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DE1061360B - Drawbar mounting of a conveyor wagon for mining - Google Patents

Drawbar mounting of a conveyor wagon for mining

Info

Publication number
DE1061360B
DE1061360B DEH30301A DEH0030301A DE1061360B DE 1061360 B DE1061360 B DE 1061360B DE H30301 A DEH30301 A DE H30301A DE H0030301 A DEH0030301 A DE H0030301A DE 1061360 B DE1061360 B DE 1061360B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plate
tie rod
cheeks
mining
wagon
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEH30301A
Other languages
German (de)
Inventor
Otto Suedekum
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HAMBORNER BERGBAU AG
Original Assignee
HAMBORNER BERGBAU AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HAMBORNER BERGBAU AG filed Critical HAMBORNER BERGBAU AG
Priority to DEH30301A priority Critical patent/DE1061360B/en
Publication of DE1061360B publication Critical patent/DE1061360B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00Details or accessories
    • B61G7/10Mounting of the couplings on the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G1/00Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
    • B61G1/36Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with shackles and hooks, e.g. specially adapted for mine cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

Zugstangenlagerung eines Förderwagens für den Bergbau Die Erfindung betrifft die Lagerung der Zugstange eines Förderwagens für den Bergbau derjenigen bekannten Bauart, bei der der Förderwagen an jedem Kopfende mittig einen gefederten Puffer besitzt, in welchem eine aus zwei Wangen gebildete Längsnut die Zugstange von unten her aufnimmt und der Zugstange eine Führung verleiht. Die Längsbewegung der Zugstange im Puffer tritt an dem Ende des Förderwagens auf, an welchem die Zugkraft eingeleitet wird, da die Zugstange durch die am anderen Ende des Förderwagens befindliche Pufferfeder federnd mit dem Wagengestell verbunden ist. Unter »Lagerung« ist dasjenige Element verstanden, auf dem die Zugstange gleitet.Tie rod mounting of a mining truck The invention relates to the storage of the drawbar of a truck for the mining of those known design, in which the trolley at each head end has a spring-loaded center Has a buffer in which a longitudinal groove formed from two cheeks, the pull rod picks up from below and gives the pull rod a guide. The longitudinal movement the pull rod in the buffer occurs at the end of the trolley where the pulling force occurs is initiated because the tie rod is located at the other end of the trolley Buffer spring is resiliently connected to the carriage frame. Under "Storage" is that Understood element on which the pull rod slides.

Es ist bekannt, die Wangen mit keilförmig fluchtenden Nuten zu versehen, in denen eine keilförmig ausgeschnittene Platte eingesetzt ist. Die Platte besitzt an ihrem breiten Ende einen schmalen Fortsätz, der in ein Querstück übergeht. Nach dem Einschlagen der Platte wird der Fortsatz um mehr als 180° umgebogen, wobei sich das Schmiedestück in Quernuten der Wangen hineinlegt, um die Platte gegen Herausrutschen zu sichern. Es hat sich gezeigt, daß die bekannte Anordnung unzuverlässig ist. Da der Keilsitz der Platte nicht selbsthemmend ist, ist das Querstück nicht nur eine »Sicherung« im herkömmlichen Sinne, sondern ein aktive Lösekräfte aufnehmendes formschlüssiges Sperrelement, das in den Quernuten hin- und herspielt. Die Quernuten verschleißen wegen des für das schmiedetechnische Umbiegen erforderlichen großen Spieles schnell. Ferner hat sich gezeigt, daß der Aufschieberstö.ßel zum Aufschieben des Förderwagens auf den Förderkorb od. dgl. gegen das Querstück stoßen kann, wodurch Brüche am umgebogenen Forts-atz auftraten. Herausgefallene Zugstangen führten zu Havarien der Schachtfördereinrichtung. Abhilfemaßnahmen, das Querstück festzuschweißen, führten zu keiner wesentlichen Verbesserung der Anordnung.It is known to provide the cheeks with wedge-shaped aligned grooves, in which a wedge-shaped cut-out plate is inserted. The plate owns at its broad end a narrow extension that merges into a cross piece. To the impact of the plate, the extension is bent over more than 180 °, with the forging is placed in the transverse grooves of the cheeks to prevent the plate from slipping out to secure. It has been found that the known arrangement is unreliable. There the wedge seat of the plate is not self-locking, the crosspiece is not just one »Securing« in the traditional sense, but a form-fitting that absorbs active release forces Locking element that plays back and forth in the transverse grooves. The transverse grooves wear out because of the large amount of play required for bending by forging technology. It has also been shown that the push-on pusher is used to push on the trolley on the conveyor cage or the like. Can bump against the crosspiece, causing breaks in the bent over Continuations occurred. Dropped tie rods led to damage to the shaft conveyor system. Remedial measures to weld the cross piece in place did not lead to any substantial one Improvement of the arrangement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugstangenlagerung zu schaffen, bei der die genannten Nachteile nicht bestehen.The invention is based on the object of a tie rod mounting to create in which the disadvantages mentioned do not exist.

