DE1063475B

DE1063475B - Einrichtung zum sofortigen Anhalten eines Fahrzeugs bei Zusammenstoessen

Info

Publication number: DE1063475B
Application number: DEG21141A
Authority: DE
Inventors: Erich Grossmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-12-18
Filing date: 1956-12-18
Publication date: 1959-08-13

Description

Einrichtung zum sofortigen Anhalten eines Fahrzeugs bei Zusammenstößen Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum sofortigen Anhalten eines Fahrzeugs bei Zusammenstößen, die aus einer oder mehreren im Ruhezustand von einer Haltevorrichtung in zusammengelegtem Zustand gehaltenen, einerseits am Rahmen des Fahrzeugs befestigten Auflauffläche(n) für die Räder des Fahrzeugs besteht, wobei die Haltevorrichtung durch das Berühren einer an der Spitze des Fahrzeugs angeordneten Stoßauffangvorrichtung ausgelöst wird.
Solche bekannten Einrichtungen haben aber den Nachteil, daß mit ihnen ein gleichzeitiges Ablenken des Fahrzeugs aus der Stoßrichtung, das die zerstörende Kraft beim Zusammenstoß mildern könnte, nicht möglich ist. Es ist zwar auch schon bekannt, an der Spitze von Fahrzeugen um vertikale Achsen drehbare Ablenkrollen- oder Scheiben im Halbkreis anzuordnen, die beim Auftreffen auf ein Fahrthindernis in Drehung versetzt werden und infolge der auftretenden Reaktionskräfte ein seitliches Verschwenken des Fahrzeugs aus der Fahrtrichtung bewirken, jedoch wird hierbei die Antriebskraft des Fahrzeugs nicht unwirksam gemacht. Weiter sind auch schon am Vorderteil von Fahrzeugen angeordnete elastische Laufbänder zum Auslösen von Sicherheitseinrichtungen vorgeschlagen worden, die als Schlepprad zum seitlichen Bewegen des Vorderteils des Fahrzeugs ausgebildet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Mängel der eingangs behandelten bekannten Einrichtungen zum sofortigen Anhalten eines Kraftfahrzeugs bei Zusammenstößen zu beseitigen und so auszubilden, daß gleichzeitig mit dem Anhalten des Fahrzeugs ein Ablenken des Vorderteils des Fahrzeugs aus der Stoßrichtung erfolgt.
Die Erfindung besteht darin, daß die Stoßauffangvorrichtung in der an sich bekannten Weise aus in einem Halbkreis an der Spitze des Fahrzeugs angeordneten, um vertikale Achsen drehbaren Rädern oder Rollen besteht und daß die Räder oder Rollen bei ihrer Drehung infolge Berührung mit einem anstoßenden Gegenstand einen endlosen Keilriemen antreiben, dessen Bewegung die Haltevorrichtung für die Auflauffläche auslöst.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die Räder oder Rollen in an sich bekannter Weise mit Hartgummiwülsten versehen sein. Weiter können die Auflaufflächen in an sich bekannter Weise als Kettengliederfallbremsen für die Hinterräder ausgebildet sein. Zweckmäßig besteht die Haltevorrichtung aus einem Haltearm, der mit einer vom endlosen Keilriemen getriebenen Rolle fest verbunden ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt schematisch die zum Teil weggebrochene Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug mit der Einrichtung nach der Erfindung. Am Rahmen 1 eines Kraftfahrzeugs ist an der Vorderseite ein etwa halbkreisförmiger Träger 2 befestigt, auf dem mit Abstand voneinander Rollen 3 frei drehbar gelagert sind, die mit Hartgummiwülsten ausgerüstet sind. Die Rollen 3 haben Naben, in die ein Keilriemenprofil eingearbeitet ist. Am Rahmen sind ferner Leitrollen 4 und vor den Hinterrädern 5 liegende Leitrollen 6 vorgesehen. Die Leitrollen 4 und 6 haben ebenfalls ein Keilriemenprofil. Um die Rollen 3 und die Leitrollen 4 und 6 ist ein endloser Keilriemen 7 herumgeführt, so daß bei der Drehbewegung einer der Rollen 3 infolge eines Zusammenstoßes die Leitrollen 6 vom Keilriemen 7 angetrieben werden. Die Leitrollen 6 tragen Haltearme 8, die in der Normallage Kettengliederfallbremsen 9 in zusammengelegtem Zustand am Rahmen festhalten, bei einer Drehung der Leitrollen 6 diese aber freigeben, so daß die Auflaufflächen der Bremse 9 in die Fahrbahn der Hinterräder 5 gelangen. Im Falle eines Zusammenstoßes wird das Fahrzeug also aus der Stoßrichtung abgelenkt und nahezu gleichzeitig abgebremst.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung zum sofortigen Anhalten eines Fahrzeugs bei Zusammenstößen, bestehend aus einer oder mehreren im Ruhezustand von einer Haltevorrichtung in zusammengelegtem Zustand gehaltenen, einerseits am Rahmen des Fahrzeugs befestigten Auflauffläche(n) für die Räder des Fahrzeugs, wobei die Haltevorrichtung durch das Berühren einer an der Spitze des Fahrzeugs angeordneten Stoßauffangvorrichtung ausgelöst wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßauffangvorrichtung in an sich bekannter Weise aus in einem Halbkreis an der Spitze des Fahrzeugs angeordneten, um vertikale Achsen drehbaren Rädern oder Rollen besteht und daß die Räder oder Rollen bei ihrer Drehung infolge Berührung mit einem anstoßenden Gegenstand einen endlosen -Keilriemen antreiben, dessen Bewegung die Haltevorrichtung für die Auflauffläche auslöst.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder oder Rollen in an sich bekannter Weise mit Hartgummiwülsten versehen sind.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auffangfläche in an sich bekannter Weise als Kettengliederfallbremse für die Hinterräder ausgebildet ist. 4: Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung aus einem Haltearm besteht, der mit einer vom endlosen Keilriemen getriebenen Leitrolle fest verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 487 151, 642 667, 912 304; schweizerische Patentschrift Nr. 145 011; französische Patentschriften Nr. 1008 875, 1 119 191; USA.-Patentschrift Nr. 1526 892. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1012 197.