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DE1067366B - - Google Patents

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Publication number
DE1067366B
DE1067366B DENDAT1067366D DE1067366DA DE1067366B DE 1067366 B DE1067366 B DE 1067366B DE NDAT1067366 D DENDAT1067366 D DE NDAT1067366D DE 1067366D A DE1067366D A DE 1067366DA DE 1067366 B DE1067366 B DE 1067366B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rails
bracket
holder
brackets
track
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DENDAT1067366D
Other languages
German (de)
Publication date
Publication of DE1067366B publication Critical patent/DE1067366B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
    • B65G21/02—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements
    • B65G21/06—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements constructed to facilitate rapid assembly or dismantling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Framework For Endless Conveyors (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFT 1 067PATENT 1 067

anmeldetag:registration date:

bekanntmachung der anmeldung und ausgabe der auslege schrift:Notice the registration and output of the interpretation font:

ausgabe der patentschrift:issue of the patent specification:

kl. 81 e 15kl. 81 e 15

internat. kl. B 65 ginternat. kl. B 65 g

27. MAI 1958May 27, 1958

15.0KTOBER 1959 7. APRIL 1960OCTOBER 15, 1959 APRIL 7, 1960

stimmt Oberein μγγ aüslegeschriftis true Oberein μγγ aüslegeschrift

1067 366 {G 2461? XI / 81 e)1067 366 {G 2461? XI / 81 e)

Die Erfindung betrifft ein Traggerüst für Förderbänder mit Laufrollen, z. B. Stahlgliederbänder oder Bandzugförderer, und hat die Aufgabe, ein solches Traggerüst den besonderen Anforderungen, die im Untertagebetrieb gestellt werden, in besserer' Weise anzupassen, als es mit den bisher bekannten Traggerüsten möglich ist. Insbesondere soll die Genauigkeit des Aneinanderstoßens der Schienenenden gesichert werden, obwohl andererseits die Schüsse des Traggerüstes gegeneinander eine solche Beweglichkeit haben sollen, wie sie zur Anpassung an Unebenheiten des Liegenden und geringfügige Richtungsänderungen der Strecken, namentlich aber an die durch Gebirgsbewegungen bedingten Änderungen in der Führung des Förderers erforderlich ist.The invention relates to a support frame for conveyor belts with rollers, for. B. steel link belts or Belt conveyor, and has the task of such a supporting structure to the special requirements that im Underground operations are made to adapt in a better way than with the previously known shoring is possible. In particular, the accuracy of the abutting of the rail ends is to be ensured be, although on the other hand the shots of the supporting structure against each other such mobility should have how to adapt to unevenness of the lying and slight changes of direction the routes, but especially the changes in the leadership caused by mountain movements of the sponsor is required.

