DE1068042B - Vorrichtung zum selbsttätigen Wechsel des Einsatzes von Anbauwechselpflügen bei Ackerschleppern mit Kraftheber und Dreipunktaufhängung der Anbaugeräte - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Wechsel des Einsatzes von Anbauwechselpflügen bei Ackerschleppern mit Kraftheber und Dreipunktaufhängung der Anbaugeräte nach Patent 1 039 272 und bezweckt, die Einrichtung nach diesem Patent in einfachster Weise für Winkeldrehpflüge anwendbar zu machen.

Die Erfindung besteht darin, daß die mit zwei Angriffspunkten versehene Kurbelwange, die zum Wechsel des Einsatzes der beiden Hälften des Pfluges wechselseitig mit einer Kurbelstange in kraftschlüssige Verbindung gebracht wird, zwangläufig über die Welle des Trägerjoches des Winkeldrehpfluges mit diesem gekoppelt ist, wobei die wechselseitige Einsatzstellung der Kurbelstange automatisch von der Kurbelwange aus erfolgt; daß die kraftschlüssige Verbindung der Kurbelstange mit dem jeweiligen Angriffspunkt der Kurbelwange durch einen zweiten Koppelteil der Koppel zwischen Dreipunktaufhängung und Pflug erfolgt, der mit seinem hinteren Ende an einem am Hauptkoppelteil fest angeordneten, nach hinten gerichteten Arm schwenkbar angebracht ist und mit seinem vorderen Ende zur Verbindung der Koppel mit dem oberen Lenker dient, so daß beim Ausheben des Pfluges der vom oberen Lenker f estgehaltene zweite Koppelteil über ein zwischengeschaltetes Gelenk den die Kurbelstange betätigenden Hebel nach unten drückt; daß der am Hauptkoppelteil angeordnete, nach hinten gerichtete Arm gleichzeitig als Lagerarm für die Anordnung eines zweiten Lagers für die Welle des Trägerjoches dient; daß zwischen dem vorderen Teil des zweiten und dem Hauptkoppelteil eine Zug- oder Druckfeder so angeordnet ist, daß diese nach Auslösung der Sperrvorrichtung des Pfluges in seiner jeweiligen Arbeitsstellung das vordere Ende des zweiten Koppelteiles nach unten zieht oder drückt und so die Wechseleinstellung des Pfluges bewirkt, wobei diese Wirkung unterstützt wird durch das Gewicht des Pfluges.

Die Zeichnung gibt ein Beispiel der Erfindung wieder. Sie zeigt in

Abb. 1 die Stellung der Vorrichtung in Einsatzstellung der linken Pflughälfte in der Seitenansicht, in

Abb. 2 die Ansicht in Richtung A gemäß Abb. 1 auf die Kurbelwange und Kurbelstange, und in

Abb. 3 die Stellung der Vorrichtung in ausgehobenem Zustand des Pfluges nach Einsatzwechselstellung in der gleichen Ansicht wie Abb. 1.

Die zwischen den unteren Lenkern 1 und dem oberen Lenker 2 gemäß der Erfindung vorgesehene Koppel für den Winkeldrehpflug, von welchem nur das Trägerjoch 3 dargestellt ist, besteht aus dem Hauptkoppelteil 4 mit dem vorderen Lager 5 für die AVelle 6 des Trägerjoches, dem am Hauptkoppelteil angeord-Vorrichtung zum selbsttätigen Wechsel

des Einsatzes von Anbauwechselpflügen bei Ackerschleppern mit Kraftheber

und Dreipunktaufhängung

der Anbaugeräte

Zusatz zum Patent 1 039 272

Anmelder:

Gerhard Frost,
Friedewalde (Kr. Minden, Westf.)

Gerhard Frost, Friedewalde (Kr. Minden, Westf.),
ist als Erfinder genannt worden

neten Lagerarm 7 mit dem hinteren Lager 8 und dem an diesem Lagerarm auf der Achse 9 schwenkbar vorgesehenen zweiten Koppelteil 10, welcher den Hauptkoppelteil kreuzt und zur Verbindung der Koppel mit dem oberen Lenker 2 dient. Am zweiten Koppelteil 10 ist auf dem Gelenkbolzen 11 ein Gelenk 12 mit dem Langloch 13 angeordnet, dessen zweites Ende mittels Gelenkbolzen 14 am Hebel 15 angreift, dessen hinteres Ende mit dem Achsbolzen 16 am Lagerarm 7 schwenkbar gelagert ist und dessen vorderes Ende mittels eines Kardangelenkes 17 mit der Kurbelstange 18 verbunden ist. Diese Kurbelstange ist mit dem Kurbelhaken 19 versehen, mit welchem sie mit dem Kurbelzapfen 20 der Kurbelwange 21 zum Zwecke des wechselseitigen Einsatzes der beiden Hälften des Winkeldrehpfluges in wechselseitige kraftschlüssige X^erbindung gebracht wird. Die Kurbelwange ist auf dem vorderen Ende der AVelle 6 des Trägerjoches 3 ebenso wie dieses selbst fest angeordnet. Auf der unteren Seite der Kurbelwange ist ein kurzer Hebelarm 22 vorgesehen, an dessen freiem Ende eine Zugfeder 23 angreift, die andererseits mit dem unteren Ende der Kurbelstange 18 verbunden ist. Diese Feder hat den Zweck, immer den richtigen Haken 19 mit dem richtigen Kurbelzapfen 20 in kraftschlüssige

