DE1061236B

DE1061236B - Guide and warning signs for road traffic

Info

Publication number: DE1061236B
Application number: DEK28482A
Authority: DE
Inventors: Ewald Kongsbak
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-03-28
Filing date: 1956-03-28
Publication date: 1959-07-09

Description

Leit- und Warnzeichen für den Straßenverkehr Die Erfindung bezieht sich auf ein Leit- und Warnzeichen für den Straßenverkehr, bestehend aus einer ebenen Grundplatte, aus der eine Signalflüche sowie Halteglieder für diese herausklappbar sind.Guide and warning signs for road traffic The invention relates on a guidance and warning sign for road traffic, consisting of a level Base plate from which a signal cursors and retaining links for this can be folded out are.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein solches Leit-und Warnzeichen mit einfachen. MittdIn so zu gestalten, daß ein Fahrzeug, und zwar sowohl Lastkraftwagen als auch Personenkraftwagen,- eine ganze Reihe kleiner Warnzeichen auf kleinstem Raum verpa ' ckt mit sich führen kann und daß diese Warnzeichen zur Bildung einer Ablenklinie hinter oder auch vor einem stehenden Fahrzeug aufstellbar sind, uni nachfolgende Fahrzeuge auf das stehende,.z.B. beschädigte Fahrzeug aufmerksam zu. machen, wobei diese Leit- und Warnzeichen ihrerseits aber beim überfahren, keine Gefahr für die nachfolgenden Fahrzeuge bilden und selbst durch ein Überfahren nicht zerstört werden.It is the object of the invention to provide such a guide and warning sign with simple. Can be a whole series of small warning verpa smallest space ckt 'carry with them and in that this warning can be set up for forming a deflection line behind or in front of a stationary vehicle - MittdIn be designed so that a vehicle, both lorries and passenger cars, , uni vehicles behind, pay attention to the stationary, e.g. damaged vehicle. make, whereby these guidance and warning signs in turn do not pose a risk to the following vehicles when driven over and are not destroyed even by being driven over.

Es sind schon viele Vorschläge für Leit- und Warnzeichen der fraglichen- Art gemacht worden, aber bisher wurde keine Ausführung gefunden, die die genannte Aufgabenstellung zufriedenstellend löst. Bekannt ist z. B. ein starres Anzeigegerät aus einer starren Grundplatte, an deren einer Seite eine starre Anzeigescheibe und an deren gegenüberliegender Seite Stützen für die hochklappbare Anzeigescheibe angelenkt sind. Ein soldhes Zeichen bildet für den Verkehr eine erhebliche Gefahr, wenn es zufällig, von Fahrzeugen überfahren wird, abgesehen davon, daß die erforderlichen Gelenke zu einem komplizierten und teuren mechanischen Aufbau führen. Bei einer diesen Nachteil vermeidenden Ausführung ist mit einer Grundplatte eine ständig nach oben gerichtete Anzeigenfläche aus elastischem Werkzeugstoff verbunden, so daß diese Fläche beim überfahren durchandere Fahrzeuge ausweichen kann, aber dieses Warnzeichen ist nicht zusammenlegbar und nimmt daher beim Mitführen sehr viel Raum ein, wodurch es in der Praxis als Lösung für die genannte Aufgabenstellting nicht brauchbar ist. Auch alle anderenbekannten Ausführungen sind in dieser oder einer ähnlichen Weise aufgebaut.There are already many suggestions for guidance and warning signs for the Kind of been made, but so far no execution has been found that the said Solves the task satisfactorily. Is known z. B. a rigid display device from a rigid base plate, on one side of which a rigid display disc and hinged on the opposite side supports for the fold-up display disc are. Such a sign constitutes a considerable danger to traffic if it does accidentally being run over by vehicles, in addition to being required Joints lead to a complicated and expensive mechanical structure. At a This disadvantage avoids execution with a base plate is a constantly after upwardly facing display surface made of elastic tool material connected so that this Area when driven over by other vehicles, but this warning sign is not collapsible and therefore takes up a lot of space when you take it with you, which means it is not usable in practice as a solution for the stated problem. All other known designs are also in this or a similar manner built up.