Um die Genauigkeit des Aneinanderstoßens der Schienenenden zu sichern, ist es bekannt, an den Schienenenden gleichfalls aneinanderstoßende Ansätze, Lappen od. dgl. vorzusehen, die z. B. mit konischen Flächen versehen und gemeinsam in eine Keiltasche des Tragbockes eingeführt sind oder planparallele Flächen aufweisen und durch einen mit Nasen versehenen, eine gemeinsame Bohrung der Ansätze durch-, dringenden Drehbolzen gegeneinander bzw. gegen ebensolche Flächen des Tragbockes verspannt werden. Obwohl sich bei der Einführung in Keiltaschen die Schienenenden in ihrer Höhenlage gegeneinander versetzen können, schließen diese Arten der Befestigung die Möglichkeit aus, den Schienen und ihren Ansätzen Spiel gegeneinander zu geben. Es wird also ein völlig starres Traggerüst geschaffen. Will man eine gewisse Beweglichkeit zulassen, so können sich Ansätze mit parallelen Flächen, die ihrerseits von parallelen am Tragbock angeordneten Flächen eingeschlossen sind, nur dann um ihre Mittelachse drehen, wenn das gleiche Spiel, das die Ansätze gegeneinander haben, noch einmal zwischen den Ansätzen und den Flächen des Tragbockes gegeben ist. Ist das Gerüst gerade verlegt und liegen die Ansätze beiderseits ohne Spiel an den Flächen der Tragböcke an, so ist also das Spiel, das die Ansätze — und damit auch die Schienenenden — gegeneinander aufweisen, doppelt oder dreimal so groß, als es eigentlich sein sollte. Ein derart ausgebildetes Traggerüst würde deshalb zwar die gewünschte Beweglichkeit aufweisen,, dafür aber geht die angestrebte Genauigkeit des Aneinanderstoßens der Schienenenden wieder verloren.In order to ensure the accuracy of the abutment of the rail ends, it is known to the Rail ends also abutting approaches, flaps or the like. To provide the z. B. with conical Areas provided and introduced together into a wedge pocket of the support bracket or plane-parallel Have surfaces and by a lugged, a common hole of the approaches through, urgent pivot bolts are braced against each other or against the same surfaces of the support bracket. Although the rail ends are offset from one another in their height when introduced into wedge pockets these types of attachment exclude the possibility of the rails and their approaches To give game against each other. A completely rigid supporting structure is thus created. Do you want a certain Allow mobility, approaches with parallel surfaces, which in turn are parallel to the Trestle arranged surfaces are included, only rotate about their central axis if the same Game that the approaches have against each other, again between the approaches and the surfaces of the trestle given is. If the scaffolding has just been laid and the approaches are on both sides without play Surfaces of the trestles, so is the game that the approaches - and thus also the rail ends - exhibit against each other, twice or three times as large as it should actually be. Such a trained The support frame would therefore have the desired mobility, but the desired accuracy of the abutting of the rail ends is possible lost again.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Traggerüstes wird dies vermieden, indem die an den Schienenenden angebfäheten Ansätze je zweier aufeinanderfolgender Schienen sich zu einem in der Ebene des ■ Schienenstoßes geteilten, in Förderrichtung mit einer Bohrung versehenen Bolzen ergänzen, der in eine ihn umgreifende, eine entsprechende Rundung Traggerüst für Förderbänder mit Laufrollen, insbesondere Stahlgliederbänder The inventive design of the support structure avoids this in that the attachments attached to the rail ends of two successive rails complement each other to form a bolt that is divided in the plane of the rail joint and provided with a hole in the conveying direction and that encompasses a corresponding rounding Support frame for conveyor belts with rollers, in particular steel link belts

Patentiert für: Konrad Grebe, Wuppertal-Elberfeld Patented for: Konrad Grebe, Wuppertal-Elberfeld

Konrad Grebe, Wuppertal-Elberfeld, und Klaus Lehmann, Leichlingen (Rhld.), sind als Erfinder genannt wordenKonrad Grebe, Wuppertal-Elberfeld, and Klaus Lehmann, Leichlingen (Rhld.), have been named as inventors

aufweisende am Tragbock angeordnete Halterung einsteckbar bzw. einlegbar und in dieser durch einen die Bohrung der beiden Bolzenhälften und gegebenenfallshaving arranged on the support bracket can be inserted or inserted and in this by a die Drilling of the two bolt halves and, if necessary

as eine entsprechende Bohrung der Halterung durchdringenden Spannstift festlegbar istAs a corresponding hole in the bracket penetrating the dowel pin can be fixed

Die gegeneinanderstoßenden Flächen der Ansätze sind also zueinander parallel oder können mindestens als parallele Flächen ausgebildet sein. Die voneinander abgekehrten Flächen der Ansätze dagegen sind halbkreisförmig und werden durch eine entsprechende Rundung der am Tragbock angeordneten Gegenflächen aufgenommen. Haben die an den Schienenenden angeordneten Ansätze ein gewisses Spiel gegeneinander, so ist also eine entsprechende Abwinkelung der Schienen gegeneinander sowohl der Höhe nach als auch zur Seite hin möglich. Um der Höhe nach ihre Richtung gegenüber dem Tragbock zu ändern, ist aber keinerlei zusätzliches Spiel erforderlich, wie es beiThe abutting surfaces of the approaches are therefore parallel to one another or can at least be designed as parallel surfaces. The opposite surfaces of the approaches are on the other hand semicircular and are made by a corresponding rounding of the counter surfaces arranged on the support frame recorded. If the approaches arranged at the rail ends have a certain amount of play against each other, so there is a corresponding angling of the rails against each other, both in terms of height and also possible to the side. However, to change the height of its direction in relation to the support bracket no additional game required, as is the case with

