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DE1059165B - Switching device for winches, especially ship winches - Google Patents

Switching device for winches, especially ship winches

Info

Publication number
DE1059165B
DE1059165B DEA26980A DEA0026980A DE1059165B DE 1059165 B DE1059165 B DE 1059165B DE A26980 A DEA26980 A DE A26980A DE A0026980 A DEA0026980 A DE A0026980A DE 1059165 B DE1059165 B DE 1059165B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft
cable drum
switching element
gear
cable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEA26980A
Other languages
German (de)
Inventor
Harry Claesson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABB Norden Holding AB
Original Assignee
ASEA AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ASEA AB filed Critical ASEA AB
Publication of DE1059165B publication Critical patent/DE1059165B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/26—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans having several drums or barrels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
    • B66D2700/01—Winches, capstans or pivots
    • B66D2700/0125—Motor operated winches
    • B66D2700/0166—Winches with multiple drums or with drums with multiple parts of different diameter

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

DEUTSCHESGERMAN

An Bord von Schiffen werden bei Ladung und Entladung sehr oft Hebezeuge verwendet, die mit einer Winde arbeiten. Die Hebezeuge haben meistens einen Wippausleger mit Seilrollen für die Hebe- und Wippseile am äußeren Teil. In vielen Fällen wird ein gesondertes Getriebe für die Wippbewegung ver- wendet, aber weil diese Bewegung nur sehr selten notwendig ist, ist auch vorgeschlagen worden, eine Winde zu verwenden mit einer Seiltrommel für das Hebeseil und einer Seiltrommel für das Wippseil, die beide auf einer Welle zwischen zwei Lagern angeordnet sind, wobei die Seiltrommel für das Wippseil mit der Seiltrommel für das Hebeseil durch eine Klauenkupplung zusammengeschaltet werden kann.On board ships, hoists with work a winch. The hoists mostly have a luffing jib with pulleys for the lifting and lifting Seesaw ropes on the outer part. In many cases, a separate gear is used for the rocking movement. turns, but because this movement is seldom necessary, it has also been suggested that one Winch to be used with a rope drum for the hoisting rope and a rope drum for the luffing rope, the both are arranged on a shaft between two bearings, the rope drum for the luffing rope can be interconnected with the rope drum for the lifting rope by means of a claw coupling.

Es ist bei anderen Winden bekannt, eine von zwei auf einer Welle angeordneten Seiltrommeln auf einem freien Wellenzapfen außerhalb der Wellenlager anzuordnen. Dabei können die Trommeln wechselweise, mit Hilfe von Reibungskupplungen mit der gemeinsamen Antriebswelle gekuppelt werden, während eine der Trommeln im entkuppelten Zustand auch durch eine Reibungsbremse am Windengehäuse abgebremst werden kann. Bei dieser Winde ist eine Zwischenstellung der Schaltvorrichtung möglich, bei der die Seiltrommel weder mit dem Windengestell noch mit der Antriebswelle fest verbunden ist, so daß sie sich frei bewegen kann. Es sind ganz allgemein auch Zahnkupplungen bekannt, mit deren Hilfe eine Antriebswelle wahlweise mit einem von zwei Abtfiebsrädern gekuppelt werden kann. Auch hier gibt es aber eine Zwischenstellung, in der keines der beiden Abtriebsräder mit der Antriebswelle gekuppelt ist. Derartige Schaltvorrichtungen sind für Winden wenig geeignet, da durch sie schwere Unfälle hervorgerufen werden können.It is known in other winches to have one of two cable drums arranged on a shaft on one to arrange free shaft journals outside of the shaft bearings. The drums can alternate be coupled to the common drive shaft with the help of friction clutches, while a the drums in the uncoupled state are also braked by a friction brake on the winch housing can be. In this winch an intermediate position of the switching device is possible, in which the Cable drum is neither firmly connected to the winch frame nor to the drive shaft, so that it is can move freely. Toothed clutches are also known quite generally, with the aid of which a drive shaft can optionally be coupled with one of two abortion wheels. But there is one here too Intermediate position in which neither of the two output gears is coupled to the drive shaft. Such Switching devices are unsuitable for winches because they cause serious accidents can.

