DE1069815B

DE1069815B -

Info

Publication number: DE1069815B
Application number: DENDAT1069815D
Authority: DE
Publication date: 1959-11-26

Description

DEUTSCHESGERMAN

kl. 27 c 12/01 'kl. 27 c 12/01 '

INTERNAT. KL. F04dINTERNAT. KL. F04d

PATENTAMTPATENT OFFICE

ANMELDE TAG:SIGN UP DAY:

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UND AUSGABE DER AUSLEGESCHRIFT:NOTICE THE REGISTRATION AND ISSUE OF THE EDITORIAL:

H33923Ia/27cH33923Ia / 27c

2 6. juli 195 82 July 6, 195 8

26. november 1959November 26, 1959

Es ist bekannt, den zylindrischen Schaft eines Ventilatorflügels zum Zweck seiner Befestigung mit einer Schulter für radiale Anlage zu versehen. Das bietet die Möglichkeit, die Ventilatorflügel beim Anbringen an ihrer Nabe um die Achse ihres Schaftes auf jeden gewünschten Anstellwinkel zu drehen und dann festzuklemmen.It is known to use the cylindrical shaft of a fan blade for the purpose of fastening it to provide a shoulder for radial contact. That offers the possibility of attaching the fan blades to rotate on their hub around the axis of their shaft to any desired angle of attack and then clamp it.

Auch die Erfindung bezieht sich auf eine solche Befestigung von Ventilatorflügeln. Sie besteht darin, daß für jeden Schaft eine eigene Traghülse vorgesehen ist, in deren innerer Ringnut ein nach innen vorstehender mehrteiliger Ring eingelegt ist, gegen den die Schulter des Schaftes durch eine Spannvorrichtung radial nach außen gedrückt wird.The invention also relates to such a fastening of fan blades. It consists in that a separate support sleeve is provided for each shaft, in the inner annular groove of an inwardly protruding one multi-part ring is inserted, against which the shoulder of the shaft by a clamping device is pressed radially outwards.

Im Gegensatz hierzu sind bei der bekannten Flügelbefestigung die Schäfte der Flügel gemeinsam zwischen den Hälften der quergeteilten Flügelradnabe eingeklemmt, wobei diese Hälften durch um ihren Umfang herum verteilte Schrauben verbunden sind. Diese Anordnung erschwert indessen die Einstellung der einzelnen Flügel, weil bei dem Lösen der Schrauben jeweils mehrere Flügel gleichzeitig locker werden und sich beim Wiederfestziehen der Klemmschrauben leicht um schwer beherrschbare Winkel verdrehen. Demgegenüber bietet die Erfindung den Vorteil, daß jeder Flügel für sich auf den gewünschten Anstellwinkel genau eingestellt werden kann und daß sich dennoch die Herstellung und der Zusammenbau des Flügelrades sehr einfach gestalten.In contrast, in the known wing attachment, the shafts of the wings are common between pinched the halves of the transversely split impeller hub, these halves through around their Screws distributed around the circumference are connected. However, this arrangement makes the adjustment difficult of the individual wings, because when the screws are loosened, several wings are loosened at the same time and when the clamping screws are tightened again they can easily twist by angles that are difficult to control. In contrast, the invention offers the advantage that each wing is set to the desired angle of attack can be set precisely and that the manufacture and assembly of the Make the impeller very easy.

Bei der Befestigung von Ventilatorflügeln, deren Schaft weder zylindrisch ist, noch eine Schulter für radiale Anlage aufweist, sondern die Gestalt eines Kegels hat, ist es bereits bekannt, eine in radialer Richtung wirkende Spannvorrichtung für jeden Schaft vorzusehen. Diese Spannvorrichtung besteht aus einem Schraubenbolzen, der an dem Flügelschaft gleichachsig zu diesem befestigt ist und durch eine Mutter radial nach innen gezogen werden kann. Das hat den Nachteil, daß beim Festziehen dieser Mutter eine unerwünschte Drehung des Schaftes schwer vermeidbar ist.When fastening fan blades whose shaft is neither cylindrical nor a shoulder for Has radial contact, but has the shape of a cone, it is already known to have a radial Provide directional clamping device for each shaft. This jig consists from a screw bolt which is attached to the wing shaft coaxially to this and by a Nut can be pulled radially inwards. This has the disadvantage that when tightening this nut unwanted rotation of the shaft is difficult to avoid.