♦o planparallelen Flächen nötig wäre, denn die runden Außenflächen der Bolzenhälften drehen sich in den entsprechenden Rundungen, in denen sie gelagert sind, auch dann ohne weiteres ab, wenn sie schließend anliegen. Dabei ermöglicht der die gemeinsame Bohrung der Bolzenhälften durchdringende Spannstift zwar eine Richtungsänderung der aufeinanderfolgenden Schienen, erlaubt aber nicht, daß die aneinanderstoßenden Schienenenden sich in ihrer Höhenlage gegeneinander versetzen.♦ o plane-parallel surfaces would be necessary, because the round outer surfaces of the bolt halves rotate in the corresponding curves in which they are stored, even when they are closing. The dowel pin penetrating the common bore of the bolt halves makes this possible a change in direction of the successive rails, but does not allow the abutting The height of the rail ends is offset from one another.

Die Halterungen werden ringförmig oder als u-förmige Bügel ausgebildet, wobei die innere Rundung des Ringes bzw. u-Bügels der äußeren Rundung der Bolzenhälften entspricht. In ringförmige Halterungen werden die Bolzenhälften von der Seite her eingesteckt, zweck-The brackets are ring-shaped or designed as U- shaped brackets, the inner rounding of the ring or u- shaped bracket corresponding to the outer rounding of the bolt halves. The bolt halves are inserted from the side into ring-shaped brackets.

909 746/282909 746/282

Claims (6)

