DE1058387B

DE1058387B - Device for transferring liquid cargo to or from ships

Info

Publication number: DE1058387B
Application number: DES58053A
Authority: DE
Inventors: Serge Fougerousse; George De Freitas; Robert Leblanc; Pierre Marcault
Original assignee: IASHELLIA RES Ltd
Current assignee: IASHELLIA RES Ltd
Priority date: 1957-04-29
Filing date: 1958-04-28
Publication date: 1959-05-27

Description

Vorrichtung zum Uberführen flüssigen Ladegutes zu bzw. von Schiffen Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Überführen flüssigen Ladegutes zu oder von einem Schiff, und betrifft insbesondere Vorrichtungen zum Überführen von Heiz- oder Dieselöl zu den 01-bunkern von Schiffen. Device for transferring liquid cargo to and from ships The invention relates to devices for transferring liquid cargo to or from a ship, and particularly relates to transfer devices from heating or diesel oil to the 01 bunkers of ships.

Es ist üblich, zum Überführen von Heiz- oder Dieselöl von einer an Land vorhandenen Versorgungsanlage zu den Schiffsbunkern den Anschluß der Versorgungsanlage, z. B. einen Hydrant oder eine Zapfstelle, mit dem Füllanschluß des an Bord des Schiffes mittels einer aus ein oder mehreren Schläuchen zusammengesetzten Schlauchleitung zu verbinden. It is common to transfer heating or diesel oil from one to the next Land existing supply system to the ship's bunkers the connection of the supply system, z. B. a hydrant or a tap, with the filling connection of the on board the ship by means of a hose line composed of one or more hoses connect to.

Es ist eine fahrbare Auftankanlage für Flugzeuge bekannt, bei der an das eine Ende einer auf dem Fahrgestell vorgesehenen starren Rohrleitung ein auf eine Trommel aufwickelbarer Schlauch und an das andere Ende ein in Schleifen zu legender Schlauch angeschlossen ist. Beim Gebrauch wird der von der Trommel abgezogene Schlauch mit einer Zapfstelle, der andere Schlauch mit dem Tankanschluß des Flugzeugs verbunden. Zum Auftanken von Flugzeugen genügen Schläuche mit 2 bis 3 Zoll Nennweite, diese lassen sich deshalb auch mühelos auf einer Trommel aufwickeln oder in Schleifen legen. It is a mobile refueling system for aircraft known in which to one end of a rigid pipe provided on the chassis Hose that can be wound on a drum and loops at the other end hose to be laid is connected. In use, the is pulled from the drum Hose with a tap, the other hose with the tank connection of the aircraft tied together. For refueling aircraft, hoses with a nominal diameter of 2 to 3 inches are sufficient, these can therefore also be easily wound on a drum or in loops place.

Zum Laden oder Löschen von Schiffen werden jedoch Schläuche mit einer Nennweite von 6 bis 8 Zoll verwendet, die schwer und wenig biegsam und daher sehr unhandlich sind und sich nicht aufwickeln oder in auf einem Fahrzeug unterzubringende Schleifen legen lassen. For loading or unloading ships, however, hoses with a Nominal size of 6 to 8 inches used, which is heavy and not very flexible and therefore very Are unwieldy and won't coil up or fit into a vehicle Let the loops lay.

Es können drei oder vier Arbeiter erforderlich sein, um die Schläuche sowie die Taue, die das Gewicht der Schläuche während des Bunkerns aufnehmen, in die gewünschte Lage zu bringen. Außerdem werden die Schläuche leicht durch unsachgemäße Behandlung beschädigt. Three or four workers may be required to complete the hoses as well as the ropes that take up the weight of the hoses during bunkering in to bring the desired location. In addition, the hoses are easily damaged by improper use Treatment damaged.