Um eine solche Drehung beim Gegenstand der Erfindung mit Sicherheit zu vermeiden, empfiehlt es sich, daß die Spannvorrichtung aus einer Anzahl durch den Boden der Traghülse gesteckter, auf einem konzenirischen Kreis angeordneter Schrauben besteht.In order to avoid such a rotation in the subject matter of the invention with certainty, it is advisable to that the jig from a number inserted through the bottom of the support sleeve, on a concenic Circle of arranged screws.

Die Erfindung eignet sich besonders für hohle Ventilatorflügel, die aus einem Kunstharz bestehen und daher durch einen auf ihren Schaft in radialer Richtung wirkenden Klemmdruck beschädigt werden könnten. Denn infolge des von der Spannvorrichtung radial nach außen erzeugten Druckes legt sich die Schulter des Schaftes sehr gleichmäßig an den mehrteiligen Ring an. Eine Beschädigung des SchaftesThe invention is particularly suitable for hollow fan blades made of a synthetic resin and therefore be damaged by a clamping pressure acting on their shaft in the radial direction could. Because as a result of the pressure generated radially outward by the clamping device, the Shoulder of the shaft very evenly on the multi-part ring. Damage to the shaft

Befestigung von VentilatorflügelnAttachment of fan blades

Anmelder:Applicant:

Hudson Engineering Corporation, Houston, Tex. (V. St. A.)Hudson Engineering Corporation, Houston, Tex. (V. St. A.)

Vertreter: Dr. R. Schmidt, Oppenau (Rendital), und Dipl.-Ing. M. Licht, München 2, Sendlinger Str. 55, PatentanwälteRepresentative: Dr. R. Schmidt, Oppenau (Rendital), and Dipl.-Ing. M. Licht, Munich 2, Sendlinger Str. 55, Patent attorneys

Macon Petty, Houston, Tex. (V. St. A.), ist als Erfinder genannt wordenMacon Petty, Houston, Tex. (V. St. A.), has been named as the inventor

durch ungleichmäßig wirkende radiale Kräfte ist da- . her mit Sicherheit vermieden.due to unevenly acting radial forces there is. definitely avoided.

In den Zeichnungen, in denen drei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt sind, zeigt In the drawings, in which three embodiments of the invention are shown, shows

Fig. 1 eine Seitenansicht des Flügelrades mit der erfindungsgemäß ausgestalteten Befestigung der Flügel,Fig. 1 is a side view of the impeller with the inventive attachment of the Wing,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Nabe des Flügelrades,2 shows a longitudinal section through the hub of the impeller,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2, Fig. 4 einen Längsschnitt durch einen Flügelschaft3 shows the section along the line 3-3 in FIG. 2, FIG. 4 shows a longitudinal section through a wing shaft

mit einer etwas abgeänderten Befestigung nach der Erfindung,with a slightly modified attachment according to the invention,

Fig. 5 den Schnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 4 undFig. 5 shows the section along the line 5-5 of Fig. 4 and

Fig. 6 einen Teilschnitt durch eine dritte Ausführungsform der Befestigung.6 shows a partial section through a third embodiment of the fastening.

Der hohle zylindrische Schaft 13 a, der in einem Stück mit dem hohlen Flügel hergestellt ist und aus einem Kunstharz besteht, hat zum Zweck seiner Befestigung an der Flügelradnabe eine äußere Schulter 31 (Fig. 2) oder 37 (Fig. 4).The hollow cylindrical shaft 13 a, which is made in one piece with the hollow wing and consists of a synthetic resin, has an outer shoulder 31 (Fig. 2) or 37 (Fig. 4) for the purpose of its attachment to the impeller hub.