mäßig derart, daß sie aus dem Ring herausragen und dort durch den sie durchdringenden Spannstift festgelegt werden. In U-förmige Bügel werden die Bolzenhälften von oben bzw. unten eingelegt. Der sie durchdringende Spannstift muß in diesem Falle auch eine entsprechende Bohrung des U-Bügels durchdringen, um die Schienen in ihrer Lage zu sichern. Um eine unterhalb der Mitte des Förderbandes angeordnete Gliederkette störungsfrei über die horizontalen Streben der Tragböcke leiten zu können, werden die genannten Halterungen zweckmäßig nicht unmittelbar an den horizontalen Streben, sondern an den Enden vertikaler Streben des Tragbockes angeordnet. Dabei können diese vertikalen Streben aus je zwei aneinanderliegenden Flacheisen gebildet werden, die an ihren Enden voneinander abgebogen sind und derartig die U-förmigen Halterungsbügel bilden. Die horizontale Strebe des Tragbockes kann in diesen Fällen aus zwei in Förderrichtung hintereinanderliegenden, die vertikalen Streben sowie die Füße des Bockes zwischen sich einschließenden Profileisen bestehen. Dies ist sowohl aus Gründen der Stabilität als auch aus Gründen der Fertigungstechnik ein Vorteil. Um Tragböcke zu sparen, ist es bekannt, zwischen den Tr ag bocken Spurhalter anzuordnen, über die sich auch die Schienen aneinander abstützen. Die erfindungsgemäße Ausbildung der Tragböcke ermöglicht es, die Spurhalter genauso auszubilden wie die Tragböcke, wobei nur die Füße der Tragböcke in Fortfall kommen und die Querstreben entsprechend kürzer ausgeführt sind. Sind die Schienenstöße an den Tragböcken angeordnet, so umgreifen die an den Spurhaltern angeordneten ringförmigen oder IMörmigen Halterungen statt der beiden Bolzenhälften ungeteilte an der Außenseite der Schienen angeordnete Bolzen. Um die Stabilität des Traggerüstes zu erhöhen, können jedoch, da die Halterungen an den Tragböcken und an den Spurhaltern gleich ausgebildet sind, die Schienenstöße versetzt werden, so daß z. B. die Schienenstöße des Obertrums jeweils an einem Tragbock, diejenigen des Untertrums jeweils an einem Spurhalter angeordnet sind oder umgekehrt, wobei im anderen Trum jeweils die an der Außenseite der Schienen angeordneten ungeteilten Bolzen in die Halterungen eingeführt sind. Die Schienen des Traggerüstes lassen sich beliebig ausbilden, da sie lediglich an ihrer Außenseite an beiden Enden mit den halben Bolzen und in der Ebene der Spurhalter mit vollen Bolzen versehen sind. Die gleiche Schiene läßt sich deshalb im Obertrum und Untertrum und rechts und links einbauen. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt; und zwar zeigt Fig. 1 einen Abschnitt des Traggerüstes in Seitenansicht mit Tragböcken und Spurhaltern verschiedener Ausführungsform, Fig. 2 bis 4 verschiedene Ausführungsformen der Halterung in größerem Maßstab, Fig. 5 einen Tragbock und Fig. 6 einen Spurhalter in Vorderansicht. In Fig: 1 ist unter A der in Fig. 5 in Vorderansicht gezeigte Tragbock dargestellt, dessen vertikale Streben aus je zwei Flacheisen 1 bestehen, die an beiden Enden voneinander abgebogen sind und derart die U-förmigen Bügel 2 der Halterung bilden, unter B ein ebensolcher Spurhalter, wie in Fig. 6 in Vorderansicht gezeigt, unter C ein Spurhalter, dessen U-förmige Halterungsbügel 3 an die vertikalen Streben des Spurhalters bildenden Profileisen 4 befestigt sind, und unter D ein ebensolcher Tragbock mit ringförmiger Ausbildung der FIalterung 5. Die Schienen des Obertrums stoßen im Bereich der Tragböcke A und D aneinander, die Schienen des Untertrums im Bereich des Spurhalters B. An ihren Stoßstellen weisen die Schienen Halbbolzen 6 auf, deren gegeneinander gerichtete, etwa mit dem Schienenstoß abschneidende Flächen gerade oder auch etwas vorgewölbt ausgebildet sind. Die halbkreisförmige Rundung ihrer Außenseite entspricht der Rundung des U:Büge!s 2, 3 bzw. der ringförmigen Halterung 5. Die halben Bolzen weisen eine in Förderrichtung verlaufende Bohrung zur Aufnahme eines Spannstiftes 8 auf, der eine ebensolche (Fig. 2) oder eine etwas größere Bohrung (Fig. 3) des U-Bügels 2, 3 durchdringt und im Untertrum die Schienen trägt. Die Ausführung nach Fig. 3 gibt den Schienen eine größere Beweglichkeit und erleichtert die Montage. Durch das Versetzen der Schienenstöße, wie in Fig. 1 dargestellt, ist das Traggerüst trotzdem außerordentlich stabil. Bei Verwendung einer ringförmigen Halterung 5 ist keine Notwendigkeit gegeben, den Spannstift durch die Halterung hindurchzuführen. Die Bohrung durch die halben Bolzen 6 kann in diesem Falle in ihrem aus der Halterung herausragenden Teil angeordnet sein (Fig. 4), derart, daß die Schienen (wie auch in Fig. 3) an die Halterung herangezogen werden. In gleicher Weise werden die in den gewünschten Abständen an der Außenseite der Schienen angeordneten ungeteilten Bolzen 7 in den Halterungen festgelegt. Die in Förderrichtung hintereinanderliegenden Profileisen, die die horizontale Strebe des Bockes bzw. Spurhalters bilden, sind mit 9 bezeichnet. Patentansprüche:moderately in such a way that they