DE1060286B

DE1060286B - Device for guiding a vertically displaceable pane of a motor vehicle window or the like.

Info

Publication number: DE1060286B
Application number: DEH25519A
Authority: DE
Inventors: John H Roethel
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1955-11-21
Filing date: 1955-11-21
Publication date: 1959-06-25

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Führen einer in der Hohe verschiebbaren Scheibe dnes KraftwagenfensterS od. dgl. ohne seitliche Fuhningsichicnen, bei der die Scheibe an dem federnden Steg eines Schlittens befestigt ist, der sich in dem S Fensterschacht auf einer in der Bewegungsrichtung <Ier SchoÜK· liegenden Schiene fährt.The invention relates to a device for Guiding a height-adjustable pane of the motor vehicle window or the like without lateral Fuhningsichicnen, in which the disc is attached to the resilient web of a slide that is located in the S The window shaft travels on a rail lying in the direction of movement <Ier SchoÜK ·.

Bei Kraftwagen werden neuerdings bekanntlich Kurbelfenster verwendet, denen Fensterscheiben nicht eben, sondern unrcgclmäOig bogenförmig oder sphä- ** risch gekrümmt sind und sich dadurch der windschnittigen Foroigelnuig der Karosserie anpassen. Bd gleichmäßig gewölbten Glasscheiben ist deren Führung in U-förmigen Führuiigsnuten leicht mißlich. Hierbei ist es bekannt» deren Führungsschlitten auf einer «5 geraden Schraubspindel anzuordnen und dne federnde Zunjrc als Verbindung mit der Scheibcfjfasiung vorzusehen. Dies« Ausgestaltung ergibt Klemmungen und hohen Uetätigwngswidcrstand.It is known that crank windows have recently been used in motor vehicles which window panes do not flat, but irregularly arched or spherical ** are curved and thus the streamlined Foroigelnuig adapt to the body. Vol Evenly curved panes of glass can easily be guided in U-shaped guide grooves. Here it is known "their guide carriage on a" 5 to arrange straight screw spindle and to provide the resilient extension as a connection with the Scheibcfjfasiung. This «design results in clamps and high resistance to activity.

Man hat daher schon vorgeschlagen, diese Scheiben *° frei gehend, also oliivc seitliche Führungsschienen, allein durch die BewcgungsvorrichttiBg zu führen, zu heben und %u senken. Derartige BcwcKungsvorrichtungen bestehen dann aus einer Gleitschiene, auf der mittels eines gleitenden Schlittens eine Qucrtrnverse *5 geführt wird, an der die Unterkante der Scheibe durch Einkitten befestigt ist. Diese Art der BewegungsvwTichtung i$t nur für gerade oder in nur einer Ebene kreislxjgenföttnigt· Fenstefselieibeti verwciuüyar, jedoch nicht für unregelmäßig gekrümmte, J" so daß eine nachteilige Beschränkung der Anwen· dungsmöglichkciten vorliegt. Auch klappern dies« Fenster «ufolge der Erschütterungen beim Fahren des Kraftwagens, ganz abgesehen davon, daß die Abdichtung des geschlossenen Fensters gegen Wind und S5 Spritzwasser ungenügend ist.It has therefore already been suggested that these disks * ° freely moving, so oliivc lateral guide rails, to be guided solely by the movement device raise and lower% u. Such BcwcKungsvorrichtungen then consist of a slide rail on which, by means of a sliding carriage, a transverse inverse * 5 is performed, to which the lower edge of the pane is attached by cementing. This kind of movement direction i $ t only for a straight or circular plane in only one plane. but not for irregularly curved, J " so that a disadvantageous restriction of the users application options are available. These "windows" also rattle as a result of the vibrations when driving the Motor vehicle, not to mention the waterproofing the closed window against wind and S5 splash water is insufficient.

Die Erfindung bezweckt demgegenüber, ein ohne seit· liehe Führungsnuten ausgebildetes Fenster nunmehr so eus«iige$taltcti, daß trots der frd gehenden Bewegung ein dicht anliegendes Schließen der Fensterscheibe unter klapperfrei haltendem Anprcfldruckewielt svird.In contrast, the invention aims to provide a The window formed by the guide grooves is now so smooth that it defies the forward movement a tightly fitting closing of the window pane under rattle-free holding pressure is required.