Schließlich ist auch eine Doppelkuppluhg für ein Regelgetriebe bekannt, mit der eine freifallose Umkuppluhg zwischen zwei Getriebestufen möglich ist. Es handelt sich hierbei um eine Reibungskupplung, die einer ständigen Wartung bedarf, damit der notwendige Anpreßdruck zwischen den Kupplungsteilen, die sich infolge von Reibung abnutzen können, in jedem Falle sichergestellt ist. Für Winden, die einem rauhen Betrieb ausgesetzt sind, insbesondere für Schiffswinden, ist eine derartige Kupplungsvorrichtung ebenfalls wenig geeignet.Finally, a Doppelkuppluhg for a control gear is known, with which a fall-free Umkuppluhg between two gear stages is possible. It is a friction clutch that requires constant maintenance so that the necessary contact pressure between the coupling parts, which can wear out as a result of friction, is guaranteed in any case. For winds that one are exposed to rough operation, in particular for ship winches, is such a coupling device also not very suitable.

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Winden, insbesondere für Schiffs winden, mit zwei oder mehreren Seiltrommeln auf einer einzigen Welle, wobei eine Seiltrommel auf einem freien Wellenzapfen außerhalb eines der Wellenlager angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist innerhalb der auf dem Wellenzapfen angeordneten Seiltrommel ein axial verschiebbares Schaltorgan mit Innenverzahnung oder Schaltvorrichtung für Winden,
insbesondere SchiffswindenThe invention relates to a switching device for winches, in particular for ship winches, with two or more cable drums on a single shaft, one cable drum being arranged on a free shaft journal outside one of the shaft bearings. According to the invention, within the cable drum arranged on the shaft journal, there is an axially displaceable switching element with internal teeth or switching device for winches,
especially ship winches

Anmelder:Applicant:

Allmänna Svenska ElektriskaAktiebolagetr Västeräs (Schweden)Allmänna Svenska ElektriskaAktiebolaget r Västeräs (Sweden)

Vertreter: Dipl.-Ing. H. Missling, Patentanwalt,
Gießen, Bismarckstr. 43Representative: Dipl.-Ing. H. Missling, patent attorney,
Giessen, Bismarckstrasse. 43

Beanspruchte Priorität:
x5 Schweden vom 21. April 1956Claimed priority:
x 5 Sweden from April 21, 1956

Harry Claesson, Västeras (Schweden),
ist als Erfinder genannt wordenHarry Claesson, Västeras (Sweden),
has been named as the inventor

Federn angeordnet, das in seinen Endlagen mit Rädern mit Außen verzahnung oder Nuten im Eingriff steht, von welchen Rädern das eine mit dem Gestell der Winde und das andere mit der gemeinsamen Welle der Seiltrommel fest verbunden ist, wobei sich das Schaltorgan in seiner Zwischenlage mit beiden Rädern im Eingriff befindet. Um die Reibung der axialen Bewegung des Schaltorgäns zu vermindern, kann dieses auf Kugeln gelagert werden, die in mit der Welle parallelen Nuten im Schaltorgan Und in der Seiltrommel laufen. Das Schaltorgan und gegebenenfalls ein Kugelhalter sind durch gelenkig angeschlossene Stangen mit Kurbelzapfen verbunden. Diese liegen an den Enden einer Welle, die in der Seiltrommel s'enkrecht zur Achse der Seiltrommel angeordnet ist. Das Schaltorgan wird durch Drehung'dieser Welle axial verschoben.Arranged springs, which in its end positions with wheels with external teeth or grooves in engagement it says which wheels one with the frame of the winch and the other with the common shaft the cable drum is firmly connected, the switching element in its intermediate position with both wheels is engaged. In order to reduce the friction of the axial movement of the Schaltorgäns, this can are mounted on balls in grooves parallel to the shaft in the switching element and in the cable drum to run. The switching element and, if necessary, a ball holder are connected by rods that are articulated connected with crank pin. These lie at the ends of a shaft that is vertical in the cable drum is arranged to the axis of the cable drum. The switching element is axially rotated by this shaft postponed.

