DE1068999B

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Info

Publication number: DE1068999B
Application number: DENDAT1068999D
Authority: DE
Publication date: 1959-11-12

Description

Schwenkbare Strahltriebwerksgondel Die Erfindung bezieht sich auf schwenkbare Strahltriebwerksgondeln, welche zur Verhinderung des Abreißens der Strömung bei bestimmten Anstellwinkeln, insbesondere bei großen Anstellwinkeln, eingerichtet sind.Pivoting jet engine nacelle The invention relates to swiveling jet engine nacelles, which prevent the flow from stalling set up at certain angles of attack, especially at large angles of attack are.

Schwenkbare Strahltriebwerksgondeln werden bei senkrecht startenden und landenden Flugzeugen angewendet. Beim Landeanflug müssen die Triebwerke geschwenkt werden, während das Flugzeug noch genügend Geschwindigkeit hat, so daß der aerodynamische Auftrieb das Flugzeug noch tragen kann.Swiveling jet engine nacelles are used for vertical take-offs and landing aircraft applied. When approaching for landing, the engines must be swiveled while the aircraft still has enough speed so that the aerodynamic Lift the aircraft can still carry.

Die Umströmung der geschwenkten Triebwerksgondel muß gesund bleiben, d. h., es darf kein plötzliches Abreißen der äußeren bzw. hinteren Strömung erfolgen, da ein gestörtes Momentengleichgewicht zu gefährlichen Flugzuständen führen kann. Das Abreißen der Strömung hinter dem Triebwerk, also gesehen in Strömungsrichtung, soll verhindert werden. Das Abreißen der Strömung ist erst dann zulässig, wenn die senkrechte Komponente des Triebwerkschubs des aus der Horizontallage in einem bestimmten Winkel ausgeschwenkten Triebwinkels die folgenden aerodynamischen Auftriebskräfte ausgleicht bzw. ausreichend ausgleicht; mit anderen Worten: Erst wenn eine ausreichende Schubkomponente in Richtung nach oben besteht, darf die Strömung abreißen, und bis zu diesem Zeitpunkt soll ein auftriebminderndes Abreißen der Strömung verhindert bzw. eingeschränkt werden, indem erfindungsgemäß auf der im ausgeschwenkten Zustand rückwärtigen Seite der Gondel Strömungs-Absaugmittel vorgesehen sind.The flow around the swiveled engine nacelle must remain healthy, d. This means that the outer or rear flow must not be suddenly interrupted, because a disturbed moment equilibrium can lead to dangerous flight conditions. The tearing off of the flow behind the engine, i.e. viewed in the direction of flow, should be prevented. The flow can only be torn off if the vertical component of the engine thrust from the horizontal position in a given Angle swiveled drive angle the following aerodynamic lift forces compensates or sufficiently compensates; in other words: only when sufficient There is a thrust component in the upward direction, the flow is allowed to break off, and up at this point in time, a break in the flow, which reduces buoyancy, is to be prevented or limited by the invention on the in the swiveled-out state rear side of the nacelle flow suction means are provided.

Die Erfindung ist an Hand eines schematischen Beispiels in der Zeichnung gezeigt.The invention is based on a schematic example in the drawing shown.

Fig.1 ist eine Seitenansicht einer schwenkbaren Triebwerksgondel, welche zwei Triebwerke umfaßt; Fig. 2 ist eine Ansicht Pfeil X gemäß Fig. 1; Fig. 3 zeigt ein Flugzeug mit Horizontalstellung T der Triebwerksgondel.Fig. 1 is a side view of a pivoting engine nacelle, which includes two engines; Fig. 2 is a view of arrow X according to Fig. 1; Fig. 3 shows an aircraft with the engine nacelle in a horizontal position T.

Insbesondere die Fig. 1 und 2 zeigen eine schwenkbare Triebwerksgondel, welche ein oder mehrere Strahltriebwerke enthält. Die Oberseite (im geschwenkten Zustand Rückseite) der Gondel ist mit gegebenenfalls bezüglich ihres Durchströmungsquerschnittes regelbaren, einstellbaren und gegebenenfalls verschließbaren Schlitzen oder Löchern S versehen, welche in einen oder mehrere Luftkanäle L münden. Diese Luftkanäle münden entweder in den Einlaufkanal E der Triebwerke, oder in einen Ejektor J, welcher durch den Abgasstrahl betrieben wird. Durch den Unterdruck im Einlaufkanal bzw. des Ejektors wird Luft durch die obengenannten Löcher bzw. Schlitze abgesaugt.In particular, Figs. 1 and 2 show a pivoting engine nacelle, which contains one or more jet engines. The top (in the swiveled Status rear side) of the nacelle is possibly with regard to its flow cross-section adjustable, adjustable and optionally closable slots or holes S provided, which open into one or more air ducts L. These air channels open either in the inlet duct E of the engines, or in an ejector J, which is operated by the exhaust gas jet. Due to the negative pressure in the inlet channel or of the ejector, air is sucked out through the above-mentioned holes or slots.

Die untere Lippe P des z. B. zweidimensionalen Einlaufs ist um den Punkt D drehbar gelagert, so daß sie, solange Unterdruck im Einlaufkanal herrscht, nach innen gezogen wird (in die gestrichelt gezeichnete Lage) und dadurch zusätzliche Luft, besonders bei Ausströmung von unten (bzw. von vorn in geschwenkter Lage), einläßt.The lower lip P of the z. B. two-dimensional enema is around the Point D rotatably mounted so that as long as there is negative pressure in the inlet channel, is pulled inwards (in the position shown in dashed lines) and thereby additional Air, especially when flowing out from below (or from the front in a swiveled position), lets in.

Die Gondel besitzt einen Zentralkörper Z im Einlauf oder Zulauf, der sich im wesentlichen über den Stirnbereich beider Triebwerke oder im Falle mehrerer Triebwerke über die entsprechende Breite erstreckt.The gondola has a central body Z in the inlet or inlet, the essentially over the frontal area of both engines or in the case of several Engines extending over the appropriate width.

Unter zusätzlicher Betrachtung der Fig. 3 ergibt sich, daß bei ausgeschwenkter Stellung T' der Triebwerke bzw. der Gondel auf der Gondelrückseite R eine Strömungsabsaugung einstellt, die das Abreißen der Strömung verhindert oder mindestens sehr erheblich einschränkt, so daß das geforderte Momentengleichgewicht erhalten bleibt.With additional consideration of FIG. 3, it can be seen that when swiveled out Position T 'of the engines or the nacelle on the rear side of the nacelle R is a flow suction device adjusts, which prevents the stalling of the flow or at least very significantly restricts, so that the required torque equilibrium is maintained.

Claims

PATENT CLAIM: Swiveling jet engine nacelle on aircraft, which comprises one or more jet engines, characterized in that on the rear side of the nacelle in the swiveled-out state, flow suction means are provided, wherein the suction energy is preferably that of the jet engine or the medium flowing through the nacelle is removed.