Zu diesem Zweck geht die Erfindung grundsätzlich davon aus. der frei tragend in die Schließstellung bewegten Fensterscheibe eine Kipphewcgung zu erteilen, durch die die Sclicibe am Ende ihrer Schließ· liewcgtmg dicht schließend an die Gummidichtung angepreßt wird.For this purpose, the invention is fundamentally based on this. the unsupported in the closed position to tilt the moving window pane, by which the discs are pressed tightly against the rubber seal at the end of their closing position will.

Dies wird ernndungsgemäfi dadurch erreicht, daß die Schiene an ihrem olwten Ende eine den Schlitten derart verkantende Steuerkurve aufweist, defl die 5* Seheilx: in der boc!igei«bobenen Lage gegen eine DichtungFfläcbe gedruckt wird.This is achieved according to the invention in that the rail at its olwten end is a slide has such an inclined control curve, defl the 5 * Seheilx: in the boc! igei «bobbed position against a Seal surface is printed.

Zufolge dieser Ausbildung wird eioc federnde Anpressung in der Entstellung erhielt.As a result of this training eioc is resilient pressure received in the disfigurement.

Vorrichtung zum FührenDevice for guiding

einer in der Höhe verschiebbaren Scheibea height-adjustable disc

eines Kraftwagenfensters od. dgl.a car window or the like.

Anmelder:Applicant:

Gebr. Happidi G.m.b.H.
Wuppertal-Elberfeld, Neuenteidi 62-76Gebr. Happidi GmbH
Wuppertal-Elberfeld, Neuenteidi 62-76

John H. RoethcU Detroit. Mich. (V. SL A.),
1st als Erfinder genannt wordenJohn H. RoethcU Detroit. Me. (V. SL A.),
1st named as inventor

Eine anfache Herstellung des Schlittens, ein geräuscnkxses, leichtes Gldten und eine Ausführungsform der Steuerung der Fensterscheibe erreicht man nun crfindungägemäß dadurch, daß aus dem federnden Steg des Schlittens an den Enden je zwei Zungen freigeschnitten und abgebogen $>nd, die Fuhrungs» rollen tragen, die paarweise die kopf art ig ausgebildeten Runder der Schiene umfassen, die in der Nähe ihres aixrrcn Endes in Richtung auf die Dichtungsfiichc su abgewinkelt ist.A simple production of the sledge, a noisy chain, Ease of use and an embodiment of the control of the window pane are achieved now according to the invention in that from the resilient Bridge of the slide at each end two tongues cut free and bent $> nd, the guide » Bear rollers, which in pairs encompass the head-like rounded rounds of the rail that are close by their aixrrcn end in the direction of the sealing film su is angled.

Eine andere vorteilhafte Ausführungsfarm der Steuerung der Fensterschcilx? wird erreicht» wenn gemäß der Erfindung die Schiene an Stelle deT Abwinkcliing in der Nähe ihres oberen Endes eine keilförmige Lauf nach« aufweist und der Steg des Schlittens mit einer Verliingcrunjr versehen ist, die dne auf die keilförmige Lauffläche auflaufend« Rolle trägt.Another advantageous embodiment of the Control of the window pane? will be reached »if according to the invention, the rail instead of angling has a wedge-shaped barrel near its upper end and the web of the Slide is provided with a Verliingcrunjr, the The roller carries the roller running onto the wedge-shaped tread.

Eine einfache und sichere Befestigung der Fensterscheibe am Schlitten, ferner eine vorteilliafte Eina-tücleigkeit dei Traverse mit dem Angriff des Kr.iftiifcertra^nngttrmes eines Fensterkurfielgetrietic$ wird dadurch erzielt, daß eiimdiii»£igemäß der mittlere Teil des U-Profil-Schenkels einer die Fensterfassungsschiene bildenden Traverse in die Ebene der Traverse xu einem Angriffslappcn umgebogen ist, an den ein Arm des F«nsterkurbelgetriebes angrdft.A simple and secure attachment of the window pane to the slide, furthermore an advantageous uniqueness the traverse with the attack of the elevator lift tower a window kurfielgetrietic $ achieved by the fact that the middle part of the U-profile leg of the window frame rail forming traverse is bent into the plane of the traverse xu an attack flap to which a Arm of the window crank gear.