Die erfindungsgemäße Lösung der vorstehenden Aufgabenstellung besteht nun im wesentlichen darin, daß die Grundplatte aus zwei am Rande fest miteinander verbundenen Schichten aus derart elastischem Material besteht, daß ein Teilaussehnitt der oberen Schicht, als Signalfläche dienend, längs einer mit dem Rand der Grundplatte verbundenen Kante herausklappbar ist und ein Teilausschnitt der unteren Schicht, um eine der erstgenannten gegenüberliegende Kante hochgebogen, die Stütze für die Signalfläche bildet.The solution to the above problem according to the invention exists now essentially in the fact that the base plate from two at the edge firmly together connected layers consists of such elastic material that a partial cutout the upper layer, serving as a signal surface, along one with the edge of the base plate connected edge can be folded out and a partial section of the lower layer, bent up around one of the first-mentioned opposite edge, the support for the Forms signal surface.

Dieses Leit- und Warnzeichen ist besonders leicht herzustellen, da es nur aus zwei elastischen durch Stanz- oder Sohneidwerkzeuge mit Ausschnitten versehenen Schichten zusammengesetzt ist, so daß ohne jegliche mechanische Gelenke durch einfachen Fingerdruck von. uriten die Warnfläche und die Stützt hochstellbar sind, womit das Gerät fertig für das Ab- stellen auf. der Straße ist. In der zusammengelegten Stellung wird nur sehr wenig Raum beansprucht, so daß beliebig viele solcher Warnzeichen auf engstem Raum in ein-ein Fahrzeug mitgeführt werden können, um bei eventuellen Fahrzeugpannen eine Ablenklinie bilden zu können, durch die nachfolgende Fahrzeuge auf das Hindernis hingewiesen werden, wobei diese Fahrzeuge das - Leit- und Warnzeichen ohne Gefahr überfahren 'können. Weitere Einzelheiten der Erfind dung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreil#g4g - eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles, und zwar zeigt Fig. 1 eine Aufsicht auf das neue Leit- und Warnzeichen, Fig. 2 das aufgestellte Leit- und Warnzeichen im Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 eine perspektivische Vorderansicht des Zeichens nach Fig. 2, Fig. 4 eine weitere perspektivische Ansicht zur Darstellung der Leuchtflächenabstützung.This guideline and warning sign is particularly easy to manufacture, as it is composed of only two elastic layers provided with cutouts by punching or sons tools, so that without any mechanical joints by simple finger pressure. When the warning surface and the support can be raised, the device is ready to be set down . the street is. In the collapsed position, very little space is required, so that any number of such warning signs can be carried in a very small space in a vehicle in order to be able to form a deflection line in the event of a vehicle breakdown, through which the following vehicles are pointed out to the obstacle these vehicles can drive over the - guidance and warning signs without danger '. Further details of the invention emerge from the following Beschreil # g4g - an embodiment shown in the drawing, namely Fig. 1 shows a plan view of the new guidance and warning signs, Fig. 2 the established guidance and warning signs in section along the line II-II of FIG. 1, FIG. 3 shows a perspective front view of the symbol according to FIG. 2, FIG. 4 shows a further perspective view to illustrate the luminous surface support.

