DE1058857B

DE1058857B - Seat, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1058857B
Application number: DEP18524A
Authority: DE
Inventors: Erwin Komenda; Walter Huettisch Sen
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1957-05-11
Filing date: 1957-05-11
Publication date: 1959-06-04
Also published as: DE1063043B

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die Sitz- oder die Lehnenfederung aus einem nachgiebigen, mit dem Rahmen verbundenen Netz besteht.The invention relates to a seat, in particular for motor vehicles, in which the seat or the Backrest suspension consists of a flexible network connected to the frame.

Bei bekannten Ausführungen dieser Federungsart wird das Sitznetz aus kurzen Zugfedern gebildet, die in mehreren parallel zueinander liegenden Reihen angeordnet und durch Ösen untereinander verbunden sind. Diese Zugfedern sind achsgleich in Reihe gerschaltet und können deshalb nur in einer Richtung verspannt werden. Das hat den Nachteil, daß ein der Körperform angepaßter, d. h. muldenförmiger Sitzaufbau nur durch entsprechend teuere Rahmenpolsterung möglich ist. Dasselbe trifft auch auf eine Ausführung zu, bei der ein aus Metallbändern bestehendes Geflecht zwischen dem Sitz- und dem Lehnengestell verspannt ist. Ein weiterer Nachteil der bekannten Ausführungen besteht darin, daß die Federn oder Bänder nur in einer Richtung wirken, wodurch das Bespannen des Sitzes schwierig ist. Ferner ist ein Sitz- oder Lehnennetz bekanntgeworden, das aus einem Stahldrahtgewebe gebildet wird. Eine der Körperform angepaßte Wölbung läßt sich bei derartigen Geweben nur dann erhalten, wenn das Drahtgewebe mit Hilfe eines zusätzlichen Hilfsrahmen in Form von Winkelfedern und einer weiteren Leiste gehalten wird. Um diese Mängel zu vermeiden, wurde schon vorgeschlagen, das Sitznetz aus Kunststoffbändern oder Kunststoffschnüren herzustellen. Dadurch läßt sich zwar ein muldenförmiger Sitz- oder Lehnenaufbau, jedoch, von einer gewissen Nachgiebigkeit abgesehen, keine eigentliche Sitz- oder Lehnenfederung erzielen. Ferner sind die Flechtarbeiten sehr teuer, und auch die Montage ist mit einigen Schwierigkeiten verbunden.In known designs of this type of suspension, the seat network is formed from short tension springs which Arranged in several parallel rows and connected to one another by eyelets are. These tension springs are connected in series with the same axis and can therefore only be used in one direction be braced. This has the disadvantage that a body shape adapted, i. H. trough-shaped seat structure is only possible with correspondingly expensive frame upholstery. The same applies to an execution too, in which a mesh made of metal strips between the seat frame and the backrest frame is tense. Another disadvantage of the known designs is that the springs or Straps only work in one direction, making it difficult to cover the seat. Furthermore is a Seat or backrest network has become known, which is formed from a steel wire mesh. One of the Curvature adapted to the shape of the body can only be obtained in such fabrics if the wire mesh held with the help of an additional subframe in the form of angle springs and another bar will. In order to avoid these shortcomings, it has already been proposed that the seat net be made of plastic straps or to manufacture plastic cords. This allows a trough-shaped seat or Backrest structure, however, apart from a certain flexibility, no actual seat or seat Achieve backrest suspension. Furthermore, the braiding is very expensive, and the assembly is with associated with some difficulties.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitz- und Lehnenfederung zu schaffen, die die eingangs aufgezeigten Nachteile nicht aufweist.The invention is based on the object of creating a seat and backrest suspension which has the initially does not have the disadvantages indicated.

Die Erfindung besteht darin, daß das Netz durch Gummiringe gebildet wird, die mittels unnachgiebiger Glieder untereinander verbunden sind. Ein derart aufgebautes Netz ist nicht nur äußerst einfach herzustellen, sondern es zeichnet sich auch durch ein hohes Federungsvolumen sowohl in der Längs- als auch in der Querrichtung aus. Die Gummiringe sind vorzugsweise unter Vermittlung von Spannleinenstreifen mit den in Längs- und Querrichtung gewölbten Rahmenteilen des Sitzgestells verspannt und bilden einen wabenförmigen Raumverband. Dadurch paßt sich das Sitz- oder Lehnennetz selbständig und ohne weitere Hilfsmittel der durch das Sitzgestell gegebenen Form an, so daß sich auf einfache Weise eine sattelförmige, der Körperform angepaßte Spannfläche ergibt. Das große Federungsvolumen der GummiringeThe invention consists in that the network is formed by rubber rings, which are relentless by means of Links are interconnected. A network constructed in this way is not only extremely easy to produce, but it is also characterized by a high suspension volume both in the longitudinal and also in the transverse direction. The rubber rings are preferably mediated by tension cord strips braced and form with the frame parts of the seat frame curved in the longitudinal and transverse directions a honeycomb spatial structure. As a result, the seat or backrest network adapts independently and without further tools of the shape given by the seat frame, so that a simple way saddle-shaped, the body shape adapted clamping surface results. The large suspension volume of the rubber rings

Sitz, insbesondere für KraftfahrzeugeSeat, in particular for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Dr. Ing. h. c, F. Porsche K. G._r
Stuttgart-Zuffenhauseri, Spitalwaldstr. 2Dr. Ing. H. c, F. Porsche KG _r
Stuttgart-Zuffenhauseri, Spitalwaldstr. 2