Bei sphärisch gewölbten Scheiben ist es au&erdem vorteilhaft, gesnlß der Erfindung die rechts und links des Angrift^lappens sitzenden U-Profilc durch Aus-Sparungen des einen Schenkels in einzelne Abschnitte zu unterbrechen und die lichte Weite der U-Profile etwas gröfler zu halten als die Dicke der Fensterse hei Ix:.It is also the case with spherically curved panes advantageous, according to the invention, the right and left of the attacked flap of the seated U-profile through recesses interrupt one leg into individual sections and the clear width of the U-profiles to hold a little larger than the thickness of the window sill Hei Ix :.

In der Zdcliitting sind zwei beispielsweise Ansführungsfannen der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the Zdcliitting there are two, for example, introduction pans of the invention, namely shows

I 060I 060

Abb. 1 eine Schemazeichnung über den Einbau der verse 6 ist in die Ebene des anderen Schenkels zuFig. 1 a schematic drawing of the installation of the verse 6 is in the plane of the other leg too

Führungsvorrichtung in eine Fahrzeugtür, wobei einem Angriffslappen 20 umgelegt und weist verstei-Guide device in a vehicle door, with an attack tab 20 folded over and has stiffening

auch der Fensterheber dargestellt ist, fende Längsabwinklungen und einen Kulissenschlitzalso the window regulator is shown, fende longitudinal bends and a link slot

Abb. 2 in größerem Maßstab einen Querschnitt 21 auf, in den der Zapfen des Armes 8 des Fenstergemäß der Linie A-B in Abb. 1, bei dem die Fenster- 5 kurbelgetriebes eingreift, scheibe sich in völlig gesenkter Stellung befindet, Die Wirkungsweise der beschriebenen VorrichtungFig. 2 shows on a larger scale a cross-section 21 in which the pin of the arm 8 of the window according to the line AB in Fig. 1, in which the window 5 crank mechanism engages, is in a completely lowered position. The operation of the device described

Abb. 3 einen gleichen Querschnitt, jedoch bei teilweise geschlossener Stellung der Fensterscheibe,Fig. 3 shows the same cross-section, but with the window pane partially closed,

Abb. 4 den gleichen Querschnitt, aber bei fast geschlossener Scheibe, undFig. 4 shows the same cross-section, but with the disk almost closed, and

Abb. 5 den Querschnitt bei völlig angepreßter Schließlage der Scheibe,Fig. 5 shows the cross-section with the disc in the fully pressed closed position,

Abb. 6 eine andere Ausführungsform bei gesenkter und teilweise geschlossener Scheibenstellung, letztere strichpunktiert,Fig. 6 shows another embodiment with the pane in a lowered and partially closed position, the latter dot-dash,

Abb. 7 den entsprechenden Querschnitt bei geschlossener Fensterscheibe,Fig. 7 the corresponding cross-section with the window pane closed,

Abb. 8 eine Ansicht der Führungsvorrichtung gemäß den Abb. 2 bis 5,Fig. 8 is a view of the guide device according to Figs. 2 to 5,

Abb. 9 eine dementsprechende Draufsicht, Abb. 10 eine Ansicht der Führung gemäß denFig. 9 is a corresponding plan view, Fig. 10 is a view of the guide according to FIG

ist aus den Abb. 2 bis 5 ersichtlich. Der auf dem geraden Teil der Schiene 11 aufwärts fahrende Schlitten 5 führt die Fensterscheibe 3 frei tragend auscan be seen from Figs. 2 to 5. The one traveling up the straight part of the rail 11 Carriage 5 carries out the window pane 3 in a cantilevered manner