Das neue Leit- und Warnzeichen besteht aus einer Grundplatte 1 und einer Reflexleuchtfläche 2, die in ihrer Normallage zur Verpackung im Fahrzeug in eine der Leuchtflächenform entsprechende Ausnehmung der Grundpfatte ei-nfaßt, aus der sie durch Anlenkung an die Grundplatte aufrichtbar und feststellbar ist, so daß die Leuchtfläche ankommenden Fahrzeugen. entgegengerichtet ist. Die Leuchtflädie 2 kann jede beliebige Umfangsform annehmen, z. B. rund, bogenförmig, dreieckig, rechteckig od. digl. Die Grundplatte 1 besteht aus elastischem Material, und zwar ist sie zweckmäßig aus zwei Schichtena und -b zusammengesetzt. Diese beiden Schichten werden miteinander verklebt oder durch Vulkanisation miteinander verbun,den. Aus der oberen Schicht a ist die Leucht" fläche 2 durch Winkelschnitte 2 a und - 2 b dreieckfürmig herausgeschnitten, wobei diese dreieckige Leuchtfläche 2 an der dritten Seite 3 mit der oberen Schicht a verbunden bleibt. Die Dreieckseite 3 bildet dann die Kante, um die die Leuchtfläche gegenüber der Grundplatte 1 aufgerichtet bzw. hochgebogen werden kann. Um dabei einen zu großen Biegungsradius der Leuchtfläche 2 an der Kante 3, zu vermeiden, kann die Oberseite der Schichi a entlang der Seite 3 mitenförmig eingeschnitten werden. Die Leuchtfläche 2 wird also um die Kante 3 aufgerichtet und in der aufgerichteten Lage festgehalten, wenn das Leit- oder Warnzelchen bei irgendwelchen Unfällen od. dgl. auf den Straßen aufgestellt werden soll. Um dabei die aufgerichtete Lage der Leuchtfläche 2 in möglichst einfacher Weise zu fixieren, ist die untere Schicht b der Grundplatte 1 mit Einschnitten 5 a versehen, die in Fig. 1 und 4 gestrichelt angedeutet sind, so daß dadurch im Bereich des Ausschnittes 4 der oberen. Schitht, in die sich dlie Leuchtfläche 2 einlegen kann, eine Zunge 5 entsteht, die, der Ablenkkante 3 der Leuchtfläche 2 gegenüberliegend, mit der unteren Schicht b der Grundplatte 1 verbunden ist. Dadurch kann diese Zunge aus d'er Ebene der unteren Schicht b hochgebogen, und. gegen die Rückseite der Leuchtfläche 2 gestellt werden, wie aus Fig. 2 und 4 ersichtlich ist. Um dabei einen mög' lichst &teilen Auf richtwinkel der Leuchtfläche 2 zu erhalten, ist es vorteilhaft, daß das freie Ende d'er Zunge 5 über die Anlenkkante 3 der Leuchtfläche 2 herausragt, wie ebenfalls aus Fig. 1 und 4 ersiehtlieh ist.The new guidance and warning sign consists of a base plate 1 and a reflective luminous surface 2 which, in its normal position for packaging in the vehicle, engages in a recess in the base plate corresponding to the shape of the luminous surface, from which it can be erected and fixed by being linked to the base plate, see above that the illuminated area on arriving vehicles. is opposite. The light panel 2 can take any shape, z. B. round, arcuate, triangular, rectangular or digl. The base plate 1 is made of elastic material, namely it is expediently composed of two layers a and b . These two layers are glued to one another or connected to one another by vulcanization. From the upper layer a the light-emitting "area 2 by angular sections 2a and - 2 b excised dreieckfürmig, said triangular lighting area 2 is connected to the third side 3 with the top layer a the side of the triangle 3 then forms the edge to the. the luminous surface can be erected or bent upwards with respect to the base plate 1. In order to avoid an excessively large bending radius of the luminous surface 2 at the edge 3, the upper side of the layer a can be cut in the shape of a center along the side 3. The luminous surface 2 is thus around the edge 3 is erected and held in the erect position if the guide or warning sign is to be set up on the streets in the event of any accidents or the like b of the base plate 1 provided with incisions 5 a, which are indicated by dashed lines in Fig. 1 and 4, so that thereby in the area of the cutout ittes 4 of the top. Schitht, in which the luminous surface 2 can be inserted, a tongue 5 is created which, opposite the deflecting edge 3 of the luminous surface 2, is connected to the lower layer b of the base plate 1 . This allows this tongue to be bent up out of the plane of the lower layer b , and. be placed against the back of the luminous surface 2, as can be seen from FIGS. 2 and 4. In order to obtain as much as possible the upright angle of the luminous surface 2, it is advantageous that the free end of the tongue 5 protrudes beyond the articulation edge 3 of the luminous surface 2, as can also be seen from FIGS. 1 and 4.