Gemäß der Erfindung liegt die Zugstange auf einer Platte auf, die durch die Längsnutenwangen hindurchgesteckt und gegen Herausrutschen quer zur Wirkung der Betriebskräfte gesichert ist.According to the invention, the tie rod rests on a plate which inserted through the longitudinal groove cheeks and against slipping out across the action the operating staff is secured.

Da die erfindungsgemäß vorgesehene Platte eine echte Sicherung besitzt, d. h. da die arbeitenden Kräfte von der Sicherung ferngehalten sind und die Passung in den rechteckigen Durchbrüchen der Wangen in sauberer Schlosserarbeit hergestellt werden kann, wird dem Verschleiß wirksam entgegengetreten. Ferner bietet sich keine Angriffsfläche für den Aufschieberstößel, wodurch Schlagbeanspruchungen ganz in Fortfall kommen.Since the plate provided according to the invention has a real fuse, d. H. since the working forces are kept away from the fuse and the fit Made in the rectangular openings of the cheeks in neat locksmith work can be effectively counteracted wear and tear. Furthermore, there is none Attack surface for the slide-on tappet, which means that impact loads are completely in Failure to come.

Zweckmäßig besteht die Sicherung darin, daß die Platte splintartig abgebogen wird. Ferner kann die Platte mit einer bis nahe an das Zugstangenauge heranreichenden Verbreiterungsnase versehen sein, damit das Zugstangenende sich weniger leicht verbiegt. Dies erfordert für den Einbau eine Zweiteilung der Platte.Appropriately, the security consists in that the plate is split pin-like is turned. Furthermore, the plate can with one up close to the tie rod eye approaching widening nose so that the tie rod end bends less easily. This requires the plate to be divided into two for installation.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 in Seitenansicht das eine Ende einer Zugstange mit Befestigung an einem weitgehend schematisch gezeichneten Förderwagenpuffer, Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 in der Druntersicht, Fig. 3 die Anordnung nach Fig. 1 im Querschnitt nach Linie III, Fig.4 eine zweiteilige Platte mit Verbreiterungsnase.In the drawing, the subject matter of the invention is based on exemplary embodiments shown. It shows Fig. 1 in side view with one end of a pull rod Attachment to a largely schematically drawn trolley buffer, Fig. 2 shows the arrangement according to FIG. 1 in the bottom view, FIG. 3 shows the arrangement according to FIG. 1 in cross section along line III, FIG. 4 shows a two-part plate with a widening nose.

Eine Zugstange 1 mit Mitnehmer 2 und Zugstangenauge 3 liegt unterhalb eines Puffers 4 in einer aus zwei Wangen 5 gebildeten Längsnut. Der Puffer 4 ist in einer Führung des nicht gezeichneten Wagenrahmens verschiebbar gelagert und wird durch Federn 6 in die Ausgangsstellung gedrückt. Die angedeuteten Stellen 7 sind Festpunkte des Wagenrahmens. Die Zugstange 1 ist auf einer Platte 8 hin-und herbewegbar. Die Platte 8 sitzt in Rechteckdurchbrüchen der Wangen 5. Das eine Ende 9 der Platte 8 ist hakenförmig, das andere Ende 10 mittig geschlitzt und nach oben und unten abgebogen.A tie rod 1 with driver 2 and tie rod eye 3 is below a buffer 4 in a longitudinal groove formed from two cheeks 5. The buffer is 4 and is slidably mounted in a guide of the carriage frame, not shown pressed by springs 6 in the starting position. The indicated places 7 are Fixed points of the carriage frame. The pull rod 1 can be moved back and forth on a plate 8. The plate 8 sits in rectangular openings in the cheeks 5. One end 9 of the plate 8 is hook-shaped, the other end 10 is slit in the middle and up and down turned.

Die gleiche gezeichnete Anordnung besteht spiegelbildlich am anderen Ende des Förderwagens.The same arrangement shown is a mirror image of the other End of the trolley.

Nach dem Einsetzen der Zugstange in die Längsnut wird die Platte 8 durch die Wangen 5 hindurchgesteckt. Die Zugstange 1 liegt nun auf der Platte 8 auf. Das Ende 9 der Platte ist vor dem Einbau derselben hakenförmig abgebogen. Das andere Ende 10 der Platte ist geschlitzt. Es wird nach dem Einbau erwärmt (die Plattenstärke beträgt etwa 12 mm) und gemäß Fig. 3' nach oben und unten abgebogen. Die Platte 8 ist nunmehr wie ein Splint gesichert.After inserting the pull rod into the longitudinal groove, the plate 8 inserted through the cheeks 5. The pull rod 1 is now on the plate 8 on. The end 9 of the plate is bent in the shape of a hook before it is installed. The other End 10 of the plate is slotted. It is heated after installation (the panel thickness is about 12 mm) and bent upwards and downwards according to FIG. 3 '. The plate 8 is now secured like a split pin.