ίο dem Fensterschacht 10 heraus, bis er an die Steuerkurve 14 gelangt. Hier ändert beim Überlaufen der Rollen 16 der Schlitten 5 die Richtung seines Steges 4, so daß die Fensterscheibe 3 eine Verkantung in Richtung der Fensterdichtungsstufe. 12 erfährt. Eine kurze weitere Aufwärtsbewegung des Schlittens 5 bringt dann die gewölbte Scheibe an ihren drei Auflagerändern zur Anlage auf der rund um die Fensteröffnung laufenden Stufe 12, wobei ein kräftiger Anlagedruck herbeigeführt wird.ίο the window shaft 10 out until it reaches the control cam 14 arrives. Here, when the rollers 16 run over, the carriage 5 changes the direction of its web 4, so that the window pane 3 tilts in the direction of the window sealing step. 12 experiences. A short further upward movement of the carriage 5 then brings the curved disc on its three support edges for contact with the step 12 running around the window opening, with a strong contact pressure is brought about.

Umgekehrt erfolgt beim Öffnen des Fensters zunächst ein Abheben der Fensterscheibe 3 und dann die frei tragende Senkung der letzteren.Conversely, when the window is opened, the window pane 3 is first lifted off and then the cantilevered lowering of the latter.

Die in den Abb. 6, 7 und 10 bis 13 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich gegenüber derThe embodiment shown in Figs. 6, 7 and 10 to 13 differs from that

Abb. 6 und 7,Fig. 6 and 7,

Abb. 11 eine Seitenansicht dazu, Abb. 12 eine Draufsicht auf die Traverse,Fig. 11 is a side view of this, Fig. 12 is a plan view of the traverse,

Abb. 13 eine Teilseitenansicht des Schlittens nebst 25 bereits beschriebenen Ausbildung in der HauptsacheFig. 13 is a partial side view of the carriage along with the main training already described

Schiene bei oberer Endstellung — d. h. in der Schließ- dadurch, daß die Steuerkurve durch eine — an StelleRail at the upper end position - d. H. in the closing by the fact that the control cam through a - in place

stellung des Fensters —, einer Abwinklung — an der Führungsschiene 11' ein-position of the window -, a bend - on the guide rail 11 'a

Abb. 14 eine Draufsicht auf den Schlitten und setzbare keilförmige Lauffläche 22 ersetzt ist und daßFig. 14 is a plan view of the carriage and settable wedge-shaped running surface 22 is replaced and that

Abb. 15 eine Draufsicht auf die Traverse. der Steg 4 des Schlittens 5 mit einer Verlängerung 24Fig. 15 is a top view of the traverse. the web 4 of the carriage 5 with an extension 24

In der Fahrzeugtür 1 (Abb. 1) ist die in die Fenster- 30 versehen ist, die eine auf die keilförmige LaufflächeIn the vehicle door 1 (Fig. 1) which is provided in the window 30, the one on the wedge-shaped running surface

öffnung 2 hineinschiebbare Fensterscheibe 3 vorge- 22 auflaufende Rolle 23 trägt (zu vgl. Abb. 13).Opening 2 slide-in window pane 3 carries forward 22 running roller 23 (see Fig. 13).

sehen, die (wie die Abb. 2 bis 4 zeigen) in der Quer- Bei dieser Ausbildung ist die Wirkungsweise fol-see the (as shown in Figs. 2 to 4) in the transverse In this training, the mode of action is fol-

richtung entsprechend der Karosserieform bogen- gende: Der Schlitten 5 wird, wie in der Abb. 6 ver-Direction according to the shape of the body: The slide 5 is moved, as shown in Fig. 6

förmig gewölbt ist. Die Scheibe 3 ist an dem federn- anschaulicht ist, aus der unteren Öffnungslage deris arched. The disk 3 is illustrated in the spring from the lower open position of the

den Steg 4 eines Schlittens 5 befestigt, und zwar unter 35 Fensterscheibe 3 im Fensterschacht 10 in geradlinigerthe web 4 of a carriage 5 attached, namely under 35 window pane 3 in the window shaft 10 in a straight line

Vermittlung einer Traverse 6, die zum Einstecken der Bewegung aufwärts bewegt, so daß der Schlitten 5 inMediation of a traverse 6, which moves upwards to insert the movement, so that the carriage 5 in