— Die Erfindung ergibt den Vorteil, daß die Kuppiungsglieder innerhalb der Seiltrommel in einem dichten Gehäuse eingeschlossen werden und so in einem ölbad arbeiten können, da eine Wartung praktisch nicht erforderlich ist. Dies ist besonders an Bord von Schiffen vorteilhaft, wo infolge der Einwirkung von Salzwasser die Korrosionsgefahr an ungeschützten Stellen besonders groß ist. Weiterhin ermöglicht die Erfindung eine geringere Breite der Winde als bei den bekannten Ausführungen, bei denen die Kupplungsglieder zwischen den Windentrommeln angeordnet sind. Schließlich wird durch die Erfindung in einfacher Weise eine Freifallstellung vermieden.- The invention has the advantage that the coupling members within the cable drum in a tight Enclosed housing and so can work in an oil bath, as maintenance is practical is not required. This is particularly advantageous on board ships, where as a result of the action of Salt water the risk of corrosion is particularly high in unprotected areas. Furthermore, the Invention a smaller width of the winch than in the known designs in which the coupling members are arranged between the winch drums are. Finally, a free fall position is avoided in a simple manner by the invention.

Claims (3)

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt schematisch eine Hebevorrichtung mit einer Winde gemäß der Erfindung. Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die Seiltrommel bei A-A in Fig. 3. " Fig. 3 zeigt eine Endansicht und einen Schnitt der Seiltrommel. In Fig. 1 bedeutet 1 ein Schiffsdeck und 2 eine Winde. Ein Windenmotor 3 treibt über ein Zahnradgetriebe 4 eine nicht gezeigte Welle, auf der die Seiltrommeln 5 und 6 angeordnet sind. Die für ein Hebeseil 8 bestimmte Seilfrommel-5 ist zwischen den Wellenlagern im Zahnradgetriebe 4 und im Lagerbock 7 angeordnet. Die auf einem freien Wellenzapfen außerhalb des Lagerbockes 7 angeordnete Seiltrommel 6 ist für ein Wippseil 9 bestimmt. 10 ist ein Ständer und 11 ein Wippausleger, der an seinem äußeren Teil Seilführungsrollen 12 und 13 für das Hebe- und das Wippseil trägt. 14 bezeichnet weitere Seilführungsrollen, die am Ständer angeordnet sind. In den Fig. 2 und 3 zeigt 15 eine Treibwelle, auf der die Seiltrommeln 5 und 6 angeordnet sind. Die Seiltrommel 6 ist durch einen Deckel 16 abgeschlossen und auf der Welle durch ein Rollenlager 17 und auf dem rohrförmigen Zapfen 18 durch die Schale 19 gelagert. Der mit dem Lagerbock 7 durch einen Keil 20 fest verbundene Zapfen 18 trägt ein Zahnrad 21. Die Welle 15 ist durch ein Rollenlager 22 und eine Hülse 23 im Zapfen 18 gelagert. Das Zahnrad 24 ist durch den Keil 25 auf der Welle 15 befestigt. Dieses Zahnrad hat dieselbe Anzahl Zähne wie das Zahnrad 21. 26 ist ein in der Seiltrommel 6 axial beweglich angeordnetes Schaltorgan mit einem inneren Zahnkranz 27. Das Schaltorgan ist auf Kugeln 28 gelagert, die in der Seiltrommel 6 und im Schaltorgan 26 in axialen Nuten laufen. 29 ist ein Kugellager. Die Kurbelwelle 30 ist im Deckel 16 in der Seiltrommel 6 drehbar gelagert und trägt an beiden Enden Wellenzapfen 31 und 32, deren Abstände zu der Mittelachse der Kurbelwelle sich wie 2 :1 verhalten. Die Kurbelwelle hat einen Arm 33, durch den die Welle um 180° gedreht werden kann. Die Stange 34 ist gelenkig auf den Zapfen 31 und 35 gelagert und die Stange 36 auf den Zapfen 32 und 37. Die Anordnung arbeitet in folgender Weise: Wenn die Winde bei Ladung und Entladung für das Heben von Lasten verwendet wird, ist nur die Seiltrommel 5 mit der Welle 15 gekuppelt, das Schaltorgan 26 befindet sich in der in Fig. 2 gezeigten Endlage. Der Zahnkranz 27 und das mit dem Lagerbock 7 fest verbundene Zahnrad 21 greifen dann ineinander ein, so daß die Seiltrommel 6 nicht gedreht werden kann. Wenn die Lage des Wippauslegers geändert werden soll, wird dem Zahnrad 24 eine solche Lage gegeben, daß