DE1041815B

DE1041815B - Rubber suspension for vehicle trailers

Info

Publication number: DE1041815B
Application number: DEM18564A
Authority: DE
Inventors: Johann Mersmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-05-12
Filing date: 1953-05-12
Publication date: 1958-10-23

Description

Gummifederung für Fahrzeuganhänger Die Erfindung hat Gummifederungen für Fahrzeuganhänger zum Gegenstand, bei denen der Federweg mittels eines als Hohlkörper ausgebildeten Gummikissens erfolgt. In einspurigen Fahrzeugen hat man bereits die Gabel als eine teleskopartige Tragsäule ausgebildet, in welcher der Gummikörper sich gegen die Stirnfläche des Unterstempels abstützt. Hierdurch entsteht zwangläufig eine vergrößerte Baulänge, die bei der Anwendung in Anhängerwagen nicht in Kauf genommen werden kann. Zur Abfederung von Omnibussen und anderen Kraftfahrzeugen wurde eine Hülsengummifederung mit seitlichem Spiel vorgeschlagen, die aus einem zwischen einem inneren Metallteil und einem äußeren Metallteil einvulkanisierten Gummikörper besteht. In diesen bekannten Ausführungsformen hat das Gummikissen an seinem Ende eine verjüngte und an seinem anderen, gegenüberliegenden Ende eine verstärkte Wandung. Diese Ausgestaltung der Abfederung erfordert die Verwendung von mehreren aufeinander angeordneten Gummikissen, was die Fertigung um ein erhebliches Maß erhöht.Rubber suspension for vehicle trailers The invention has rubber suspensions for vehicle trailers to the subject, in which the spring travel by means of a hollow body trained rubber cushion takes place. In single-track vehicles you already have that Fork designed as a telescopic support column in which the rubber body is supported against the face of the lower punch. This inevitably arises an increased overall length, which is not acceptable when used in trailers can be taken. For cushioning buses and other motor vehicles a sleeve rubber suspension with side play was proposed, which consists of a vulcanized between an inner metal part and an outer metal part Rubber body. In these known embodiments, the rubber cushion has on a tapered end at one end and a reinforced one at the other, opposite end Wall. This design of the cushioning requires the use of several rubber cushions arranged on top of one another, which increases production by a considerable amount.

Um die sich durch niedrige Anfertigungskosten und Einfachheit auszeichnende Gummifederung für die Abfederung von Anhängerwagen benutzen zu können, schlägt die Erfindung vor, daß das Gummikissen an seinen Enden sich gegen den Deckel und den Boden der Tragsäulenstempel abstützt sowie an beiden Enden jeweils eine sich verjüngende Wandung besitzt.To those characterized by low manufacturing costs and simplicity Being able to use rubber suspension for the suspension of trailers suggests that Invention that the rubber cushion at its ends against the lid and the Supports the bottom of the support column stamp as well as a tapered one at both ends Wall owns.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform im Längsschnitt schematisch dargestellt.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary manner Embodiment shown schematically in longitudinal section.

Die ausziehbare Tragsäule wird durch den Unterstempel l und den Oberstempel 2 gebildet, die ein-und ausziehbar angeordnet sind. Während der Unterstempel 1 starr mit einer nicht dargestellten Achse verbunden ist, ist der Oberstempel 2 am Fahrzeugrahmen befestigt. Der Unterstempel 1 und der Oberstempel 2 besitzen in ihrem Innern eine teleskopartige Führung, die durch Bolzen 3 und der auf dem Bolzen in axialer Richtung gleitenden Hülse 4 gebildet ist. Der Bolzen 3 ist durch den Deckel 5 des Oberstempels 2 hindurchgesteckt. Eine auf den Bolzen 3 aufgeschraubte Mutter 10 begrenzt den Auszug der gesamten ausziehbaren Tragsäule 1 bis 5.The pull-out support column is supported by the lower punch 1 and the upper punch 2 formed, which are arranged to be retractable and extendible. While the lower punch 1 is rigid is connected to an axle (not shown), the upper punch 2 is on the vehicle frame attached. The lower punch 1 and the upper punch 2 have a inside telescopic guide, through bolt 3 and that on the bolt in the axial direction sliding sleeve 4 is formed. The bolt 3 is through the cover 5 of the upper punch 2 pushed through. A nut 10 screwed onto the bolt 3 limits the Extension of the entire extendable support column 1 to 5.