Unterkante der Scheibe ein U-Profil 7 aufweist. An den Bereich der keilförmigen Lauffläche 22 gelangt,The lower edge of the pane has a U-profile 7. Arrives at the area of the wedge-shaped running surface 22,

dieser Traverse greift auch ein Arm 8 des Fenster- Nun tritt die Rolle 23 auf die Lauffläche 22 auf undthis traverse also engages an arm 8 of the window Now the roller 23 occurs on the running surface 22 and

kurbelgetriebes 9 an. Der Schlitten 5 führt sich an der bewirkt durch die hebelarmartige Verlängerung 24crank gear 9. The slide 5 is guided by the lever arm-like extension 24

im Fensterschacht 10 in der Bewegungsrichtung der 40 ein Verkanten des Steges 4 des Schlittens 5, der durchin the window shaft 10 in the direction of movement of 40 a tilting of the web 4 of the carriage 5, which through

Scheibe liegenden Schiene 11. seine Rollen 16 auf der Schiene 11' läuft, jedoch durchDisc lying rail 11. its rollers 16 on the rail 11 'runs, however, through

Die Fensteröffnung 2 ist ohne seitliche Führungs- die die Rollen 16 tragenden, freigeschnittenen undThe window opening 2 is cut free and without a lateral guide that supports the rollers 16

schienen ausgebildet. Sie besitzt lediglich eine nach federnd abgebogenen Zungen 15 eine gewisse Beweg-rails trained. It only has a tongue 15 that is bent in a springy manner and has a certain amount of movement.

außen abgesetzte Fensterdichtungsstufe 12, die mit lichkeit des Steges 4 ermöglicht. Die Verkantung desoutside stepped window sealing step 12, which allows the web 4 with the possibility. The canting of the

einer flachen Gummidichtung versehen werden kann. 45 Steges 4 des Schlittens 5 teilt sich auch der Traverse 6a flat rubber seal can be provided. 45 web 4 of the carriage 5 is also shared by the traverse 6

Die gebogene oder gewölbte Fensterscheibe 3 tritt aus mit, so daß die Fensterscheibe 3, wie der Pfeil 25 inThe curved or curved window pane 3 emerges with, so that the window pane 3, as the arrow 25 in

dem Fensterschacht 10 zwischen zwei Gummi- der Abb. 6 zeigt, an der Dichtstufe 12 zur Anlagethe window shaft 10 between two rubber strips of the Fig. 6 shows, on the sealing step 12 to the plant

dichtungslippen 13 heraus. gebracht und angepreßt wird.sealing lips 13 out. is brought and pressed.

Die Schiene 11 ist im Fensterschacht 10 an dem Auch bei dieser Vorrichtung wird beim Öffnen zuTürrahmen in beliebiger Weise derart befestigt, daß 50 nächst die Fensterscheibe 3 abgehoben, und zwar, da sie ortsfest gehalten wird. An ihrem oberen Ende hat die keilförmige Lauffläche 22 beliebig steil gemachtThe rail 11 is in the window shaft 10 on which this device also becomes a door frame when it is opened attached in any way so that 50 next lifted the window pane 3, namely, there it is kept stationary. At its upper end, the wedge-shaped running surface 22 has made any steep slope

und an entsprechender Stelle angeordnet werden kann, sogleich bei Beginn der Senkbewegung der Fensterscheibe. and can be arranged at the appropriate point immediately at the start of the lowering movement of the window pane.

Um bei sphärisch gewölbten Fensterscheiben eine einfache und sichere Halterung an der Traverse 6 zu erzielen, sind die rechts und links des Angriffslappens 20 sitzenden U-Profile gemäß den Abb. 2 und 15 durchIn order to provide a simple and secure mounting on the cross member 6 in the case of spherically curved window panes achieve, the right and left of the attack tab 20 seated U-profiles according to Figs. 2 and 15 are through

sie eine den Schlitten 5 gegen die Fensterdichtung 12 verkantende Steuerkurve 14, die durch schwache Abwinklung der Schiene 11 auf die Dichtungsfläche zu gebildet ist.they a the carriage 5 against the window seal 12 tilting cam 14, which by slight angled the rail 11 is formed towards the sealing surface.

