DE1057971B

DE1057971B - Parallelheber fuer Kraftfahrzeuge, vorzugsweise Geraetetraeger

Info

Publication number: DE1057971B
Application number: DESCH22301A
Authority: DE
Inventors: Egon Scheuch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-06-18
Filing date: 1957-06-18
Publication date: 1959-05-21

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft einen Parallelheber für Kraftfahrzeuge, vorzugsweise Geräteträger, welcher am Vorderende des oder der Fahrzeuglängsträger angebaut ist und gleichzeitig zur Betätigung der Werkzeuge der Anbaugeräte dient.

Es sind bereits Spezialfahrzeuge mit Hubsystemen bekannt und auch Hubsysteme, weiche als Zusatzgeräte an Traktoren oder Geräteträgern angebaut werden können. Bei diesen Ausführungen wird die Last aufgenommen und im angehobenen Zustand transportiert, wobei die Hubsysteme während der Dauer des Transportes belastet sind. Es sind Lastenheber bekannt, deren Lagerstellen hinter dem Fahrersitz eines Traktors angeordnet sind und deren gekrümmte Ladebäume bis vor die Vorderseite des Traktors reichen. Die Aushebung der Ladebäume erfolgt durch Hydraulikzylinder, welche in der Nähe der Lagerstellen angelenkt sind. Am Vorderende der Ladebäume können verschiedene Lasthalter, z. B. Ladegabeln, Ladeschaufeln usw., auswechselbar angebaut werden.

Bei anderen Ausführungen sind die Schwenkarme der Ladevorrichtung seitlich am vorderen Teil des Traktors angebracht. Bei all den verschiedenen Ausführungen wird die Last im angehobenen Zustand transportiert. Hieraus ergeben sich eine Reihe Nachteile für die Sicherheit und die Ausführung dieser Fahrzeuge. Für den Gewichtsausgleich müssen besondere Schwerpunktlagen eingehalten werden. Daher ist es bekannt, diese Schlepper mit Stützen an der Ackerschiene oder auch seitlichen Auslegern mit Stützrädern zu versehen, welche über die Schlepperspur hinausragen.

Die schwebende Last bildet zudem einen unerwünschten Gefahrenfall, ganz abgesehen von den erhöhten Anforderungen bei der Bedienung der Fahrzeuge und der hohen Beanspruchung des Materials, das den Beschleunigungskräften durch Erschütterungen während des Transportes ausgesetzt ist und entsprechend dimensioniert werden muß.

Diese Nachteile werden durch die Erfindung vermieden, indem der Drehpunkt der abgewinkelten Hebearme eines Parallelhebers unterhalb des oder der Fahrzeuglängsträger angeordnet ist und der an den Vorderenden der Hebearme angebrachten Lasthalter in der vorderen Endlage auf dem Erdboden und in der hinteren Endlage auf dem oder den Längsträgern aufliegen. Ein Hebearmpaar ist gelenkig ausgebildet, wobei der Winkel der Hebearme durch beispielsweise eines Hydraulikzylinders veränderlich ist.

Vorteilhaft sind die Hebearme auswechselbar angebracht. Auf dem Lasthalter kann ein Transportkasten angebracht werden, dessen Vorder- und Seitenwände umklappbar sind.

Parallelheber für Kraftfahrzeuge,
vorzugsweise Geräteträger

Anmelder:
Egon Scheuch, Erfurt, Kieler Str. 1

Egon Scheuch, Erfurt, ist als Erfinder genannt worden

Die Erfindung wird als Ausführungsbeispiel in Verbindung mit einem Einholmgeräteträger näher erläutert.

Fig. 1 zeigt einen Geräteträger mit angebautem Parallelheber in abgesenkter Lage und

Fig. 2 den Parallelheber auf dem Längsträger abgesetzt ;

Fig. 3 zeigt den Parallelheber mit einer kastenförmigen, verschließbaren Schaufel versehen,

Fig. 4 die Schaufel auf dem Längsträger abgesetzt und

Fig. 5 das System in Arbeitsstellung beim Abkippen der Schaufel;

Fig. 6 ist die Darstellung der frontalen Anbringung eines Anbaugerätes auf dem Parallelheber;

Fig. 7 stellt ein an dem Parallelheber angebrachtes Anbaugerät zwischen der Vorder- und Hinterachse dar und

Fig. 8 die Aushebung der Arbeitswerkzeuge des Anbaugerätes durch den Parallelheber;

Fig. 9 zeigt die Verwendung des Parallelhebers als Kraftarm in Verbindung mit einem Ladebaum.
An dem vorderen Ende des Längsträgers 1 des Geräteträgers ist der Parallelheber 2 angebaut. Die Hebearme 3, 4 sind paarweise beiderseitig des Längsträgers in Lagerstellen gelagert, die unterhalb des Längsträgers 1 angeordnet sind. Ein am Längsträger 1 befestigter hydraulischer Zylinder 5 betätigt über die Druckstange 6 die Hebearme 3, 4.

Die Hebearme 4 sind gelenkig ausgebildet. Zwischen den beiden Schenkeln des Hebearmes 4 ist ein zweiter Hydraulikzylinder 7 angebracht. An den freien Enden der Hebearme 3, 4 ist der Lasthalter 8 befestigt.

