DE1070022B

DE1070022B -

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Publication number: DE1070022B
Application number: DENDAT1070022D
Authority: DE
Publication date: 1959-11-26

Description

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PATENTAMTPATENT OFFICE

V 14906 IX /57 aV 14906 IX / 57 a

ANMELDETAG: 21. A U G U S T 1958REGISTRATION DATE: AUGUST 21, 1958

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UND AUSGABE DERNOTICE THE REGISTRATION AND ISSUE OF THE

AUSLE GE S CHRI FT: 26. NOVEMBER 1959AUSLE GE S CHRI FT: NOVEMBER 26, 1959

Es ist bekannt, zum Zurückspulen des Filmes an Kinokameras ansetzbare Handkurbeln zu verwenden, um Doppelbelichtungen durchführen zu können. Um die Mitnahme einer solchen Kurbel durch das Kamera- ' getriebe bei ablaufendem Triebwerk der Kamera zu verhindern, ist es bekannt, im Kurbelhandgriff eine Reibungskupplung anzuordnen, mit deren Hilfe beim Betätigen der Kurbel ein im Kurbelarmgehäuse gelagerter Hebel gesteuert wird, der eine Kupplung zwischen der Kurbel und einem mit einer Triebwerkachse der Kamera in Verbindung stehenden Kupplungsglied bewirkt.It is known to use hand cranks that can be attached to cinema cameras to rewind the film, in order to be able to carry out double exposures. In order to allow the camera to take such a crank along To prevent gear when the engine of the camera is running, it is known to have a crank handle in the crank handle To arrange a friction clutch, with the help of which a stored in the crank arm housing when the crank is operated Lever is controlled, which is a clutch between the crank and one with a powerplant axis the camera connected coupling member causes.

Außer dem Vorgang des Rückspulens ist es jedoch oft auch erwünscht, den Film mittels der Handkurbel in Filmlaufrichtung zu transportieren, und zwar im allgemeinen für den Zweck, um längere Belichtungszeiten, z. B. bei Zeitrafferaufnahmen, zu ermöglichen. Zu diesem Zweck ist bereits vorgeschlagen worden, eine Rückspulkurbel mit im Handgriff eingebauter Reibungskupplung dadurch für Vorwärtslauf verwendbar zu machen, daß am Kurbelarm ein Sperrschieber angeordnet wird, der derart in den Weg eines der die Kupplung bewirkenden Organs gebracht wird, daß die bei nicht betätigter Kurbel wirkende selbsttätige Entkupplung zwischen Kameratriebwerk und Kurbel unwirksam wird.In addition to rewinding, however, it is often desirable to use the hand crank to rewind the film to be transported in the direction of film travel, generally for the purpose of achieving longer exposure times, z. B. with time-lapse recordings to enable. To this end, it has already been proposed a Rewind crank with friction clutch built into the handle, thus usable for forward running to make that a locking slide is arranged on the crank arm, which is in the way of one of the clutch causing organ is brought that the automatic decoupling acting when the crank is not operated between the camera drive and the crank becomes ineffective.

Aufgabe vorliegender Erfindung ist es nun, eine Kurbel für Vor- und Rückwärtstransport des Filmes zu schaffen, bei der auf eine solche zusätzliche Handhabe verzichtet werden kann und trotzdem die Kurbel bei Nichtbetätigung immer vom Triebwerk selbsttätig entkuppelt wird.The object of the present invention is now to provide a crank for the forward and backward transport of the film to create in which such an additional handle can be dispensed with and still the crank it is always automatically decoupled from the engine when it is not operated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Kurbelarmgehäuse ein Kupplungshebel drehbar gelagert ist, der bei nichtbetätigter Kurbel von einer Feder in einer Mittelstellung gehalten, bei betätigter Kurbel aber je nach Drehrichtung der Kurbel von einem in einen Schlitz des Kupplungshebels eingreifenden Mitnehmer, welcher mit dem Kurbelhandgriff über die Reibungskupplung verbunden ist, im Sinne oder entgegengesetzt dem Sinne des Uhrzeigers verschwenkt wird, so daß jeweils eine der beiden an einer gabelförmigen Verlängerung des Hebels angeordneten Kupplungsklauen in Aussparungen einer mit einer Kameratriebwerkachse gekuppelten Hohlwelle eingreift.According to the invention, this object is achieved in that a clutch lever is provided in the crank arm housing is rotatably mounted, which is held in a central position by a spring when the crank is not operated, when the crank is operated Crank, however, depending on the direction of rotation of the crank, from one that engages in a slot in the clutch lever Driver, which is connected to the crank handle via the friction clutch, in Or opposite to the direction of the clockwise, so that one of the two on a fork-shaped extension of the lever arranged coupling claws in recesses with one a hollow shaft coupled to a camera engine shaft engages.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.The subject matter of the invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment.

Abb.l zeigt die geschnittene Kurbel in einer Seitenansicht; Fig.l shows the cut crank in a side view;

Abb. 2 zeigt die Kurbel in einem Schnitt nach der Linie A-A der Abb. 1.Fig. 2 shows the crank in a section along the line AA in Fig. 1.