Bei der Vorrichtung zum Überführen flüssigen Ladegutes zu oder von Schiffen nach der Erfindung ist das auf dem Fahrgestell bzw. Fahrzeug vorgesehene starre Rohr um eine waagerechte und die Längsachse des starren Rohres unter einem rechten Winkel schneidende Achse schwenkbar angeordnet, wobei der Ausdruck »waagerecht« für den Fall gilt, daß das Fahrgestell auf ebenem Boden steht. In the device for transferring liquid cargo to or from Ships according to the invention is that provided on the chassis or vehicle rigid pipe around a horizontal axis and the longitudinal axis of the rigid pipe under one axis intersecting right angles arranged pivotable, whereby the expression "horizontal" applies in the event that the chassis is on level ground.

Das starre Rohr ist zusammen mit den Schläuchen vorzugsweise so lang, daß die Vorrichtung unter normalen Bedingungen ausreicht, um die gesamte Verbindung zwischen dem Schiff und dem Ufer herzustellen. Die Länge des starren Rohrs kann 5 bis 8 m betragen, und die biegsamen Verbindungsschläuche können eine ähnliche Länge von z. B. 6m besitzen. The rigid pipe, together with the hoses, is preferably long enough that the device is sufficient under normal conditions to complete the entire connection between the ship and the shore. The length of the rigid pipe can be 5 to 8 m, and the flexible connecting hoses can be similar Length of z. B. own 6m.

Es sei jedoch bemerkt, daß es in manchen Fällen erforderlich sein kann, zusätzliche Schläuche anzuschließen, um die Verbindung zwischen dem Schiff und dem Ufer zu vervollständigen, wobei diese zusätzlichen Verlängerungsschläuche aber meist über ihre ganze Länge entweder durch das Schiff oder das Ufer unterstützt werden, während der Abstand zwischen Schiff und Kai aber durch die erfindungsgemäße Vorrichtung überbrückt wird. Bei Verwendung der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist die Verbindung zwischen Schiff und Ufer bzw. Kai leicht und schnell herzustellen und auch wieder abzubauen.It should be noted, however, that it may be necessary in some cases can connect additional hoses to make the connection between the ship and to complete the shore, taking these additional extension hoses but mostly supported over their entire length either by the ship or the bank are, while the distance between ship and quay but by the invention Device is bridged. When using the device according to the invention the connection between ship and shore or quay can be established quickly and easily and also to dismantle again.

Es kann dabei auf die bisher verwendeten Befestigungen und Sicherungsmaßnahmen fiir die schweren Überführungsschläuche mittels Tauen und Spannseilen od. dgl. verzichtet werden, und da die neue Vorrichtung einen verhältnismäßig geringen Platz auf den Uferanlagen einnimmt, können mehrere derartige Uberführungsvorrichtungen nebeneinander am Kai abgestellt werden und mittels ihnen gleichzeitig unterschiedliche Flüssigkeiten, wie Dieselöl und Trinkwasser, dem Schiff zugeführt werden. Durch den Fortfall der bisher notwendigen Spannseile werden außerdem andere Arbeiten am Schiff oder am Kai nicht mehr behindert, und die Kaianlagen unter den Zu- fiihrungsrohren bleiben frei für die Zufahrt von Transportfahrzeugen od. dgl. Auch werden die Schläuche hei der Vorriclltung nach der Erfindung wesentlich mehr geschont, so daß bei normalem Gebrauch ein weitaus geringerer Verschleiß der Schläuche eintritt.It can be based on the previously used fastenings and security measures for the heavy transfer hoses by means of ropes and tension ropes or the like be, and since the new device a relatively small space on the Occupies bank facilities, several such transfer devices can be next to each other be parked on the quay and simultaneously use different liquids, such as diesel oil and drinking water, are fed to the ship. With the discontinuation of the Previously necessary tension ropes are also other work on the ship or on The quay is no longer obstructed, and the quay facilities under the guide tubes remain free for the access of transport vehicles or the like. The hoses are also hot the device according to the invention is much more spared, so that with normal With use, there is far less wear and tear on the hoses.

