DE1076505B

DE1076505B - Tipper vehicle with a frame that can be tilted using a lifting cylinder

Info

Publication number: DE1076505B
Application number: DET12413A
Authority: DE
Inventors: Arnold Schneider
Original assignee: Toussaint & Hess GmbH
Current assignee: Toussaint & Hess GmbH
Priority date: 1956-07-04
Filing date: 1956-07-04
Publication date: 1960-02-25

Description

Kipperfahrzeug mit durch Hubzylinder kippbarem Rahmen Es sind Kipperfahrzeuge mit durch Hubzylinder kippbarem Rahmen bekannt, auf dem der Ladekasten in Längsrichtung durch einen Antrieb verschiebbar ist.Tipper vehicle with a frame that can be tilted by means of a lifting cylinder These are tipper vehicles known with a tiltable frame by lifting cylinder, on which the loading box in the longitudinal direction is displaceable by a drive.

Gemäß der Erfindung wird ein derartiges Kipperfahrzeug so gestaltet, daß der Rahmen in an sich bekannter Weise nach drei Seiten kippbar ist.According to the invention, such a tipper vehicle is designed so that the frame can be tilted on three sides in a manner known per se.

Durch die Kippbarkeit des Rahmens nach den Seiten in Verbindung mit der Verschiebbarkeit des Ladekastens in Längsrichtung gestaltet sich unter schwierigen Verhältnissen das Entladen des Fahrzeuges wesentlich einfacher und bequemer als bei Fahrzeugen, deren Kipprahmen nach drei Seiten gekippt werden kann, ohne daß der Ladekasten in Längsrichtung verschiebbar ist. Wenn es nämlich darauf ankommt, das Gut an einer genau vorgeschriebenen Stelle zu entladen, dann ist es unter beengten Verhältnissen, etwa auf Baustellen, oft schwer oder gar nicht möglich, das Fahrzeug in die dafür nötige Stellung zu fahren. Die Längsverschiebbarkeit des Ladekastens beim Kipperfahrzeug nach der Erfindung erlaubt es unter solchen Bedingungen, in der Weise vorzugehen, daß das Fahrzeug nur angenähert an den Entladeplatz herangefahren und die fehlende Genauigkeit hierauf dadurch hergestellt wird, daß bei stillstehendem Fahrzeug der Ladekasten längs verschoben wird.Due to the tiltability of the frame to the sides in connection with the ability to move the loading box in the longitudinal direction is difficult Unloading the vehicle is much easier and more convenient than for vehicles whose tilting frame can be tilted on three sides without the loading box can be moved lengthways. Because when it comes down to it, to unload the goods at a precisely prescribed place, then it is under cramped conditions Conditions, for example on construction sites, are often difficult or impossible to control the vehicle to drive into the necessary position. The longitudinal displacement of the loading box in the tipper vehicle according to the invention it allows under such conditions in proceed in such a way that the vehicle only approaches the unloading area and the lack of accuracy is then produced by the fact that when the Vehicle the loading box is moved lengthways.

Wenn bei dem Kipperfahrzeug die Rückwand des Ladekastens mit ihrer Unterkante gelenkig und um 90° schwenkbar an den Ladekasten angeschlossen ist, dann wird die Verschiebbarkeit des Ladekastens gegenüber dem Rahmen vorteilhaft so groß gemacht, daß die in die Bodenebene des Ladekastens heruntergeklappte hintere Wand bei nach hinten gekipptem Rahmen und nach hinten verschobenem Ladekasten mit ihrem hinteren Rand den Flurboden berührt. Es ist zwar bekannt, den mit niederklappbarer Rückwand versehenen Ladekasten eines Lastkraftwagens auf einer nach unten gekrümmten Bahn nach hinten ausfahrbar zu machen, so daß die niedergeklappte Rückwand den Boden berührt. Doch ist bei diesem bekannten Fahrzeug der Ladekasten nicht auf einem nach drei Seiten kippbaren Rahmen gelagert.If the rear wall of the loading box with its The lower edge is connected to the loading box in an articulated manner and can be swiveled through 90 °, then the displaceability of the loading box relative to the frame is advantageously so great made that the rear wall folded down into the floor level of the loading box with the frame tilted backwards and the loading box moved backwards with your rear edge touches the hallway floor. It is known to have the foldable one Rear wall provided loading box of a truck on a downward curved To make the web extendable to the rear, so that the folded-down rear wall hits the ground touched. But in this known vehicle, the loading box is not on the move mounted on three sides tiltable frame.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel. Es zeigt Fig. 1 die eine Seitenansicht des rückwärtigen Teiles eines Kipperfahrzeuges mit den Merkmalen der Erfindung.The drawing illustrates an embodiment. It shows Fig. 1 shows a side view of the rear part of a tipper vehicle with the Features of the invention.

Fig. 2 die Ansicht des Fahrzeuges nach Fig. 1 von oben und Fig. 3 einen Schnitt nach Linie A-B in Fig. 1.FIG. 2 shows the view of the vehicle according to FIG. 1 from above and FIG. 3 a section along line A-B in FIG. 1.