Die Federung des Steges 4 des Schlittens 5 wird dadurch erzielt, daß aus dem Steg an den Enden je zwei
Zungen 15 freigeschnitten und abgebogen sind (zu
\rgl. Abb. 14), die die Führungsrollen 16 tragen. Die Aussparungen 27 des einen Schenkels in einzelne Ab-Führungsrollen haben eine hohle Laufrille 17 und 60 schnitte unterbrochen, und die lichte Weite der umfassen paarweise die an ihren Rändern mit einer U-Profile T ist etwas größer als die Dicke der kopfartigen Rundung 18 ausgebildete Schiene 11. Fensterscheibe 3. Es ist dann leicht möglich, die Tra-Letztere ist vorzugsweise aus Stahlblech gefertigt, verse 6' entsprechend der jeweiligen Scheibenwölbung und zwar als U-Profil (zu vgl. Abb. 9 und 12). Hier- zu biegen und die sphärisch gewölbte Scheibe am durch ist trotz einer ausreichenden Längssteifigkeit 65 Rande einzukitten.The suspension of the web 4 of the carriage 5 is achieved in that from the web at each end two
Tongues 15 are cut free and bent (to
\ rgl. Fig. 14), which carry the guide rollers 16. The recesses 27 of one leg in individual Ab-guide rollers have a hollow running groove 17 and 60 interrupted sections, and the inside width of the comprise in pairs the rail formed at their edges with a U-profile T is slightly larger than the thickness of the head-like rounding 18 11. Window pane 3. It is then easily possible, the latter is preferably made of sheet steel, verse 6 'corresponding to the respective curvature of the pane, namely as a U-profile (see Fig. 9 and 12). To do this, bend and the spherically curved disc is to be cemented through despite sufficient longitudinal stiffness 65 edge.

der Schiene 11 diese in sich federnd ausgebildet.the rail 11 this is resilient in itself.

Die die Fensterscheibe 3 an ihrer Unterkante fassende Traverse 6 hat eine U-förmige, durch Abkanten geformte Randschiene 7. Der mittlere TeilThe cross member 6 which grips the window pane 3 at its lower edge is U-shaped by folding shaped edge rail 7. The middle part

Claims

Patent claims:

1. Device for guiding a height-adjustable pane of a motor vehicle window

of the one U-leg of the edge rail 7 of the trolley 70 or the like without lateral guide rails, in which

the disc is attached to the resilient web of a slide, which is located in the window shaft a rail lying in the direction of movement of the disc, characterized in that the rail (11 or 11 ') at its upper end has a control cam which tilts the carriage (5) in this way (14 or 22) has that the disc (3) in the pushed up position against a sealing surface (12) is pressed.

2. Apparatus according to claim 1, characterized ge ίο indicates that from the resilient web (4) of the carriage (5) at each end two tongues (15) are cut free and bent, the guide rollers (16) carry the head-like pairs formed edges (18) of the rail (11) which in the vicinity of its upper end (14) is angled towards the sealing surface (12).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that from the resilient web (4) of the The carriage (5) has two tongues (15) cut free and bent at the ends, which carry guide rollers (16), which in pairs are head-like formed edges (18) of the rail (H ') around-

grasp, which has a wedge-shaped running surface (22) in the vicinity of its upper end, and that the Web (4) of the carriage (5) is provided with an extension (24) which is one on the wedge-shaped Bearing surface (22) running roller (23).

4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the central part of one the two legs of a window frame rail (7) forming, consisting of a U-profile Traverse (6) bent into the plane of the other leg to form an attack tab (20) is on which an arm (8) of a window crank mechanism (9) engages.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that that the right and left of the attack tab (20) seated U-profiles (7 ') through Recesses (27) of one leg are interrupted in individual sections and that the clear Width of the U-profiles (7 ') is slightly larger than the thickness of the window pane (3).

Considered publications:
German Patent No. 619 731;
French patent specification No. 805 308.

For this purpose 2 sheets of drawings