protrude from the ring and are fixed there by the dowel pin penetrating them. The bolt halves are inserted into the U-shaped bracket from above or below. The dowel pin penetrating them must in this case also penetrate a corresponding hole in the U-bracket in order to secure the rails in their position. In order to be able to guide a link chain arranged below the center of the conveyor belt over the horizontal struts of the trestles without interference, the above-mentioned brackets are expediently not arranged directly on the horizontal struts, but on the ends of vertical struts of the trestle. These vertical struts can be formed from two flat irons lying next to one another, which are bent from one another at their ends and thus form the U-shaped mounting bracket. In these cases, the horizontal strut of the trestle can consist of two profiled iron bars, one behind the other in the conveying direction, enclosing the vertical struts and the feet of the trestle between them. This is an advantage both for reasons of stability and for reasons of manufacturing technology. In order to save trestles, it is known to arrange bock track holder between the Tr ag, via which the rails are also supported on one another. The inventive design of the support brackets makes it possible to design the track holder in the same way as the support brackets, with only the feet of the support brackets being omitted and the cross struts being made correspondingly shorter. If the rail joints are arranged on the support frames, the annular or I-shaped mountings arranged on the track holders encompass undivided pins arranged on the outside of the rails instead of the two pin halves. In order to increase the stability of the supporting structure, however, since the brackets on the trestles and on the track holders are formed the same, the rail joints can be offset so that, for. B. the rail joints of the upper run are each arranged on a support frame, those of the lower run are each arranged on a track holder or vice versa, with the undivided bolts arranged on the outside of the rails being inserted into the brackets in the other run. The rails of the supporting structure can be designed in any way, since they are only provided with half bolts on their outside at both ends and with full bolts in the plane of the track holder. The same rail can therefore be installed in the upper run and lower run and on the right and left. In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown; 1 shows a section of the supporting frame in a side view with support brackets and track holders of various embodiments, FIGS. 2 to 4 different embodiments of the holder on a larger scale, FIG. 5 shows a carrier block and FIG. 6 shows a track holder in a front view. In Fig: 1, under A, the support bracket shown in Fig. 5 in front view is shown, the vertical struts of which consist of two flat irons 1, which are bent from each other at both ends and thus form the U-shaped bracket 2 of the bracket, under B. just such a track holder, as shown in Fig. 6 in a front view, under C a track holder, whose U-shaped bracket 3 are attached to the vertical struts of the track holder forming profile iron 4, and under D a similar support bracket with an annular formation of the FIaltung 5. The rails of the upper run meet in the area of the support brackets A and D, the rails of the lower run meet in the area of the track holder B. At their joints, the rails have half-bolts 6, the opposing surfaces of which, for example, intersect with the rail joint are straight or slightly protruding. The semicircular rounding of its outside corresponds to the rounding of the U: bracket 2, 3 or the annular holder 5. The half bolts have a bore running in the conveying direction for receiving a dowel pin 8, which is a similar one (FIG. 2) or a slightly larger hole (Fig. 3) of the U-bracket 2, 3 penetrates and carries the rails in the lower run. The embodiment according to FIG. 3 gives the rails greater mobility and facilitates assembly. By moving the rail joints, as shown in Fig. 1, the support structure is nevertheless extremely stable. When using an annular holder 5, there is no need to pass the dowel pin through the holder. The hole through the half bolts 6 can in this case be arranged in its part protruding from the holder (FIG. 4), in such a way that the rails (as in FIG. 3) are drawn to the holder. In the same way, the undivided bolts 7, which are arranged at the desired intervals on the outside of the rails, are fixed in the brackets. The profile iron lying one behind the other in the conveying direction, which form the horizontal strut of the bracket or track holder, are denoted by 9. Patent claims: 1. Traggerüst für Förderbänder mit Laufrollen, insbesondere Stahlgliederbänder, dessen Schienen auf der Außenseite an ihren Enden mit sich-einander anlegenden ihrer gegenseitigen Kupplung und ihrer Verbindung mit den Tragböcken dienenden Ansätzen versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze (6) je