Erwin Komenda, Stuttgart,Erwin Komenda, Stuttgart,

und Walter Hüttisch sen., Ditzingen (Württ),and Walter Hüttisch senior, Ditzingen (Württ),

sind als Erfinder genannt wordenhave been named as inventors

gestattet auch eine vorteilhafte Sitzausführung, bei der sich der Raumverband nur über einen Teil der Sitz- oder der Lehnenfläche erstreckt. Zur weitgehenden Ausnutzung der Federwege und Ausschaltung der Federungsbehinderung durch den Polsterbezug ist das nachgiebige Netz zweckmäßig in bekannter Weise durch einen gleichfalls nachgiebigen Polsterbezug abgedeckt, dessen Sitz- oder Lehnenfläche ein Luftzellenpolster besitzt, das mit Abstand vor dem federnden Netz angeordnet ist.also allows an advantageous seat design in which the spatial association is only over part of the Seat or the backrest surface extends. For extensive utilization of the spring travel and deactivation the resilient network is useful in well-known the suspension hindrance caused by the upholstery Way covered by an equally flexible upholstery cover, the seat or backrest surface has an air cell cushion which is arranged at a distance in front of the resilient network.

In der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, istIn the drawing which illustrates an embodiment of the invention is

Fig. 1 ein Schaubild einer Sitzlehne mit dem Lehnennetz nach der Erfindung,Fig. 1 is a diagram of a seat back with the backrest network according to the invention,

Fig. 2 der Schnitt nach der Linie H-II der Fig. 1 und2 shows the section along the line H-II in FIGS. 1 and

Fig. 3 der Schnitt nach der Linie HI-III der Fig. 1. Der Lehnenrahmen 1 besteht aus Längsholmen 2 und 2' sowie Querholmen 3 und 3'. Die Holme 2 und 2' sind in der Längsrichtung nach vorn und die Holme 3 und 3' in der Querrichtung nach hinten gewölbt. Mit den Holmen 2 bis 3' sind Spannleinenstreifen 4 ver-. bunden, die einen in sich geschlossenen Schnurzug 5 tragen. In dem Bereich, den der Schnurzug 5 einschließt, ist ein federndes Lehnennetz 6 angeordnet.3 shows the section along the line HI-III in FIG. 1. The backrest frame 1 consists of longitudinal spars 2 and 2 'and cross members 3 and 3'. The spars 2 and 2 'are longitudinally forward and the spars 3 and 3 'arched rearward in the transverse direction. Tension cord strips 4 are connected to the spars 2 to 3 '. ties that carry a self-contained cord 5. In the area enclosed by the cord pull 5, a resilient backrest network 6 is arranged.

Das Netz 6 wird durch Gummiringe 7 gebildet, die mittels Zughaken 8 untereinander verbunden sind. Mit Hilfe mehrerer Zughaken 8 wird das in vorgefertigtem Zustand entspannte Netz 6 mit dem Schnurzug 5 verspannt, so daß es sich der Gestellform der Holme 2 und 2' sowie 3 und 3' anpaßt, d. h. eine muldenförmige Wölbung annimmt. Durch das Verspannen der Ringe ergibt sich gleichzeitig ein wabenförmiger Raumverband 9 mit großer- Eigenstabilität. Der Lehnenrahmen 1 ist mit einem Bezug 10 versehenThe network 6 is formed by rubber rings 7 which are connected to one another by means of pulling hooks 8. With the help of several draw hooks 8, the network 6 relaxed in the prefabricated state with the Cord 5 tensioned so that it adapts to the frame shape of the bars 2 and 2 'and 3 and 3', d. H. one assumes trough-shaped curvature. The bracing of the rings creates a honeycomb shape at the same time Space association 9 with great inherent stability. The backrest frame 1 is provided with a cover 10

, . . 909 529/256,. . 909 529/256

Claims

and has an edge padding 11. The cover 10 covers the seat net 6 and only springs in its area. For this purpose, an air cell cushion 12 of a type known per se is inserted in the cover 10, which is held in its position at a certain distance from the net 6. By simply chaining together a larger or smaller number of rubber rings, the seat net can be produced in any dimension and thus adapted to the respective purpose without significant additional effort. The invention is not restricted to the exemplary embodiment shown, but can also be used analogously for the seat surface. In addition, it is irrelevant for the invention whether the rubber rings have a circular or an oval basic shape. Patent claims:

1. Seat, especially for motor vehicles, in which the seat or backrest suspension consists of one flexible network connected to the frame, characterized in that the network (6) is formed by rubber rings (7), which means

rigid links (8) are interconnected.

2. Seat according to claim 1, characterized in that the rubber rings (7) under mediation of tension cord strips (4) with the frame parts curved in the longitudinal and transverse directions (2 and 3) the seat frame braced to form a honeycomb spatial structure (9).

3. Seat according to claim 2, characterized in that the spatial association (9) has only one Part of the seat or the backrest surface extends.

4. Seat according to claim 1, characterized in that the resilient network (6) is known per se Way is covered by an equally resilient upholstery cover (10), the The seat or backrest surface has an air cell cushion (12) that is spaced in front of the resilient Network (6) is arranged.

Considered publications:
German Patent No. 820,621;
German utility model No. 1 728 303;
French patent specification No. 799 003.

1 sheet of drawings