Das starre Rohr wird normalerweise gerade sein; dann schneidet die Schwenkachse die Rohrlängsachse vorzugsweise in der Nähe eines Endes des Rohrs, und zwar an einer Stelle, deren Abstand vom Rohrende z. B. ein Fünftel oder weniger der Gesamtlänge beträgt. Das Fahrgestell ruht auf drei oder vier Rädern und ist vorzugsweise so ausgebildet. daß das Rad bzw. die Räder an einem Ende um eine senkrechte Achse schwenlzbar sind, um das Manövrieren des Fahrgestells zu erleichtern. Ferner kann das Fahrgestell an einem Ende mit Hubvorrichtungen ausgerüstet sein, mit denen die Räder an dem betreffenden Ende vom Boden abgeholen und das Fahrgestell somit während des Gebrauchs bewegungsunfähig gemacht werden !;ans. Statt dessen kann das Fahrgestell auch mit Bremsen oder anderen Mitteln versehen sein, die eine ungewiillschte Bewegung während der Benutzung verhindern. The rigid pipe will usually be straight; then it cuts The pivot axis is the longitudinal axis of the pipe, preferably in the vicinity of one end of the pipe, namely at a point whose distance from the pipe end z. B. one fifth or less the total length is. The chassis rests on three or four wheels and is preferably designed so. that the wheel or wheels at one end around a vertical Axis can be swiveled to facilitate maneuvering of the chassis. Further the chassis can be equipped with lifting devices at one end, with which the wheels are picked up from the ground at that end and the chassis with it immobilized during use!; ans. Instead, it can Chassis can also be provided with brakes or other means that are undesirable Prevent movement during use.

Die Sch-enkbe-egung des starren Rohrs um die waagerechte Achse kann durch Drehen einer Kurbel bewirkt werden. mit der das starre Rohr über ein Zahnradgetriebe geschwenkt wird. Statt dessen ist auf <lem Fahrgestell vorzugsweise jedoch ein Motor oder ein hand- oder motorbetätigter hydraulischer Mechanismus zum Betätigen eines das starre Rohr schwenlenden Gestänges vorgesehen. The pivoting movement of the rigid pipe around the horizontal axis can be effected by turning a crank. with which the rigid pipe via a gear transmission is pivoted. Instead, however, there is preferably one on the chassis Motor or a hand or motor operated hydraulic mechanism to operate a linkage pivoting the rigid pipe is provided.

Normalerweise besitzt das Fahrgestell keinen Eigenantrieb, sondern wird von Hand oder mit Hilfe eines Schleppfahrzeugs in die gewünschte Stellung gebracht; bei großen Hafenanlagen kann es jedoch zxveclimäl3ig sein, das Fahrgestell mit einem Eigenantrieb zu versehen. Usually the chassis is not self-propelled, but is brought into the desired position by hand or with the help of a towing vehicle; In the case of large port facilities, however, it can be difficult to fit the chassis with a Provide self-propelled.

Ferner kann die Unterstützung für das starre Rohr so ausgebildet sein, daß sich die gesamte Konstruktion gegenüber dem Fahrgestell um eine senkrechte Achse drehen läßt. Furthermore, the support for the rigid pipe can be designed in this way be that the entire structure is perpendicular to the chassis Can rotate the axis.

Um das Hantieren mit der Vorrichtung zu erleichtern, sind die Verhindungsschläuche mit dem starren Rohr vorzugsweise durch Schwenkkupplungen verbunde, die so ausgebildet sind, daß sich die Schläuche um Achsen drehen können, die rechtwinklig zu einer Ebene verlaufen, welche sowohl die Längsachse des starren Rohrs als auch dessen Schwenkachse enthält. In order to facilitate the handling of the device, the connecting tubes are connected to the rigid pipe preferably by swivel couplings, which are so designed are that the hoses can rotate about axes that are perpendicular to a Plane run, which both the longitudinal axis of the rigid pipe and its Includes pivot axis.

Zweckmäßigerweise ist das starre Rohr in Abständen mit zur Unterstützung der Verbindungsschläuche bei Wichtgebrauch dienenden Halterungen, Haken od. dgl. versehen.The rigid tube is expediently provided at intervals for support the connecting hoses for important use brackets, hooks or the like. Mistake.

