DE1056649B - Gleisbildstellwerk - Google Patents

Description

• Gleisbildstellwerk Bei elektrischen Gleisbildstellwerken mit tastengesteuerten Weichen, Fahrstraßen, Signalen u,. dgl. ist. es bekannt, die Weichen, Fahrstraßen, Signale und ähnliche Einrichtungen in einem Gleisbild schematisch nachzubilden und die Stallorgane, wie z. B. Tasten,, Hebel od. dgl., entweder den einzelnen. Gleisbildeinrichtungen direkt zuzuordnen oder außerhalb des Gleisbildes, d. h. -seitlich, unterhalb, oder oberhalb, davon, oder aber auch räumlich getrennt von der Gleistafel in einem Stalltisch:, Stallkasten., Stellpult od. dgl., anzuordnen. Die getrennte Anordnung vom Gleisbild und Stallorganen ist insbesondere bei größeren Anlagen vom Vorteil, -da die Stellorgane auf engstem Raum zusammengefaßt werden. können und -somit die Bedienung erleichtern. Es sind auch schon Gleisbildstellwerke vorgeschlagen worden, die zur weiteren Vereinfachung der Bedienung, zur besseren Übersichtlichkeit und zur Sicherstellung einer Blindbedienung die Zahl der erforderlichen Stallorgane auf ein Minimum beschränken. Dies ist dadurch erreicht worden, daß den im Gleisbild nachgebildeten Weichen, Fahrstraßenanfangs- und -endpunkten, Signalen und sonstigen, Gleisbildeinrichtungen Kombinationen von Zeichen zugeordnet sind, die zur Kennzeichnung der Stallorgane benutzt werden. Durch diese Zeichen- bz.w. Tastenkombinationen ist es ermöglicht worden, daß jede Taste zur Steuerung von mehreren, verschiedenartigen Betriebseinrichtungen bzw. Betriebsvorgängen benutzt werden kann.
• Gemäß der Erfindung wird eine vorteilhafte Ausführung eines solchen tastengesteuerten Gleisbildstellwerkes, bei welchem jeder Betriebsvorgang durch Bedienung einer Tastenkombination ermöglicht wird und wobei die Tasten vorzugsweise für eine Blindbedienung auf engem Raum angeordnet sind, dadurch erreicht, daß zur Wirksamschaltung jedes durch eine Tastenkombination vorbereitend angeschalteten Betriebsvorganges eine Einschalttaste oder ein Einschalthebel od. dgl. angeordnet ist. Durch diese Anordnung wird dem Bedienungspersonal die Möglichkeit gegeben, vor der Wirksamschaltung nochmals die richtige Kombination der Tasten für die beabsichtigte Einstellung eines entsprechenden Betriebsvorganges zu überprüfen. Dabei ist es gemäß der weiteren Erfindung vorteilhaft, in der Gleistafel einen. optischen Melder anzuordnen, welcher jeweils die betätigte Taste bz.w. Tastenkombination anzeigt, so daß eine Kontrolle vor dem Ablauf des jeweils beabsichtigten Betriebsvorganges vorgenommen werden kann:. Bei räumlicher Trennung von Gleisbild und Stallkasten ist es von Vorteil, auch dem Stallkasten, einen solchen optischen Melder zuzuordnen und in diesem die beim Gleisbild angezeigte Tastenko@mbinatio@n bis zur Betätigung der Einschalttaste oder aber auch bis zur-, erfolgten Weichenstellung; Fahrstraßenstellung, Signalstellung od. dgl., d. h. bis also zur Durchführung des jeweils erstrebten Betriebszus.tandswechsels; anzuzeigen. Die Zahl der einzelnen Leuchtfelder in den optischen Meiidern richtet sich nach der Anzahl der für eine Tastenkombination bzw. zur Durchführung eines Betriebszustandswechsels erforderlichen Tasten,. In der Praxis ist es zweckmäßig, die optischen Melder auf eine Type, z. B. mit vier Leuchtfeldern, festzulegen, welche den Anforderungen aller, insbesondere auch größerer Anlagen., entsprechen. Die Tastenbe,tätigungen bzw. Tastenkombinationen werden vorzugsweise bis zur Betätigung der Einschalttaste mechanisch oder elektrisch gespeichert. Die elektrische Speicherung kann in beka=ter Weise durch Zeitschaltmittel, wie z. B. Kondensatoren,, Thermoelemente od. dgl., vorgenommen werden, welche jedoch die Betätigung der Einschalttaste nur innerhalb einer begrenzten Zeit zulassen. Unterbleibt die Betätigung der Einschalttaste, so wird die eingespeicherte Tastenkombination nach einer gewissen Zeit, z. B. 5 Sekunden, Wieder gelöscht. Andererseits lassen sich für die elektrische Speicherung jeder Tastenbetätigung auch Relais mit Selbstschlußkontakten anordnen, durch welche die jeweilige Tastenkombination sb lange gespeichert bleibt, bis die Einschalttaste betätigt worden ist. Für die mechanische Speicherung können.