Für jeden Schaft 13ο ist eine eigene Traghülse 14 vorgesehen, deren Boden 20 oder 43 mit einer Mutter 28 oder 44 auf einem radial aus der Nabe 10 herausragenden Schraubenbolzen 22 oder 41 befestigt ist. Diese Traghülse 14 hat auf ihrer Innenfläche 21 eine Ringnut 30, in die ein nach innen vorstehender mehrteiliger Ring 32 eingelegt ist. Gegen diesen Ring wird die Schulter 31 oder 37 des Schaftes 13 ο durch eine Spannvorrichtung gedrückt, deren Kraft auf den Schaft radial nach außen wirkt.A separate support sleeve 14 is provided for each shaft 13 o, the base 20 or 43 of which is fastened with a nut 28 or 44 on a screw bolt 22 or 41 protruding radially from the hub 10. This support sleeve 14 has an annular groove 30 on its inner surface 21 , into which an inwardly protruding multi-part ring 32 is inserted. The shoulder 31 or 37 of the shaft 13 o is pressed against this ring by a clamping device, the force of which acts on the shaft radially outwards.

909 650/435909 650/435

Claims

1 The clamping device consists of screws 38 which are inserted through threaded bores in the base 20 or 43 of the support sleeve 14 and arranged on a circle concentric to the wing shaft. The wing shaft 13 a is tapered towards its end at 33. The multi-part ring 32 expediently has a circular cross-section. The screw bolt 22 or 41, which is inserted through the bottom 20 or 43 of the support sleeve 14 and arranged centrally in it, can have its nut 28 or 44 either inside the hollow hub 10 according to FIG. 2 or inside the hollow wing shaft according to FIG. 4 wear. In the embodiment shown in Fig. 6, the multi-part ring does not have a circular cross-section, but rests with an inner conical surface 35a on the conical shoulder of the shaft, which is stiffened against the radially inwardly directed forces by a plug 45 inserted into it can. As FIG. 2 shows, the wing shaft can be inserted obliquely into its support sleeve 14, which has the advantage that the housing ring 12 surrounding the impeller 13 according to FIG. In the embodiment illustrated in FIG. 4, the shoulder 37 has a hollow profile so that the ring 32, which is round in cross section, rests on the shoulder with surface contact. The end face of the hollow shaft 13 o can be provided with a metallic washer 47 on which the screws 38 are supported. The described arrangement of these screws 38 also offers the possibility of tightening them to different degrees in order to thereby align the wing with its center of gravity with respect to the axis of the support sleeve 14. An essential advantage of the type of construction described is that when the screws 38 are tightened, no torque is exerted on the shaft 13a about its axis and therefore there is no undesirable change in the angle of attack of the wing. Sponsorships:

1. Attachment of fan blades, the cylindrical shaft of which has a shoulder for radial contact, characterized in that a separate support sleeve (14) is provided for each shaft (13a) , in the inner annular groove (30) of which an inwardly protruding multi-part ring (32 ) is inserted, against which the shoulder (31) of the shaft is pressed radially outward by a clamping device.

2. Fastening according to claim 1, characterized in that the clamping device consists of a number of screws (38) inserted through the bottom of the support sleeve (14) and arranged on a concentric circle.

3. Fastening according to claim 1 or 2, characterized in that the wing shaft (13 a) is tapered towards the end.

4. Fastening according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the multi-part ring (32) has a circular cross section.

5. Fastening according to any one of the preceding claims, characterized in that each support sleeve (14) is fastened to the hub by means of a screw inserted through its bottom and located in the center.

Considered publications:
German Patent No. 551 215;
British Patent No. 588,385;
U.S. Patent No. 2,664,961.

1 sheet of drawings

Q 909 650/435 11.59Q 909 650/435 11:59