Brennkammer für Strahltriebwerke, Gasturbinen u. dgl. Die Erfindung
bezieht sich auf Brennkammern für Strahltriebwerke, Glasturbinen u. dgl. zum Betrieb
mit flüssigem Brennstoff. Es sind Brennkammern für Strahltriebwerke bekannt, bei
denen ein Flammrohrschuß, der von einem durch ein Gebläse erzeugten Luftmantel umgeben
ist, scharnierartig aufgehängt ist. An dem mit einem Lufteinlaßrohr versehenen Ende
des Flammrohrschlusses wird eine Hohlnase gebildet.Combustion chamber for jet engines, gas turbines and the like
refers to combustion chambers for jet engines, glass turbines and the like for operation
with liquid fuel. There are known combustion chambers for jet engines at
which a flame tube shot surrounded by an air jacket generated by a fan
is suspended like a hinge. At the end provided with an air inlet tube
A hollow nose is formed at the flame tube connection.
Die Erfindung sieht vor, daß die für die Aufhängung vorgesehene Hülse
sich quer durch einen seitlich des Lufteinlaßrohres liegenden Teil der Hohlnase
erstreckt und daß das der Hohlnase entgegengesetzte Ende des Flammrohrschusses in
an sich bekannter Weise gleitbar von einem in Stromrichtung folgenden Flammrohrschuß
oder ringförmigen Anschlag getragen wird.The invention provides that the sleeve provided for the suspension
transversely through a part of the hollow nose lying to the side of the air inlet tube
extends and that the hollow nose opposite end of the flame tube section in
in a known manner slidable by a flame tube section following in the direction of flow
or annular stop is worn.
Bei einer solchen Ausführung kann die Aufhängung besonders stark ausgeführt
werden und in einem relativ kühlen Bereich der Brennkammer liegen, wo die durch
die Wärme bedingten Dehnungen und Verziehungen sich am wenigsten auswirken. Ein
besonderer Vorteil besteht darin, dal3 die Brennkammer bei derAufhängung gemäß der
Erfindung in ihrer ganzen Länge be%veglich bleibt, was wegen der Wärmeeinflüsse
von Bedeutung ist.With such an embodiment, the suspension can be made particularly strong
and lie in a relatively cool area of the combustion chamber, where the through
the elongations and warps caused by heat have the least effect. A
A particular advantage is that the combustion chamber is suspended according to
Invention in its entire length remains possible, which is due to the effects of heat
matters.
In der Zeichnung stellt Fig. 1 einen Längsschnitt und Fig. 2 einen
Querschnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1 durch ein Flammrohr innerhalb eines ringförmigen
Luftmantels dar und Fig. 3 einen Teil des Ouerschnittes durch eine abgewandelte
Bauform mit mehreren innerhalb des Luftmantels angeordneten Brennkammerflammroh:ren.In the drawing, FIG. 1 shows a longitudinal section and FIG. 2 shows one
Cross section along the line 2-2 in Fig. 1 through a flame tube within an annular
Air jacket and FIG. 3 shows a part of the cross section through a modified one
Design with several combustion chamber flame tubes arranged within the air jacket.
In Fig. 1 und 2 ist ein Flammrohrsahuß a aus Metallblech innerhalb
eines sie ringförmig umgebenden Blechmantels b angeordnet. Der Flammrohrschuß bildet
an derjenigen Stirnseite, an der der flüssige Brennstoff zugeführt wird, eine Hohlnase
c von konischer, halbellipsoider oder anderer zweckmäßiger Kontur mit einem kurzen
axialen Lufteinlaßrohr d im Zentrum, in der die Brennstoffdüse e und ein diese umgebender
Wirbler f, welcher der Luft eine wirbelnde Bewegung erteilt, angeordnet sind. Der
benachbarte Teil des Mantels b ist entsprechend der Nase geformt, so daß die Luft,
die in den Mantel hineingedrückt wird, teils durch das Einlaßrohr d und teils durch
den ringförmigen Spalt um das Flammrohr strömt.In Fig. 1 and 2, a Flammrohrsahuß a made of sheet metal is inside
a sheet metal jacket b surrounding them in a ring shape. The flame tube shot forms
a hollow nose on the end face to which the liquid fuel is supplied
c of conical, semi-ellipsoidal, or other convenient contour with a short one
axial air inlet pipe d in the center, in which the fuel nozzle e and a surrounding
Vortex f, which gives the air a swirling motion, are arranged. Of the
adjacent part of the jacket b is shaped according to the nose, so that the air,
which is pushed into the jacket, partly through the inlet pipe d and partly through
flows through the annular gap around the flame tube.
