 3 , since it was held under the pressure of the contact 8 during the switch-on process for the high beam. Since the relay initially remains switched on, it also attracts its second armature, and contact 9 comes under contact 7. When contacts 7 and 8 are pressed down again, a circuit for the second relay coil 13 is now closed via contact 9 and contact 7, which, as a counter coil, cancels the magnetic flux and causes the armature with contact 12 to drop. The high beam is switched off and the contact 12 switches the low beam on again. When the contacts 7 and 8 are lifted by the switching arm, the contact 9 also returns to its starting position due to the second armature falling off. The on and off can be explained according to the operation of the switching device as often be repeated with each switching operation follows again dazzle the Fade and once the waste.

Ist nun das Relais beim Parken in seiner Einschaltstellung stehen geblieben, so daß das Fernlicht brennt, und wird beim Umschalten der Beleuchtungsanlage auf Standlicht der Schalter 15 geöffnet, so wird das Relais stromlos, und sein Anker geht in die Einschaltstellung für das Abblendlicht zurück. Ebenso nimmt der am anderen Anker befindliche Kontakt 9 seine Ausgangsstellung für die Vorbereitung eines neuen Einschaltvorganges ein. Wird jetzt der Schalter 15 erneut geschlossen, so kann nur das Abblendlicht, niemals aber das Fernlicht aufleuchten.If the relay remains in its switched-on position when parking, so that the high beam is on, and if switch 15 is opened when the lighting system is switched to parking light, the relay is de-energized and its armature returns to the switched-on position for the low beam. Likewise, the contact 9 located on the other armature assumes its starting position for the preparation of a new switch-on process. If the switch 15 is now closed again, only the low beam can light up, but never the high beam.

Claims

PATENTANSPRÜCHE- 1. Schaltvorrichtunu for high and low beams in automotive vehicles, caused by the that there is always the low beam light up when the headlight, -ekennzeichnet by two arranged on a hand switch member contacts (7 and 8) and an opposite them by each switching actuation alternately adjusting counter-contact (9) as well as by a relay with two windings serving to switch the headlights from high beam to low beam and vice versa, one of which (14) via the one contact (8) of the manual switching element a self-holding circuit for the relay and creates a circuit for the high beam as soon as the Fland switch member is actuated, while the other, oppositely acting winding (13 ) is energized with a repeated activation of the manual switch member via the second contact (7) and the holding effect of the relay is canceled.

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the Ge-enkontakt (9) to the 5 t 'two contacts arranged on the manual switching member (7 and 8) is attached to a second armature of the relay. 3. Switching device according to claim 1, characterized in that the manual switching element with the contacts operated by it (7 and 8) is part of a steering column switch attached to the steering column of the vehicle. 4. Switching device according to claim 3, -. Characterized in that the steering column switch switches in a known manner by moving its handle back and forth in a plane, the direction indicators and by depressing the handle, the high beam and low beam switches. Considered pamphlets-. German utility model No. 1679 264; British Patent No. 730618.