zweier aufeinanderfolgender Schienen sich zu einem in der Ebene des Schienenstoßes geteilten, inFörderrichtung miteiner Bohrung versehenen Bolzen ergänzen, der in eine ihn umgreifende, eine entsprechende Rundung aufweisende am Tragbock angeordnete Halterung (2, 3, 5) einsteckbar bzw. einlegbar und in dieser durch einen die Bohrung der beiden Bolzenhälften und gegebenenfalls eine entsprechende Bohrung der Halterung durchdringenden Spannstift (8) festlegbar ist.1. Support frame for conveyor belts with rollers, in particular steel link belts, the rails of which are provided on the outside at their ends with their mutual coupling and their connection with the support brackets serving lugs, characterized in that the lugs (6) are two consecutive Rails complement each other to form a bolt which is divided in the plane of the rail joint and provided with a hole in the conveying direction, which can be inserted or inserted into a bracket (2, 3, 5) that encompasses it and is arranged on the support frame and has a corresponding curvature and through a hole of the two bolt halves and possibly a corresponding hole in the holder penetrating the dowel pin (8) can be fixed. 2. Traggerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen ringförmig (5) bzw. als U-förmige Bügel (2, 3) ausgebildet und an den Enden vertikaler Streben (1, 4) des Tragbockes angeordnet sind.2. Support frame according to claim 1, characterized in that the brackets are ring-shaped (5) or as U- shaped brackets (2, 3) and are arranged at the ends of vertical struts (1, 4) of the support frame. 3. Traggerüst nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Streben des Tragbockes aus je zwei aneinanderliegenden, an ihren Enden voneinander abgebogenen und derart die U-förmigen Bügel (2) bildenden Flacheisen (1) gebildet sind.3. Support frame according to claims 1 and 2, characterized in that the vertical struts of the support frame are formed from two adjacent flat bars (1) which are bent from one another at their ends and thus form the U- shaped bracket (2). 4. Traggerüst nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontale Strebe des Tragbockes aus zwei in Förderrichtung hintereinanderliegenden, die vertikalen Streben sowie die Füße des Bockes zwischen sich einschließenden Profileisen (9) besteht.4. Shoring according to claims 1 to 3, characterized in that the horizontal strut of the support bracket consists of two profile iron (9) which is located one behind the other in the conveying direction and which encloses the vertical braces and the feet of the bracket. 5. Traggerüst nach den Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch zwischen den Böcken angeord-5. Shoring according to claims 1 to 4, characterized by angeord- between the trestles nete entsprechend ausgebildete, aber nicht mit Füßen versehene Spurhalter, deren Halterungen ungeteilte, an der Außenseite der Schienen angeordnete Bolzen (7) umgreifen.Nete appropriately trained, but not provided with feet, track holders, their brackets Grip around undivided bolts (7) arranged on the outside of the rails. 6. Traggerüst nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenstöße des Obertrums und des Untertrums gegeneinander versetzt sind, wobei die an den Tragböcken und an den Spurhaltern angeordneten Halterungen wahlweise jeweils im einen Trum die an einer Stoß-6. Shoring according to claims 1 to 5, characterized in that the rail joints of the The upper run and the lower run are offset from one another, with those on the trestles and on brackets arranged on the track keepers, optionally in one strand, which are attached to a joint stelle angeordneten geteilten Bolzen (6) und im anderen Trum die an der Außenseite der Schienen angeordneten ungeteilten Bolzen (7) aufnehmen.place arranged split bolts (6) and in the other strand the one on the outside of the rails Take up arranged undivided bolts (7). In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 804 540;
deutsche Patentanmeldung G 1077 XI /81 e
kanntgemacht am 24. 2. 1952);
ίο deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 698 296.Considered publications:
German Patent No. 804 540;
German patent application G 1077 XI / 81 e
made known on February 24, 1952);
ίο German utility model No. 1 698 296. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings & 909 638/224 10.59 lon« iMm? τ am & 909 638/224 10.59 lon «iMm? τ am
DENDAT1067366D Pending DE1067366B (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3820884A1 (en) * 1988-06-21 1989-12-28 Fahrion Otmar CARRIER, ESPECIALLY FOR CONTINUOUS CONVEYORS
DE19840394A1 (en) * 1998-09-04 2000-03-16 Crown Simplimatic Maschinentec Mechanical handling interface grip for filling operation drinks bottles or containers minimizes concealed recesses for preventing bacteria buildup

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DE3820884A1 (en) * 1988-06-21 1989-12-28 Fahrion Otmar CARRIER, ESPECIALLY FOR CONTINUOUS CONVEYORS
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