Wenn es erforderlich ist, die Vorrichtung nach ihrer Benutzung zu entleeren, ohne daß Flüssigkeit verlorengeht, kann eine Pumpe vorgesehen sein, die mit Mitteln ausgerüstet ist, um die Ansaugseite der Pumpe mit dem äußeren Ende eines der biegsamen Verbindungsschläuche zu verbinden, wobei das äußere Ende des anderen biegsamen Verbindungsschlauchs mit einem Belüftungsventil versehen ist. das erforderlichenfalls geöffnet werden kann, um während des Abziehens der Flüssigkeit Luft in die Vorrichtung eintreten zu lassen. Die auf diese Weise gesammelte Flüssigkeit kann z. B. in einem auf dem Fahrgestell vorgesehenen kleinen Behälter iibergeführt werden. If necessary, close the device after it has been used drain without losing liquid, a pump can be provided which is equipped with means to connect the suction side of the pump to the outer end of a of flexible connecting hoses to connect, with the outer end of the other flexible connecting hose is provided with a ventilation valve. if necessary can be opened to allow air to enter the device while the liquid is being drawn off to let enter. The liquid collected in this way can e.g. B. in one small containers provided on the chassis.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. The invention is described below with reference to schematic drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.

Fig. 1 und 2 zeigen die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Seitenansicht bzw. im Grundriß; Fig. 3 A und 3 B veranschaulichen die Schwenk-bzw. Huheinrichtung in größerem Maßstabe in einer Seitenansicht bzw. in einer Stirnansicht; Fig. 4 läßt die Form einer Unterstützung für die biegsamen Verbindungsschläuche erkennen, wie sie an dem starren Rohr vorgesehen ist; Fig. 5 zeigt die Lagerung des starren Rohrs. 1 and 2 show the device according to the invention in a side view or in plan; Fig. 3 A and 3 B illustrate the pivot or. Nest equipment on a larger scale in a side view or in a front view; Fig. 4 leaves recognize the shape of a support for the flexible connecting hoses, such as it is provided on the rigid pipe; Fig. 5 shows the mounting of the rigid pipe.

Gemäß Fig. 1 und 2 umfaßt die Vorrichtung ein Fahrgestell mit einem Hauptrahmen 1, der auf vier mit Reifen versehenen Rädern 2 fahrbar ist; der Radstand beträgt 2,85 m und die Spurweite 1,5 m. Die Hinterräder 2 sind auf einer einzigen Achse angeordnet, während die Vorderräder 2 auf Achsstummeln gelagert sind, die mit einer lenkbaren Zugstange 3 üblicher Ausführung gekuppelt sind. Um weitere Bewegungen des Fahrgestells zu verhindern, nachdem es in die gewünschte Gebrauchsstellung gebracht worden ist, können Bremsen, Hubwinden, Bremsklötze oder andere geeignete Mittel vorgesehen sein. An dem Fahrgestell sind Seitenwände 4 aus Aluminiumblech befestigt, die einen gewissen Schutz gegen Staub, Spritzer usw. bieten. Der Hauptrahmen 1 umfaßt mehrere Querglieder, die in geeigneten Abständen voneinander angeordnet sind und außer einem Traggestell 10 für das noch zu beschreibende starre Rohr einen Flüssigkeitsbehälter 5 mit einem Fassungsvermögen von etwa 3001 und einen kleinen Benzin-oder Dieselmotor 6 zum Antreiben einer Pumpe 7 unterstützen; die zuletzt genannten Teile sind in Fig. 1 und 2 nur schematisch angedeutet. 1 and 2, the device comprises a chassis with a Main frame 1 which is mobile on four wheels 2 fitted with tires; the wheelbase is 2.85 m and the track width is 1.5 m. The rear wheels 2 are on a single one Axis arranged, while the front wheels 2 are mounted on stub axles that are coupled with a steerable drawbar 3 of the usual design. For more movements to prevent the chassis after it has been brought into the desired position of use brakes, hoisting winches, brake blocks or other suitable means be provided. Side walls 4 made of sheet aluminum are attached to the chassis, which offer some protection against dust, splashes, etc. The main frame 1 comprises a plurality of cross members which are arranged at suitable distances from one another and in addition to a support frame 10 for the rigid tube to be described, a liquid container 5 with a capacity of about 3001 and a small gasoline or diesel engine 6 assist in driving a pump 7; the latter parts are in 1 and 2 only indicated schematically.