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Verbindung zu bringen. Am, Trägerjoch 3 ist
Sperringsegment 24 mit den verstellbaren Sperrklauen 25 angeordnet, in welche zur Sperrung des Trägerjoches in der jeweiligen Arbeitsstellung des Pfluges der auslösbare, immer unter Federdruck stehende Sperriegel 26 eingreift. Dieser Sperriegel kann durch den Auslösehebel 27 aus seiner Sperrstellung gebracht Werden ■ ' Zwischen dem zweiten Koppelteil 10 oder dem oberen Lenker. 2 oder der Verbindungsstelle zwischen diesen beiden Teilen und dem Hauptkoppelteil 4 ist eine Zugfeder 28 oder eine Druckfeder in etwa der Lage der mit 29 gekennzeichneten Linie vorgesehen, durch die nach Freigabe des Trägerjoches durch Auslösung des Sperriegels 26 die Wechseleinstellung der beiden Pflughälften eingeleitet wird und die andererseits auch bewirkt, daß beim Pflügen das gegebenenfalls am unteren Ende der Koppel vorgesehene Stützrad auf dem Ackerboden sich nicht eingräbt, sondern über diesen denselben mehr abtastend abrollt.

Bein! Ausheben des Pfluges wird durch den oberen Lenker 2 der zweite Koppelteil 10 vorn festgehalten, so daß dieser mittels des Gelenkes 12, sobald der Gelenkbolzen 11 am unteren Ende des Langloches anliegt, der Hebel 15 und· damit auch die Kurbelstange 18 nach unten drückt bis zur kraftschlüssigen Anlage des rechten oder linken Kurbelhakens 19 an dem entsprechenden Kurbelzapfen 20. In diesem Moment ist die ganze Koppel starrgestellt, so daß bei weiterem Ausheben der hintere Teil des Pfluges sich erheblich mehr anhebt als die Koppel selbst, wodurch diese sich nach vorn neigt, bis durch den Hebel 27 der Sperrriegel 26 aus der entsprechenden Sperrklaue 25 des Sperringsegmentes. 24 ausgelöst wird. In diesem Augenblick wird durch die Feder 28 und das Gewicht des Pfluges bedingt durch das Festhalten des zweiten Koppelteiles 10 durch den oberen Lenker vom zweiten Koppelteil über Gelenk 12, Hebel 15 und Kurbelstange 18 mittels des betreffenden Kurbelzapfens 20 die Kurbelwange 21 und damit auch über die Welle 6 das Trägerjoch 3 des Pfluges gedreht, bis der Sperrriegel 26 in die ändere Sperrklaue 25 des Sperringsegmentes 24 eingreift, womit die andere Pflughälfte in Einsatzstellung gebracht ist.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum selbsttätigen Wechsel des Einsatzes von Anbauwechselpflügen bei Ackerschleppern mit Kraftheber und Dreipunktaufhängung der Anbaugeräte, nach Patent 1039 272, insbesondere zur Anwendung bei Winkeldrehpflügen, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Wechsel der Einsatzstellung der beiden Pflughälften mit der Kurbelstange (18) über die beiden Angriffspunkte (20) wechselseitig in kraftschlüssige Verbindung zu bringende Kurbelwange (21) zwangläufig über die Welle (6) des Trägerjoches (3) mit diesem verbunden ist und die wechselseitige Einsatzstellung der Kurbelstange automatisch von der Kurbelwange aus erfolgt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftschlüssige Verbindung der Kurbelstange (18) mit dem jeweiligen Angriffspunkt der Kurbelwange (21) durch einen zweiten Koppelteil (10) der Koppel zwischen Dreipunktaufhängung und Pflug erfolgt, der mit seinem hinteren Ende an einem am Hauptkoppeiteil (4) fest angeordneten nach hinten gerichteten Arm (7) schwenkbar angebracht ist und mit seinem vorderen Ende zur Verbindung der Koppel mit dem oberen Lenker dient, wobei beim Ausheben des Pfluges der vom oberen Lenker festgehaltene zweite Koppelteil über ein zwischengeschaltetes Gelenk (12) od. dgl. den die Kurbelstange betätigenden Hebel (15) und damit auch die Kurbelstange nach unten drückt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der am Hauptkoppelteil angeordnete, nach hinten gerichtete Arm (7) gleichzeitig als Lagerarm für ein zweites Lager (8) der Welle (6) des Trägerjoches dient.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem vorderen Teil des zweiten (10) und dem Hauptkoppelteil (4) eine Zug- (28) oder Druckfeder (29) so angeordnet ist, daß nach Auslösung der Sperrvorrichtung (26) durch dieselbe die Wechseleinstellung des Pfluges eingeleitet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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