DE1047401B - Vorrichtung an Wippkranen mit Seilschleife - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Bei Wippkranen mit Einfachausleger erzielt man eine befriedigende Nachsteuerung des waagerechten Lasrtrweges, wenn man das vom Haken über die Schnabelrolle mach einer hochliegenden Umlenkrolle im Stützbock geführte Lastseil nochmals nach einer an der Auslegerspitze angeordneten Umlenkrolle zurück und von dort über eine weitere Umlenkrolle im Stützbock, die meist mit der ersteren gleichachsig angeordnet ist, zur Winde führt. Sind die beiden Umlenkrollen im Stützbock verhältnismäßig dicht beieinander angeordnet, so kann man an der Auslegerspitze eine Umlenkrolle verwenden, die in einer lotrechten Ebene angeordnet ist, sich also um eine waagerechte Achsedreht. Das Seil wind den Rollen dabei allerdings etwas schräg zu ihrer Mittelebene zugeführt, so daß es sich an den seitlichen Rollenrändern reibt und verhältnismäßig schnell verschleißt. Der Verschleiß steigt dabei mit dem Abstand der beiden Umlenkrollen im Stützbock voneinander, und da dieser Abstand meist etwa dem Durchmesser einer Rolle entspricht, dreht man die Umlenkrolle an der Auslegerspitze um nahezu 90° in die Richtung des Seilzuges. Dann muß die Rolle allerdings zusätzlich um eine waagerechte Achse schwenkbar sein, damit sie sich auf die verschiedenen Winkel des Seilzuges zum Ausleger in Abhängigkeit von der Ausladung einstellen kann.

Sind die Last und damit die Zugkraft des Seiles genügend groß, so würde die vorstehende Bedingung auch durchweg erfüllt werden, d. h., die Rolle wird aufgerichtet und stellt sich in die Ebene der beiden Seile ein. Bei unbelastetem Kranhaken dagegen senkt sich die mit Abstand von ihrem Schwerpunkt gelagerte Rolle gegen den Ausleger ab. Auch hierbei erfolgen aber Seilbewegungen beim Heben oder Senken des Hakens oder Wippen des Auslegers, und das schräg in die Rolle einlaufende Seil unterliegt noch recht starkem Verschleiß.

Es ist bereits bei ortsfesten Windenanlagen bekannt, die Seilrolle exzentrisch zu lagern und ihr Gewicht durch ein Gegengewicht auszugleichen. Dadurch wird zwar die Einstellkraft, die das Seil auf die Rolle ausüben muß, verkleinert, jedoch nicht beseitigt. An der Auslegerspitze von Wippkranen würde aber bei Schlappseil die ganz oder teilweise ausgeglichene Umlenkrolle infolge der dort auftretenden Beschleunigungskräfte größere Pendelbewegungen als bei ortsfesten Geräten ausführen und daher weiterhin Anlaß zu einem erheblichen Seilverschleiß sein.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Seilverschleiß an der Umlenkrolle für die Seilschleife des Lastseiles von Wippkranen auf ein kleinstmögliches Maß herabzumindern. Erfindungsgemäß wird hierzu in erster Linie vorgeschlagen, daß Mittel vorgesehen sind, durch die eine Einstellung der Umlenkrolle für Vorrichtung an Wippkranen
mit Seilschleife

Anmelder:

Krupp-Ardelt G.m.b.H.,
Wilhelmshaven, Industriegelände West

Willi Wellnitz, Wilhelmshaven,
ist als Erfinder genannt worden

das Lastseil in die Richtung der Seilschleife in Abhängigkeit von der jeweiligen Richtung des Gegengewichtsseiles erfolgt. Da die Zugkraft im Gegengewichtsseil immer genügend groß ist, stellt sich auch die schwenkbar am Ausleger gelagerte Umlenkrolle des Gegengewichtsseiles immer in die Richtung dieses Seiles ein und kann daher besonders günstig zur Einstellung der Umlenkrolle der Seilschleife des Lastseiles dienen. Wenn beispielsweise die Seile des Gegengewichts und das um die Umlenkrolle gelegte Lastseil ungefähr in einer Ebene verlaufen, so kann man die Umlenkrolle des Gegengewichtsseiles in einer Halterung lagern, die mit der Halterung für die Umlenkrolle des Lastseiles starr verbunden und mit dieser um die gleiche Achse schwenkbar ist.

Mitunter greifen jedoch aus verschiedenen Gründen Lastseil und Gegengewichtsseil mit Abstand entlang dem Ausleger an. Hierbei wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß die Halterung der Umlenkrolle für das Lastseil mit der Halterung der Umlenkrolle für das Gegengewichtsseil über einen Doppelkurbeltrieb, insbesondere Parallelkurbeltrieb, verbunden ist. Ist der Abstand der beiden Angriffspunkte hierbei groß, so wird zweckmäßig die Halterung der Umlenkrolle für das Lastseil mit der Halterung der Umlenkrolle für das Gegengewichtsseil über einen Doppelkurbeltrieb verbunden. Ist der Abstand der beiden Angriffspunkte hingegen verhältnismäßig klein oder laufen die Seile stets parallel, so läßt sich ein Parallelkurbeltrieb verwenden, d. h., die Länge der beiden Kurbeln ist gleich groß. Sind dagegen die spezifischen Winkeländerungen der Seile zum Ausleger unterschiedlich groß, so wird man die Länge der Kurbelarme umgekehrt proportional zur mittleren relativen Änderung der Winkel ausbilden, welche die entsprechenden Seile mit dem Ausleger bilden.