Die im Kameragehäuse angeordnete und über die Kameragehäusewand 1 nicht herausragende Antriebs-Antriebskurbel für Vor- und Rückwärtstransport des Filmes an kinematographischen Aufnahmekameras mit einer im Kurbelhandgriff gelagerten Reibungskupplung The drive-drive crank arranged in the camera housing and not protruding beyond the camera housing wall 1 for forward and backward transport of the film on cinematographic recording cameras with a friction clutch mounted in the crank handle

Anmelder:Applicant:

VEB Feinmeß Dresden, Dresden-N 23, Kleiststr. 10VEB Feinmeß Dresden, Dresden-N 23, Kleiststr. 10

Heinz Wellhöfer, Dresden, ist als Erfinder genannt wordenHeinz Wellhöfer, Dresden, has been named as the inventor

achse 2 ist in nicht dargestellter Weise mit dem Filmfortschaltgetriebe verbunden; sie kann z.B. als Verlängerung der Greiferwelle ausgebildet sein. In das Gewinde 3 der Antriebsachse 2 wird der im Kurbelarmgehäuse 4 durch eine Schraube 5 geführte Bolzen 6 eingeschraubt. Zur besseren Handhabung ist am Bolzen 6 eine Handhabe 7 angeordnet. Auf dem Bund 8 des Bolzens 6 ist eine mit Aussparungen 9 versehene Hohlwelle 10 gelagert, die Kupplungsklauen 11 aufweist, die inentsprechende Ausnehmungender Antriebsachse 2 eingreifen. Im Kurbelhandgriff 12 ist in einer Nut 13 eine Blattfeder 14 angeordnet, die gegen eine Zylinderbuchse 15 drückt, die auf einer am Deckel 16 des Kui belarmgehäuses 4 befestigten Achse 17 gleitend gelagert ist. Mit der Zylinderbuchse 15 ist ein Winkelhebel 18 fest verbunden. Axis 2 is connected to the film advancing gear in a manner not shown; it can, for example, be designed as an extension of the gripper shaft. The bolt 6 guided in the crank arm housing 4 by a screw 5 is screwed into the thread 3 of the drive axle 2 . A handle 7 is arranged on the bolt 6 for better handling. A hollow shaft 10 provided with recesses 9 is mounted on the collar 8 of the bolt 6 and has coupling claws 11 which engage in corresponding recesses in the drive shaft 2 . In the crank handle 12 in a groove 13 a leaf spring 14 mounted on a belarmgehäuses on the cover 16 of the 4 Kui axis is disposed, which presses against a cylinder liner 15 17 is slidably mounted. An angle lever 18 is firmly connected to the cylinder liner 15.

Im Kurbelarmgehäuse 4 ist um einen Zapfen 20 ein Kupplungshebel 21 drehbar gelagert. Der eineArm dieses Hebels weist einen Schlitz 22 auf, während das Ende des anderen Armes als Gabel 23 ausgebildet ist. An letzterem sind Kupplungsklauen 24, 25 angeordnet, die mit den Aussparungen 9 der Hohlwelle 10 zusammenwirken. In den Schlitz 22 greift der als Mitnehmer wirkende Arm 19 des Winkelhebels 18 ein. Eine Feder 27 stützt sich mit ihrem einen Ende am Kurbelarmgehäuse 4 ab, während ihr anderes Ende im Hebel 21 eingehängt ist. Die Feder 27 ist derart vorgespannt, daß sich bei nichtbetätigter Kurbel der Kupplungshebel 21 in der in der Abb. 2 dargestellten Mittelage befindet, wobei in dieser Stellung keine der Kupplungsklauen 24, 25 in die Aussparungen 9 der Hohlwelle 10 eingreift.In the crank arm housing 4 , a clutch lever 21 is rotatably mounted about a pin 20. One arm of this lever has a slot 22 , while the end of the other arm is designed as a fork 23 . Coupling claws 24, 25 , which cooperate with the recesses 9 of the hollow shaft 10 , are arranged on the latter. The arm 19 of the angle lever 18 , which acts as a driver, engages in the slot 22 . One end of a spring 27 is supported on the crank arm housing 4 , while its other end is suspended in the lever 21. The spring 27 is biased such that there is not actuated crank, the coupling lever 21 in the position shown in Fig. 2, center position, in which position none of the clutch claws 24 engage into the recesses 9 of the hollow shaft 10 25.

909 650/167909 650/167

Claims

As soon as you turn the crank with the crank handle 12 in the direction of arrow 28 (rewind direction), there is inevitably a twisting of the crank handle in the opposite direction (arrow 29). Included through the action of the leaf spring 14, the cylinder liner 15 and thus the arm 19 of the cylinder liner 15 firmly connected angle lever 18 taken along by the crank handle, and thus takes place by the arm 19 of the angle lever 18 engaging in the slot 22, a rotation of the clutch lever 21 clockwise, like that. that the coupling claw 24 engage in the recesses 9 of the hollow shaft 10 can.

When the crank arm is rotated in the direction of arrow 30 (direction of advance of the film), it rotates of the clutch lever 21 counterclockwise and thus an engagement of the clutch claw 25 in the recesses 9 of the hollow shaft 10.

Longer exposure times can be achieved with the help of the crank by not using With the camera's spring mechanism wound up, the film is transported by hand at the desired speed or by using the crank to brake the engine when the spring mechanism is open. In both

the coupling device according to the invention is effective in these cases.

Pa τ ε ν τ λ n s !> κ uch:Pa τ ε ν τ λ n s!> Κ uch:

Drive crank for forward and backward transport of the film on cinematographic cameras with a friction clutch mounted in the crank handle, characterized in that a clutch lever in the crank arm housing (4)

(21) is rotatably mounted, which when the crank is not actuated by a spring (27) in a central position held, but depending on the direction of rotation of one in a slot when the crank is operated

(22) of the clutch lever (21) engaging driver (19), which with the crank handle (12) is connected via the friction clutch (12 to 15), in the sense of or opposite to that Clockwise direction is pivoted, so that each one of the two on a fork-shaped Extension (23) of the coupling lever arranged coupling claws (24, 25) in recesses (9) a Hohhvelle (10) coupled to a camera drive shaft (2) engages.

1 sheet of drawings