Tritt eine Stoßkraft P im Puffer 4 auf, so bewegt sich derselbe gegen die Kraft der Federn 6 in Richtung auf Punkt 7. Hierbei findet ein Gleiten zwischen der Zugstange 1 und der Platte 8 statt. Tritt eine Zugkraft Z am Zugstangenauge 3 auf, so findet ebenfalls ein Gleiten zwischen der Zugstange 1 und der Platte 8 statt. Infolge der Zugkraft Z werden nämlich die Federn 6 der am anderen Ende des Förderwagens befindlichen gleichen Anordnung gespannt. Die Kraftübertragung an den dortigen Puffer 4 erfolgt über die dortigen Mitnehmer 2.If an impact force P occurs in the buffer 4, it moves against it the force of the springs 6 in the direction of point 7. Here there is a slide between the tie rod 1 and the plate 8 instead. If a tensile force Z occurs on the drawbar eye 3, there is also sliding between the pull rod 1 and the plate 8 instead of. As a result of the tensile force Z namely the springs 6 at the other end of the Trolley located in the same arrangement stretched. The power transmission to the The buffer 4 there takes place via the driver 2 there.

Die Platte 11 kann nach Fig. 4 auch aus zwei Teilen 11 a und 11 b bestehen. Eine Rechteckplatte 11 ca und eine mit einer Verbreiterungsnase 12 versehene Platte 11 b liegen nebeneinander. Die Enden 13 entsprechen dem Ende 9 der Platte 8, die Enden 14 dem Ende 10. jede der beiden Platten ist durch einen Schlitz 15 für das nach dem Einbau erfolgende Abbiegen vorbereitet. Die Breite b ist gleich groß der Breite der Platte B. Beim Einbau wird zunächst die Platte 11 b durch die Wangen 5 hindurchgesteckt, dann in Richtung zum Zugstangenauge 3 vorgeschoben. Nunmehr läßt sich die Platte 11 a hindurehstecken. Die Verbreiterungsnase 12 unterstützt das Ende der Zugstange 1 bis über den Bereich der Mitnehmer 2 und setzt damit die Gefahr eines Verbiegens des Zugstangenendes (eventuelle Stöße auf das Zugstangenauge 3) herab.According to FIG. 4, the plate 11 can also consist of two parts 11 a and 11 b . A rectangular plate 11 ca and a plate 11 b provided with a widening nose 12 lie next to one another. The ends 13 correspond to the end 9 of the plate 8, the ends 14 to the end 10. Each of the two plates is prepared by a slot 15 for the bending which takes place after installation. The width b is equal to the width of the plate B. During installation, the plate 11 b is first pushed through the cheeks 5, then pushed forward in the direction of the tie rod eye 3. Now the plate 11 a can be pushed back. The widening nose 12 supports the end of the tie rod 1 beyond the area of the driver 2 and thus reduces the risk of the tie rod end bending (possible impacts on the tie rod eye 3).

Claims (3)

P A T E N T A N S P R I: C H E = 1. Zugstangenlagerung eines Förderwagens für den Bergbau, bei dem an jedem Wagenende eine durchgehende Zugstange in einer aus zwei Wangen gebildeten Längsmut eines gefederten Puffers geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstange (1) jeweils auf einer Platte (8; 11) aufliegt, die durch die Längsnutenwangen (5) hindurchgesteckt und gegen Herausrutschen quer zur Richtung der Betriebskräfte gesichert ist. PA T E N TA NS PR I: CHE = 1. Tie rod mounting of a conveyor wagon for mining, in which at each end of the wagon a continuous tie rod is guided in a longitudinal nut of a spring-loaded buffer formed from two cheeks, characterized in that the tie rod (1) each rests on a plate (8; 11) which is inserted through the longitudinal groove cheeks (5) and secured against slipping out transversely to the direction of the operating forces. 2. Zugstangenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte durch splintartiges Abbiegen gesichert ist. 2. Tie rod bearings according to claim 1, characterized in that the plate is bent in a splint-like manner is secured. 3. Zugstangenlagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (11) aus zwei Teilen (11 a und 11 b) besteht, von denen der eine Teil (11 b) eine bis nahe an das Zugstangenauge (3) heranreichende Verbreiterungsnase (12) besitzt.3. Tie rod mounting according to claim 1 or 2, characterized in that the plate (11) consists of two parts (11 a and 11 b) , of which one part (11 b) has a widening nose reaching close to the tie rod eye (3) (12) owns.
DEH30301A 1957-06-03 1957-06-03 Drawbar mounting of a conveyor wagon for mining Pending DE1061360B (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1190056B (en) * 1962-05-22 1965-04-01 Christian F Scheel Dipl Ing Electronic ringing pulse generator

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1190056B (en) * 1962-05-22 1965-04-01 Christian F Scheel Dipl Ing Electronic ringing pulse generator

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