Wie bereits erwähnt, ist auf dem Fahrgestell 1 eine in Fig.3A und 3 B gesondert dargestellte Tragkonstruktion 10 für ein starres Rohr 11 angeordnet; aus Gründen der Deutlichkeit sind in Fig. 2 nur zwei kurze Abschnitte des Rohrs dargestellt; das Rohr besitzt bei einer Länge von 7 m einen Durchmesser von etwa 150 mm (6 inches). Wie weiter unten erläutert, ist die Tragkonstruktion 10 so ausgebildet, daß sich das Rohr 11 um eine Achse A schwenken läßt, die normalerweise waagerecht verläuft; wenn man annimmt, daß sich das Fahrgestell 1 in einer waagerechten Stellung befindet, kann das Rohr in seinen äußersten Stellungen mit der Waagerechten einen Winkel von 9 bzw. von 600 bilden. Die untere Grenzstellung des Rohrs 11 und der übrigen beweglichen Teile ist in Fig. 1 in Vollinien angedeutet, während die obere Grenzstellung in strichpunktierten Linien eingezeichnet ist. Wenn das Rohr 11 seine tiefste Lage einnimmt, wird es in der Nähe seiner Mitte durch eine Halterung 12 unterstützt. As already mentioned, is on the chassis 1 in Fig.3A and 3 B separately shown supporting structure 10 arranged for a rigid pipe 11; for the sake of clarity, only two short sections of the tube are shown in FIG shown; the pipe has a length of 7 m and a diameter of about 150 mm (6 inches). As explained further below, the supporting structure 10 is designed in such a way that that the tube 11 can be pivoted about an axis A, which is normally horizontal runs; assuming that the chassis 1 is in a horizontal position is located, the pipe can in its extreme positions with the horizontal one Form angles of 9 or 600. The lower limit position of the tube 11 and the remaining moving parts is indicated in Fig. 1 in solid lines, while the upper Limit position is shown in dash-dotted lines. When the tube 11 is its occupies the lowest position, it is held in the vicinity of its center by a bracket 12 supports.

Wie man nur in Fig. 1 erkennt, ist jedes Ende des Rohrs 11 mit einem nach oben abgewinkelten Kniestück 13 versehen und durch eine Schwenkkupplung 14 mit einem biegsamen Schlauch von 5,50 m Länge und etwa 150 mm (6 inches) Durchmesser verbunden; die Schlauchkupplungen 14 sind so angeordnet, das sich die mit den biegsamen Schläuchen 15 verbundenen Teile in einem Bereich von 3600 um die Längsachse der Kupplungen 14 drehen können. Für den Fall, daß sich die Vorrichtung nicht in Gebrauch befindet, sind über die Länge des Rohrs 11 zweckmäßigerweise Halterungen 16 verteilt, von denen eine in Fig. 4 in Stirnansicht dargestellt ist; jede dieser Halterungen 16 bildet eine wiegenähnliche Unterstützung 17 für jeden der beiden Schläuche 15, so daß man die Schläuche gemäß Fig. 1 parallel zu dem Rohr 11 verstauen kann. As can only be seen in Fig. 1, each end of the tube 11 is provided with a provided with an upwardly angled elbow 13 and by a swivel coupling 14 with a flexible hose 5.50 m long and about 150 mm (6 inches) in diameter tied together; the hose couplings 14 are arranged so that with the flexible Hoses 15 connected parts in a range of 3600 around the longitudinal axis of the Couplings 14 can rotate. In the event that the device is not in use is located, brackets 16 are expediently distributed over the length of the tube 11, one of which is shown in front view in FIG. 4; any of these brackets 16 forms a cradle-like support 17 for each of the two hoses 15, so that the hoses according to FIG. 1 can be stowed parallel to the tube 11.