Auf dem festen Rahmen 1 des gezeichneten Fahrzeuges ist ein Tragrahmen 2 befestigt, in dem ein Hubzylinder 3 kardanisch aufgehängt ist. Querstreben 4 und 5 am Tragrahmen bilden die Stützen für den kippbaren Aufbau des Fahrzeuges. Dieser Aufbau enthält den eigentlichen Kipprahmen, der aus Querstreben 6 und 7, Längsstreben 8 und quer sowie schräg verlaufenden Versteifungen 9 und 10 besteht. In der Grundstellung ruht dieser Rahmen mit den Querstreben 6 und 7 auf den Querstreben 4 und 5.On the fixed frame 1 of the vehicle shown is a support frame 2 attached, in which a lifting cylinder 3 is gimbaled. Cross braces 4 and 5 on the support frame form the supports for the tiltable structure of the vehicle. This Structure contains the actual tilting frame, which is made up of cross struts 6 and 7, longitudinal struts 8 and transverse and inclined stiffeners 9 and 10 consists. In the basic position this frame rests with the cross struts 6 and 7 on the cross struts 4 and 5.

Die Längsstreben 8 haben U-Profil und bilden Laufschienen für Rollen 11, die auf Zapfen 12 drehbar sind. Diese Zapfen sind in parallel zu den Längsstreben 8 verlaufenden Streben 13 befestigt, die gleichfalls U-Profil haben und zur Erhöhung der Steifigkeit durch Flacheisen 14 zu Kastenprofilen ergänzt sind. Sie bilden den Träger des Ladekastens 15 und sind am rückwärtigen Ende durch eine Querstrebe 16 miteinander verbunden. Der mit seinen Rollen 11 auf dem Kipprahmen 8, 9 längsverschiebbare Ladekasten 15 kann durch einen hydraulischen Antrieb bewegt werden, der aus zwei Zylindern 17 mit Kolben besteht. Die Zylinder sind gelenkig an den Enden einer Querstrebe 18 befestigt, die die vorderen Enden der Längsstreben 8 miteinander verbindet und durch Streben 19 versteift ist. Die in den Zylindern 17 beweglichen Kolben greifen an Nasen 20 an, die an den Längsstreben 13 befestigt sind.The longitudinal struts 8 have a U-profile and form running rails for rollers 11, which are rotatable on pin 12. These pins are in parallel to the longitudinal struts 8 extending struts 13 attached, which also have a U-profile and to increase the rigidity are supplemented by flat iron 14 to box profiles. You make that Carriers of the loading box 15 and are at the rear end by a cross strut 16 connected with each other. The longitudinally displaceable with its rollers 11 on the tilting frame 8, 9 Loading box 15 can be moved by a hydraulic drive consisting of two Cylinders 17 with pistons. The cylinders are articulated at the ends of a cross brace 18 attached, which connects the front ends of the longitudinal struts 8 and is stiffened by struts 19. The pistons which are movable in the cylinders 17 engage on lugs 20 which are attached to the longitudinal struts 13.

Unten an der Querstrebe 16 ist mittig eine Rolle 21 gelagert, mittels deren der rückwärts ausgefahrene und nach hinten gekippte Wagenkasten 15 auf dem Boden abgestützt -",erden kann, wie in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet ist. Der Wagenkasten 15 ist durch eine Rückwand 22 abgeschlossen, die mittels eines Scharniers 23 um 90° niederklappbar ist. Sie bildet dann mit dem Boden eine durchgehende Gleitfläche.At the bottom of the cross strut 16, a roller 21 is mounted in the middle, by means of of which the rearwardly extended and rearwardly tilted car body 15 on the Ground supported - ", can be grounded, as indicated by dash-dotted lines in Fig. 1. The Car body 15 is closed by a rear wall 22, which by means of a hinge 23 can be folded down by 90 °. It then forms a continuous sliding surface with the floor.

Zum Entladen kann der Ladekasten 15 durch den Kipprahmen 8, 9 nach hinten oder nach der einen oder nach der anderen Seite gekippt werden, wobei er je nach den gegebenen Verhältnissen mehr oder weniger weit rückwärts ausgefahren wird. Beim Entladen nach der Seite oder nach hinten kann man dann den Ort, an dem das Gut auf den Boden gelangt, mühelos durch Längsverschiebung des Ladekastens genau einstellen, ohne daß dabei das Fahrzeug bewegt werden muß. Beim Entladen nach hinten kann man außerdem in bekannter Weise die Längsverschiebbarkeit des Ladekastens dazu ausnutzen, die Neigung der Fläche, auf der das Gut abrutscht, je nach der Art des Gutes einzustellen.For unloading, the loading box 15 can move through the tilting frame 8, 9 be tilted backwards or to one side or the other, whereby he more or less depending on the given circumstances far back is extended. When unloading to the side or to the rear you can then use the Place where the goods get on the ground, effortlessly by sliding the loading box lengthways set precisely without moving the vehicle. When unloading after At the rear, you can also adjust the length of the loading box in a known manner To do this, take advantage of the inclination of the surface on which the good slips, depending on the type to discontinue the goods.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Tipper vehicle with tiltable by lifting cylinder Frame on which the loading box can be moved lengthways by a drive is, characterized in that the frame (8, 9) in a manner known per se after can be tilted on three sides.

2. Tipper vehicle according to claim 1, wherein the rear wall of the loading box with its lower edge articulated and pivotable by 90 ° to the loading box is connected, characterized in that the displaceability of the loading box (15) relative to the frame (8, 9) is so large that the in the bottom plane of the loading box (15) rear wall folded down (22) with frame tilted backwards (8, 9) and the loading box (15) moved to the rear with its rear edge the floor of the hall touched. Documents considered: German Patent No. 442 688; French Patent No. 423,638; U.S. Patent No. 2,621,814. Contemplated older patents drawn: German patent no: 960 962.