seine Zähne sich mit den Zähnen des Zahnrades .21 decken, dann wird die Kurbelwelle 30 durch den Arm 33 um 180° gedreht, so daß das Schaltorgan 26 und der Kugelhalter 29 nach rechts verschoben wird. Wenn das. Schaltorgan sich in seiner rechten Endlage befindet, ist die Seiltrommel 6 mit der Welle 15 fest gekuppelt und wird durch den Windenmotor angetrieben. Das Wippseil 9 kann jetzt ausgelegt oder eingeholt werden. Der Abstand zwischen den Zahnrädern und 24 ist so klein, daß der Zahnkranz 27 während ίο des Umschaltverlaufes gleichzeitig mit beiden Zahnrädern im Eingriff ist. Hierdurch wird verhindert, daß die Seiltrommel 6 sich frei drehen kann, was eintreten kann, wenn die Seiltrommel durch ein Schaltorgan mit dem Windengestell und mit einem anderen Schaltorgan mit der Treibwelle gekuppelt wird. Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren gezeigte Ausführung begrenzt. Zum Beispiel kann die gezeigte Kugellagerung des Schaltorgans durch eine Lagerung mit Federn und Nuten ersetzt werden. -■ Patentansprüche:An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. 1 shows schematically a lifting device with a winch according to the invention. FIG. 2 shows a section through the cable drum at AA in FIG. 3. FIG. 3 shows an end view and a section of the cable drum. In FIG. 1, 1 denotes a ship deck and 2 a winch a shaft (not shown) on which the cable drums 5 and 6 are arranged. The cable drum 5 intended for a hoisting cable 8 is arranged between the shaft bearings in the gear drive 4 and in the bearing block 7. The cable drum 6 is arranged on a free shaft journal outside the bearing block 7 intended for a luffing rope 9. 10 is a stand and 11 a luffing boom, which on its outer part carries rope guide rollers 12 and 13 for the lifting and luffing rope. 14 denotes further rope guide rollers which are arranged on the stand 3 shows 15 a drive shaft on which the cable drums 5 and 6 are arranged, the cable drum 6 is closed by a cover 16 and on the shaft by a roller bearing 17 and on the tubular one n journals 18 supported by the shell 19. The pin 18 firmly connected to the bearing block 7 by a wedge 20 carries a gear 21. The shaft 15 is supported in the pin 18 by a roller bearing 22 and a sleeve 23. The gear 24 is fastened to the shaft 15 by the key 25. This gear has the same number of teeth as the gear 21. 26 is an axially movably arranged in the cable drum 6 switching element with an inner ring gear 27. The switching element is mounted on balls 28 which run in the cable drum 6 and in the switching element 26 in axial grooves. 29 is a ball bearing. The crankshaft 30 is rotatably mounted in the cover 16 in the cable drum 6 and has shaft journals 31 and 32 at both ends, the distances from which to the central axis of the crankshaft being 2: 1. The crankshaft has an arm 33 by means of which the shaft can be rotated through 180 °. The rod 34 is articulated on the pins 31 and 35 and the rod 36 on the pins 32 and 37. The arrangement works in the following way: When the winch is used for lifting loads during loading and unloading, only the cable drum 5 is used coupled to the shaft 15, the switching element 26 is in the end position shown in FIG. The ring gear 27 and the gear 21 firmly connected to the bearing block 7 then mesh with one another so that the cable drum 6 cannot be rotated. If the position of the luffing boom is to be changed, the gear 24 is given such a position that its teeth coincide with the teeth of the gear .21, then the crankshaft 30 is rotated by the arm 33 by 180 °, so that the switching element 26 and the ball holder 29 is moved to the right. When the switching element is in its right end position, the cable drum 6 is firmly coupled to the shaft 15 and is driven by the winch motor. The seesaw rope 9 can now be laid out or retrieved. The distance between the gears and 24 is so small that