Die nicht mit dem Rohr 11 verbundenen Enden der Schläuche 15 tragen Flansche 18, mittels deren sich die Schläuche z. B. mit an Land befindlichen Zapfstellen oder den Bunkeranschlüssen eines Schiffes verbinden lassen. Natürlich können an den Enden der Schläuche 15 gegebenenfalls auch andere Kupplungsmittel vorgesehen sein.The ends of the hoses 15 that are not connected to the pipe 11 are worn Flanges 18, by means of which the hoses z. B. with onshore taps or connect the bunker connections of a ship permit. Naturally If necessary, other coupling means can also be used at the ends of the hoses 15 be provided.

Gemäß Fig. 3A und 3 B umfaßt die auch aus Fig. 1 und 2 ersichtliche Tragkonstruktion 10 aus gewalzten U-Profilen hergestellte Säulenteile 20 und 21 aus Stahl, die durch ebenfalls aus U'-Profilen bestehende Längsglieder 22 miteinander verbunden sind; die Säulenteile 20 und 21 sind auf in geeigneter Lage angeordneten Quergliedern des Fahrgestells 1 befestigt. According to FIGS. 3A and 3B, the one also shown in FIGS. 1 and 2 includes Supporting structure 10, column parts 20 and 21 made from rolled U-profiles made of steel, which are connected to one another by longitudinal members 22 also consisting of U 'profiles are connected; the column parts 20 and 21 are arranged in a suitable position Cross members of the chassis 1 attached.

Die Säulenteile 21 tragen eine nicht in Einzelheiten dargestellte hydraulische Hubvorrichtung, die mittels einer Handpumpe23 (Fig. 1) betätigt wird und es ermöglicht, einen Querträger 24 nach Bedarf zu heben bzw. zu senken. An dem Querträger 24 ist ein Ende einer Strebe 25 angelenkt, deren anderes Ende mit einem Hebel 26 gelenkig verbunden ist. Letzterer umfaßt zwei Träger, die jeweils mit einem Ende auf einer Achse 27 drehbar gelagert sind; diese Achse wird durch die Längsglieder 22 unterstützt; die entgegengesetzten Enden der Träger unterstützen eine Rolle 28, die an der Unterseite des starren Rohrs 11 abrollen kann. Wie man in Fig. 1 erkennt, wird der Träger 24 durch die Betätigung der hydraulischen Hubvorrichtung nach oben gedrückt, so daß die Strebe 25 den Hebel 26 nach oben um die Achse 27 schwenkt, wobei das äußere Ende des Hebels 26 an dem starren Rohr 11 angreift, um dieses um die Achse A zu schwenken.The column parts 21 carry a not shown in detail hydraulic lifting device which is operated by means of a hand pump23 (Fig. 1) and it allows a cross member 24 to be raised or lowered as needed. To the Cross member 24 is one end of a strut 25 hinged, the other end with a Lever 26 is articulated. The latter includes two carriers, each with one Ends are rotatably mounted on a shaft 27; this axis is through the longitudinal links 22 supports; the opposite ends of the beams support a roller 28, which can roll on the underside of the rigid tube 11. As can be seen in Fig. 1, the carrier 24 is raised by the actuation of the hydraulic lifting device pressed so that the strut 25 pivots the lever 26 upwards about the axis 27, the outer end of the lever 26 engaging the rigid tube 11 around this the axis A to pivot.

Auf den oberen Enden der Säulenteile 20 sind Lagerböcke 30 für die Schwenkachse des starren Rohrs 11 befestigt. Wie aus Fig. 5 ersichtlich, umfaßt diese Schwenkachse zwei Achsstummel. die in den Lagerböcken 30 frei drehbar sind, und deren innere Enden mit den betreffenden Hälften einer Spannschelle 32 aus Stahl verbunden sind; die Hälften der Spannschelle sind so miteinander verschraubt, daß sie das Rohr 11 fest umschließen. On the upper ends of the column parts 20 are bearing blocks 30 for Pivot axis of the rigid tube 11 attached. As can be seen from Fig. 5, includes this pivot axis has two stub axles. which are freely rotatable in the bearing blocks 30, and their inner ends with the relevant halves of a clamp 32 made of steel are connected; the halves of the clamp are screwed together so that they tightly enclose the tube 11.

