DE1059353B - Verstellbares Halteglied fuer Lasttraeger an Stapelgeraeten - Google Patents

Description

Gegenstand der Hauptpatentanmeldung ist ein Lastträger zum Gebrauch mit Gabelst iplern und ähnlichen Geräten, der dem Transport von Behältern ganz bestimmter Art und Form dient, von denen mehrere zu einer Säule aufeinandergestellt sind und wobei mehrere derartige Säulen nebeneinanderstehen und gemeinsam mit Hilfe der Vorrichtung nach der Hauptpatentanmeldung aufgenommen und transportiert werden können. Zu diesem Zweck ist am Hubschlitten- des Stapelgerätes ein als Rahmen, Gitter od. dgl. ausgebilde'tes fläcbenhaftes ebenes Gebilde angebracht (im nachstehenden kurz als »Rahmen« bezeichnet), welches mit Traversen versehen ist, die mit Haken ausgestattet sind.

Diese Haken greifen in entsprechende Ausnehm-ungen der zu transportierenden Behälter. Um den vertikalen Abstand der oberen Haken von den. unteren der jeweiligen Höhe der zu transportierenden Behälterblocks anpassen zu können, sind· die die Haken tragenden Traversen, mindestens aber eine derselben und dann vorzugsweise die obere in vertikaler Richtung verstellbar.

Wenn die Haken den Behälterblock erfaßt und leicht gehoben haben, wird der Hubmast um wenige Winkelgrade rückwärts gekippt, so daß sich der aufgenommene Behälterbloek gegen den am Hubschliitten angebrachten die Traverse enthaltenden Rahmen legt und so beim Transport einen sicheren Halt findet.

Wo es sich darum handelt, Behälterblocks zu transportieren, bei denen durch voneinander abweichende Höhen der Ausnehmungen an den Behältern;, in welche die Haken eingreifen sollen, ein häufiges Verstellen der Höhen der die Haken tragenden Traversen oder einer derselben erforderlich ist, ist die jedesmalige Höheneinstellung von Hand mühsam und zeitraubend. Hier soll der Erfmdungsgegenstand dadurch eine Zeit- und Arbeitsersparnis herbeiführen, daß diese Einstellung, und zwar die beider Traversen oder nur einer derselben, durch eine vom Pk tz des Fahrers zu bedienende Krastvorrichtung erfolgt. Eine solche Kraft- 4u Vorrichtung kann sowohl elektrisch als auch hydraulisch, pneumatisch oder rein mechanisch wirken..

In Fig. 1 ist als Beispiel eine hydraulische Einrichtung schematisch dargestellt, die entweder von der bei den meisten derartigen S-tapelfahrzeugen vor'haodenen Preßölpumpe oder von einer besonderen, von Hand oder motorisch angetriebenen Preßölpumpe gespeist wird.

In den Figuren ist 1 das hier als Rahmen miti zwei Quersprossen 18 und 19 ausgestattete ebene flächenhafte Gebilde (Rahmen), das an dem nicht dargestellten Hubschliitten der Stapeleinrichtung angebracht wird. Hier sind drei Felder durch dlie beiden Quersprossen abgeteilt. Im oberen Feld A ist eine Ver-Verstellbares Halteglied für Lastträger
an Stapelgeräten

Zusatz zur Patentanmeldung J 13385 XI/81e
(Auslegescbrift 1 047 718)

Anmelder:

Dr.-Ing. Friedrich Jungheinrich,
Hamburg 48, Billbrookdeich 167

Hans Markhardt, Hamburg-Langenhorn,
ist als Erfinder genannt worden

schiebeeinrichtung für die Traverse 2 mit ihren Haken 13 angebracht, und eine ganz ähnliche Verschiebeeinrichtung kann im Feld B für die Traverse 2' mit. den unteren) Haken 13' vorgesehen werden; beide Einrichtungen sind gleichartig, und die. korrespondierenden Glieder der Vorrichtungen sind in beiden-Feldern mit gleichen Ziffern, aber einem Index (') in dem unteren FeIdJ? bezeichnet, also z. B. 2', 3' usw.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel ist die verschiebbare Traverse 2 mit einem Bügel 9 ausgestattet, mit dem sie an Rückholfedern in Gehäusen 5 angebracht ist. Diese Rückholfedern 11 sind in Fig. 3 in einer beispielsweisen Form besonders dargestellt. Der Zylinder 5 ist am Rahmen 1, vorzugsweise an der Sprosse 18 bzw. 19 befestigt, beispielsweise angeschweißt, und enthält in seinem Inneren einen Tragstab 17, an dem der Bügel 9 befestigt ist. Der Tragstab 17 wird durch die Feder 11 in den Zylinder 5 gezogen und besitzt zu diesem Zweck einen Ansatz 12, der vorzugsweise auch die Führung im Zylinder 5 übernimmt. Die Feder 11 ist bestrebt, den Bügel 9 und damit die Traverse 2 abwärts zu ziehen, und zwar bis zu einem nicht dargestellten Widerlager. In dem Bügel 9 sind außerdem Führungsrohre 4 starr befestigt, die auf Führungsstangen 3 gleiten, die ihrerseits zwischen benachbarten Quersprossen des Rahmens 1 befestigt sind. Bei anderen Formen des Rahmens 1 werden die erwähnten Glieder sinngemäß angeordnet.