Das beschriebene Leit- und Warnzeichen wird im Fahrzeug an beliebiger Stelle aufbewahrt, da es nur einen ganz geringen Raumbedarf benötigt; denn in der Normallage liegt die Stützzunge 5 in der Ebene d'er unteren Schicht b und die Leuchtfläche 2 in. der Ebene der oberen Schicht a. Es können also solche Zeichen in einem flachen Stapel in Form eines Butterbrotpaketes im Fahrzeug an beliebiger Stelle abgelegt werden, und sie können bei auftretendlen Unfällen bzw. bei Liegenbleiben des Fahrzeuges herausgenommen werden, wobei man lediglich den Rand der Zeichen mit beiden Häntden. zu erfassen und mit den Daumen von unten gegen die Zunge 5 zu drücken braucht, womit gleichzeitig die Leuchtfläche 2 und die Zunge 5 in die Lage nach Fig. 2 und 4 gedrückt werden. Diese Leitzeichen werden dann so vor dem liegengebliebenen Fahrzeug aufgestellt, daß sie eine Leuchtkette bilden, die dem nachfolgenden Fahrzeug die Fahrtrichtung anzeigt. Hierdurch wird vermieden, daß das nachfolgende Fahrzeug auf das liegengebliebene Fahrzeug auffährt.The guidance and warning signs described are kept anywhere in the vehicle, as they only require very little space; because in the normal position the support tongue 5 lies in the plane of the lower layer b and the luminous surface 2 in the plane of the upper layer a. Such characters can be stored in a flat stack in the form of sandwiches in the vehicle at any point, and they can be removed in the event of accidents or when the vehicle breaks down, with only the edge of the characters with both Häntden. needs to be grasped and pressed with the thumb from below against the tongue 5 , whereby the luminous surface 2 and the tongue 5 are pressed into the position according to FIGS. 2 and 4 at the same time. These guide signs are then set up in front of the broken-down vehicle in such a way that they form a light chain that shows the direction of travel to the following vehicle. This prevents the following vehicle from colliding with the broken-down vehicle.

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Claims

PATENT CLAIMS: 1. Directional and warning signs for road traffic, consisting of a level. Base plate, are folded out from the signal surface, and holding members for these, characterized in that the base plate consists of two firmly connected at the edge of layers (a, b) consists of such elastic material, -that a Teilaussch 'Nitt (2) of the upper layer (a), as a signal surface, along a connected to the edge of the base plate edge (3) is folded out serving and a partial section (5) of the lower layer (b), one of the former - high bent opposite edge, forms the support for the signal area .

2. Guide and warning signs according to claim 1, characterized in that the upper layer (a) is provided with two laterally converging cutouts (2a, 2b) which form two sides of a triangle, which on. the surface is provided with a light-reflecting coating and can be bent up on the third non-cut side (3). 3. Guide and warning signs according to claim 2, characterized in that the two layers (a, b) bonded to one another or connected by vulcanization are triangular in shape, and with their legs parallel to the legs of the foldable or hoohbiegbaren. triangular luminous area (2).

Considered publications: German Patent No. 879 816; Austrian Patent No. 118 828; Swiss Patent No. 281360; USA patents No. 2 074 420, 2 235 281, 2235284, German utility model No. 1675 7451 1 684 288.