Es ist ersichtlich, daß man die Vorrichtung zum Zwecke der Benutzung zu einer beliebigen gewünschten Stelle schleppen kann, z. B. zu einem Kai, um eine Verbindung zwischen einer Bunkerölzapfstelle oder einer anderen Bunkerölquelle und dem Einlaßstutzen eines Schiffsbunkers herzustellen. Nachdem man die Vorrichtung an die gewünschte Stelle gebracht hat, wird der untere Verlängerungsschlauch aus den Halterungen 16 entfernt und an die Zapfstelle angeschlossen, wobei die Schwenkkupplung 14 dazu dient, unerwünschte Verdrehungen oder Verbiegungen des Schlauchs 15 zu verhindern. Nunmehr wird die Pumpe 23 betätigt, um das starre Rohr 11 anzuheben, bis sich sein oberes Ende annähernd auf der Höhe des Decks befindet, auf dem der Einlaß des Schiffsbunkers vorgesehen ist; dieser Punkt liegt z. B. 4,50 bis 6 m oberhalb des Mais. Der obere Verlängerungsschlauch 15 wird dann nach innenbords übergeführt, wobei wiederum die Schwenkkupplung 14 die Aufgabe hat, ein unerwünschtes Verbiegen oder Verdrehen des Schlauchs zu verhindern; schließlich wird der obere Schlauch mit dem Einlaß des Bunkers verbunden. It can be seen that the device can be used for the purpose can haul to any desired location, e.g. B. to a quay for a Connection between a bunker oil tap or another bunker oil source and the inlet port of a ship's bunker. After using the device has brought to the desired location, the lower extension hose is taken out the brackets 16 removed and connected to the tap, the swivel coupling 14 serves to prevent undesired twisting or bending of the hose 15. Now the pump 23 is actuated to raise the rigid tube 11 until it is the upper end is approximately at the level of the deck on which the inlet of the ship's bunker is located is provided; this point is e.g. B. 4.50 to 6 m above the corn. The upper Extension hose 15 is then transferred to the inboard, again with the Swivel coupling 14 has the task of unwanted bending or twisting of the To prevent hose; finally the upper hose is connected to the inlet of the Bunkers connected.

Nach Beendigung der Benutzung der Vorrichtung werden das Rohr 11 und der Schlauch 15 mit Brennstoff gefüllt sein, und es wird notwendig sein, diese Teile zu entleeren, bevor man die Verbindungen auf dem Schiff und an Land löst. Zu diesem Zweck sind der BehälterS und die Pumpe 7 vorgesehen; ferner bringt man einen Schlauch mit einem Durchmesser von z. B. etwa 25 mm (1 inch) an einem Auslaßventil am äußeren Ende des unteren Schlauchs 15 an, und man öffnet ein Belüftungsventil, das am äußeren Ende des oberen Schlauchs 15 vorgesehen ist. Dann wird der Schlauch mit der Pumpe 7 verbunden, die den aus der Vorrichtung abgepumpten Brennstoff in den Behälter 5 fördert. Dieser kann in einem geeigneten späteren Zeitpunkt entleert werden. After using the device, the tube 11 and the hose 15 will be filled with fuel, and it will be necessary for this To empty parts before disconnecting the connections on the ship and on land. For this purpose the container S and the pump 7 are provided; furthermore one brings a tube with a diameter of e.g. B. about 25 mm (1 inch) on an exhaust valve at the outer end of the lower tube 15, and you open a ventilation valve, which is provided at the outer end of the upper tube 15. Then it will be the hose connected to the pump 7, which in the container 5 promotes. This can be emptied at a suitable later time will.

