DE1066149B - - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft einen mit einem Stahlblech-Spiralgehäuse für eine hydraulische Maschine verschweißten Leitradring.

Es ist bekannt, vorgefertigte und selbständig hergestellte Vorleitringe durch Vorleitschaufeln zu einem statisch festen Verband zusammenzufügen. Es sind auch schon Leitradringe in Schweißkonstruktion aus Blech hergestellt worden, welche die herkömmliche Form der Stahlgußringe aufweisen. Diese aus Blech geschweißten Ringe haben einen verhältnismäßig komplizierten Aufbau und ermöglichen keine wesentlichen Gewichtseinsparungen im Vergleich zu den gegossenen Ringen.

Es ist ferner bekannt, flache Vorleitschaufelgrundringe in Form von Ringkränzen, deren zueinander parallele Flächen senkrecht zur Drehachse der Maschine liegen, durch Einschweißen der Vorleitschaufeln zu einem Leitradring zu vereinigen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, derartige Leitradringe in mechanischer und hydraulischer Hinsicht zu \'erbessern, ohne das Gesamtgewicht der Spirale zu vergrößern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Rohrstücke des Spiralgehäuses so an den Grundringen in der Nähe von deren Ouerschnittsschwerpunkten angeschweißt sind, daß die Kräfte, welche durch das Spiralgehäuse in die Grundringe eingeleitet werden, durch die Schwerpunkte der Grundringe gehen, und daß eine dünne, mit Durchbrechungen versehene Wand den hydraulisch günstigsten Übergang von den Grundringen zu dem Gehäuse bilden.

Vorzugsweise haben die Grundringe eine auf einer Drehbank bearbeitete Fläche, an welche die Rohrstücke angeschweißt sind.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform eines Leitradrings nach der Erfindung dargestellt.

Fig. 1 ist ein Querschnitt durch einen Leitradring, an welchem ein Spiralgehäuse befestigt ist;

Fig. 2 ist ein Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1.

Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform besteht der Leitradring aus zwei flachen Grundringen 1 und 2 aus Blech, welche durch die als Vorleitschaufeln ausgebildeten Stege 3 miteinander verbunden sind. Die Flächen dieser Ringe stehen senkrecht zur Rotationsachse 4 der hydraulischen Maschine.

Die das Spiralgehäuse bildenden Rohrstücke 5 aus Blech sind mit ihrem Rand an der Außenseite der Grundringe 1 und 2 in der Nähe des Ouerschnittsschwerpunktes dieser Ringe angeschweißt. Auf diese Weise können die Torsionswirkungen, die das Gehäuse auf die Gründringe 1 und 2 demzufolge auf die Schaufel ausüben könnte, praktisch ausgeschaltet

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Leitradring
für eine hydraulische Maschine

Anmelder:

Ateliers des Charmilles S.A.,
Genf (Schweiz)

Vertreter: Dr.-Ing. F. Mayer, Patentanwalt, Berlin-Dahlem, Hüttenweg 15

Beanspruchte Priorität: Schweiz vom 14. Februar 1955

Pierre Piguet, Genf (Schweiz), ist als Erfinder genannt worden

werden. Eine mit Durchbrechungen 7 versehene Wand 6 bildet ein Wasserleitblech. Diese Wand verbindet in einem allmählichen Übergang den äußeren Rand eines jeden Grundrings 1 und 2 mit der Innenfläche des Spiralgehäuses und bildet eine in hydraulischer Hinsicht günstige Verbindung. Die Durchbrechungen 7 haben den Zweck, einen Ausgleich des auf jede Seite der AVand 6 einwirkenden Drucks zu schaffen, so daß die Wand aus dünnem Blech bestehen kann. Die günstige Kräfteverteilung zwischen Gehäuse und Vorleitschaufelring ergibt eine merkliche Erhöhung der Festigkeit des gesamten Spiralgehäuses, ohne daß das Gesamtgewicht der Spirale vergrößert wird.

Im allgemeinen ergibt sich sogar eine beträchtliche Herabsetzung des Gesamtgewichtes. So ist z. B. bei einer Francisturbine, \velche bei 150 U/min und einem Gefälle von 90 m 90 OOO PS entwickelt, eine Gewichtseinsparung für den Leitradring von rund 40 t erzielbar bei einem Gesamtgewicht von 105 t für einen Ring herkömmlicher Bauart in Stahlguß.

Da die Verbindung der Rohrstücke mit den Schaufelabdeckungen näher an das Zentrum der Turbine herangebracht wird als bei einem Gehäuse klassischer Bauart, gestattet diese neue Bauart außerdem in einer bestimmten Grundrißfläche eine Turbine höherer Leistung zu installieren, als dies mit Leitradringen bisheriger Bauart möglich war.

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Claims (2)

Bei der beschriebenen und dargestellten Ausführungsform sind stets Leitradringe in Betracht gezogen worden, die aus miteinander verschweißten Blechen bestehen, die Ringe können aber auch in anderer Weise hergestellt werden, beispielsweise aus Stahlgußteilen, und die Verbindungen können gleichfalls auf andere Art als durch Verschweißen, z. B. durch Vernieten, hergestellt werden. Patentansprüche: io

1. Mit einem Stahlblech-Spiralgehäuse für eine hydraulische Maschine verschweißter Leitradring, der aus zwei durch eingeschweißte Vorleitschaufeln verbundenen flachen Stahlblech-Grundringen besteht, deren zueinander parallele Flächen senkrecht zur Drehachse der Maschine liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrstücke (5) des Spiralgehäuses so an den Grundringen (1 und 2) in der Nähe von deren Querschnittsschwerpunkten angeschweißt sind, daß die Kräfte, welche durch das Spiralgehäuse in die Grundringe eingeleitet werden, durch die Schwerpunkte der Grundringe (1

und 2) gehen und daß eine dünne, mit Durchbrechungen (7) versehene Wand (6) den hydraulisch günstigsten Übergang von den Grundringen (1 und 2) zu dem Gehäuse bildet.

2. Leitradring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundringe (1 und 2) eine auf einer Drehbank bearbeitete Fläche aufweisen, an welche die Rohrstücke (5) angeschweißt sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentanmeldungen R7863 Ia/59b (bekanntgemacht am 8.9.1952), V 5751 Ia/88a (bekanntgemacht am 21. 10. 1954);

schweizerische Patentschriften Nr. 119 549, 65 406; französische Patentschrift Nr. 452 510;

USA.-Patentschriften Nr. 2 410 201, 2 611 578;

Zeitschr. des Vereins dtsch. Ingenieure, Bd. 85 (1941), Heft 37/38, S. 766;

Technische Rundschau, Nr. 15b vom 15.4.1953, S. 5;

The Engineer vom 29. 8. 1952, S. 297 bis 299.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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