Auf dem Lasthalter 8 ist in Fig. 3 dargestellt eine kastenförmige Schaufel 9 aufgesetzt, deren Vorderwand 10 über eine Hebelanordnung 11 aufklappbar ist.

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Claims

In Fig. 6 sind die abgewinkelten Hebearme 3, 4 gegen kürzere ausgetauscht. Auf dem Lasthalter 8 ist ein Düngerstreubehälter als Anbaugerät 12 befestigt. Auf dem Längsträger t des Geräteträgers kann eine Lagerung 13- für einen Ladebaum 14 aufgesetzt werden. Zwischen die Hebearme 3 ist eine Rolle 15 eingefügt, auf welcher der Ladebaum 14 aufliegt. Die zu transportierende Last kann mit dem Parallelheber direkt vom Boden aufgenommen und zum Transport auf dem Fahrzeug abgesetzt werden. Durch die Parallelanordnung der Hebearme 3, 4 befindet sich der Lasthalter 8 stets in waagerechter Lage. Die Last kann daher in jeder beliebigen Höhe abgesetzt werden. Der Hydraulikzylinder 5 dient dabei zum Schwenken der Hebearme 3, 4. Die Kraftübertragung erfolgt über die Druckstange 6 und ein Zahnbogengetriebe. Der zweite Hydraulikzylinder 7 verändert den Winkel des einen Hebearmes 4. Hierdurch kann der Lasthalter 8 aus der waagerechten Lage herausgekippt werden. Damit können z. B. Schüttgüter in einfachster Weise entladen werden. Die aufgesetzte Schaufel mit der aufklappbaren Vorderwand 10 kann damit günstig zur Stallentmistung verwendet werden. Die Schaufel 9 wird mit geöffneter Vorderwand 10 mit Hilfe des Zylinders 7 in schräger Lage auf dem Boden aufgesetzt, so daß beim Durchfahren des Stallganges der Stalldung aufgenommen wird. Die gefüllte Schaufel kann auf dem Längsträger 1 abgesetzt und abtransportiert werden. Das Entladen erfolgt durch Ankippen der Schaufel. Die Innenmechanisierung in der Landwirtschaft kann durch die Erfindung wesentlich gefördert werden. Es ergibt sich beim Füttern eine erhebliche Vereinfachung und eine Befreiung von Handarbeit, indem das Futter auf einer am Parallelheber angebrachten Plattform in Futtertroghöhe angefahren und dort entweder abgekippt oder seitlich abgezogen wird. Die Plattform kann z. B. dadurch entstehen, daß ein kastenförmiger Transportraum mit abklappbaren Seitenwänden verwendet wird, wobei diese Seitenwände durch eine Hebelanordnung kraftbetätigt geschwenkt werden können. Auf ähnliche Weise kann auch der Milchkannentransport ohne jede körperliche Hebearbeit leicht bewältigt werden, so daß sich im ganzen Hofbetrieb diese vorgeschlagene Anordnung außerordentlich kraftsparend auswirkt, wofür bisher entweder keine oder nur Spezialfahrzeuge vorhanden waren, während nach der Erfindung ein vorhandenes Fahrzeug, zweckmäßig ein Geräteträger, mit dem Heber zusätzlich auch nachträglich ausgerüstet werden kann. Der Parallelheber kann auch mit jedem anderen bekannten Werkzeug, z. B. Schaufel, Gabel oder Spezialaufnahmewerkzeugen, ausgerüstet werden. Weiterhin können die Hebearme gleichzeitig zum Anbau und zur Bedienung der Arbeitswerkzeuge am Geräteträger selbst benutzt werden. Die nach hinten geschwenkten Hebearme 3, 4 werden dabei in Verbindung mit den Aushebevorrichtungen der Anbaugeräte gebracht. Diese können auch nach Art der Vierpunktaufhängung direkt durch die Hebearme 3, 4 ausgehoben werden. Die Anwendung des Parallelhebers beschränkt sich nicht allein auf die Landwirtschaft und ist nicht nur an Geräteträger gebunden. Er kann vielmehr bei allen Transportarbeiten, z. B. im Baugewerbe, nutzbringend eingesetzt werden. Patentansprüche:

1. Parallelheber für Kraftfahrzeuge, vorzugsweise Geräteträger, welcher an einem Ende, beispielsweise dem A^jrOrderende, des oder der Fahrzeuglängsträger angebaut ist und gleichzeitig zur Aushebung der Werkzeuge der Anbaugeräte dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehpunkt der abgewinkelten Hebearme (3, 4) unterhalt) des oder der Längsträger (1) angeordnet ist und der an den Vorderenden der Hebearme angebrachte Lasthalter (8) in der vorderen Endlage in an sich bekannter Weise auf dem Erdboden und in der hinteren Endlage auf dem oder den Längsträgern aufliegt.

2. Parallelheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hebearmpaar (4) gelenkig ausgebildet ist und der Winkel der Hebearme durch beispielsweise einen Hydraulikzylinder (7) veränderlich ist.

3. Parallelheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebearme (3, 4) in an sich bekannter Weise auswechselbar sind.

4. Parallelheber nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Lasthalter (8) ein Transportkasten (9) angebracht ist, dessen Vorder- und Seitenwände umklappbar sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 837 069.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

O 909 527/294 5.59