the ring gear 27 is simultaneously in engagement with both gears during the changeover process. This prevents the cable drum 6 from rotating freely, which can occur if the cable drum is coupled to the winch frame by a switching element and to the drive shaft with another switching element. The invention is not limited to the embodiment shown in the figures. For example, the shown ball bearing of the switching element can be replaced by a bearing with springs and grooves. - ■ Patent claims: 1. Schaltvorrichtung für Winden, insbesondere ' für Schiffswinden, mit zwei oder mehreren Seiltrommeln auf einer einzigen Welle, wobei eine Seiltrommel auf einem freien Wellenzapfen außerhalb eines "der Wellenlager angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der auf dem Wellenzapfen angeordneten Seiltrommel (6) ein axial verschiebbares Schaltorgan (26) mit Innenverzahnung oder Federn angeordnet ist, das in seinen Endlagen mit Rädern (21, 24) mit Außenverzahnung oder Nuten im Eingriff ist, von welchen Rädern das eine (21) mit dem Gestell der Winde und das andere (24) mit der gemeinsamen Welle (15) der Seiltrommeln fest verbunden ist, und daß das Schaltorgan in seiner Zwischenlage mit beiden Rädern im Eingriff ist.1. Switching device for winches, in particular 'for ship winches, with two or more cable drums on a single shaft, a cable drum being arranged on a free shaft journal outside of one of the shaft bearings, characterized in that within the cable drum (6) arranged on the shaft journal an axially displaceable switching element (26) with internal teeth or springs is arranged, which in its end positions engages with wheels (21, 24) with external teeth or grooves, one of which wheels (21) with the frame of the winch and the other ( 24) is firmly connected to the common shaft (15) of the cable drums, and that the switching element is in engagement with both wheels in its intermediate position. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltorgan (26) in der Seiltrommel auf Kugeln (28) gelagert ist, die in mit der Welle (15) parallelen Nuten im Schaltorgan und in der Seiltrommel laufen.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the switching element (26) is mounted in the cable drum on balls (28) which run in grooves parallel to the shaft (15) in the switching element and in the cable drum. 3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugeln (28) in einem3. Arrangement according to claim 1, characterized in that the balls (28) in one " zwangläufig gesteuerten Kugelhalter (29) angeordnet sind, der bei einer Umschaltung um eine halb so große Strecke verschoben wird wie das Schaltorgan. "Inevitably controlled ball holder (29) are arranged, which is shifted by half as long as the switching element when switching. In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 770 342:
USA.-Patentschrift Nr. 2 014 683;
»Hütte«, Bd. II, 26. Auflage, S. 163, Abb. 330;
»Die Hebezeuge« von Ernst, Bd. I, 1955, S. 134, Abb. 236.Considered publications:
French Patent No. 770 342:
U.S. Patent No. 2,014,683;
"Hut", Vol. II, 26th edition, p. 163, fig. 330;
"Die Hebezeuge" by Ernst, Vol. I, 1955, p. 134, fig. 236. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 909 530/109 6.59© 909 530/109 6.59
DEA26980A 1956-04-21 1957-04-17 Switching device for winches, especially ship winches Pending DE1059165B (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1110839B (en) * 1957-04-26 1961-07-13 Licentia Gmbh Loading winch with a loading drum, a capstan head and a common shaft that transmits the drive

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR770342A (en) * 1933-06-09 1934-09-12 Improvements to winches operating fodder unloaders and all unloaders-carriers
US2014683A (en) * 1934-10-16 1935-09-17 Clark W Hubert Catread control mechanism

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