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DE1049649B - - Google Patents

Info

Publication number
DE1049649B
DE1049649B DENDAT1049649D DE1049649DA DE1049649B DE 1049649 B DE1049649 B DE 1049649B DE NDAT1049649 D DENDAT1049649 D DE NDAT1049649D DE 1049649D A DE1049649D A DE 1049649DA DE 1049649 B DE1049649 B DE 1049649B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ring
carbon ring
rings
mechanical seal
sliding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DENDAT1049649D
Other languages
German (de)
Publication date
Publication of DE1049649B publication Critical patent/DE1049649B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/16Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/38Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member sealed by a packing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Sealing (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Gleitringdiclitung aus zwei aufeinander gleitenden Ringen, von denen einer aus Kohle und der andere aus Metall besteht.The subject matter of the invention is a slide ring line made of two rings sliding one on top of the other, one of which one is made of coal and the other is made of metal.

Bei den bekannten Gleitringdichtungen ist ein Ring stationär angeordnet, während der andere Ring mit der Welle umläuft. Beide Ringe sind gegenüber ihren zugeordneten Maschinenteilen durch elastische Dichtungen abgedichtet. Einer der beiden Ringe wird durch eine oder mehrere axial wirkende Federn axial gegen den anderen Ring gepreßt. Um eine ausreichende Abdichtung zwischen den beiden Ringen zu erzeugen, hat man die Fläche des Kohleringes kleiner gewählt als die des metallischen Ringes, so daß der spezifische Flächendruck zwischen den beiden Ringen vom Kohlering bestimmt wurde. Bei größerem Verschleiß bestand bei diesen bekannten Ausführungen die Gefahr, daß der Kohlering aufplatzte, insbesondere dann, wenn höhere Drücke abzudichten waren.In the known mechanical seals, one ring is arranged in a stationary manner, while the other ring is with it the shaft rotates. Both rings are in relation to their associated machine parts by elastic seals sealed. One of the two rings is axially counteracted by one or more axially acting springs pressed the other ring. In order to create a sufficient seal between the two rings, has the area of the carbon ring is chosen to be smaller than that of the metallic ring, so that the specific surface pressure between the two rings was determined by the carbon ring. In the event of greater wear, there was these known designs the risk that the carbon ring burst, especially if higher Pressures were to be sealed.

Im Gegensatz zu den bekannten Gleitringdichtungen, bei denen ein Metallring und ein Kohlering mit verschieden großen, dem Dichtspalt zugekehrten Stirnflächen aufeinander gleiten, wird gemäß der Erfindung A rOrgeschlagen, daß die Stirnfläche des Kohleringes größer als die gegebenenfalls hervorstehende metallische Dichtfläche ist. Somit wird die spezifische Flächenpressung zwischen den beiden Ringen durch die Größe der metallischen Gleitfläche bestimmt. Dieser Vorschlag baut auf der Erkenntnis auf, daß die Dichtbreite der Ringflächen keinen praktischen Einfluß auf das Dichtvermögen hat. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß durch den größeren Kohlering die Wärme besser abgeführt wird, während durch die Reduzierung der eigentlichen Lauffläche die Erwärmung zwischen den beiden Ringen weitgehend verringert wird. Die erfindungsgemäße Dichtung eignet sich besonders gut zum Abdichten von unter hohem Druck stehenden Medien, ohne daß die Gefahr des Platzens des Gleitringes besteht. Hieran ändert auch größerer Verschleiß des Kohleringes nichts, da die vom Druck beaufschlagte Zone des Kohleringes seine große radiale Stärke beibehält.That the end face of the carbon ring is greater than the optionally projecting metallic sealing surface in contrast to the known mechanical seals, in which a metal ring and a carbon ring with differently sized, facing the sealing gap faces slide on each other, according to the invention, A r Orgeschlagen. The specific surface pressure between the two rings is thus determined by the size of the metallic sliding surface. This proposal is based on the knowledge that the sealing width of the annular surfaces has no practical influence on the sealing capacity. This design has the advantage that the larger carbon ring dissipates the heat better, while the reduction in the actual running surface largely reduces the heating between the two rings. The seal according to the invention is particularly suitable for sealing media under high pressure without the risk of the sliding ring bursting. Even greater wear and tear of the carbon ring does not change anything here, since the zone of the carbon ring acted upon by the pressure retains its great radial strength.

A7Orzugsweise ist der mittlere Durchmesser des metallischen Ringes kleiner als der des Kohleringes. Erst dann, wenn Drücke bis zu 50 atü abzudichten sind, nähern sich die beiden mittleren Durchmesser der beiden Ringe.A 7 The mean diameter of the metallic ring is preferably smaller than that of the carbon ring. Only when pressures of up to 50 atmospheres have to be sealed do the two mean diameters of the two rings approach.

