DE1063909B - Anhaengerkupplung - Google Patents

Description

• Anhängerkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kupplungshaken, bei der zwei Sperrhebel angeordnet sind, die unmittelbar auf den Zughaken wirken und deren Bedienung durch einen Handhebel erfolgt.
• Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, eine weitere Sicherung für eine der beiden unmittelbar auf den Zughaken wirkenden Sicherungen vorzusehen, wobei ebenfalls nur ein Handhebel zur Bedienung vorhanden ist.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Anhängerkupplung nach der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt die Kupplung in geschlossener und gesicherter Stellung in Seitenansicht, teilweise geschnitten, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. 1, Fig. 3 die Kupplung in einer Zwischenstellung beim Lösen in Seitenansicht, teilweise geschnitten, Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie C-D der Fig. 3, Fig. 5 die Sicherungshebel der Kupplung in einer arretierten Offenstellung und Fig. 6 die Kupplung in offener Stellung.
• In geschlossener Stellung nach Fig. 1 ist der im Gehäuse 1 um den Bolzen 2 drehbar gelagerte Haken 3 durch einen an einer Nase 4 des Hakens bei 5 eingreifenden Sperrhebel 6 und durch eine in eine Aussparung 7 des Hakens eingreifende Sperrklinke 8 gesichert. Eine mit der Nase 4 zusammenwirkende Fläche 9 des Gehäuses 1 begrenzt die Schließbewegung des Hakens. Die bei Druckbeanspruchung der Kupplung auftretenden Kräfte werden auf diese Weise unmittelbar in das Gehäuse 1 abgeleitet, ohne den Sperrhebel 6 zu belasten.
• Als zusätzliche dritte Sicherung der Kupplung wirkt eine Nase 10 der Sperrklinke 8, die mit einem Anschlag 11 des Sperrhebels 6 zusammenwirkt, wodurch ein selbständiges Lösen des Sperrhebels 6 ausgeschlossen ist.
• Sperrklinke 8 und Sperrhebel 6 stehen in an sich bekannter Weise je unter der Wirkung einer Schraubenfeder 12 und 13.
• Das Lösen der Kupplung geschieht durch den Handhebel 14 über einen Lösehebel 15, der mit dem Handhebel 14 fest verbunden ist (Fig. 3).
• Wird der Handhebel 14 im Uhrzeigerdrehsinn aus der Stellung Fig. 1 in Stellung Fig. 3 zurückgedrückt, so hebt der Lösehebel 15 mit seiner Flanke 16 zunächst die Sperrklinke 8, bis dessen Nase 10 den Anschlag 11 des Sperrhebels 6 freigibt (Fig. 3). Hierauf tritt der Rücken 17 des Lösehebels 15 mit einer Nase 18 des Sperrhebels 6 in Wechselwirkung, wodurch auch dieser aus seiner Riegelstellung geschwenkt wird.
• In der äußersten Stellung des Lösehebels 15 nach Fig. 5 wird dieser durch einen Ansatz 19 der Sperrklinke 8 offengehalten.
• Beim Herausgleiten der nicht dargestellten Zugöse aus dem Kupplungsmaul wird der Haken unter Freigabe der Zugöse nach unten geschwenkt. Hierbei tritt die Nase 20 des Hakens 3 mit der Flanke 21 der Sperrklinke 8 derart in Wechselwirkung, daß diese entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn verschwenkt wird und somit den Lösehebel 16 aus der Sperrstellung der Fig.5 freigibt (Fig.6).
• Beim Einstoßen der Zugöse in das offene Kupplungsmaul trifft sie mit der Stirnseite in an sich bekannter Weise auf einen Arm 22 des Zughakens 3, wodurch dieser hochgeschwenkt und in Schließstellung gedrückt wird.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Selbsttätige Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kupplungshaken und zwei unmittelbar auf den Zughaken wirkenden Sperren, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperren (8) des Zughakens (3) gleichzeitig als zusätzliche Sicherung (10) für die andere, unmittelbar auf den Zughaken wirkende Sperre (6) ausgebildet ist.
2. 2. Anhängerkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der drei Sicherungen durch einen einzigen Handhebel (14) über einen auf der Handhebeldrehachse fest angeordneten Zwischenhebel (15) erfolgt.