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Schließlich wird erfindungsgemäß noch vorgeschlagen, die Mittelebene der UmlenkroUe für das Lastseil oberhalb der zugehörigen Schwenkachse vorbeizuführen, so daß die unterhalb der Achse angeordnete Kür-* bei der Koppel stets eine Zugkraft übermittelt. Wenn die Kraft des Gegengewichtsseiles, was regelmäßig der Fall sein wird, genügend groß ist, dann läßt sich die Ebene der UmlenkroUe des Gegengewichtsseiles durch die entsprechende Schwenkachse hindurchlegen. Mitunter kann es jedoch angebracht sein, auch diese Ebene etwas aus der Schwenkachse, und zwar diesmal nach unten zu versetzen, wenn der Doppelkurbeltrieb unterhalb der Schwenkachsen der beiden Umlenkrollen angeordnet ist. Ist hingegen der Doppelkurbeltrieb oberhalb der Schwenkachsen der beiden Umlenkrollen angeordnet, so sind entsprechend die Mittelebenen der UmlenkroUe für das Lastseil und/oder Gegengewichtsseil in entgegengesetzten Richtungen aus den zugehörigen Schwenkachsen zu versetzen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 eine formschlüssige Steuerung einer UmlenkroUe mittels Doppelkurbeltriebes, während

Fig. 2 eine besondere Anordnung der Lastseilumlenkrolle wiedergibt.

Eine UmlenkroUe 1 für die Seilschleife 2 des Lastseiles 3 ist mit ihrer Halterung 4 an dem Ansatz 5 am Wippausleger 6 in der Nähe einer Schnabelrolle 7 angelenkt. Das Lastseil 3 ist über die am vorderen Ende des Wippauslegers 6 gelagerte Schnabelrolle 7 zu einer nicht dargestellten UmlenkroUe im Stützbock und von dieser zurück nach der UmlenkroUe 1 geführt. Die Halterung 4 der UmlenkroUe 1 ist über eine an ihr befestigte Kurbel 8 an eine Koppel 9 angeschlossen, deren anderes Ende in analoger Weise mit einer an der Halterung 11 einer UmlenkroUe 12 für das Gegengewichtsseil 13 befestigten Kurbel 10 verbunden ist. Auch die Halterung 11 der UmlenkroUe 12 für das Gegengewichtsseil 13 ist schwenkbar an einem Ansatz 14 des Wippauslegers 6 gelagert. Die Umlenkrollen für Gegengewichtsseil 13 und Lastseil 3 im Stützbock sind räumlich untereinander versetzt angeordnet, und der Winkel zwischen beiden Seilen und dem Ausleger ist praktisch bei jeder Auslegerstellung gleich, so daß auch die UmlenkroUe 1 stets in eine zur UmlenkroUe 12 parallele Ebene eingestellt werden kann. Daher lassen sich die Kurbeln 8 und 10 gleich lang ausbilden und parallel zueinander anordnen.

Damit die Kop'pel 9 nur auf Zug beansprucht und "ggf. auch "durch ein Zugmittel gebildet werden kann, führt man die Mittelebene 15 der UmlenkroUe 1 etwas oberhalb der zugehörigen Schwenkachse 16 vorbei (Fig. 2), so daß von der Kurbel 8 auf die Koppel 9 stets ein Zug in Richtung des Pfeiles 17 ausgeübt wird.

Claims (4)

Patentansprüche: —-_^_

1. Vorrichtung an Wippkranen mit einer am Ausleger gelagerten Umlenkrolle für das Gegengewichtsseil und mit einer zwischen Stützbock und Auslegerspitze geführten Seilschleife des Lastseiles, deren an der Auslegerspitze angelenkte UmlenkroUe um eine waagerechte Achse schwenkbar und in die durch die jeweilige Auslegerstellung bestimmte Seilrichtung der ""Seilschleife einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet;" daß Mitte! vorgesehen sind, durch die eine Einstellung der UmlenkroUe

(I) für das Lastseil (3) in die Richtung der Seilschleife (2) in Abhängigkeit von der jeweiligen Richtung des Gegengewichtsseiles (13) erfolgt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) der UmlenkroUe (1) für das Lastseil (3) mit der Halterung

(II) der UmlenkroUe (12) für das Gegengewichtsseil (13) über einen Doppelkurbeltrieb, insbesondere Parallelkurbeltrieb (8, 9,10), verbunden ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2 mit unter verschieden großen Winkeln am Ausleger angreifendem Lastseil und Gegengewichtsseil, dadurch gekennzeichnet, daß die Längen der Kurbelarme (8, 10) umgekehrt proportional zur mittleren relativen Änderung der Winkel, welche die entsprechenden Seile mit dem Ausleger bilden, ausgebildet sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelebene der UmlenkroUe (1) für das Lastseil oberhalb der zugehörigen Schwenkachse (16) derart vorbeigeführt ist, daß die Koppel (9) des Kurbeltriebs stets auf Zug beansprucht ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 440 682;
französische Patentschrift Nr. 731 962.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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