DE1045828B - Gleiskette, bestehend aus ineinandergreifenden Einzelgliedern - Google Patents

Description

• Gleiskette, bestehend aus ineinandergreifenden Einzelgliedern Die Erfindung betrifft eine Gleiskette aus ineinandergreifenden Einzelgliedern, insbesondere eine Gleiskette mit gummigepolsterten, dünnwandigen Lagerbüchsen für geländegängige Raupenfahrzeuge. Bei bekannten Gleisketten für leichte, geländegängige Fahrzeuge wie z. B. Ackerschlepper, sind die Laufflächen der Einzelglieder der Gleisketten eben. Beim Fahren auf weichem Boden bieten derartige Ketten keine besonderen Nachteile. Wenn jedoch ein solches Fahrzeug auf einer gepflasterten Straße fährt, die insbesondere aus Kopfsteinpflaster besteht, so rutschen häufig, insbesondere in Kurven, diese Fahrzeuge seitlich weg bzw. schleudern. Dadurch haben sich schon zahlreiche Unglücksfälle ergeben. Verstärkt wird diese Rutschgefahr noch dadurch, daß beim Gießen der Einzelglieder, deren Laufflächen häufig nicht eben ausfallen, sondern etwas konvex nach außen gewölbt sind. Es wurde bereits versucht, die Rutschgefahr bei Gleiskettenfahrzeuge dadurch zu vermindern, daß die Laufseiten der Gleisketten als Saugnäpfe ausgebildet wurden, die sich am Boden festsaugen sollten oder bei denen die Luft durch einen Kolben herausgesaugt wurde. Diese Saugnäpfe sind aber nur wirksam, wenn die Straßenoberfläche glatt und dicht genug ist, um ein Festsaugen zu ermöglichen. Bei vielen Arten der Straßenpflasterung, insbesondere bei dem bezüglich des Rutschens besonders gefährlichen Kopfsteinpflaster ist aber ein Festsaugen nicht möglich.
• Dieser Nachteil der bekannten Anordnungen wird durch die erfindungsgemäße Anordnung beseitigt, die darin besteht, daß die Lauffläche der Einzelglieder quer zur Fahrtrichtung eine leichte konkave Wölbung aufweist. Die Einzelglieder der Kette können dabei in bekannter Weise aus Manganhartstahl oder, insbesondere wenn es sich um leichtere Fahrzeuge handelt, aus Elektrostahl mit Oberflächenhärtung bestehen.
• Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Figur dargestellt, die ein Einzelglied einer Gleiskette im Querschnitt zeigt. Die Lauffläche des Einzelgliedes 1 ist leicht konkav in der Querrichtung zur Fortbewegungsrichtung des Fahrzeuges gewölbt. Diese Wölbung 3 ist nur gering und ist in der Zeichnung zwecks besseren Erkennens etwas stärker dargestellt, als in der Praxis erforderlich ist. Aus der Figur ist ersichtlich, daß ein seitliches Wegrutschen der Kettenglieder auf Straßenpflaster, insbesondere auch auf Kopfsteinpflaster4 kaum möglich ist. Allenfalls könnte das Fahrzeug nur ganz geringfügig wegrutschen, weil die Kanten der Wölbung 3 sofort in die Fugen des Kopfsteinpflasters eingreifen und ein weiteres, seitliches Abrutschen verhindern.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gleiskette, bestehend aus ineinandergreifenden Einzelgliedern, insbesondere mit gummigepolsterten, dünnwandigen Lagerbüchsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche der Einzelglieder (1) quer zur Fahrtrichtung eine leichte konkave Wölbung (3) aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 620047; schweizerische Patentschrift Nr. 216566; britische Patentschrift Nr. 505 932; USA.-Patentschriften Nr. 1540 544, 983 023, 1363175.