Schließlich ist der Anpreßdruck der Gleitringe aus Stabilitätsgründen größer als der Innendruck, wodurch die Dichtfähigkeit verbessert und der Spalt zwischen den beiden Gleitringen beim Undichtwerden durch Schwebeteilchen wieder geschlossen wird. Auftretende Druckstöße können bei einer erfindungsgemäß ausgebildeten Gleitringdichtung kein Abheben der Ringe herbeiführen. Als besonders vorteilhaft hat es GleitringdichtungFinally, for reasons of stability, the contact pressure of the sliding rings is greater than the internal pressure, as a result of which the sealability improves and the gap between the two sliding rings in the event of a leak is closed again by suspended particles. Occurring pressure surges can in accordance with the invention formed mechanical seal do not cause the rings to lift off. It has to be particularly beneficial Mechanical seal

Anmelder:Applicant:

Goetzewerke Friedrich Goetze
Aktiengesellschaft,
Burscheid bei Köln,
Bürgermeister-Schmidt-Str. 6
Goetzewerke Friedrich Goetze
Corporation,
Burscheid near Cologne,
Mayor-Schmidt-Str. 6th

Dipl.-Ing. Ehrhard Mayer, Hilgen, ist als Erfinder genannt wordenDipl.-Ing. Ehrhard Mayer, Hilgen, has been named as the inventor

sich erwiesen, die vorgeschlagene Ringausbildung für sogenannte innenangeordnete Gleitringdichtungen zu verwenden, da die Zentrifugalkraft der Spaltströmung entgegenwirkt.proved to be the proposed ring design for so-called internally arranged mechanical seals because the centrifugal force counteracts the gap flow.

Die an sich bekannte ortsfeste Lagerung des Kohleringes hat sich als besonders geeignet erwiesen. Hinzu kommt, daß beide Gleitringe elastisch gelagert sind, um eventuell auftretende Schwingungen ausgleichen zu können.The stationary storage of the carbon ring, known per se, has proven to be particularly suitable. In addition comes that both slip rings are elastically mounted to compensate for any vibrations that may occur to be able to.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing, the invention is shown using an exemplary embodiment.

Der Kohlering 1 sitzt unter Zwischenschaltung eines Gummiringes 2 in dem Deckel 3 des abzudichtenden Gehäuses 4. Auf der Welle 5 ist der Klemmring 6 befestigt, an dem sich die Schraubenfedern 7 abstützen, die den Gleitring 8 über den Zwischenring 9 unter Zwischenschaltung des Gummiringes 10 gegen den Kohlering 1 drücken. Der Gleitring 8 weist die kleinere Lauffläche auf. Es handelt sich hier um eine sogenannte innenangeordnete Gleitringdichtung, bei der das abzudichtende Medium den Gleitring 8 von außen umspült, so daß die Spaltströmung entgegengesetzt zur Zentrifugalkomponente verläuft.The carbon ring 1 sits with the interposition of a rubber ring 2 in the cover 3 of the housing to be sealed 4. On the shaft 5 , the clamping ring 6 is attached, on which the coil springs 7 are supported , which counter the sliding ring 8 via the intermediate ring 9 with the interposition of the rubber ring 10 press the carbon ring 1. The sliding ring 8 has the smaller running surface. This is a so-called internally arranged mechanical seal, in which the medium to be sealed washes around the sliding ring 8 from the outside, so that the gap flow runs in the opposite direction to the centrifugal component.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Gleitringdichtung, bei der ein Metallring und ein Kohlering mit verschieden großen, dem Dicht-1. Mechanical seal, in which a metal ring and a carbon ring with different sizes, the sealing 809 747/264809 747/264 spalt zugekehrten Stirnflächen aufeinander gleiten, wobei eine Kraft, z.B. eine Feder, beide Ringe gegeneinanderpreßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnfläche des Kohleringes größer als die gegebenenfalls hervorstehende metallische Dichtfläche ist.Gap facing end faces slide on each other, a force, for example a spring, pressing both rings against each other, characterized in that the end face of the carbon ring is larger than the possibly protruding metallic sealing surface. 2. Gleitringdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kohlering in an sich bekannter Weise ortsfest gelagert ist.2. Mechanical seal according to claim 1, characterized in that the carbon ring is known per se Way is stationary. In Betracht gezogene Druckschriften: . USA.-Patentschriften Nr. 2 797 940, 2 710 206.Documents considered:. U.S. Patent Nos. 2,797,940, 2,710,206. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 809 747/264 1.59© 809 747/264 1.59
DENDAT1049649D Pending DE1049649B (en)

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DE1049649B true DE1049649B (en) 1959-01-29

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DE (1) DE1049649B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1162144B (en) * 1959-10-08 1964-01-30 Chesterton A W Co Mechanical seal
US4296935A (en) * 1978-10-09 1981-10-27 Hitachi, Ltd. Mechanical seal

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1162144B (en) * 1959-10-08 1964-01-30 Chesterton A W Co Mechanical seal
US4296935A (en) * 1978-10-09 1981-10-27 Hitachi, Ltd. Mechanical seal

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