Die Traverse 2 bzw. der Bügel 9 hängt bei der in Fig. 1 dargestellten beispielsweisen Bauform an. Zuggliedern 7, vorzugsweise an Gliederketten, die über Rollen 14 umgelenkt und an ein Querhaupt 8 einer

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hydraulischen Presse 6 angeschlagen sind. Durch Ausfahren des Kolbens dieser Presse mit dem Querhaupt8 wird dann entgegen der Kraft der Rückholfedern 11 in dem Zylinder 5 die Traverse 2 mit ihren Haken 13 gehoben. Das Senken erfolgt nach Entlasten der Presse 6 mittels der Rückholfedern. Die Presse 6 wird entweder von einer besonderen Druckölpumpe gespeist oder von der gleichen, die ,ohnehin bei derartigen Stapelgeräten den Lasthub bewirkt. Die Steuerung der Pressen 6 und 6' erfolgt unabhängig voneinander vom Platz des Fahrers aus in an sich bekannter Weise durch Steuerventile.

In einer Abwandlung werden die Zugglieder 7 nicht durch eine hydraulische Presse 6 bewegt, sondern in än'sich bekannter Weise durch einen elektrischen oder hydraulischem Motor, der .dann seine Drehbewegung auf die Räder 14 überträgt, über welche die als Gliederketten, ausgebildeten Zugglieder 7 bewegt werden.

Eine weitere Abwandlung der Vorrichtung ist in Fig. 2 schematisch dargestellt. Hier sind statt der Führungsstäbe 3 Spindeln 16 in den Feldern A und B drehbar gelagert, und die Führungsrohre 4 sind als auf die Spindelgewinde passende Muttern 10 ausgebildet oder mit solchen ausgestattet.

Sobald diese Spindeln gedreht werden, wird je nach der Drehmchtung und Gewindesteigung die Traverse 2 gehoben.oder gesenkt. Bei dieser Abwandlung erübrigen sich dann die Rückholfedern 11.

Die Drehung der Spindeln kann auf beliebige, an sich bekannte Weise durch einen Motor erfolgen und ebenfalls vom Platz des Fahrers aus gesteuert werden.

In dem in Fig. 2 dargestellten Beispiel wird die eine Spindel direkt oder über ein Getriebe durch den Motor 15 gedreht und überträgt über eine Gliederkette 20 ihre Drehbewegung auf die zweite Spindel.

Denkbar ist auoh ein Antrieb durch nur eine Mittelspindel, wober dann zweckmäßig die Parallelität der Bewegung der Traverse 2 durch die in Fig. 1 dargestellten Führungen 3 und 4 gesichert werden kann.

Schließlich ist auoh eine Form möglich, bei der der Führungsstab 3 mit einem Kolben ausgestattet -ist, der in dem dann als Zylinder einer doppelseitig wirkenden hydraulischen Presse ausgebildeten Rohr 4 gleitet und wahlweise von einer oder der anderen Seite mit Preßöl beaufschlagt werden kann. In diesem Fall wird sowohl die Aufwärts- als auoh die Abwärtsbewegung der Traverse 2 hydraulisch bewirkt, so daß Rückholfedern nicht erforderlich sind.

Um Störungen beim Fahren des Gerätes zu verhindem, die bei zu weit gesenktem Rahmen' 1 durch dessen Berührung mit der Fahrbahn entstehen können, wird, wie in Fig. 1 a in einer beispielsweisen Form dargestellt, das untere Ende des Rahmens 1 mit Rollen oder Rädern 21 bewehrt, die entweder starr oder vertikal federnd am Rahmen 1 angebracht sind.

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Verstellbares Halteglied für Lastträger an Stapelgeräten nach Patentanmeldung J 13385 XI/ 81 e, welches dazu dient, mit an dem Halteglied angebrachten Haken in Ausnehmungen von Behältern einzugreifen, die zu Säulen aufgeschichtet und zu einem Block nebeneinanderstehender Säulen zusammengestellt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Haken (13,13') tragenden Traversen (2,2') durch Krafteinrichtungen vertikal im oder am den Lastträger darstellenden Rahmen (1) od. dgl. in Grenzen verschoben werden können und daß diese Verschiebung vom Platz des Fahrers aus gesteuert wird.

2. Halteglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Traversen (2, 2') an Zuggliedern, vorzugsweise Gliederketten (7, 7'), aufgehängt sind, welche über Umlenkräder geführt und am Quenhaupt (8, 8') einer hydraulisohien Presse so befestigt sind, daß beim Ausfahren des Kolbens der Presse (6) die Traversen gehoben werden, während ihre Abwärtsbewegung beim Entleeren des Preßzylinders durch Rückholfedern (11) bewirkt wird, die in Zylindern (5) untergebracht sind, welche vorzugsweise an Querholmen befestigt sind.

3. Halteglied nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Traversen mit: Rohren (4, 4') auf in den Feldern (A, B) des Rahmens (1) befestigten Stäben (3, 3') geradlinig geführt sind.

4. Halteglied nach Anspruch 1 und 3, dadiurch gekennzeichnet, daß die Zugglieder (7, T) dadurch bewegt werden, daß sie mit Rädern im Eingriff stehen, deren Drehung vom Fahrerplatz aus gesteuert wird.

5. Halteglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß. die Traversen (2, 2') mit Muttern (10) auf Spindeln (16) geführt sind, durch deren Drehung die Traversen je nach der Drehrichitiung gehoben oder gesenkt werden,

6. Halteglied nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindeln durch einen Motor gedreht werden.

7. Halteglied nach Anspruch 1, dadurch, gekennzeichnet, daß die Traversen (2, 2') mit den Zylindern doppelseitig wirkender Pressen verbunden . sind, deren Kolben auf starr zwischen zwei Rahmenholmen vertikal angebrachten Stäben sitzen.

8. Halteglied nach Anspruch 1 bis 7, gekennzeichnet durch über die untere Rahmenkante hinausragende, starr oder vertikal federnd am Rahmen (1) befestigte Rollen oder Räder (21), deren Achsen waagerecht parallel zur Hauptfläche des Rahmens (1) verlaufen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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