Es sei bemerkt, daß die vorstehend in Einzelheiten beschriebene Vorrichtung lediglich ein Ausführungsbeispiel für zahlreiche Vorrichtungen darstellt, die in den Bereich der Erfindung fallen. Beispielsweise kann man die Ausbildung des Fahrgestells 1 hinsichtlich der Anzahl und der Anordnung der Räder sowie bezuglich der Konstruktion des Rahmens abändern; ferner kann man das Fahrgestell mit einem Eigenantrieb ausrüsten, Die Hubeinrichtung für das starre Rohr könnte ebenfalls mit einem Motorantrieb versehen werden, und man könnte auch verschiedene andere mechanische Einrichtungen, z. B. eine einfache Hubeinrichtung mit Ritzel und Zahnstange, zum Heben des Rohrs 11 vorsehen. It should be noted that the device described in detail above represents only one embodiment for numerous devices that are shown in fall within the scope of the invention. For example, you can train the chassis 1 with regard to the number and arrangement of the wheels and with regard to the construction modify the frame; you can also equip the chassis with a self-propulsion system, The lifting device for the rigid pipe could also be provided with a motor drive and various other mechanical devices, e.g. B. Provide a simple lifting device with a pinion and rack to lift the tube 11.

Weiterhin sei bemerkt, daß die Verwendung der erfindungsgemäßen Einrichtung nicht auf das Füllen von Schiffsbunkern beschränkt ist, denn man kann sie ebenso gut benutzen, um andere Flüssigkeiten, z. B. It should also be noted that the use of the device according to the invention is not limited to filling ship bunkers, as you can too use well to dispose of other liquids, e.g. B.

Süßwasser oder sogar andere flüssige Ladungsgüter, ein- oder auszuladen.Fresh water or even other liquid cargoes to be loaded or unloaded.

PAIENTANSPROCHE 1. Vorrichtung zum Überführen einer Flüssigkeit zu oder von einem Schiff mit einem fahrbaren Gestell, einem auf diesem angeordneten starren Rohr sowie mit dessen Enden verbundenen biegsamen Verlängerungs- bzw. Verbindungsschläuchen, deren nicht mit dem starren Rohr verbundene Enden mit Kupplungsmitteln versehen sind, die mit Kupplungsmitteln an anderen Leitungen, Behältern od. dgl. zusammenwirken können, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (11) um einewaagerechte und die Längsachse des starren Rohrs unter einem rechten Winkel schneidende Achse (A) schwenkbar auf dem Fahrgestell (1, 10) angeordnet ist. PAIENTANSPROCHE 1. Device for transferring a liquid to or from a ship with a mobile frame, one arranged on this rigid pipe and flexible extension or connecting hoses connected to its ends, their ends not connected to the rigid pipe are provided with coupling means are that od with coupling means on other lines, containers. The like. Cooperate can, characterized in that the tube (11) about a horizontal and the longitudinal axis of the rigid pipe at a right angle intersecting axis (A) pivotable the chassis (1, 10) is arranged.

Claims

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the flexible Extension hoses (15) with the rigid tube (11) using swivel couplings (14) are connected, which are arranged so that the flexible hoses (15) each can rotate about an axis which is on one of the longitudinal axis of the rigid tube and the plane containing the pivot axis (i4) is perpendicular.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the Ends of the rigid tube (11) and the flexible ends connected to them Connecting hoses (15) bent at right angles (13) are provided, the adjacent elbows revolving around the common axis of the coupling (14) can turn.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the pivot axis (X) of the rigid tube (11) the longitudinal axis of the tube in one point which intersects at a distance of about one fifth or less of the total length of the pipe from one end of the pipe.

5. Apparatus according to claim 2 to 4, characterized in that the rigid tube (11) with brackets (16), hooks or the like. Is provided at intervals Distributed along the length of the pipe and used as supports for the flexible ones Connecting hoses (13) serve when not in use.

6. Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the chassis (1, 10) with a pump (7) and with means for connecting the Suction side of the pump with the outer end of one of the flexible connecting hoses (13) and that the outer end of the other flexible connecting hose is provided with a ventilation valve.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that on the Chassis (1, 10) a storage container (5) for receiving the pump (7) aspirated liquid is provided.

8. Apparatus according to claim i to 7, characterized in that a hand or motorized hydraulic mechanism for rotating the rigid Tube (11) is provided about the pivot axis (A).

9. Apparatus according to claim 1 to 8, characterized in that the support structure for the rigid pipe (11) as a whole around a vertical axis is rotatable.

10. Apparatus according to claim 1 to 9, characterized in that the chassis (1, 10) is designed to be self-propelled.

References considered: U.S. Patent No. 2,600 876.