DE1043841B

DE1043841B - Entlueftungskappe zum Aufsetzen auf den Verschluss eines Kraftstoffbehaelters, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1043841B
Application number: DEG22233A
Authority: DE
Inventors: Richard Glaser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-06-03
Filing date: 1957-06-03
Publication date: 1958-11-13

Description

Entlüftungskappe zum Aufsetzen auf den Verschluß eines Kraftstoffbehälters, insbesondere von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Kappe, die den Verschluß eines Kraftstoffbehälters dichtend umhüllt und mit einer Abzugsleitung verbunden ist, die die aus dem Behälter durch den Verschluß entweichenden Gase nach der Fahrzeugaußenseite hin ableitet. Essoll dadurch vermieden werden, daß bei Behälterverschlüssen, die innerhalb des Fahrzeugaufbaus liegen, die Dämpfe in das Innere des Kraftfahrzeuges ziehen können. Es ist bereits eine derartige Kappe bekannt, die jedoch den Nachteil hat, daß sie nicht dicht auf dem Einfüllstutzen sitzt; denn sie besteht aus elastischem Material und kann nur unvollkommen am Behältereinfüllstutzen zur Anlage gebracht werden. Außerdem muß beim Tanken die ganze Kappe abgenommen werden, sobald der Behälterverschluß zugänglich sein soll.
Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß eine derartige Entlüftungskappe zweiteilig und aus starrem Material gefertigt ist, wobei der die Abzugsleitung tragende Unterteil am Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters fest angeordnet und der abnehmbare Oberteil mit Hilfe eines Renkverschlusses dichtend darauf aufsetzbar ist. Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann der Abzugsstutzen am Grunde des den Einfüllstutzen wannenartig umfassenden Kappenunterteils angebracht sein.
Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß der Unterteil der Kappe gut dichtend den Einfüllstutzen umfassen kann und nicht mehr entfernt werden muß. Der Oberteil ist zum Tanken leicht abnehmbar und in üblicher Weise gut dichtend wieder aufzusetzen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen. dargestellt, die einen Schnitt und eine Ansicht der Entlüftungskappe zeigen.
Der Einfüllstutzen a trägt den Unterteil c der Entlüftungskappe, der mit Hilfe einer Dichtung b am Einfüllstutzen anliegt. Der Unterteil ist wannenartig ausgebildet. An seinem Grunde ist das Abzugsrohr d vorgesehen. an das der nach der Fahrzeugaußenseite hin führende Abzugsschlauch od. dgl. angeschlossen ist. Der Unterteil ist nur se weit nach oben gezogen, daß die Behälterverschlußkappe ohne weiteres zu erreichen und abzunehmen ist. Auf den Unterteil c ist der Oberteil e der Entlüftungskappe aufsetzbar. Er enthält einen Dichtungsring f, der in einer Nut untergebracht ist und mit dem oberen Rand des Unterteils in Anlage kommt. Der Oberteil ist mittels eines an sich bekannten Renkverschlusses g, h mit dem Unterteil zu verbinden. Die in der Kappe sich sammelnden Gase können lediglich durch den Abzug d entweichen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Entlüftungskappe zum Aufsetzen auf den Verschluß eines Kraftstoffbehälters, insbesondere von Kraftfahrzeugen, die den Verschluß dichtend umhüllt und mit einem ins Freie führenden Abzug versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe zweiteilig und aus: starrem Material gefertigt ist, wobei der den Abzug (d) tragende Unterteil (c) am Einfüllstutzen (a) fest angeordnet und der abnehmbare Oberteil (e) mit Hilfe eines Renkverschlusses (g, h) dichtend darauf aufsetzbar ist.
2. Entlüftungskappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abzugsstutzen (d) am Grunde .des den Einfülls.tutzen (a) wannenartig umfassenden Kappenunterteils (c) angebracht ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gehrauchsmuster Nr. 1708 962.