- die gebräuchlichenTasten.-verriegelungsvorrichtungen. vorgesehen. werden, die z. B. bis zur Betätigung der Einschalttaste die Tasten in -gedrückter "Stellung festhalten. Ein weiteres. Erfindungsmerkmal besteht darin, daß eine Löschtaste angeordnet ist, durch deren Betätigung mechanisch oder elekrisch die jeweils eingespeicherte Tastenkombination beseitigt wird, ohne daß eine Einwirkung auf die Steuerrelais des Stellwerkes erfolgt. Betrieblich ist es besonders, günstig, daß bei der Tastenanordnung gemäß der Erfindung etwaige Fehlbetätigungen durch die Löschtaste zurückgenommen und berichtigt werden können und damit Fehlschaltungen von Betriebsvorgängen weitestgehend vermieden werden. -An Hand der Figuren sei der Gegenstand der Erfindung sowie weitere Erfindungsmerkmale beispielsweise erläutert: Der dargestellten, Gleistafel nach Fig. 1 mit den durch zwei Ziffern gekennzeichnetem. Weichen 12 bis 16 ist ein Stallkasten nach Fig. 2 zugeordnet, welcher die in zwei Reihen Z und E angeordneten und mit je von 0 bis 9 gekennzeichneten Kombinationstasten, die zur Wirksamschaltung -erforderliche Einschalttaste ET, die Löschtaste L und denn aus zwei Leuchtfeldern, bestehendem optischen. Melder MS enthält. Weiterhin ist im Stehkasten ein Schloß S angeordnet, welches erst nach Einführen des Schlüssels die Betätigung sämtlicher Tasten mechanisch oder elektrisch freigibt, wodurch eine Bedienung des Stellkastens durch Unbefugte ausgeschlossen werden kann. In der Gleistafel ist ebenfalls ein optischer Melder MG angeordnet, welcher z. B. aus, vier Leuchtfeldern besteht, von denen jedoch im dargestellten Fall nur die letzten zwei benutzt werden. Soll z. B. die Weiche 15 umgestellt werden., so müssen nach Einführung eines, nur dem Bedienungspersonal zugänglichen Schlüssels in das Schloß S vorerst die Tasten 1 und 5 (E) betätigt werden, wobei nach Betätigung der Taste 1 (Z) im ersten Leuchtfeld des optischen Melders MS bew. im dritten Leuchtfeld des optischen Melders MG die Zahl 1 und nach Betätigung der Taste 5 (E) im, zweiten Leuchtfeld des optischen Melders MS bzw. im vierten Leuchtfeld des optischen Melders MG die Zahl 5 angezeigt wird. Durch die Betätigung der beiden Tasten 1 und 5 ist die Weiche 15 vorbereitend eingeschaltet, wobei dieTastenkombination 1 (Z), 5 (E) bis zur Wirksamscha.ltung z. B. durch Relais mit Selbstschlußkontakten aufgespeichert wird. Die Wirksamschaltung, d. h. die Umstellung der Weiche 15 z. B. vom der Plus- in die Minuslage, erfolgt erst durch die Betätigung der Einschalttaste ET. Dabei wird die Anzeige der Tasten: kombination 1 (Z), 5 (E) in den optischen Meldern MS und MG gelöscht. Ist dagegen zur Umstellung der Weiche 15 irrtümlich statt der Taste 1 (Z) z. B. die Taste 3 (Z) betätigt worden, so kann diese durch die Löschtaste L sofort gelöscht werden. Es ist aber auch möglich, wenn eine entsprechende Mechanik den Tasten zugeordnet ist oder für die den Tasten zugeordneten Relais eine entsprechende Schaltung vorgesehen wird, statt mit der Löschtaste L die Betätigung der Taste 3 (Z) im beschriebenen, Falle durch Betätigung der Taste 1 (Z) unwirksam zu machen. und damit »15« in beiden MeldernMG und MS anzuzeigen, so daß nur noch die Einschalttaste ET be- tätigt zu werden braucht, um die Weiche 15 umzustellen.