Gegen den Deckel 5 des Oberstempels 2 und den Boden 6 des Unterstempels 1 stützt sich mit seitlichem Spiel an seinen Enden das in der teleskopartigen Tragsäule angeordnete Gummikissen 7 ab. Dieses Gummikissen 7 besitzt an beiden Enden jeweils eine sich ; verjüngende Wandung, so daß zwei Hohlräume 8 und 9 entstehen. Diese Hohlräume 8 und 9, die durch die innere konische Erweiterung bzw. äußere konische Erweiterung bzw. äußere konische Verjüngung entstehen, ergeben den großen Dämpfungsweg, und zwar einen solchen, der jeder Beanspruchung im Straßenverkehr genügt. Während die bisher bekannten Gummihohlkörper lediglich als zusätzliche Federungsorgane benutzt werden konnten, ist es nunmehr gelungen, die Gummikörper so auszugestalten und anzuordnen, daß sie allein und nicht mehr als Zusatz den auftretenden Beanspruchungen genügen.Against the cover 5 of the upper punch 2 and the bottom 6 of the lower punch 1 is supported with lateral play at its ends in the telescopic support column arranged rubber cushions 7 from. This rubber pad 7 has at both ends one himself; tapering wall, so that two cavities 8 and 9 are formed. These Cavities 8 and 9 by the inner conical enlargement and outer conical Expansion or outer conical tapering result in the large damping path, namely one that meets every requirement in road traffic. While the previously known hollow rubber body is only used as additional suspension elements have now succeeded in designing and arranging the rubber bodies in such a way that that they alone and no longer as an add-on are sufficient for the stresses that arise.

Es liegt ferner im Sinne der Erfindung, die Gummifederung von Kraftfahrzeugen als selbstschmierend auszugestalten. Zur Lösung dieser Aufgabe genügt es, den im Unterstempel 1 durch die konische Erweiterung gebildeten Hohlraum 8 mit einem geeigneten Schmiermittel anzufüllen. Als Schmiermittel kommt vorzugsweise Talkum zur Anwendung. Es genügt, diesen Hohlraum 8 nur in geringem Maße mit Talkum zu füllen. Das während der Dämpfungen auftretende Ein- und Auseinanderziehen der Tragsäule hat zur Folge, daß das Schmiermittel im Hohlraum 8 alle gleitenden Teile bedeckt und somit eine Schmierung in idealer Weise verwirklicht. Eine Mutter 10, die auf dem Führungsbolzen 3 aufgeschraubt ist und den Ausziehweg der ausziehbaren Tragsäule begrenzt, gibt ohne weiteres die Möglichkeit, der Abfederung im Sinne der Erfindung eine Vorspannung zu geben. Diese wächst mit dem Anziehen der Mutter 10. Durch Splinte oder dergleichen Schraubenbefestigungen wird die Größe der Vorspannung gesichert.It is also within the meaning of the invention, the rubber suspension of motor vehicles design as self-lubricating. To solve this problem, it is sufficient to use the im Lower punch 1 formed by the conical expansion cavity 8 with a suitable one Fill with lubricant. Talc is preferably used as the lubricant. It is sufficient to fill this cavity 8 only to a small extent with talc. That during The pulling in and out of the support column due to the damping causes that the lubricant in the cavity 8 covers all sliding parts and thus one Lubrication realized in an ideal way. A nut 10 that is on the guide pin 3 is screwed on and limits the extension path of the extendable support column readily the possibility of the cushioning in the sense of the invention a bias admit. This grows as the nut 10 is tightened. By cotter pins or the like Screw fastenings will secure the size of the preload.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Rubber suspension for vehicle trailers by means of a designed as a hollow body and in a telescopic support column with lateral Play arranged rubber cushion, characterized in that the rubber cushion on its ends against the top and bottom of the support column stamp and has a tapered wall at both ends.

2. Rubber suspension according to Claim 1, characterized in that the pull-out support column has a telescopic guide inside the rubber cushion.

3. Rubber suspension according to claims 1 and 2, characterized in that the guide pin of the lower punch in the axial direction in a guide of the upper punch and through the cover of the upper punch slides and is screwed at its free end to a nut that the extension the entire sliding support column limited.

4. Rubber suspension according to claim 1 to 3, characterized in that the inner cavity formed by the rubber cushions is filled with a lubricant such as talc or the like. Considered publications: German Patent Nos. 824 437, 841 533, 851 574, 861 624; German patent application D 12029 II163 c (published on March 5, 1953).