Quer durch einen seitlich des Einlaßrohres d liegenden Teil der Nase
ist eine Hülse g gezogen und an ihren Enden mit dem Nasenblech verbunden. An der
gegenüberliegenden Wand des Mantelblechs b sitzt ein Paar sich nach einwärts erstreckender
Laschen h derart, daß sie zwischen ihren inneren Enden die Hülse aufnehmen können.
Zweckmäßig wird die Hülse durch eine Buchse i verstärkt. Die Halterung des Flammrohres
an den Laschen erfolgt mittels eines Bolzens j, der durch Löcher in den inneren
Laschenenden und durch die Hülse (oder Buchse) eingezogen und mittels einer Mutter
an einem Ende oder beiden in seiner Lage festgehalten wird. In dem Ausführungsbeispiel
ist das i\Taseizteil wie in Fig. 2 erkennbar geformt derart, daß ein Abschnitt von
verringerter Weite und mit zwei flachen, gegenüberstehenden Seiten entsteht, die
zwischen den Laschen liegen und durch die die Hülse g gesteckt wird.Transversely through a part of the nose lying to the side of the inlet pipe d
a sleeve g is drawn and connected at its ends to the nose plate. At the
opposite wall of the jacket plate b sits a pair extending inward
Tabs h such that they can receive the sleeve between their inner ends.
The sleeve is expediently reinforced by a bush i. The bracket of the flame tube
on the brackets is carried out by means of a bolt j, which passes through holes in the inner
Tab ends and pulled through the sleeve (or bushing) and by means of a nut
held in place at one end or both. In the embodiment
the i \ Taseizteil is formed as recognizable in Fig. 2 such that a portion of
reduced width and with two flat, opposite sides, which
lie between the tabs and through which the sleeve g is inserted.
Die andere, offene Stirnseite des Flammrohrschusses wird in einer
Schiebesitzverbindung lösbar von einem in Stromrichtung folgenden weiteren Flammrohrschuß
k getragen, der seinerseits in dem Luftmantel sitzt. Statt dessen kann er auch von
einem ringförmigen Anschlag oder von einem Ring von Abstandsbolzen im Mantelblech
getragen werden.The other, open face of the flame tube section is in a
Sliding seat connection detachable from a further flame tube section following in the direction of flow
k worn, which in turn sits in the air jacket. Instead, he can also from
an annular stop or a ring of spacer bolts in the jacket sheet
be worn.
Werden eine Anzahl gleicher Flammrohre der beschriebenen Art parallel
nebeneinander in einem Luftmantel angeordnet, wie dies Fig.3 ausschnittsweise zeigt,
wobei sie untereinander über kurze Druckausgleichsstücke an verbunden sind,
so wird jedes Flammrohr für sich in derselben Weise, wie zuvor beschrieben, im Luftmantel
gehaltert.Be a number of similar flame tubes of the type described arranged side by side in parallel in an air jacket, as shows part of Figure 3, where they are interconnected via short pressure balance pieces, so each flame tube, as described for in the same manner as above, held in the air jacket .
In dem besonderen, in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel
wird der Düse e der Brennstoff durch eine Leitung n zugeführt, die mittels eines
Fittings o lösbar auf dem Mantelblech b sitzt. Ferner besitzt das Flammrohr passend
geformte Einlässe,
durch die Zusatzluft aus dem Kühlluftmantel eintreten
kann. Diese Besonderheiten bilden aber keinen Bestandteil der Erfindung.In the particular embodiment shown in the drawing
the nozzle e the fuel is supplied through a line n, which by means of a
Fittings o sits releasably on the jacket plate b. Furthermore, the flame tube has matching
shaped inlets,
enter through the additional air from the cooling air jacket
can. However, these special features do not form part of the invention.