• Statt eines optischen Melders im Stallkasten kann die jeweils betätigteTastenkombination auch von den Tasten selbst angezeigt werden. Zu diesem, Zweck sind den Tasten Meldelampen, od. dgl. zuzuordnen. Diese Anordnung kann insbesondere dann angewandt werden, wenn die Tasten in mehreren Reihen oder Zeilen angeordnet sind, wobei z. B. die Tasten der ersten, Reihe der ersten Stelle, die Tasten der zweiten Reihe der zweiten Stelle usw. des Kennzeichens der Gleisbildeeinrichtungen entsprechen. Das für eine Weiche gezeigte Beispiel läßt sich auch auf die Wirksamscheltung von Fahrstraßenanfangs- und -endpunkten, Signalen u. dgl. übertragen. Für Fahrstraßen kann. jedoch die Schaltung auch derart ausgeführt werden, daß beide Fahrstraßengrenzpunkte gleichzeitig angezeigt werden.

Claims (7)

1. PA rEiNTANSPRGCHE 1. Gleisbildstellwerk mit außerhalb. des Gleisbildes vorzugsweise für die Blindbedienung auf engem Raum zusammemgefaßten Stalltasten, Stellhebeln od. dgl., wobei deal Weichen,, Signalen, Fahrstraßenanfangs- und -endpunkten im. Gleisbild Kombinationen derjenigen Zeichen. zugeordnet sind, die zur Kennzeichnung der Tasten benutzt werden, dadurch gekennzeichnet, da.ß zur Wirksamschaltung jedes durch eine Tastenkombination vorbereitend angeschalterten. Betriebsvorganges eine Einschalttaste (ET) oder ein Einschafthebel od. dgl. angeordnet ist.
2. 2. Gleisbilds.tellwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Gleisbildtafel und/oder im Stallkasten ein optischer-Melder (MS, MG) angeK:)Tdnet ist, welcher die betätigte Tastenkombination vorzugsweise bis zur Wirksamschaltung anzeigt..
3. 3. Gleishildstellwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Tastenkombination mindestens bis zur Betätigung der Einschalttaste mechanisch oder elektrisch gespeichert wird.
4. 4. Gleisbildstellwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur elektrischen Speicherung jeder Tastenbetätigung mindestens ein Relais mit Selbstschlußkontakt verwendet wird..
5. 5. Gleisbildstellwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrischen Speicherung der Tastenkombinationen Zeitschaltmittel zugeordnet sind;, welche die Betätigung der Einschalttaste nur innerhalb einer begrenzten Zeit zulassen und, wenn diese Betätigung unterbleibt, eine selbsttätigeLöschung der eingespeichertenTasteikombination. bewirken.
6. 6. Gleisbildstellwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Löschtaste (L) angeordnet ist, durch. deren Betätigung mechanisch oder elektrisch die jeweils eiingespeicherte Tastenkombination beseitigt wird.
7. 7. Glei.shilds.tellwerk nach Anspruch 3 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Stehkasten. ein Schloß (S) angeordnet ist, welches erst nach Einführen des Schlüssels die Betätigung sämtlicher Tasten. mechanisch oder elektrisch freigibt. B. Gleisb.ildstellwerk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige der jeweils betätigten Tastenkombination statt von dem im Stallkasten angeordneten optischen Melder von den betätigten Tasten, selbst vorgenommen wird. In Betracht gezogene: Druckschriften:' USA.-Patentschrift Nr. 2 649 536.